நீங்கள் பெடலைத் தொடாதபோது உங்கள் பிரேக்குகள் ஈடுபடும் சூழ்நிலையில் நீங்கள் எப்போதாவது இருந்திருந்தால் — உங்கள் பிரேக்குகள் பூட்டப்படுவதை நீங்கள் அனுபவித்திருக்கலாம்.

ஆனால் ? மற்றும் ?

கவலைப்படாதே! இந்தக் கட்டுரை அனைத்தையும் விளக்கும்! சிலவற்றையும் நாங்கள் மூடிவிட்டு பதிலளிப்போம்.

தொடங்குவோம்!

8 பிரேக்குகள் பூட்டப்படுவதற்கான பொதுவான காரணங்கள்

பிரேக்குகள் (டிரம் பிரேக் மற்றும் டிஸ்க் பிரேக்) ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் இன்றியமையாத பாதுகாப்பு அம்சங்களாகும். அவர்களிடம் ஏதேனும் தவறு இருந்தால், அது ஆபத்தாக முடியும்.

குணப்படுத்துவதை விட தடுப்பது சிறந்தது என்பதால், லாக்அப் ஏற்பட என்ன காரணம் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். எட்டு பொதுவான குற்றவாளிகளைப் பார்ப்போம்:

1. பாதகமான சாலை நிலைமைகள்

பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​பிரேக் பேட்கள் பிரேக் ரோட்டரைப் பிடித்து உராய்வை உருவாக்குகின்றன - சக்கரங்களின் வேகத்தைக் குறைத்து காரை நிறுத்துகிறது.

இருப்பினும், வழுக்கும் சாலையில் பிரேக் செய்யும் போது, ​​டயர்கள் சுழல்வதை நிறுத்திய பிறகும் உங்கள் கார் தொடர்ந்து முன்னோக்கி நகரும். மழைநீர் அல்லது பனிக்கட்டி சாலையை ஒரு மெல்லிய மேற்பரப்பாக மாற்றுகிறது , இதனால் சக்கரம் இழுவை இழந்து சறுக்குகிறது.

ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ABS) இல்லாத வாகனங்களில் இது மிகவும் பொதுவானது.

2. கட்டப்பட்ட பிரேக் காலிப்பர்கள்

தேய்ந்த அல்லது உடைந்த பிரேக் கூறுகள் பிரேக் சிஸ்டத்தில் பிரேக் தூசியை உருவாக்க பங்களிக்கின்றன. பிரேக் டஸ்ட் பிரேக் ரோட்டருக்கும் காலிபருக்கும் இடையில் சிக்கிக் கொள்கிறது, இதனால் காலிபர்கள் பிரேக் செய்யும் போது பிணைக்கப்படும்.

கவனிக்கப்படாத பிணைப்புபிரேக் காலிப்பர்கள் பட்டைகள் மற்றும் ரோட்டரை அதிக வெப்பப்படுத்தலாம் - இது முன்கூட்டிய பிரேக் பேட் மற்றும் ரோட்டார் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது உங்கள் பிரேக்குகள் பூட்டப்படுவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கும். பிரேக் ஷூக்களைப் பயன்படுத்தும் பழைய வாகனங்களுக்கும் இது பொருந்தும்.

3. பிஸ்டன் வலிப்பு

அரிதாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட அல்லது மோசமாகப் பராமரிக்கப்படும் காரை ஓட்டும் போது, ​​நீங்கள் மோசமான பிஸ்டனுடன் வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள். பராமரிக்கப்படாத காலிபர் பிஸ்டன் வெப்ப உணர்திறன் மற்றும் பிடிப்புக்கு ஆளாகிறது , இதனால் பிரேக்குகள் லாக்அப் ஆகும்.

4. சமரசம் செய்யப்பட்ட ஹைட்ராலிக் அமைப்பு

தவறான திரவத்தைப் பயன்படுத்துதல், மாஸ்டர் சிலிண்டரில் அதிகப்படியான பிரேக் திரவம், மாறாத பழைய திரவம் அல்லது தவறான பிரேக் வால்வு ஆகியவை பிரேக் இழுவைக்கு வழிவகுக்கும்.

