As jy al ooit in 'n situasie was waar jou remme aanskakel wanneer jy nie eers aan die pedaal geraak het nie — dan het jy waarskynlik ervaar hoe jou remme gesluit het.

Maar ? En ?

Moenie bekommerd wees nie! Hierdie artikel sal dit alles verduidelik! Ons sal ook die dek en 'n paar beantwoord.

Kom ons begin!

8 algemene oorsake van remme wat toesluit

Remme (die dromrem en skyfrem) is noodsaaklike veiligheidskenmerke vir elke voertuig. As iets met hulle fout is, kan dit gevaarlik wees.

Aangesien voorkoming beter is as genesing, is dit belangrik om te verstaan ​​wat 'n toesluit kan veroorsaak. Kom ons kyk na die agt algemene skuldiges:

1. Ongunstige padtoestande

Wanneer gerem word, klamp die remblokke aan die remrotor en skep wrywing – vertraag die wiele en stop die motor.

Wanneer jy egter rem op 'n gladde pad , kan jou motor voortgaan om vorentoe te beweeg selfs nadat die bande ophou draai het. Reënwater of ys verander die pad in 'n gladde oppervlak , wat veroorsaak dat die wiel traksie verloor en gly.

Dit is meer algemeen in voertuie sonder 'n sluitweerremstelsel (ABS).

2. Gebonde remklauwen

Verslete of stukkende remkomponente dra by tot remstofopbou binne die remstelsel. Remstof word tussen die remrotor en kaliper vasgevang, wat veroorsaak dat die kalipers vasbind wanneer rem .

Ontoesig gebindremkalipers kan die kussings en rotor oorverhit—wat lei tot voortydige remblokkies en rotorslytasie, wat die kans vergroot dat jou remme sluit. Dit geld ook vir ouer voertuie wat eerder remskoene gebruik.

3. Suierbeslaglegging

Wanneer jy 'n skaars gebruikte of swak onderhou motor bestuur, ry jy waarskynlik met 'n slegte suier rond. 'n Ononderhoubare remklauwsuier word hittesensitief en geneig om vas te gryp , wat veroorsaak dat remme sluit.

4. Gekompromitteerde hidrouliese stelsel

Die gebruik van die verkeerde vloeistof, oormatige remvloeistof in die hoofsilinder, onveranderde ou vloeistof of 'n foutiewe remklep kan alles tot remsleur lei.

Vir 'n remstelsel wat staatmaak op hidrouliese druk - 'n beskadigde komponent (soos 'n remklep of remslang) kan veroorsaak dat die druk in die remstelsel verkeerd gaan. Die gebruik van verkeerde remvloeistof of besmette vloeistof kan ook onvoldoende druk in die remlyne veroorsaak.

'n Beperkte remlyn of remslang veroorsaak dikwels selfaanwending remme . Die vloeistof sit in die slang vas en kan nie na die reservoir terugkeer nie. Wanneer die rempedaal dus losgelaat word, bly die remme aangeskakel omdat die hidrouliese druk steeds toegepas word.

5. Defektiewe hoofsilinder

'n Defektiewe hoofsilinder kan ook 'n toesluit veroorsaak. Die hoofsilinder is aan die wielsilinder of remklauw by jou wiele gekoppel. So as diehoofsilinder is foutief, remdruk word nie eweredig versprei nie.

'n Foutiewe hoofsilinder kan ook die rempedaal beïnvloed— dit voel pap en tref die vloer selfs wanneer dit liggies gedruk word.

6. Foutiewe remversterker

Die remversterker is 'n komponent in die remstelsel wat help om die krag wat op die pedaal toegepas word te “versterk” (vermenigvuldig) – deur jou enjin se vakuum te gebruik.

Wanneer die remversterker stukkend is, sit dit vas in hupstootmodus en gaan voort om krag op die remme toe te pas selfs nadat die pedaal losgelaat is.

