หากคุณเคยอยู่ในสถานการณ์ที่เบรกทำงานโดยที่คุณไม่ได้แตะแป้นด้วยซ้ำ — คุณอาจเคยประสบปัญหาเบรกล็อก

แต่ ? และ ?

ไม่ต้องกังวล! บทความนี้จะอธิบายทั้งหมด! นอกจากนี้ เราจะกล่าวถึงและตอบคำถามบางส่วน

เริ่มกันเลย!

8 สาเหตุทั่วไปของ เบรกล็อค

เบรก (ดรัมเบรกและดิสก์เบรก) เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่จำเป็นสำหรับรถทุกคัน หากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น อาจเป็นอันตรายได้

เนื่องจากการป้องกันดีกว่าการรักษา สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าอะไรเป็นสาเหตุของอาการช็อค ลองมาดูสาเหตุทั่วไป 8 ประการกัน:

1. สภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย

เมื่อเบรก ผ้าเบรกจะหนีบเข้ากับโรเตอร์เบรกทำให้เกิดแรงเสียดทาน — ทำให้ล้อหมุนช้าลงและหยุดรถ

อย่างไรก็ตาม เมื่อ เบรก บนถนนลื่น รถของคุณสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าได้แม้ว่ายางจะหยุดหมุนแล้วก็ตาม น้ำฝนหรือน้ำแข็งทำให้ถนนกลายเป็นพื้นผิวเรียบ ทำให้ล้อสูญเสียการยึดเกาะและลื่นไถล

สิ่งนี้พบได้บ่อยในรถยนต์ที่ไม่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)

2. ก้ามปูเบรกแบบฝัง

ชิ้นส่วนเบรกที่สึกหรอหรือแตกหักมีส่วนทำให้เกิดฝุ่นเบรกภายในระบบเบรก ฝุ่นเบรกจับระหว่างโรเตอร์เบรกและคาลิเปอร์ ทำให้ ก้ามปูหนีบเมื่อ เบรก

การผูกมัดแบบไม่ต้องใส่ข้อมูลก้ามปูเบรกอาจทำให้ผ้าเบรกและโรเตอร์ร้อนเกินไป ซึ่งส่งผลให้ผ้าเบรกและโรเตอร์สึกหรอก่อนเวลาอันควร เพิ่มโอกาสที่เบรกจะล็อก นอกจากนี้ยังใช้กับรถรุ่นเก่าที่ใช้ยางเบรกแทน

3. อาการลูกสูบชัก

เมื่อขับรถที่ไม่ค่อยได้ใช้หรือ รถที่บำรุงรักษาไม่ดี คุณอาจกำลังขับโดยใช้ลูกสูบที่ไม่ดี ลูกสูบคาลิปเปอร์ที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาจะ ไวต่อความร้อนและมีแนวโน้มที่จะเกิดการยึด ทำให้เบรกล็อกได้

4. ระบบไฮดรอลิคเสียหาย

การใช้น้ำมันผิด การมีน้ำมันเบรกมากเกินไปในกระบอกสูบหลัก น้ำมันเก่าที่ไม่ได้เปลี่ยน หรือวาล์วเบรกผิดพลาด ล้วนนำไปสู่การเบรกลากได้

สำหรับระบบเบรกที่ อาศัยแรงดันไฮดรอลิก — ส่วนประกอบที่เสียหาย (เช่น วาล์วเบรกหรือท่อเบรก) อาจทำให้แรงดันในระบบเบรกผิดปกติได้ การใช้น้ำมันเบรกที่ไม่ถูกต้องหรือของเหลวที่ปนเปื้อนยังทำให้แรงดันในสายเบรกไม่เพียงพอ

A สายเบรกจำกัด หรือท่อเบรก มักจะ ทำให้น้ำมันเบรกไหลเอง เบรค . ของเหลวติดอยู่ในท่อและไม่สามารถกลับไปที่อ่างเก็บน้ำได้ ดังนั้นเมื่อปล่อยแป้นเบรก เบรกจะยังคงทำงานอยู่เนื่องจากยังคงใช้แรงดันไฮดรอลิกอยู่

5. แม่ปั๊มชำรุด

แม่ปั๊มมีข้อบกพร่องอาจทำให้เกิดการล็อกได้เช่นกัน แม่ปั๊มเชื่อมต่อกับแม่ปั๊มเบรกหรือก้ามปูเบรกที่ล้อของคุณ ดังนั้นหากแม่ปั๊มเบรกทำงานผิดปกติ แรงดันเบรกไม่กระจายอย่างสม่ำเสมอ

แม่ปั๊มเบรกทำงานผิดปกติอาจส่งผลต่อแป้นเบรกด้วย— มัน รู้สึกนิ่มและกระแทกพื้น แม้จะกดเบาๆ

6. หม้อลมเบรกทำงานผิดปกติ

หม้อลมเบรกเป็นส่วนประกอบในระบบเบรกที่ช่วย "เพิ่ม" (ทวีคูณ) แรงที่เหยียบแป้น โดยใช้สุญญากาศของเครื่องยนต์

เมื่อหม้อลมเบรกเสีย จะติดอยู่ในโหมดเพิ่มกำลัง และยังคงออกแรงบนเบรกแม้หลังจากปล่อยแป้นเหยียบแล้ว

7. โมดูล ABS ทำงานผิดปกติ

โมดูล ABS ที่ล้มเหลวทำให้เกิดสิ่งที่ระบบ ABS ป้องกันไว้ — เบรกล็อค บางครั้งอาจเป็นเซ็นเซอร์ความเร็วที่บกพร่อง (หรือเซ็นเซอร์ ABS) ที่ส่งสัญญาณผิดไปยังโมดูล

โมดูล ABS ทำงานผิดปกติจะแสดงด้วย ไฟ ABS ที่ส่องสว่าง

8. การเหยียบเบรกมือโดยไม่ตั้งใจ (เบรกฉุกเฉิน)

เบรกจอดรถมีประโยชน์เนื่องจาก ช่วยรักษารถให้อยู่กับที่ แม้ว่าจะปล่อยแป้นเหยียบแล้วก็ตาม แต่การดึงคันเบรกโดยไม่ตั้งใจขณะขับรถอาจทำให้เบรกจอดรถเป็นศัตรูตัวร้ายของคุณ

นี่คือเหตุผล:

• เมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำ การใช้เบรกฉุกเฉินจะเทียบเท่ากับการเหยียบเบรกอย่างแรง
• การดึงคันเบรกด้วยความเร็วสูง ทำให้เกิดเบรกล็อกขึ้นทั้งหมด และรถของคุณลื่นไถล

เมื่อเราได้ทราบถึงสาเหตุแล้ว เรามาดูสัญญาณกันของการลากเบรก

สัญญาณบ่งบอกว่าเบรกของคุณล็อกแล้ว

เบรกล็อกอาจเกิดขึ้นได้เมื่อคุณเหยียบเบรก

เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น รถของคุณจะเบี่ยงไปด้านใดด้านหนึ่งอย่างกะทันหัน ส่วนท้าย หางปลา และคุณจะสูญเสียการควบคุมพวงมาลัย นอกจากนี้ยังสามารถสร้าง เสียงดัง เสียงบด กลิ่นไหม้ และควัน

คุณจะทำอย่างไรเมื่อเบรก ล็อกขึ้นหรือไม่

จะทำอย่างไรเมื่อเบรกล็อกขึ้น

สิ่งสุดท้ายที่คุณควรทำในกรณีฉุกเฉินคือตื่นตระหนก สงบสติอารมณ์ เปิด ไฟฉุกเฉิน และพยายาม เตือนผู้ขับขี่รายอื่นโดย บีบแตร แตรของคุณ

หากคุณขับรถ ต่ำกว่า 40 ไมล์ต่อชั่วโมง ให้ลอง ดึง คันเบรก เพื่อให้รถหยุด แต่ถ้าคุณใช้ความเร็วสูง ปฏิกิริยาของคุณขึ้นอยู่กับประเภทของเบรกที่คุณมี

รถที่มีเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS):

