Si alguna vegada us heu trobat en una situació en què els vostres frens s'accionen quan ni tan sols heu tocat el pedal, és probable que hàgiu experimentat que els frens es bloquegen.

Però ? I ?

No us preocupeu! Aquest article ho explicarà tot! També parlarem i respondrem alguns .

Comencem!

8 causes habituals de bloqueig dels frens

Els frens (el fre de tambor i el fre de disc) són característiques de seguretat essencials per a cada vehicle. Si alguna cosa els falla, pot ser perillós.

Com que és millor prevenir que curar, és important entendre què pot provocar un bloqueig. Vegem els vuit culpables habituals:

1. Condicions adverses de la carretera

Quan frenen, les pastilles de fre s'enganxen al rotor del fre creant fricció, alentint les rodes i aturant el cotxe.

No obstant això, quan fres en una carretera relliscosa , el teu cotxe pot continuar avançant fins i tot després que els pneumàtics deixin de girar. L'aigua de pluja o el gel converteix la carretera en una superfície relliscosa , cosa que fa que la roda perdi tracció i patinqui.

Això és més freqüent en vehicles sense sistema de frens antibloqueig (ABS).

2. Pinces de fre enquadernades

Els components de fre gastats o trencats contribueixen a l'acumulació de pols de fre dins del sistema de fre. La pols de fre s'enganxa entre el rotor de fre i la pinça, cosa que fa que les pinces s'enganxin quan frenen .

Lligat sense vigilànciaLes pinces de fre poden sobreescalfar les pastilles i el rotor, cosa que provoca un desgast prematur de les pastilles i el rotor, augmentant la possibilitat que els frens es bloquegin. Això també s'aplica als vehicles més antics que utilitzen sabates de fre.

3. Convulsió del pistó

Quan conduïu un cotxe poc utilitzat o mal mantingut, probablement esteu conduint amb un pistó dolent. Un pistó de pinça sense manteniment es torna sensible a la calor i propens a gripar , cosa que fa que els frens es bloquegin.

4. Sistema hidràulic compromès

L'ús d'un líquid incorrecte, un excés de líquid de fre al cilindre mestre, un líquid vell sense canvis o una vàlvula de fre defectuosa poden provocar una resistència al fre.

Per a un sistema de frenada que depèn de la pressió hidràulica: un component danyat (com una vàlvula de fre o una mànega de fre) pot provocar que la pressió del sistema de fre vagi malament. L'ús de líquid de fre incorrecte o líquid contaminat també pot produir una pressió insuficient a les línies de fre.

Una restringida conducció de fre o mànega de fre sovint provoca l'aplicació automàtica. frens . El líquid s'enganxa a la mànega i no pot tornar al dipòsit. Així, en deixar anar el pedal del fre, els frens romanen enganxats perquè encara s'aplica la pressió hidràulica.

5. Cilindre mestre defectuós

Un cilindre mestre defectuós també pot provocar un bloqueig. El cilindre mestre està connectat al cilindre de la roda o a la pinça de fre de les vostres rodes. Així que si elel cilindre mestre està defectuós, la pressió del fre no es distribueix de manera uniforme.

Una cilindre mestre defectuosa també pot afectar el pedal del fre; se sent suau i colpeja el terra fins i tot quan es premeu lleugerament.

6. Amplificador de fre defectuós

El reforç de fre és un component del sistema de fre que ajuda a "augmentar" (multiplica) la força aplicada al pedal, utilitzant el buit del motor.

Quan l'amplificador de frens es trenca, es encallat en el mode de reforç i continua aplicant força sobre els frens fins i tot després de deixar anar el pedal.

7. Mal funcionament del mòdul ABS

Un mòdul ABS que falla fa que el que prevé un sistema ABS: el bloqueig del fre. De vegades també pot ser un sensor de velocitat (o sensor ABS) defectuós que envia senyals incorrectes al mòdul.

Un mal funcionament del mòdul ABS s'indica amb un llum ABS il·luminat.

8. Enganxar accidentalment el fre d'estacionament (fre d'emergència)

Un fre d'estacionament és útil, ja que manté el vehicle parat fins i tot després de deixar anar el pedal. Però tirar accidentalment de la palanca del fre mentre condueix pot convertir el fre d'estacionament en el pitjor enemic.

Així és el motiu:

• Quan es condueix a velocitats lentes, aplicar el fre d'emergència equivaldria a tancar el fre.
• Treu de la palanca del fre a altes velocitats. provoca un bloqueig total dels frens, i el teu vehicle patina

Ara que ja hem analitzat les causes, mirem els senyalsd'arrossegament dels frens.

Signals que els vostres frens estan bloquejats

Es pot produir un bloqueig dels frens quan trepitgeu els frens.

Quan passa, el teu vehicle gira bruscament cap a un costat , la part posterior cues de peix i perds el control del volant. També pot produir forts sorolls de trituració , olor de cremada i fum .

Què fas quan frenes. tancament?

Què cal fer quan es bloquegen els frens

L'últim que hauríeu de fer en cas d'emergència és el pànic. Mantingueu la calma , enceneu els llums de perill i intenteu avisar els altres conductors tocant la botzina.

Si conduïu a menys de 40 MPH , proveu de estirar la palanca del fre per aturar el cotxe. Però si aneu a velocitats més altes, la vostra reacció depèn del tipus de frens que tingueu.

Vehicles amb frens antibloqueig (ABS):

• Seguiu premut els frens i no treu el peu del pedal.
• El pedal del fre vibrarà i pulsarà . Relaxeu-vos, només és el sistema ABS que fa la seva feina.
• Continueu pressionant els frens i intenteu dirigir el vostre vehicle fins que s'aturi.