7. ABS-module-wanfunksionering

'n Mislukkende ABS-module veroorsaak wat 'n ABS-stelsel verhoed - remsluiting. Soms kan dit ook 'n defekte spoedsensor (of ABS-sensor) wees wat verkeerde seine na die module stuur.

'n ABS-module wanfunksie word aangedui deur 'n verligte ABS-lig.

8. Die parkeerrem per ongeluk aanskakel (noodrem)

'n Parkeerrem is nuttig aangesien dit die voertuig stilhou selfs nadat jy die pedaal losgelaat het. Maar om per ongeluk aan die remhendel te trek terwyl jy ry, kan die parkeerrem jou grootste vyand maak.

Hier is hoekom:

• Wanneer jy teen stadige spoed ry, sal die aansit van die noodrem gelykstaande wees aan om die rem te klap.
• Om die remhendel teen hoë spoed te trek. veroorsaak 'n totale remsluiting, en jou voertuig gly

Nou dat ons deur die oorsake gegaan het, kom ons kyk na die tekensvan remsleur.

Tekens dat jou remme gesluit is

'n Remblokkering kan gebeur as jy op die remme trap.

Wanneer dit gebeur, draai jou voertuig skerp eenkant toe , die agterkant vissterte , en jy verloor beheer oor die stuurwiel. Dit kan ook harde maalgeluide , 'n brandreuk en rook produseer.

So wat doen jy as jou remme toesluit?

Wat om te doen wanneer jou remme sluit

Die laaste ding wat jy in 'n noodgeval moet doen, is paniek. Bly kalm , skakel die gevaarligte aan, en probeer om ander bestuurders te waarsku deur jou toeter te toeter.

As jy onder 40 MPH ry, probeer trek die remhendel om die motor tot stilstand te bring. Maar as jy teen hoër spoed ry, hang jou reaksie af van die tipe remme wat jy het.

Voertuie met sluitweerremme (ABS):

• Hou aan druk die remme, en moenie jou voet van die pedaal afhaal nie.
• Die rempedaal sal vibreer en pulseer . Ontspan, dit is net die ABS-stelsel wat sy werk doen.
• Hou aan om die remme te druk en probeer om jou voertuig te stuur totdat dit stop.

Voertuie sonder sluitweerremme:

• Neem jou voet van die peda l. Laat die wiele genoeg traksie op die pad kry.
• Truk die remme herhaaldelik en probeer die stuurwiel beheer totdat hulle ontkoppel of die motorstop heeltemal.

Nadat jy daarin geslaag het om jou voertuig te beheer en veilig te parkeer, kontak 'n werktuigkundige om jou remme te inspekteer en 'n diagnose te doen.

Diagnoseer waarom jou remme gesluit is en moontlike herstelwerk

Daar is 'n paar stappe om te volg wanneer remme gediagnoseer word.

Hier is wat jou werktuigkundige sal doen:

1. Kontroleer remvloeistoftoestand en vlak

Eers verifieer 'n werktuigkundige die vloeistof vlak en kwaliteit in die hoofsilinderreservoir.

As die vlak onder die minimum lyn is, vul die werktuigkundige die vloeistof weer tot by die maksimum lyn.

Volgende sal hulle die toestand van die vloeistof waarneem. Skoon hidrouliese vloeistof moet helder amber of geel wees. As die vloeistof donkerder is, is dit besmet of onveranderd ou vloeistof— en moet vervang word.

Hulle sal ook inspekteer of daar enige lekkasies is of blokke in die remlyn en slang.

2. Inspekteer Remklauwers

As die hidrouliese stelsel in top toestand is, sal jou werktuigkundige die kalipers inspekteer.

Hulle sal die kaliper suier toestand op die geslote wiel inspekteer. As dit geroes is of tekens van veroudering toon , sal jou werktuigkundige voorstel om dit as 'n stel te herstel of te vervang.

