Kung napunta ka na sa isang sitwasyon kung saan napupunta ang iyong preno nang hindi mo man lang hinawakan ang pedal — malamang na naranasan mo na ang pag-lock ng iyong preno.

Ngunit ? At ?

Huwag kang mag-alala! Ipapaliwanag ng artikulong ito ang lahat! Sasaklawin din natin ang at sasagutin ang ilang .

Magsimula na tayo!

8 Karaniwang Dahilan ng Pag-lock ng Preno

Ang mga preno (ang drum brake at disc brake) ay mahalagang mga tampok sa kaligtasan para sa bawat sasakyan. Kung may mali sa kanila, maaari itong maging mapanganib.

Dahil ang pag-iwas ay mas mahusay kaysa sa paggamot, mahalagang maunawaan kung ano ang maaaring magdulot ng pagkakulong. Tingnan natin ang walong karaniwang mga salarin:

1. Masamang Kondisyon sa Kalsada

Kapag nagpepreno, kumakapit ang mga brake pad sa rotor ng preno na lumilikha ng friction — nagpapabagal sa mga gulong at humihinto sa sasakyan.

Gayunpaman, kapag nagpepreno sa madulas na kalsada , ang iyong sasakyan ay maaaring magpatuloy sa pag-usad kahit na huminto sa pag-ikot ang mga gulong. Ginagawa ng tubig-ulan o yelo ang kalsada sa isang makinis na ibabaw , na nagiging sanhi ng pagkawala ng traksyon at pag-skid ng gulong.

Mas karaniwan ito sa mga sasakyang walang Anti-lock Braking System (ABS).

2. Bound Brake Caliper

Ang mga sira o sira na bahagi ng preno ay nakakatulong sa pagkakaroon ng alikabok ng preno sa loob ng sistema ng preno. Nahuhuli ang alikabok ng preno sa pagitan ng rotor ng preno at caliper, na nagiging sanhi ng pagbubuklod ng caliper kapag nagpepreno .

Nakagapos nang hindi nag-aalagaAng brake calipers ay maaaring mag-overheat sa mga pad at rotor— na humahantong sa napaaga na brake pad at rotor wear, na nagpapataas ng pagkakataong mag-lock up ang iyong mga preno. Nalalapat din ito sa mga mas lumang sasakyan na gumagamit na lang ng brake shoes.

3. Piston Seizure

Kapag nagmamaneho ng halos hindi nagamit o hindi pinapanatili kotse, malamang na nagmamaneho ka nang may masamang piston. Ang isang hindi napapanatili na caliper piston ay nagiging sensitibo sa init at madaling maagaw , na nagiging sanhi ng pag-lock ng mga preno.

4. Nakompromiso ang Hydraulic System

Ang paggamit ng maling fluid, pagkakaroon ng labis na brake fluid sa master cylinder, hindi nabagong lumang fluid, o isang sira na brake valve ay maaaring humantong sa brake drag.

Para sa isang braking system na umaasa sa haydroliko na presyon — ang isang nasirang bahagi (tulad ng balbula ng preno o brake hose) ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng presyon sa sistema ng preno. Ang paggamit ng maling brake fluid o kontaminadong fluid ay maaari ding magdulot ng hindi sapat na presyon sa mga linya ng preno.

Ang isang restricted brake line o brake hose madalas ay nagiging sanhi ng self-applying preno . Naipit ang likido sa hose at hindi na makabalik sa reservoir. Kaya kapag binitawan ang pedal ng preno, ang mga preno ay nananatiling nakatutok dahil ang hydraulic pressure ay inilalapat pa rin.

5. Ang may sira na Master Cylinder

Ang isang may sira na master cylinder ay maaari ding maging sanhi ng lockup. Ang master cylinder ay konektado sa wheel cylinder o brake caliper sa iyong mga gulong. Kaya kung angsira ang master cylinder, hindi pantay na nababahagi ang presyur ng preno.

Maaaring maapektuhan din ng sira na master cylinder ang pedal ng preno— ito ay malabo at tumama sa sahig kahit na bahagyang pinindot.

6. Faulty Brake Booster

Ang brake booster ay isang component sa brake system na tumutulong na "palakasin" (paramihin) ang puwersang inilapat sa pedal — gamit ang vacuum ng iyong makina.

Kapag nasira ang brake booster, ito ay na-stuck sa boost mode at patuloy na naglalagay ng puwersa sa mga preno kahit na pagkatapos bitawan ang pedal.