• กดค้างไว้ เบรก และอย่ายกเท้าออกจากแป้นเหยียบ
• แป้นเบรกจะ สั่นและเต้นเป็นจังหวะ ใจเย็นๆ ก็แค่ระบบ ABS ทำหน้าที่ของมัน
• เหยียบเบรกต่อไปและพยายามบังคับรถของคุณจนกว่าจะหยุดนิ่ง

รถที่ไม่มีเบรกป้องกันล้อล็อก:

• นำรถของคุณ ก้าวเท้าออกจาก peda l ปล่อยให้ล้อยึดเกาะถนนได้เพียงพอ
• กดเบรก ซ้ำๆ และพยายามควบคุมพวงมาลัยจนกว่าจะปลดเบรกหรือปล่อยรถหยุดสนิท

หลังจากที่คุณควบคุมรถและจอดรถได้อย่างปลอดภัยแล้ว ติดต่อช่างเครื่อง เพื่อตรวจสอบเบรกและวินิจฉัยปัญหา

การวินิจฉัยว่าเหตุใดเบรกจึงล็อกและการซ่อมแซมที่เป็นไปได้

มีสองสามขั้นตอนที่ต้องปฏิบัติตามเมื่อวินิจฉัยเบรก

สิ่งที่ช่างของคุณจะทำมีดังนี้

1. ตรวจสอบสภาพและระดับของน้ำมันเบรก

ขั้นแรก ช่างเครื่องจะตรวจสอบระดับ ของไหล และคุณภาพ ในถังพักของกระบอกสูบหลัก

หากระดับต่ำกว่าเส้นต่ำสุด ช่างเครื่องจะเติมของเหลวจนถึงขีดสูงสุด

จากนั้น พวกเขาจะสังเกตสภาพของของเหลว น้ำมันไฮดรอลิกที่สะอาดควรเป็น สีเหลืองอำพันหรือสีเหลืองใส หากของเหลวมีสีเข้มขึ้น แสดงว่าเป็นของเหลวเก่าที่ปนเปื้อนหรือไม่มีการเปลี่ยนแปลง และควรเปลี่ยนใหม่

ของเหลวดังกล่าวจะตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลหรือไม่ หรืออุดตันในสายเบรกและท่อ

2. ตรวจสอบคาลิปเปอร์เบรก

หากระบบไฮดรอลิกอยู่ในสภาพดีเยี่ยม ช่างเครื่องของคุณจะตรวจสอบคาลิเปอร์

พวกเขาจะตรวจสอบสภาพลูกสูบคาลิเปอร์บนล้อที่ล็อก หาก เป็นสนิมหรือมีร่องรอยความชรา ช่างเทคนิคของคุณจะแนะนำให้ซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด

หมายเหตุ: ควรเปลี่ยนเบรกเป็นชุด (ซ้ายและขวา) เนื่องจากด้านตรงข้ามจะอยู่ไม่ไกลเมื่อเบรกเสียหาย

3. ตรวจสอบดิสก์เบรกและผ้าเบรก

หากคาลิเปอร์ทำงานช่างจะตรวจสอบจานเบรกและผ้าเบรกให้ถูกต้อง

แป้นเบรก เบรก ผ้าเบรกที่สึกหรอ อาจทำให้แป้นเหยียบแข็งและเซ็นเซอร์ผ้าเบรกบางสึกได้ คุณจะสังเกตเห็นเสียงดังบดขณะเบรก นอกจากนี้ ยังอาจทำให้โรเตอร์ของคุณมี เส้นไม่เท่ากัน บนพื้นผิว

เมื่อโรเตอร์และผ้าเบรกสึก ช่างเครื่องของคุณจะแนะนำให้เปลี่ยนผ้าเบรกหรือโรเตอร์

หากล้อหลังของคุณใช้ดรัมเบรกแทน ช่างเทคนิคของคุณจะตรวจสอบยางเบรกและ ดรัมหลังสำหรับการสึกหรอ

4. ตรวจสอบสัญญาณของความร้อนสูงเกินไป

จากนั้น พวกเขาจะตรวจสอบสัญญาณของความร้อนสูงเกินไป เบรก มากเกินไป เฟด ล้อมีควัน และเสียงหวีดร้อง คืออาการบางอย่างของความร้อนสูงเกินไป

อาการเหล่านี้สามารถบ่งชี้ถึง ว่าลูกปืนล้อรถของคุณบนล้อที่ชำรุดจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

5. ตรวจสอบเบรกและส่วนประกอบทั้งหมด

สุดท้ายคือ ตรวจสอบเบรกหน้าที่เหลือและ เบรกหลัง พวกเขาจะมองหาสัญญาณการสึกหรอที่ผิดปกติและความเสียหายของส่วนประกอบต่างๆ ซึ่งอาจรวมถึงกลิ่นไหม้ ฝุ่นเบรกมากเกินไป หรือดรัมเบรกและดิสก์เบรกเป็นสีน้ำเงิน

หากมีสัญญาณใดๆ ปรากฏขึ้น ช่างของคุณจะแนะนำให้เปลี่ยนชุดเบรกทั้งชุดรวมทั้งเบรกตรงข้าม ล้อ

ซ่อมอาการเบรกล็อค:

• ล้างน้ำมันเบรก: $90 – $200
• เปลี่ยนคาลิปเปอร์: $300 –$800
• เปลี่ยนผ้าเบรค: $115 – $270
• เปลี่ยนจานเบรค: $250 – $500
• ลูกปืนล้อ การเปลี่ยน: $200 – $800
• การเปลี่ยนชุดเบรก: $300 – $800

ตอนนี้ เรามาตอบคำถามที่พบบ่อยกัน

3 คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เบรคล็อค

นี่คือคำถามที่พบบ่อยบางส่วนเกี่ยวกับเบรคล็อค

1. ฉันสามารถขับรถได้หากเบรกของฉันล็อคอยู่หรือไม่

ไม่ คุณไม่สามารถขับรถได้เมื่อเบรกถูกล็อค

หากเบรกของคุณล็อคอยู่ หาจุดที่ปลอดภัยเพื่อหยุดและอย่าพยายามขับรถอีก เราขอแนะนำให้ ลากรถของคุณ ไปยังศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุดหรือ ติดต่อช่างที่ไว้ใจได้ของคุณ เพื่อทำการซ่อมแซมนอกสถานที่

2. เบรกเพียงอันเดียวล็อคได้หรือไม่

ได้ เบรกเพียงอันเดียวเท่านั้นที่สามารถล็อคได้

เมื่อเบรกเพียงอันเดียวล็อค อาจเป็นเพราะก้ามปูเบรกไม่ดี หากเฉพาะเบรกหลังล็อก คุณอาจมีวาล์วเบรกที่ล้อหลังผิดปกติ

3. เบรคของรถพ่วงสามารถล็อคได้หรือไม่

ได้ สามารถทำได้ เช่นเดียวกับระบบเบรคอื่นๆ เบรคไฟฟ้ายังสามารถล็อคได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือเมื่อเบรค

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เบรกไฟฟ้าล็อค เช่น:

• กราวด์ไฟฟ้าไม่ดี
• การเดินสายไฟผิดพลาดหรือสายไฟลัดวงจร
• เบรกผิดพลาด ผู้ควบคุม

การขับรถเทรลเลอร์เป็นงานที่มีความเสี่ยงสูง ดังนั้น ตรวจสอบ ระบบเบรก เครื่องยนต์ และระดับน้ำมันเครื่องอย่างละเอียดก่อนออกเดินทาง .

รอบชิงชนะเลิศข้อควรพิจารณา

อาการเบรกล็อกไม่ใช่เรื่องที่มองข้าม เบรกเป็นส่วนสำคัญของรถของคุณ — หากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น คุณต้องส่งซ่อมทันที

วิธีที่ง่ายที่สุดคือติดต่อช่างเคลื่อนที่ เช่น AutoService !

AutoService คือ บริการซ่อมรถยนต์เคลื่อนที่ ที่คุณสามารถสัมผัสได้เพียงปลายนิ้วสัมผัส เรานำเสนอบริการซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่หลากหลายเพื่อเตรียมเบรกของคุณให้พร้อมสำหรับท้องถนน

ติดต่อเราวันนี้เพื่อรับการตรวจสอบเบรกของคุณ และเราจะส่งช่างที่ดีที่สุดของเราไปให้