Let wel: Remme moet in 'n stel (links en regs) vervang word, want die teenoorgestelde kant is nie ver agter wanneer een beskadig is nie.

3. Inspekteer remskywe en -blokkies

As die kalipers funksioneerkorrek, die werktuigkundige sal die remskywe en -blokkies inspekteer.

Verslete rem blokkies kan 'n stywe pedaal en dun padsensorslytasie veroorsaak. Jy sal ook harde maalgeluide opmerk wanneer jy rem. Daarbenewens kan dit veroorsaak dat jou rotors ongelyke lyne op die oppervlak het.

Wanneer die rotor en kussings verslete is, sal jou werktuigkundige 'n remblok of rotorvervanging aanbeveel.

As jou agterwiel eerder dromremme gebruik, sal jou werktuigkundige die remskoen inspekteer en agterste drom vir tekens van slytasie.

4. Kyk vir tekens van oorverhitting

Volgende sal hulle kyk vir tekens van oorverhitting. Oormatige rem vervaag , rookwiele en piepgeluide is 'n paar simptome van oorverhitting.

Hierdie simptome kan aandui dat jou voertuig se wiellaer op die foutiewe wiel vervang moet word.

5. Inspekteer alle remme en komponente

Laastens sal hulle die oorblywende voor- en agterrem inspekteer. Hulle sal na tekens van onreëlmatige slytasie en komponentskade soek. Dit kan 'n brandreuk, oormatige remstof of verbloing van die dromremme en skyfrem insluit.

As enige tekens opduik, sal jou werktuigkundige voorstel dat jy die hele remstel sowel as die remme aan die oorkant verander wiel.

Herstelwerk vir remblokkering:

• Bremvloeistofspoeling: $90 – $200
• Kalipervervanging: $300 –$800
• Vervanging van remblokkies: $115 – $270
• Vervanging van remrotor: $250 – $500
• Willaer vervanging: $200 – $800
• Remstelvervanging: $300 – $800

Nou, kom ons beantwoord 'n paar algemene vrae.

3 Gereelde Vrae Oor Remme wat toesluit

Hier is 'n paar algemene vrae oor remme wat sluit.

1. Kan ek bestuur as my remme gesluit is?

Nee, jy kan nie ry as jou remme gesluit is nie.

As jou remme gesluit is, vind 'n veilige plek om te stop en moenie weer probeer ry nie . Ons stel voor laat jou motor gesleep na die naaste werkswinkel of kontak jou betroubare werktuigkundige vir herstelwerk op die perseel.

2. Kan net een rem sluit?

Ja, net een van die remme kan sluit.

Wanneer net een rem sluit, kan dit 'n slegte remklauw wees. As net die agterrem sluit, het jy dalk 'n foutiewe remklep op die agterwiel.

3. Kan sleepwa-remme sluit?

Ja, hulle kan. Soos enige ander remstelsel kan elektriese remme ook per ongeluk of wanneer gerem word sluit.

Daar is verskeie redes waarom elektriese remme sluit, soos:

• 'n Slegte elektriese aarding
• Foutiewe bedrading of kortgeslote drade
• Foutiewe rem kontroleerder

Om 'n sleepwa te bestuur is 'n hoërisiko-werk, so gaan jou remstelsel , enjin en olievlak deeglik na voordat jy vertrek .

FinaalGedagtes

Remme wat toesluit, is nie 'n voorval om oor die hoof te sien nie. Remme is 'n belangrike deel van jou voertuig — as daar iets fout is met hulle, moet dit dadelik gediens word.

Die maklikste manier is om 'n mobiele werktuigkundige te kontak, soos AutoService !

AutoService is 'n mobiele motorhersteldiens wat jy met 'n tikkie van jou vingerpunte kan kry. Ons bied 'n wye reeks herstel- en instandhoudingsdienste om jou remme vir die pad voor te berei.

Kontak ons ​​vandag om na jou remme te kyk, en ons sal ons beste werktuigkundiges oorstuur.