ಪರಿವಿಡಿ
ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಪರ್ಶಿಸದೇ ಇರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಇದ್ದಿದ್ದರೆ - ಆಗ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗುವುದನ್ನು ನೀವು ಬಹುಶಃ ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೀರಿ.
ಆದರೆ ? ಮತ್ತು ?
ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ! ಈ ಲೇಖನವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ! ನಾವು ಕವರ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವನ್ನು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ .
ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ!
8 ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು
<0 ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು (ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್) ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೂ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅಪಾಯಕಾರಿ.ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಿಂತ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಲಾಕ್‌ಅಪ್‌ಗೆ ಏನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಂಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ:
1. ಪ್ರತಿಕೂಲ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್‌ಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ - ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ , ಟೈರ್‌ಗಳು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರವೂ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಮಳೆನೀರು ಅಥವಾ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನುಣುಪಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ , ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಕ್ರವು ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಡ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ABS) ಇಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
2. ಬೌಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್
ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಮುರಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಳಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಧೂಳಿನ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ನಡುವೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಸ್ಟ್ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಮನವಿಲ್ಲದ ಬೌಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡಬಹುದು- ಅಕಾಲಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಉಡುಗೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬದಲಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೂ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಜರ್
ಕಷ್ಟವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಬಹುಶಃ ಕೆಟ್ಟ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ನಿರ್ವಹಿಸದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಶಾಖ ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ , ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್‌ಅಪ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
4. ರಾಜಿಯಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ತಪ್ಪಾದ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು, ಬದಲಾಗದ ಹಳೆಯ ದ್ರವ, ಅಥವಾ ದೋಷಯುಕ್ತ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ - ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಘಟಕ (ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ನಂತಹ) ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತಪ್ಪಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ತಪ್ಪಾದ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಅಥವಾ ಕಲುಷಿತ ದ್ರವದ ಬಳಕೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
A ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ-ಅನ್ವಯಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು . ದ್ರವವು ಮೆದುಗೊಳವೆನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
5. ದೋಷಪೂರಿತ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್
ದೋಷಯುಕ್ತ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೂಡ ಲಾಕಪ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವೇಳೆಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಕೋಡ್ P0571: ಅರ್ಥ, ಕಾರಣಗಳು, ಪರಿಹಾರಗಳು (2023)ದೋಷಯುಕ್ತ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು— ಇದು ಲಘುವಾಗಿ ಒತ್ತಿದಾಗಲೂ ಮೆತ್ತಾಗಿ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಡಿಯುತ್ತದೆ .
6. ದೋಷಪೂರಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್
ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಪೆಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಬಲವನ್ನು "ವರ್ಧಿಸಲು" (ಗುಣಿಸಿ) ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಮುರಿದಾಗ, ಅದು ಬೂಸ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
7. ಎಬಿಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ
ವಿಫಲವಾದ ಎಬಿಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಂ ತಡೆಯುವುದನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ - ಬ್ರೇಕ್ ಲಾಕ್-ಅಪ್. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ದೋಷಯುಕ್ತ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ (ಅಥವಾ ABS ಸಂವೇದಕ) ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ತಪ್ಪು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಬಿಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಇಲ್ಯುಮಿನೇಟೆಡ್ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್‌ನಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಂದ ಸುಡುವ ವಾಸನೆ: 7 ಕಾರಣಗಳು & ಪರಿಹಾರಗಳು8. ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು (ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್)
ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ . ಆದರೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವುದರಿಂದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ನಿಮ್ಮ ಕೆಟ್ಟ ಶತ್ರುವಾಗಬಹುದು.
ಏಕೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:
- ನಿಧಾನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ಲಾಕ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ
ಈಗ ನಾವು ಕಾರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ, ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್.
ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಿವೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು
ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಲಾಕ್-ಅಪ್ ಆಗಬಹುದು.
ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ , ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿ ಫಿಶ್‌ಟೇಲ್‌ಗಳು , ಮತ್ತು ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಇದು ಜೋರಾಗಿ ರುಬ್ಬುವ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು , ಸುಡುವ ವಾಸನೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಅನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.
ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಲಾಕ್-ಅಪ್?
ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್ ಆದಾಗ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು
ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಭಯಭೀತರಾಗುವುದು. ಶಾಂತವಾಗಿರಿ , ಅಪಾಯಕಾರಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಹಾರ್ನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇತರ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ನೀವು 40 MPH ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಆದರೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ನೀವು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಆಂಟಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು (ABS):
- ಒತ್ತುತ್ತಲೇ ಇರಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್‌ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ತೆಗೆಯಬೇಡಿ.
- ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಡಿಯುತ್ತದೆ . ವಿಶ್ರಾಂತಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
- ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೂ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ಆಂಟಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಇಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳು:
- ನಿಮ್ಮ ಪೇಡಾದಿಂದ ಕಾಲು l. ಚಕ್ರಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಳೆತವನ್ನು ಪಡೆಯಲಿ.
- ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಲಾಕ್ ಆಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಾಗ ಅನುಸರಿಸಲು ಕೆಲವು ಹಂತಗಳಿವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
1. ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಮಟ್ಟವು ಕನಿಷ್ಟ ರೇಖೆಗಿಂತ ಕೆಳಗಿದ್ದರೆ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಗರಿಷ್ಟ ಸಾಲಿನವರೆಗೆ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
ಮುಂದೆ, ಅವರು ದ್ರವದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಶುದ್ಧ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಂಬರ್ ಅಥವಾ ಹಳದಿಯಾಗಿರಬೇಕು. ದ್ರವವು ಗಾಢವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕಲುಷಿತ ಅಥವಾ ಬದಲಾಗದ ಹಳೆಯ ದ್ರವವಾಗಿದೆ- ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆಗಳಿದ್ದರೆ ಅವರು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಮೆದುಗೊಳವೆಯಲ್ಲಿನ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು.
2. ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅವರು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೆ , ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಸೆಟ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಗಮನಿಸಿ: ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು (ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ) ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಎದುರು ಭಾಗವು ತುಂಬಾ ಹಿಂದೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
3. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ
ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆಸರಿಯಾಗಿ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುಟ್ಟಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಪ್ಯಾಡ್ ಸಂವೇದಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಜೋರಾಗಿ ರುಬ್ಬುವ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಸಮ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸವೆದುಹೋದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಬದಲಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಡ್ರಮ್.
4. ಮಿತಿಮೀರಿದ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಮುಂದೆ, ಅವರು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅತಿಯಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಫೇಡ್ , ಸ್ಮೋಕಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೀರಲು ಶಬ್ದಗಳು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಕೆಲವು ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ.
ಈ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಸೂಚಿಸಬಹುದು ದೋಷಪೂರಿತ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
5. ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಉಳಿದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಅನಿಯಮಿತ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಘಟಕ ಹಾನಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಸುಡುವ ವಾಸನೆ, ಅತಿಯಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಧೂಳು, ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಬ್ಲ್ಯೂಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಎದುರಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಚಕ್ರ$800
ಈಗ, ಕೆಲವು FAQ ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸೋಣ.
3 FAQ ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಲಾಕ್ ಅಪ್ ಬಗ್ಗೆ
ಬ್ರೇಕ್ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇಳಲಾಗುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
1. ನನ್ನ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ನಾನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?
ಇಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವಾಗ ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ . ಹತ್ತಿರದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅಥವಾ ಆನ್‌ಸೈಟ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
2. ಕೇವಲ ಒಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಲಾಕ್ ಅಪ್ ಆಗಬಹುದೇ?
ಹೌದು, ಒಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾತ್ರ ಲಾಕ್ ಆಗಬಹುದು.
ಕೇವಲ ಒಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಲಾಕ್ ಆದಾಗ, ಅದು ಕೆಟ್ಟ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾತ್ರ ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ದೋಷಯುಕ್ತ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
3. ಟ್ರೇಲರ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್ ಅಪ್ ಆಗಬಹುದೇ?
ಹೌದು, ಅವುಗಳು ಮಾಡಬಹುದು.ಯಾವುದೇ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಂತೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಲಾಕ್-ಅಪ್ ಆಗಬಹುದು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್-ಅಪ್‌ಗೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:
- ಕೆಟ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಲ
- ದೋಷಯುಕ್ತ ವೈರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ವೈರ್‌ಗಳು
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಬ್ರೇಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕ
ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ , ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ .
ಅಂತಿಮಆಲೋಚನೆಗಳು
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್‌ಅಪ್ ಆಗುವುದು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಕಾದ ಘಟನೆಯಲ್ಲ. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ — ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸೇವೆ ಮಾಡಬೇಕು.
AutoService ನಂತಹ ಮೊಬೈಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ!
ಸ್ವಯಂ ಸೇವೆಯು ಮೊಬೈಲ್ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆ ಆಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳ ತುದಿಯ ಸ್ಪರ್ಶದಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದು. ರಸ್ತೆಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ನಾವು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಇಂದೇ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇವೆ.