Ako ste ikada bili u situaciji da vam se kočnice aktiviraju kada niste ni dodirnuli pedalu — onda ste vjerovatno iskusili da vam se kočnice blokiraju.

Ali ? I ?

Ne brinite! Ovaj članak će sve objasniti! Također ćemo pokriti i odgovoriti na neke .

Počnimo!

8 najčešćih uzroka blokiranja kočnica

Kočnice (bubanj kočnica i disk kočnica) su bitne sigurnosne karakteristike za svako vozilo. Ako nešto nije u redu s njima, to može biti opasno.

Budući da je prevencija bolja od liječenja, važno je razumjeti šta može uzrokovati blokadu. Pogledajmo osam uobičajenih krivaca:

1. Nepovoljni uslovi na putu

Prilikom kočenja, kočione pločice se stežu za rotor kočnice stvarajući trenje – usporavajući točkove i zaustavljajući automobil.

Međutim, kada kočite na klizavom putu , vaš automobil može nastaviti da se kreće naprijed čak i nakon što gume prestanu da se okreću. Kišnica ili led pretvaraju cestu u glatku površinu , što uzrokuje gubitak vučne sile i proklizavanje točka.

Ovo je češće kod vozila bez sistema protiv blokiranja točkova (ABS).

2. Vezane kočione čeljusti

Istrošene ili polomljene komponente kočnice doprinose nakupljanju prašine kočnica unutar kočionog sistema. Prašina kočnica se uhvati između rotora kočnice i čeljusti, uzrokujući da se čeljusti vežu prilikom kočenja .

Bez nadzorakočione čeljusti mogu pregrijati pločice i rotor – što dovodi do preranog trošenja kočionih pločica i rotora, povećavajući mogućnost blokiranja kočnica. Ovo se također odnosi na starija vozila koja umjesto njih koriste kočione papuče.

3. Zaplena klipa

Kada vozite jedva korišten ili loše održavan automobil, vjerovatno se vozite okolo s lošim klipom. Neodržavan klip čeljusti postaje osjetljiv na toplinu i sklon zaglavljivanju , što uzrokuje blokiranje kočnica.

4. Kompromitovan hidraulični sistem

Upotreba pogrešne tečnosti, višak kočione tečnosti u glavnom cilindru, nepromenjena stara tečnost ili neispravan kočioni ventil mogu dovesti do otpora kočnice.

Za kočioni sistem koji oslanja se na hidraulički pritisak — oštećena komponenta (poput kočionog ventila ili kočionog crijeva) može uzrokovati da tlak u kočionom sistemu pođe po zlu. Korištenje pogrešne kočione tekućine ili kontaminirane tekućine također može proizvesti nedovoljan pritisak u kočionim vodovima.

Ograničeni kočni vod ili kočiono crijevo često prouzrokuju samopriključivanje kočnice . Tečnost se zaglavi u crevu i ne može se vratiti u rezervoar. Dakle, kada otpustite papučicu kočnice, kočnice ostaju uključene jer je hidraulički pritisak još uvijek primijenjen.

5. Neispravan glavni cilindar

Neispravan glavni cilindar također može uzrokovati blokadu. Glavni cilindar je povezan s cilindrom kotača ili kočionom čeljustom na vašim kotačima. Dakle, ako jeglavni cilindar je neispravan, pritisak kočnice nije ravnomjerno raspoređen.

Neispravan glavni cilindar također može utjecati na papučicu kočnice— osjeća se kašasto i udara o pod čak i kada se lagano pritisne.

6. Neispravan pojačivač kočnice

Pojačivač kočnice je komponenta u kočionom sistemu koja pomaže "pojačati" (umnožiti) silu primijenjenu na pedalu - koristeći vakuum vašeg motora.

Kada je pojačivač kočnice pokvaren, on se zaglavljuje u režimu pojačanja i nastavlja primjenjivati ​​silu na kočnice čak i nakon otpuštanja pedale.

7. Kvar ABS modula

Neispravan ABS modul uzrokuje ono što ABS sistem sprječava — blokiranje kočnice. Ponekad to može biti i neispravan senzor brzine (ili ABS senzor) koji šalje pogrešne signale modulu.

Neispravnost ABS modula je označena osvijetljenim ABS svjetlom.

8. Slučajno aktiviranje parkirne kočnice (kočnica u nuždi)

Ručna kočnica je od pomoći jer drži vozilo u stanju mirovanja čak i nakon otpuštanja pedale. Ali slučajno povlačenje ručice kočnice tokom vožnje može parkirnu kočnicu učiniti vašim najvećim neprijateljem.

Evo zašto:

• Kada vozite malim brzinama, primjena kočnice u nuždi bila bi ekvivalentna pritiskanju kočnice.
• Povlačenje ručice kočnice pri velikim brzinama uzrokuje potpuno blokiranje kočnice, a vaše vozilo proklizava

Sada kada smo prošli kroz uzroke, pogledajmo znakoveotpora kočnice.

Znakovi da su vam kočnice blokirane

Do blokade kočnice može doći kada nagazite na kočnice.

Kada se to dogodi, vaše vozilo naglo skreće na jednu stranu , zadnji kraj riblji rep i vi gubite kontrolu nad upravljačem. Također može proizvesti glasne šumove , miris paljevine i dim .

Pa šta radite kada vam koči zaključavanje?

Šta učiniti kada vam se kočnice blokiraju

Posljednja stvar koju trebate učiniti u hitnim slučajevima je panika. Ostanite mirni , upalite svjetla opasnosti i pokušajte upozoriti druge vozače trubiti svojom sireni.

Ako vozite ispod 40 MPH , pokušajte povući ručicu kočnice da zaustavite automobil. Ali ako idete većim brzinama, vaša reakcija ovisi o vrsti kočnica koju imate.

Vozila s antiblok kočnicama (ABS):

• Nastavite pritiskati kočnice, i ne skidajte nogu s pedale.
• Papučica kočnice će vibrirati i pulsirati . Opustite se, samo ABS sistem radi svoj posao.
• Nastavite pritiskati kočnice i pokušajte upravljati vozilom dok se ne zaustavi.

Vozila bez antiblok kočnica:

• Uzmite noga sa peda l. Neka točkovi dobiju dovoljnu vuču na cesti.
• Pritiskajte kočnice više puta i pokušajte kontrolirati volan dok se ne otkače ili automobilpotpuno se zaustavlja.

Nakon što ste uspjeli kontrolirati svoje vozilo i sigurno parkirati, obratite se mehaničaru da vam pregleda kočnice i izvrši dijagnozu.

Dijagnosticiranje zašto su vam kočnice blokirale i moguće popravke

Postoji nekoliko koraka koje treba slijediti prilikom dijagnosticiranja kočnica.

Evo što će vaš mehaničar učiniti:

1. Provjerite stanje i nivo kočione tekućine

Prvo, mehaničar provjerava tečnost nivo i kvalitet u rezervoaru glavnog cilindra.

Ako je nivo ispod minimalne linije, mehaničar dolijeva tekućinu do maksimalne linije.

Dalje, promatrat će stanje tečnosti. Čista hidraulična tekućina treba biti bistra jantarna ili žuta. Ako je tekućina tamnija, to je zagađena ili nepromijenjena stara tekućina—i treba je zamijeniti.

Također će provjeriti ima li curenja ili blokade u kočionom vodu i crijevu.

2. Pregledajte čeljusti kočnica

Ako je hidraulički sistem u vrhunskom stanju, vaš mehaničar će pregledati čeljusti.

Oni će provjeriti stanje klipa čeljusti na zaključanom kotaču. Ako je zahrđao ili pokazuje znakove starenja , vaš mehaničar će predložiti popravku ili zamjenu u kompletu.

Napomena: Kočnice treba zamijeniti u kompletu (lijevu i desnu) jer suprotna strana ne zaostaje kada je jedna oštećena.

