Ako ste ikada bili u situaciji da vam se aktiviraju kočnice iako niste ni dotaknuli papučicu — onda ste vjerojatno doživjeli da vam kočnice blokiraju.

Ali ? A ?

Ne brinite! Ovaj članak će sve objasniti! Također ćemo pokriti i odgovoriti na neke.

Počnimo!

8 uobičajenih uzroka blokiranja kočnica

Kočnice (bubanj kočnica i disk kočnica) bitne su sigurnosne značajke svakog vozila. Ako nešto nije u redu s njima, to može biti opasno.

Budući da je prevencija bolja od liječenja, važno je razumjeti što može uzrokovati blokadu. Pogledajmo osam uobičajenih krivaca:

1. Nepovoljni uvjeti na cesti

Prilikom kočenja, kočione pločice stežu se na rotor kočnice stvarajući trenje — usporavajući kotače i zaustavljajući automobil.

Međutim, kada kočite na skliskoj cesti , vaš se automobil može nastaviti kretati naprijed čak i nakon što se gume prestanu vrtjeti. Kišnica ili led pretvara cestu u sklisku površinu , uzrokujući gubitak prianjanja i proklizavanje kotača.

Ovo je češće kod vozila bez sustava protiv blokiranja kotača (ABS).

2. Zaglavljene kočione čeljusti

Istrošene ili slomljene komponente kočnica doprinose nakupljanju kočione prašine unutar kočionog sustava. Kočna prašina biva uhvaćena između kočionog rotora i čeljusti, uzrokujući da se čeljusti zalijepe prilikom kočenja .

Povezan bez nadzorakočione čeljusti mogu pregrijati pločice i rotor— što dovodi do preranog trošenja kočionih pločica i rotora, povećavajući mogućnost blokiranja kočnica. To se također odnosi na starija vozila koja umjesto njih koriste kočione papuče.

3. Zastoj klipa

Kada vozite jedva korišten ili loše održavan automobil, vjerojatno se vozite s lošim klipom. Klip čeljusti koji se ne održava postaje osjetljiv na toplinu i sklon zaglavljivanju , uzrokujući blokiranje kočnica.

4. Ugrožen hidraulički sustav

Korištenje pogrešne tekućine, prekomjerna količina kočione tekućine u glavnom cilindru, nepromijenjena stara tekućina ili neispravan kočioni ventil mogu dovesti do kočnog otpora.

Za kočioni sustav koji oslanja se na hidraulički tlak — oštećena komponenta (poput kočionog ventila ili kočionog crijeva) može uzrokovati neispravan tlak u kočionom sustavu. Korištenje neodgovarajuće tekućine za kočnice ili kontaminirane tekućine također može proizvesti nedovoljan tlak u kočionim vodovima.

Začepljeni kočni vod ili kočiona cijev često uzrokuje samoaktiviranje kočnice . Tekućina se zaglavi u crijevu i ne može se vratiti u spremnik. Dakle, kada otpustite papučicu kočnice, kočnice ostaju uključene jer se još uvijek primjenjuje hidraulički tlak.

5. Neispravan glavni cilindar

Neispravan glavni cilindar također može uzrokovati blokadu. Glavni cilindar je spojen na cilindar kotača ili kočionu čeljust na vašim kotačima. Dakle, ako jeglavni cilindar je neispravan, kočioni pritisak nije ravnomjerno raspoređen.

Neispravan glavni cilindar također može utjecati na papučicu kočnice— osjeća se kao kaša i udara o pod čak i kada se lagano pritisne.

6. Neispravan pojačivač kočnice

Pojačivač kočnice je komponenta u kočionom sustavu koja pomaže u "pojačavanju" (množenju) sile primijenjene na papučicu - pomoću vakuuma vašeg motora.

Kada je pojačivač kočnice pokvaren, zaglavi u načinu rada pojačanja i nastavlja primjenjivati ​​silu na kočnice čak i nakon otpuštanja papučice.

7. Kvar ABS modula

Kvar ABS modula uzrokuje ono što ABS sustav sprječava — blokiranje kočnice. Ponekad također može biti neispravan senzor brzine (ili ABS senzor) koji šalje pogrešne signale modulu.

Kvar ABS modula označava osvijetljena ABS lampica.

8. Slučajno aktiviranje parkirne kočnice (kočnica za hitne slučajeve)

Rukirna kočnica je korisna jer drži vozilo nepomično čak i nakon otpuštanja papučice. Ali slučajno povlačenje ručice kočnice tijekom vožnje može parkirnu kočnicu učiniti vašim najvećim neprijateljem.

Evo zašto:

• Kada vozite malom brzinom, aktiviranje kočnice u nuždi bilo bi jednako pritiskanju kočnice.
• Povlačenje ručice kočnice pri velikim brzinama uzrokuje potpuno blokiranje kočnica i vaše vozilo proklizava

Sada kada smo prošli kroz uzroke, pogledajmo znakoveotpora kočnice.

Znakovi da su vam kočnice blokirane

Do blokade kočnice može doći kada pritisnete kočnicu.

Kad se to dogodi, vaše vozilo oštro skrene u jednu stranu , stražnji kraj riblje , a vi gubite kontrolu nad upravljačem. Također može proizvesti glasne zvukove škripanja , miris paljevine i dim .

Pa što radite kada kočite blokada?

Što učiniti kada vam zablokiraju kočnice

Zadnje što biste trebali učiniti u hitnim slučajevima je panika. Ostanite mirni , uključite svjetla za opasnost i pokušajte upozoriti druge vozače trubom sirenom.

Ako vozite ispod 40 MPH , pokušajte povući ručicu kočnice da biste zaustavili automobil. Ali ako vozite većim brzinama, vaša reakcija ovisi o vrsti kočnica koje imate.

Vozila s protublokirajućim kočnicama (ABS):

• Nastavite pritiskati kočnice i ne skidajte nogu s papučice.
• Papučica kočnice će vibrirati i pulsirati . Opustite se, samo ABS sustav radi svoj posao.
• Nastavite pritiskati kočnice i pokušajte upravljati svojim vozilom dok se ne zaustavi.

Vozila bez antiblokirajućih kočnica:

• Uzmite svoj stopalo s peda l. Neka kotači dobiju dovoljno prianjanja na cesti.
• Pritisnite kočnice više puta i pokušajte kontrolirati upravljač dok se ne otkače ili automobilpotpuno se zaustavlja.

Nakon što ste uspjeli kontrolirati svoje vozilo i sigurno se parkirati, kontaktirajte mehaničara da pregleda vaše kočnice i izvrši dijagnostiku.

Dijagnosticiranje zašto su vam se kočnice blokirale i mogući popravci

Postoji nekoliko koraka koje treba slijediti prilikom dijagnosticiranja kočnica.

Evo što će vaš mehaničar učiniti:

1. Provjerite stanje i razinu kočione tekućine

Prvo, mehaničar provjerava tekućinu razinu i kvalitetu u spremniku glavnog cilindra.

Ako je razina ispod minimalne linije, mehaničar dolijeva tekućinu do maksimalne crte.

Potom će promatrati stanje tekućine. Čista hidraulička tekućina trebala bi biti prozirno žuta ili žuta. Ako je tekućina tamnija, radi se o kontaminiranoj ili nepromijenjenoj staroj tekućini— i treba je zamijeniti.

Oni će također pregledati ima li curenja ili začepljenja u kočionom vodu i crijevu.

2. Provjerite kočione čeljusti

Ako je hidraulički sustav u najboljem stanju, vaš mehaničar će pregledati čeljusti.

Provjerit će stanje klipa čeljusti na blokiranom kotaču. Ako je zahrđao ili pokazuje znakove starenja , vaš će vam mehaničar predložiti popravak ili zamjenu kompleta.

Napomena: Kočnice bi se trebale mijenjati u kompletu (lijevu i desnu) jer suprotna strana ne zaostaje mnogo kada je jedna oštećena.