Vehicles sense frens antibloqueig:

• Agafeu el vostre vehicle. peu fora de la peda l. Deixeu que les rodes tinguin prou tracció a la carretera.
• Premeu els frens repetidament i intenteu controlar el volant fins que es desenganxi o el cotxe.s'atura completament.

Després d'haver aconseguit controlar el vehicle i aparcar amb seguretat, contacta amb un mecànic perquè inspeccioni els frens i faci un diagnòstic.

Diagnòstic per què els vostres frens estan bloquejats i possibles reparacions

Hi ha uns quants passos a seguir per diagnosticar els frens.

Això és el que farà el vostre mecànic:

1. Comproveu l'estat i el nivell del líquid de fre

Primer, un mecànic verifica el nivell i la qualitat del líquid al dipòsit del cilindre mestre.

Si el nivell està per sota de la línia mínima, el mecànic reomple el fluid fins a la línia màxima.

A continuació, observarà l'estat del fluid. El fluid hidràulic net ha de ser ambre clar o groc. Si el fluid és més fosc, és un fluid vell contaminat o sense canvis, i s'ha de substituir.

També inspeccionaran si hi ha fuites. o blocs a la línia de fre i la mànega.

2. Inspecciona les pinces de fre

Si el sistema hidràulic està en les millors condicions, el teu mecànic inspeccionarà les pinces.

Inspeccionarà l'estat del pistó de la pinça a la roda bloquejada. Si està rovellat o mostra signes d'envelliment , el vostre mecànic us suggerirà reparar-lo o substituir-lo com a conjunt.

Nota: Els frens s'han de substituir en un conjunt (esquerra i dreta) perquè el costat oposat no queda gaire enrere quan un està danyat.

3. Inspeccioneu els discos i pastilles de fre

Si les pinces funcionencorrectament, el mecànic inspeccionarà els discos i pastilles de fre.

Les coixinets de fre desgastats poden provocar un pedal rígid i un desgast del sensor de pastilles primes. També notareu sorolls forts en frenar. A més, pot provocar que els vostres rotors tinguin línies desiguals a la superfície.

Quan el rotor i les pastilles estan desgastats, el vostre mecànic recomanaria una pastilla de fre o un reemplaçament del rotor.

Si la vostra roda del darrere utilitza frens de tambor, el vostre mecànic inspeccionarà la sabata de fre i tambor posterior per a signes de desgast.

4. Comproveu si hi ha signes de sobreescalfament

A continuació, comprovaran si hi ha signes de sobreescalfament. Els fre esvaïts excessius, les rodes que fumen i els sorolls de xiscle són alguns dels símptomes del sobreescalfament.

Aquests símptomes poden indicar que cal substituir el coixinet de la roda del vostre vehicle a la roda defectuosa.

5. Inspecciona tots els frens i components

Per últim, inspeccionaran el fren frontal i el fre posterior restant. Buscaran signes de desgast irregular i danys als components. Això pot incloure una olor de cremada, una pols excessiva de frens o l'enfosquiment dels frens de tambor i el fre de disc.

Si hi ha cap senyal, el vostre mecànic us suggeriria canviar tot el conjunt de frens així com els frens del contrari. roda.

Reparacions per al bloqueig del fre:

• Rentament del líquid de fre: 90 $ – 200 $
• Canvi de pinces: 300 $ –$800
• Canvi de pastilles de fre: $115 - $270
• Canvi de rotor de fre: $250 - $500
• Coixinet de roda substitució: $200 – $800
• Substitució del conjunt de fre: $300 – $800

Ara, responem algunes preguntes freqüents.

3 Preguntes freqüents sobre el Bloqueig dels frens

A continuació es mostren algunes preguntes més freqüents sobre el bloqueig dels frens.

1. Puc conduir si els meus frens estan bloquejats?

No, no pots conduir quan els teus frens estan bloquejats.

Si els frens estan bloquejats, cerqueu un lloc segur per aturar-se i no torneu a intentar conduir . Us suggerim que us remolquin el cotxe fins al taller més proper o contacteu amb el vostre mecànic de confiança per fer-hi reparacions in situ.

2. Només pot bloquejar-se un fre?

Sí, només un dels frens es pot bloquejar.

Quan només es bloqueja un fre, pot ser que la pinça de fre sigui malament. Si només es bloqueja el fre posterior, és possible que tingueu una vàlvula de fre defectuosa a la roda del darrere.

3. Es poden bloquejar els frens del remolc?

Sí, poden. Com qualsevol altre sistema de frenada, els frens elèctrics també es poden bloquejar per accident o en frenar.

Hi ha diversos motius pels quals es bloquegen els frens elèctrics, com ara:

• Una terra elèctrica defectuosa
• Cablejat defectuós o cables en curtcircuit
• Fre defectuós controlador

Conduir un remolc és una feina d'alt risc, així que comproveu a fons el sistema de fre , el motor i el nivell d'oli abans de marxar .

FinalPensaments

El bloqueig dels frens no és un incident per passar per alt. Els frens són una part important del vostre vehicle; si hi ha alguna cosa malament, s'han de fer reparar immediatament.

La manera més senzilla és contactar amb un mecànic mòbil, com ara AutoService !

AutoService és un servei mòbil de reparació d'automòbils que podeu obtenir amb un toc de la punta dels dits. Oferim una àmplia gamma de serveis de reparació i manteniment per preparar els vostres frens per a la carretera.

Contacteu amb nosaltres avui per comprovar els vostres frens i us enviarem els nostres millors mecànics.