பிரேக்கிங் சிஸ்டத்திற்கு ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை நம்பியுள்ளது - ஒரு சேதமடைந்த கூறு (பிரேக் வால்வு அல்லது பிரேக் ஹோஸ் போன்றவை) பிரேக் அமைப்பில் அழுத்தம் தவறாகச் செல்லலாம். தவறான பிரேக் திரவம் அல்லது அசுத்தமான திரவத்தைப் பயன்படுத்துவது பிரேக் லைன்களில் போதிய அழுத்தத்தை உருவாக்காது.

ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக் லைன் அல்லது பிரேக் ஹோஸ் அடிக்கடி தன்னைப் பயன்படுத்துவதற்கு காரணமாகிறது பிரேக்குகள் . திரவம் குழாயில் சிக்கி, நீர்த்தேக்கத்திற்கு திரும்ப முடியாது. எனவே பிரேக் பெடலை வெளியிடும் போது, ​​ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் இன்னும் பயன்படுத்தப்படுவதால், பிரேக்குகள் ஈடுபாட்டுடன் இருக்கும்.

5. குறைபாடுள்ள மாஸ்டர் சிலிண்டர்

குறைபாடுள்ள முதன்மை சிலிண்டரும் லாக்கப்பை ஏற்படுத்தலாம். மாஸ்டர் சிலிண்டர் உங்கள் சக்கரங்களில் உள்ள சக்கர சிலிண்டர் அல்லது பிரேக் காலிபருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே என்றால்மாஸ்டர் சிலிண்டர் பழுதடைந்துள்ளது, பிரேக் அழுத்தம் சமமாக விநியோகிக்கப்படவில்லை.

ஒரு பழுதடைந்த மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிரேக் பெடலையும் பாதிக்கலாம்— அது சத்தமாக உணர்கிறது மற்றும் லேசாக அழுத்தினால் கூட தரையைத் தாக்கும்.<1

6. தவறான பிரேக் பூஸ்டர்

பிரேக் பூஸ்டர் என்பது பிரேக் அமைப்பில் உள்ள ஒரு அங்கமாகும், இது உங்கள் இயந்திரத்தின் வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்தி மிதி மீது பயன்படுத்தப்படும் விசையை "உயர்த்த" (பெருக்க) உதவுகிறது.

பிரேக் பூஸ்டர் உடைந்தால், அது பூஸ்ட் பயன்முறையில் சிக்கி, பெடலை விடுவித்த பிறகும் பிரேக்குகளில் விசையைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்துகிறது.

7. ஏபிஎஸ் மாட்யூல் செயலிழப்பு

ஏபிஎஸ் மாட்யூல் தோல்வியடைவதால் ஏபிஎஸ் சிஸ்டம் தடுக்கிறது - பிரேக் லாக்-அப். சில நேரங்களில் இது ஒரு குறைபாடுள்ள வேக சென்சார் (அல்லது ஏபிஎஸ் சென்சார்) தொகுதிக்கு தவறான சமிக்ஞைகளை அனுப்பும்.

ஏபிஎஸ் மாட்யூல் செயலிழப்பு ஒளியேற்றப்பட்ட ஏபிஎஸ் லைட்டால் குறிக்கப்படுகிறது.

8. தற்செயலாக பார்க்கிங் பிரேக்கை ஈடுபடுத்துவது (எமர்ஜென்சி பிரேக்)

பெடலை விடுவித்த பிறகும் வாகனத்தை நிலையாக வைத்திருப்பதால் பார்க்கிங் பிரேக் உதவியாக இருக்கும். ஆனால் வாகனம் ஓட்டும் போது தற்செயலாக பிரேக் லீவரை இழுப்பது பார்க்கிங் பிரேக்கை உங்கள் மோசமான எதிரியாக மாற்றிவிடும்.

இங்கே ஏன்:

• மெதுவான வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​எமர்ஜென்சி பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவது பிரேக்கைத் தட்டுவதற்குச் சமமாக இருக்கும்.
• அதிக வேகத்தில் பிரேக் லீவரை இழுப்பது மொத்த பிரேக் லாக்-அப்பை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் உங்கள் வாகனம் சறுக்குகிறது

இப்போது நாம் காரணங்களை ஆராய்ந்துவிட்டோம், அறிகுறிகளைப் பார்ப்போம்பிரேக் இழுவை.

