Se algunha vez estivo nunha situación na que os freos se enganchan cando nin sequera tocaches o pedal, é probable que teñas os freos bloqueados.

Pero ? E ?

Non te preocupes! Este artigo explicarao todo! Tamén cubriremos e responderemos algúns .

Comecemos!

8 Causas comúns de Freos bloqueados

Os freos (freo de tambor e freo de disco) son elementos de seguridade esenciais para todos os vehículos. Se algo lles falla, pode ser perigoso.

Dado que é mellor previr que curar, é importante comprender o que pode causar un bloqueo. Vexamos os oito culpables comúns:

1. Condicións adversas da estrada

Ao frear, as pastillas de freo pénsanse no rotor do freo creando fricción: ralentizando as rodas e parando o coche.

Non obstante, ao frear nunha estrada esvaradía , o teu coche pode seguir avanzando aínda que os pneumáticos deixen de xirar. A auga da choiva ou o xeo converte a estrada nunha superficie resbaladiza , o que fai que a roda perda tracción e patine.

Isto é máis común nos vehículos sen sistema de freos antibloqueo (ABS).

2. Pinzas de freo atasadas

Os compoñentes dos freos desgastados ou rotos contribúen á acumulación de po dos freos no interior do sistema de freos. O po dos freos queda atrapado entre o rotor e a pinza do freo, o que fai que as pinzas se enganchen ao frear .

Encadernación sen supervisiónAs pinzas de freo poden sobrequecer as pastillas e o rotor, o que provoca un desgaste prematuro das pastillas e do rotor, aumentando as posibilidades de que os freos se bloqueen. Isto tamén se aplica aos vehículos máis antigos que usan zapatas de freo.

3. Agarro do pistón

Ao conducir un coche apenas usado ou mal coidado, probablemente estea circulando cun pistón defectuoso. Un pistón de pinza sen mantemento vólvese sensible á calor e propenso a agarrarse , o que fai que os freos se bloqueen.

4. Sistema hidráulico comprometido

O uso dun fluído incorrecto, o exceso de líquido de freos no cilindro principal, o líquido antigo sen cambios ou unha válvula de freo defectuosa poden provocar arrastre dos freos.

Para un sistema de freos que non se modifica. depende da presión hidráulica: un compoñente danado (como unha válvula de freo ou unha mangueira de freo) pode provocar que a presión no sistema de freo funcione mal. O uso incorrecto do fluído de freos ou do fluído contaminado tamén pode producir unha presión insuficiente nas liñas de freo.

Unha liña de freo restrinxida ou unha mangueira de freo moitas veces provoca a autoaplicación. freos . O fluído queda atascado na mangueira e non pode volver ao depósito. Polo tanto, ao soltar o pedal do freo, os freos permanecen enganchados porque aínda se aplica a presión hidráulica.

5. Cilindro mestre defectuoso

Un cilindro mestre defectuoso tamén pode provocar un bloqueo. O cilindro mestre está conectado ao cilindro da roda ou á pinza de freo das súas rodas. Entón, se oo cilindro mestre está defectuoso, a presión do freo non se distribúe uniformemente.

Un cilindro mestre defectuoso tamén pode afectar ao pedal do freo; séntase blando e golpea o chan mesmo cando se preme levemente.

6. Amplificador de freo defectuoso

O amplificador de freo é un compoñente do sistema de freos que axuda a "aumentar" (multiplica) a forza aplicada no pedal, utilizando o baleiro do seu motor.

Cando se rompe o servofreo, queda atascado no modo de aumento e segue aplicando forza aos freos mesmo despois de soltar o pedal.

7. Mal funcionamento do módulo ABS

Un módulo ABS defectuoso provoca o que impide un sistema ABS: o bloqueo dos freos. Ás veces tamén pode ser un sensor de velocidade (ou sensor ABS) defectuoso que envía sinais incorrectos ao módulo.

Un mal funcionamento do módulo ABS indícase cunha luz ABS iluminada.

8. Accionar accidentalmente o freo de estacionamento (freo de emerxencia)

Un freo de estacionamento é útil xa que mantén o vehículo parado mesmo despois de soltar o pedal. Pero tirar accidentalmente da palanca do freo mentres conduces pode converter o freo de estacionamento no teu peor inimigo.

Veis por que:

• Ao conducir a velocidades lentas, aplicar o freo de emerxencia equivale a bater o freo.
• Tirar a panca do freo a altas velocidades. provoca un bloqueo total dos freos e o teu vehículo patina

Agora que analizamos as causas, vexamos os sinaisde arrastre dos freos.

Sinales de que os teus freos están bloqueados

Pode producirse un bloqueo dos freos cando pisas os freos.

Cando ocorre, o vehículo vira bruscamente cara un lado , a parte traseira coas de peixe e perde o control do volante. Tamén pode producir fortes ruídos de moído , cheiro a queimado e fume .

Entón, que fas cando freas bloqueo?

Que facer cando se bloquean os freos

O último que debes facer en caso de emerxencia é o pánico. Mantén a calma , acende as luces de perigo e tenta avisar a outros condutores tocando a claxon.

Se conduces a menos de 40 MPH , tenta tirar a panca do freo para deter o coche. Pero se vas a velocidades máis altas, a túa reacción depende do tipo de freos que teñas.

Vehículos con freos antibloqueo (ABS):

• Segue presionando os freos, e non quite o pé do pedal.
• O pedal do freo vibrará e pulsará . Tranquila, é só o sistema ABS facendo o seu traballo.
• Continúa presionando os freos e intenta dirixir o teu vehículo ata que se pare.