3. Provjerite kočione diskove i pločice

Ako čeljusti radeispravno, mehaničar će pregledati kočione diskove i pločice.

Istrošene kočione pločice mogu uzrokovati krutu papučicu i trošenje senzora tankih pločica. Također ćete primijetiti glasno škripanje prilikom kočenja. Osim toga, može uzrokovati neravne linije na površini rotora.

Kada su rotor i pločice istrošeni, vaš mehaničar će preporučiti zamjenu kočione pločice ili rotora.

Ako vaš stražnji kotač umjesto toga koristi bubanj kočnice, vaš mehaničar će pregledati kočionu papuču i stražnji bubanj za znakove istrošenosti.

4. Provjerite ima li znakova pregrijavanja

Zatim će provjeriti ima li znakova pregrijavanja. Pretjerano kočnice blijede , kotači koji se puše i cvileći zvukovi neki su od simptoma pregrijavanja.

Ovi simptomi mogu ukazivati da ležaj kotača vašeg vozila na neispravnom kotaču treba zamijeniti.

5. Pregledajte sve kočnice i komponente

Na kraju, pregledat će preostalu prednju i stražnju kočnicu . Tražit će znakove nepravilnog trošenja i oštećenja komponenti. To može uključivati ​​miris paljevine, prekomjernu kočionu prašinu ili plavu boju bubanj kočnica i disk kočnica.

Ako se pojave bilo kakvi znakovi, vaš bi mehaničar predložio promjenu cijelog kompleta kočnica kao i kočnica na suprotnoj strani kotača.

Popravci blokade kočnice:

• Ispiranje kočione tekućine: 90 USD – 200 USD
• Zamjena čeljusti: 300 USD –800 USD
• Zamjena kočione pločice: 115 USD – 270 USD
• Zamjena kočionog rotora: 250 USD – 500 USD
• Ležaj kotača zamjena: 200$ – 800$
• Zamjena seta kočnica: 300$ – 800$

A sada odgovorimo na neka često postavljana pitanja.

3 često postavljana pitanja o blokiranju kočnica

Ovdje su neka često postavljana pitanja o blokiranju kočnica.

1. Mogu li voziti ako su mi kočnice blokirane?

Ne, ne možete voziti kada su vam kočnice blokirane.

Ako su vam kočnice blokirane, pronađite sigurno mjesto za zaustavljanje i ne pokušavajte ponovno voziti . Predlažemo da odvučete svoj automobil do najbliže radionice ili kontaktirajte svog pouzdanog mehaničara za popravke na licu mjesta.

2. Može li se samo jedna kočnica blokirati?

Da, samo jedna od kočnica može se blokirati.

Kada se samo jedna kočnica blokira, to može biti loša kočiona čeljust. Ako se samo stražnja kočnica blokira, možda imate neispravan kočioni ventil na stražnjem kotaču.

3. Mogu li se kočnice prikolice blokirati?

Da, mogu. Kao i svaki drugi sustav kočenja, električne kočnice također mogu blokirati slučajno ili tijekom kočenja.

Postoji nekoliko razloga za blokiranje električnih kočnica, kao što su:

• Loše električno uzemljenje
• Neispravno ožičenje ili kratki spoj na žice
• Neispravna kočnica kontroler

Vožnja prikolice je visokorizičan posao, stoga temeljito provjerite svoj kočioni sustav , motor i razinu ulja prije nego krenete .

KonačnoMisli

Blokade kočnica nije incident koji treba zanemariti. Kočnice su važan dio vašeg vozila — ako nešto nije u redu s njima, moraju se odmah servisirati.

Najlakši način je kontaktirati mobilnog mehaničara, poput AutoService !

AutoService je mobilna usluga popravka automobila koju možete dobiti dodirom prsta. Nudimo širok raspon popravaka i usluga održavanja kako bismo pripremili vaše kočnice za cestu.

Kontaktirajte nas danas da pogledamo vaše kočnice, a mi ćemo vam poslati naše najbolje mehaničare.