உங்கள் பிரேக்குகள் பூட்டப்பட்டிருப்பதற்கான அறிகுறிகள்

நீங்கள் பிரேக்கை மிதிக்கும்போது பிரேக் லாக்-அப் ஏற்படலாம்.

அது நிகழும்போது, ​​உங்கள் வாகனம் ஒரு பக்கமாகத் திரும்புகிறது , பின்புறம் ஃபிஷ்டெயில் , ஸ்டீயரிங் வீலின் கட்டுப்பாட்டை இழக்கிறீர்கள். இது சத்தமாக அரைக்கும் சத்தம் , எரியும் வாசனை மற்றும் புகை ஆகியவற்றையும் உருவாக்கலாம்.

உங்கள் பிரேக் போது நீங்கள் என்ன செய்வீர்கள் lock-up?

உங்கள் பிரேக்குகள் பூட்டப்பட்டால் என்ன செய்வது

அவசரநிலையில் நீங்கள் கடைசியாக செய்ய வேண்டியது பீதிதான். அமைதியாக இருங்கள் , ஆபத்து விளக்குகளை ஆன் செய்து, உங்கள் ஹார்னை அடித்து மற்ற ஓட்டுனர்களை எச்சரிக்கவும்.

நீங்கள் 40 MPH க்குக் கீழே வாகனம் ஓட்டினால், காரை நிறுத்த பிரேக் லீவரை இழுக்கவும். ஆனால் நீங்கள் அதிக வேகத்தில் செல்கிறீர்கள் என்றால், உங்கள் எதிர்வினை நீங்கள் வைத்திருக்கும் பிரேக்குகளின் வகையைப் பொறுத்தது.

ஆண்டி லாக் பிரேக்குகள் (ABS) கொண்ட வாகனங்கள்:

• அழுத்துக்கொண்டே இருங்கள் பிரேக்குகள், மற்றும் மிதிவிலிருந்து உங்கள் கால்களை எடுக்க வேண்டாம்.
• பிரேக் மிதி அதிர்வு மற்றும் துடிக்கும் . ரிலாக்ஸ், ஏபிஎஸ் சிஸ்டம் தான் அதன் வேலையைச் செய்கிறது.
• பிரேக்குகளைத் தொடர்ந்து அழுத்தி, உங்கள் வாகனம் நிற்கும் வரை அதைத் திசைதிருப்ப முயற்சிக்கவும்.

ஆன்டி லாக் பிரேக்குகள் இல்லாத வாகனங்கள்:

• உங்கள் பேடா எல். சக்கரங்கள் சாலையில் போதுமான இழுவையைப் பெறட்டும்.
• பிரேக்குகளை திரும்பத் திரும்ப அழுத்தவும் மற்றும் அவை துண்டிக்கப்படும் வரை ஸ்டீயரிங் அல்லது காரைக் கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்கவும்முற்றிலுமாக நிறுத்தப்படும்.

உங்கள் வாகனத்தைக் கட்டுப்படுத்தி, பாதுகாப்பாக நிறுத்திய பிறகு, மெக்கானிக்கைத் தொடர்புகொள்ளவும் உங்கள் பிரேக்குகளைச் சரிபார்த்து நோயறிதலைச் செய்யவும்.

உங்கள் பிரேக்குகள் ஏன் பூட்டப்பட்டுள்ளன மற்றும் சாத்தியமான பழுதுபார்ப்புகளைக் கண்டறிதல்

பிரேக்குகளைக் கண்டறியும் போது பின்பற்ற வேண்டிய சில படிகள் உள்ளன.

உங்கள் மெக்கானிக் என்ன செய்வார் என்பது இங்கே:

1. பிரேக் திரவ நிலை மற்றும் நிலை

முதலில், ஒரு மெக்கானிக் முதன்மை சிலிண்டர் நீர்த்தேக்கத்தில் திரவம் நிலை மற்றும் தரத்தை சரிபார்க்கிறார்.

குறைந்தபட்சக் கோட்டிற்குக் கீழே நிலை இருந்தால், மெக்கானிக் அதிகபட்ச வரி வரை திரவத்தை நிரப்புகிறார்.

அடுத்து, அவர்கள் திரவத்தின் நிலையைக் கவனிப்பார்கள். சுத்தமான ஹைட்ராலிக் திரவம் தெளிவான அம்பர் அல்லது மஞ்சள் நிறமாக இருக்க வேண்டும். திரவம் கருமையாக இருந்தால், அது அசுத்தமான அல்லது மாறாத பழைய திரவம்— மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஏதேனும் கசிவுகள் உள்ளதா என்பதையும் அவர்கள் ஆய்வு செய்வார்கள். அல்லது பிரேக் லைன் மற்றும் ஹோஸில் உள்ள தொகுதிகள்.

2. பிரேக் காலிப்பர்களை ஆய்வு செய்யுங்கள்

ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் சிறந்த நிலையில் இருந்தால், உங்கள் மெக்கானிக் காலிப்பர்களை ஆய்வு செய்வார்.

அவர்கள் பூட்டப்பட்ட சக்கரத்தில் உள்ள காலிபர் பிஸ்டன் நிலையை ஆய்வு செய்வார்கள். அது துருப்பிடித்திருந்தால் அல்லது வயதான அறிகுறிகளைக் காட்டினால் , உங்கள் மெக்கானிக் அதை சரிசெய்ய அல்லது ஒரு தொகுப்பாக மாற்ற பரிந்துரைப்பார்.

குறிப்பு: பிரேக்குகள் ஒரு தொகுப்பில் (இடது மற்றும் வலது) மாற்றப்பட வேண்டும், ஏனெனில் ஒன்று சேதமடையும் போது எதிர் பக்கம் வெகு தொலைவில் இல்லை.

3. பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பேட்களை ஆய்வு செய்யவும்

காலிப்பர்கள் செயல்பட்டால்சரியாக, மெக்கானிக் பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகளை பரிசோதிப்பார்.

தேய்ந்த பிரேக் பேட்கள் கடினமான மிதி மற்றும் மெல்லிய பேட் சென்சார் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தலாம். பிரேக் செய்யும் போது உரத்த அரைக்கும் சத்தத்தையும் நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். கூடுதலாக, இது உங்கள் சுழலிகளின் மேற்பரப்பில் சீரற்ற கோடுகளை ஏற்படுத்தலாம்.

ரோட்டர் மற்றும் பேட்கள் தேய்ந்து போனால், உங்கள் மெக்கானிக் பிரேக் பேட் அல்லது ரோட்டரை மாற்றுமாறு பரிந்துரைப்பார்.

உங்கள் பின்புற சக்கரம் டிரம் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தினால், உங்கள் மெக்கானிக் பிரேக் ஷூவை பரிசோதிப்பார் மற்றும் தேய்மானத்தின் அறிகுறிகளுக்கான பின்புற டிரம்.

4. அதிக வெப்பமடைவதற்கான அறிகுறிகளைச் சரிபார்க்கவும்

அடுத்து, அவை அதிக வெப்பமடைவதற்கான அறிகுறிகளை சரிபார்க்கும். அதிகப்படியான பிரேக் மங்குதல் , புகைபிடிக்கும் சக்கரங்கள் மற்றும் சத்தம் ஆகியவை அதிக வெப்பத்தின் சில அறிகுறிகளாகும்.

இந்த அறிகுறிகள் குறிப்பிடலாம் உங்கள் வாகனத்தின் பழுதடைந்த சக்கரத்தில் உள்ள சக்கரம் மாற்றப்பட வேண்டும்.

5. அனைத்து பிரேக்குகள் மற்றும் கூறுகளை ஆய்வு செய்யவும்

கடைசியாக, அவை மீதமுள்ள முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்கை பரிசோதிக்கும். அவர்கள் ஒழுங்கற்ற உடைகள் மற்றும் கூறு சேதத்தின் அறிகுறிகளைத் தேடுவார்கள். இதில் எரியும் நாற்றம், அதிகப்படியான பிரேக் தூசி, அல்லது டிரம் பிரேக்குகள் மற்றும் டிஸ்க் பிரேக்கின் நீலம் ஆகியவை அடங்கும்.