Vehículos sen freos antibloqueo:

• Colle o teu pé fóra da peda l. Deixa que as rodas teñan suficiente tracción na estrada.
• Presiona os freos varias veces e intenta controlar o volante ata que se desenganche ou o coche.deténse por completo.

Despois de controlar o vehículo e estacionar con seguridade, ponte en contacto cun mecánico para inspeccionar os freos e realizar un diagnóstico.

Diagnóstico de por que se bloquean os freos e posibles reparacións

Hai algúns pasos a seguir ao diagnosticar os freos.

Este é o que fará o teu mecánico:

1. Comproba o estado e o nivel do fluído de freos

Primeiro, un mecánico verifica o nivel e a calidade do fluído no depósito do cilindro mestre.

Se o nivel está por debaixo da liña mínima, o mecánico enche o fluído ata a liña máxima.

A continuación, observará o estado do fluído. O fluído hidráulico limpo debe ser ámbar claro ou amarelo. Se o fluído é máis escuro, é un fluído antigo contaminado ou sen cambios, e debe substituílo.

Tamén inspeccionarán se hai fugas. ou bloques na liña de freo e mangueira.

2. Inspecciona as pinzas de freo

Se o sistema hidráulico está en perfecto estado, o teu mecánico inspeccionará as pinzas.

Inspeccionará o estado do pistón da pinza na roda bloqueada. Se está oxidado ou mostra signos de envellecemento , o teu mecánico suxerirá que o repare ou substitúao como un conxunto.

Nota: Os freos deben substituírse nun conxunto (esquerda e dereita) porque o lado oposto non queda atrás cando un está danado.

3. Inspeccione os discos e as pastillas de freo

Se as pinzas funcionancorrectamente, o mecánico inspeccionará os discos e as pastillas de freo.

As pastillas de freo desgastadas poden provocar un pedal ríxido e o desgaste do sensor de pastillas finas. Tamén notarás ruídos fortes ao frear. Ademais, pode provocar que os teus rotores teñan liñas irregulares na superficie.

Cando o rotor e as pastillas estean desgastados, o seu mecánico recomendará unha pastilla de freo ou a substitución do rotor.

Se a súa roda traseira usa freos de tambor, o seu mecánico inspeccionará a zapata de freo e tambor traseiro por signos de desgaste.

4. Comproba se hai signos de sobrequecemento

A continuación, comprobarán se hai signos de sobrequecemento. O freo desvanecemento excesivo, as rodas que fuman e os ruídos de chirridos son algúns dos síntomas do sobreenriquecido.

Estes síntomas poden indicar que o rodamento da roda do seu vehículo sobre a roda defectuosa precisa substituír.

5. Inspecciona todos os freos e compoñentes

Por último, inspeccionarán o restante dianteiro e o freo traseiro . Buscarán sinais de desgaste irregular e danos nos compoñentes. Isto pode incluír un cheiro a queimado, un exceso de po de freo ou un azulado dos freos de tambor e de disco.

Se aparece algún signo, o seu mecánico suxeriría que cambie todo o conxunto de freos así como os freos do contrario. roda.

Reparacións para o bloqueo dos freos:

• Lavado de líquido de freos: $90 – $200
• Substitución da pinza: $300 –$800
• Substitución da pastilla de freo: $115 – $270
• Substitución do rotor de freo: $250 – $500
• Rolamento da roda substitución: $200 – $800
• Substitución do conxunto de freos: $300 – $800

Agora, imos responder algunhas preguntas frecuentes.

3 Preguntas frecuentes sobre o Freos bloqueados

Aquí tes algunhas preguntas máis frecuentes sobre o bloqueo dos freos.

1. Podo conducir se os meus freos están bloqueados?

Non, non podes conducir cando os teus freos están bloqueados.

Se os freos están bloqueados, busca un lugar seguro onde parar e non intentes conducir de novo . Suxerímoslle remolcar o seu coche ata o taller máis próximo ou contactar co seu mecánico de confianza para reparar no lugar.

2. Só se pode bloquear un freo?

Si, só se pode bloquear un dos freos.

Cando só se bloquea un freo, pode ser unha pinza de freo defectuosa. Se só se bloquea o freo traseiro, é posible que teñas unha válvula de freo defectuosa na roda traseira.

3. Pódense bloquear os freos do remolque?

Si, poden bloquearse. Como calquera outro sistema de freada, os freos eléctricos tamén se poden bloquear por accidente ou ao frear.

Hai varias razóns polas que se bloquean os freos eléctricos, como:

• Unha toma de terra eléctrica defectuosa
• Cableado defectuoso ou cables en cortocircuito
• Freo defectuoso controlador

Conducir un remolque é un traballo de alto risco, polo que comproba a fondo o teu sistema de freos , o motor e o nivel de aceite antes de saír .

FinalPensamentos

O bloqueo dos freos non é un incidente para pasar por alto. Os freos son unha parte importante do teu vehículo; se hai algún problema con eles, hai que reparalos inmediatamente.

O xeito máis sinxelo é contactar cun mecánico móbil, como AutoService !

AutoService é un servizo de reparación de vehículos móbiles que podes conseguir cun toque coa punta dos teus dedos. Ofrecemos unha ampla gama de servizos de reparación e mantemento para preparar os teus freos para a estrada.

Ponte en contacto connosco hoxe para que revisen os teus freos e enviaremos os nosos mellores mecánicos.