3. Pregledajte kočione diskove i pločice

Ako čeljusti radeispravno, mehaničar će pregledati kočione diskove i pločice.

Istrošene kočnice pločice mogu uzrokovati krutu pedalu i trošenje senzora tankih pločica. Također ćete primijetiti glasno škripanje prilikom kočenja. Dodatno, to može uzrokovati da vaši rotori imaju neravne linije na površini.

Kada se rotor i pločice istroše, vaš mehaničar bi preporučio zamjenu kočione pločice ili rotora.

Ako vaš stražnji točak umjesto toga koristi bubanj kočnice, vaš mehaničar će pregledati kočionu papuču i zadnji bubanj za tragove habanja.

4. Provjerite ima li znakova pregrijavanja

Sljedeće će provjeriti ima li znakova pregrijavanja. Prekomerno kočnice bledi , točkovi za dimljenje i cviljenje su neki od simptoma pregrijavanja.

Ovi simptomi mogu ukazivati da je potrebno zamijeniti ležaj kotača vašeg vozila na neispravnom kotaču.

5. Pregledajte sve kočnice i komponente

Na kraju, oni će pregledati preostalu prednju i zadnju kočnicu . Tražit će znakove nepravilnog trošenja i oštećenja komponenti. To može uključivati ​​miris paljevine, prekomjernu prašinu od kočnica ili plavilo bubanj kočnica i disk kočnice.

Ako se pojave bilo kakvi znakovi, vaš mehaničar bi predložio promjenu cijelog kočionog sklopa kao i kočnica na suprotnoj strani točak.

Popravci blokade kočnice:

• Ispiranje kočione tekućine: 90$ – 200$
• Zamjena čeljusti: 300$ –$800
• Zamjena kočionih pločica: $115 – $270
• Zamjena rotora kočnice: $250 – $500
• Ležaj kotača zamjena: $200 – $800
• Zamjena kompleta kočnica: $300 – $800

Sada, odgovorimo na neka česta pitanja.

3 Česta pitanja o Zaključavanju kočnica

Evo nekih uobičajenih pitanja o blokiranju kočnica.

1. Mogu li voziti ako su mi kočnice blokirane?

Ne, ne možete voziti kada su vam kočnice zaključane.

Ako su vam kočnice blokirane, nađite sigurno mjesto za zaustavljanje i ne pokušavajte ponovo voziti . Predlažemo da odvučete svoj automobil do najbliže radionice ili kontaktirajte svog pouzdanog mehaničara za popravke na licu mjesta.

2. Može li se samo jedna kočnica blokirati?

Da, samo jedna od kočnica može blokirati.

Kada se samo jedna kočnica blokira, možda je to loša kočna čeljust. Ako se blokira samo zadnja kočnica, možda imate neispravan kočni ventil na zadnjem točku.

3. Mogu li se kočnice prikolice zaključati?

Da, mogu. Kao i svaki drugi kočioni sistem, električne kočnice se također mogu blokirati slučajno ili prilikom kočenja.

Postoji nekoliko razloga zašto se električne kočnice blokiraju, kao što su:

• Loše električno uzemljenje
• Neispravno ožičenje ili kratko spojene žice
• Neispravna kočnica kontroler

Vožnja prikolice je posao visokog rizika, zato temljivo provjerite kočioni sistem , motor i nivo ulja prije nego što krenete .

ZavršnoMisli

Zaključavanje kočnica nije incident koji treba zanemariti. Kočnice su važan dio vašeg vozila — ako nešto nije u redu s njima, moraju se odmah servisirati.

Najlakši način je da kontaktirate mobilnog mehaničara, kao što je AutoServis !

AutoService je mobilna usluga popravke automobila koju možete dobiti jednim dodirom prstiju. Nudimo širok spektar usluga popravki i održavanja kako bismo pripremili vaše kočnice za put.

Kontaktirajte nas danas da pregledate vaše kočnice, a mi ćemo poslati naše najbolje mehaničare.