ஏதேனும் அறிகுறிகள் தென்பட்டால், உங்கள் மெக்கானிக் முழு பிரேக் செட்டையும் எதிரே உள்ள பிரேக்குகளையும் மாற்ற பரிந்துரைப்பார். சக்கரம்.

பிரேக் லாக் அப்க்கான பழுது:

• பிரேக் திரவம் பறிப்பு: $90 – $200
• காலிபர் மாற்று: $300 –$800
• பிரேக் பேட் மாற்று: $115 – $270
• பிரேக் ரோட்டார் மாற்று: $250 – $500
• சக்கர தாங்கி பதிலாக: $200 – $800
• பிரேக் செட் மாற்று: $300 – $800

இப்போது, ​​சில FAQகளுக்கு பதிலளிப்போம்.

3 அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் பிரேக்குகள் பூட்டுதல்

பிரேக் லாக் அப் பற்றி பொதுவாகக் கேட்கப்படும் சில கேள்விகள்.

1. எனது பிரேக்குகள் பூட்டப்பட்டிருந்தால் நான் ஓட்ட முடியுமா?

இல்லை, உங்கள் பிரேக்குகள் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது உங்களால் ஓட்ட முடியாது.

உங்கள் பிரேக்குகள் பூட்டப்பட்டிருந்தால், நிறுத்த பாதுகாப்பான இடத்தைக் கண்டுபிடி, மீண்டும் வாகனம் ஓட்ட முயற்சிக்க வேண்டாம் . உங்கள் காரை இழுத்துச் செல்லுமாறு பரிந்துரைக்கிறோம். ஒரே ஒரு பிரேக் லாக் அப் செய்ய முடியுமா?

ஆம், ஒரு பிரேக் மட்டுமே லாக் அப் செய்ய முடியும்.

ஒரே ஒரு பிரேக் லாக் அப் ஆகும் போது, ​​அது மோசமான பிரேக் காலிபராக இருக்கலாம். பின்புற பிரேக் மட்டும் பூட்டப்பட்டால், பின் சக்கரத்தில் தவறான பிரேக் வால்வு இருக்கலாம்.

3. டிரெய்லர் பிரேக்குகள் லாக் அப் செய்ய முடியுமா?

ஆம், அவர்களால் முடியும். மற்ற பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தைப் போலவே, மின்சார பிரேக்குகளும் விபத்து அல்லது பிரேக் செய்யும் போது லாக்-அப் ஆகலாம்.

எலக்ட்ரிக் பிரேக்குகள் லாக்-அப் செய்யப்படுவதற்குப் பல காரணங்கள் உள்ளன:

• மோசமான மின்சார தரை
• பழுமையான வயரிங் அல்லது ஷார்ட்டட் வயர்கள்
• தவறான பிரேக் கன்ட்ரோலர்

டிரெய்லரை ஓட்டுவது அதிக ஆபத்துள்ள வேலை, எனவே உங்கள் பிரேக் சிஸ்டம் , எஞ்சின் மற்றும் ஆயில் லெவலை புறப்படுவதற்கு முன் முழுமையாகச் சரிபார்க்கவும். .

இறுதிஎண்ணங்கள்

பிரேக்குகள் பூட்டப்படுவது கவனிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு சம்பவம் அல்ல. பிரேக்குகள் உங்கள் வாகனத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும் — அவற்றில் ஏதேனும் தவறு இருந்தால், அவை உடனடியாக சேவை செய்யப்பட வேண்டும்.

எளிமையான வழி AutoService போன்ற மொபைல் மெக்கானிக்கைத் தொடர்புகொள்வதாகும்!

AutoService என்பது மொபைல் ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் சேவை ஆகும், அதை உங்கள் விரல் நுனியில் தொட்டுப் பெறலாம். சாலைக்கு உங்களின் பிரேக்குகளைத் தயார்படுத்துவதற்குப் பலதரப்பட்ட பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புச் சேவைகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

உங்கள் பிரேக்குகளைப் பார்க்க இன்றே எங்களைத் தொடர்புகொள்ளவும், எங்களின் சிறந்த மெக்கானிக்களை நாங்கள் அனுப்புவோம்.