7. Malfunction ng ABS Module

Ang bagsak na module ng ABS ay nagdudulot ng kung ano ang pinipigilan ng ABS system — brake lock-up. Minsan maaari rin itong maging isang may sira na speed sensor (o ABS sensor) na nagpapadala ng mga maling signal sa module.

Ang isang ABS module malfunction ay ipinahiwatig ng isang iluminated ABS light.

8. Aksidenteng Pag-andar sa Parking Brake (Emergency Brake)

Nakakatulong ang parking brake dahil pinapanatili nitong nakatigil ang sasakyan kahit na pagkatapos bitawan ang pedal. Ngunit ang hindi sinasadyang paghila sa brake lever habang nagmamaneho ay maaaring gawin ang parking brake na iyong pinakamasamang kaaway.

Narito kung bakit:

• Kapag nagmamaneho sa mabagal na bilis, ang paglalagay ng emergency brake ay katumbas ng paghampas sa preno.
• Ang paghila sa brake lever sa mataas na bilis nagdudulot ng kabuuang lock-up ng preno, at nadulas ang iyong sasakyan

Ngayong napag-usapan na natin ang mga dahilan, tingnan natin ang mga palatandaanng brake drag.

Mga Palatandaan na Naka-lock ang Iyong Mga Preno

Maaaring mangyari ang pag-lock ng preno habang tinatapakan mo ang preno.

Kapag nangyari ito, ang iyong sasakyan ay lumilihis nang husto sa isang gilid , ang hulihan fishtails , at nawalan ka ng kontrol sa manibela. Maaari rin itong makagawa ng malakas na mga nakakagiling na ingay , isang nasusunog na amoy, at usok .

Kaya ano ang gagawin mo kapag naka-preno ka lock-up?

Ano ang Dapat Gawin Kapag Na-lock ang Iyong Preno

Ang huling bagay na dapat mong gawin sa isang emergency ay panic. Manatiling kalmado , i-on ang mga hazard lights , at subukang babalaan ang ibang mga driver sa pamamagitan ng businahan iyong busina.

Kung nagmamaneho ka ng mababa sa 40 MPH , subukang hilahin ang brake lever upang ihinto ang sasakyan. Ngunit kung pupunta ka sa mas mataas na bilis, ang iyong reaksyon ay depende sa uri ng preno na mayroon ka.

Mga sasakyang may anti lock brakes (ABS):

• Patuloy na pindutin ang preno, at huwag alisin ang iyong paa sa pedal.
• Ang pedal ng preno ay mag-vibrate at pumipintig . Relax, ang ABS system lang ang gumagawa ng trabaho nito.
• Ipagpatuloy ang pagpindot sa preno at subukang patnubayan ang iyong sasakyan hanggang sa huminto ito.

Mga sasakyang walang anti lock na preno:

• Dalhin ang iyong paa sa peda l. Hayaang makakuha ng sapat na traksyon ang mga gulong sa kalsada.
• Pindutin ang preno nang paulit-ulit at subukang kontrolin ang manibela hanggang sa mawala ang mga ito o ang sasakyanganap na huminto.

Pagkatapos mong makontrol ang iyong sasakyan at iparada nang ligtas, makipag-ugnayan sa isang mekaniko upang siyasatin ang iyong mga preno at magpatakbo ng diagnosis.

Pag-diagnose Kung Bakit Naka-lock ang Iyong Mga Preno at Potensyal na Pag-aayos

May ilang hakbang na dapat sundin kapag nag-diagnose ng preno.

Narito ang gagawin ng iyong mekaniko:

1. Suriin ang Kondisyon at Antas ng Brake Fluid

Una, bini-verify ng mekaniko ang antas at kalidad ng fluid sa master cylinder reservoir.

Kung ang level ay mas mababa sa minimum na linya, nire-refill ng mekaniko ang fluid hanggang sa maximum na linya.

Susunod, makikita nila ang kondisyon ng fluid. Ang malinis na hydraulic fluid ay dapat na malinaw na amber o dilaw. Kung ang likido ay mas madidilim, ito ay kontaminado o hindi nababago ang lumang likido— at dapat palitan.

Sila ay susuriin din kung mayroong anumang pagtagas o mga bloke sa linya ng preno at hose.

2. Siyasatin ang Mga Caliper ng Brake

Kung ang hydraulic system ay nasa mataas na kondisyon, susuriin ng iyong mekaniko ang mga calipers.

Isusuri nila ang kondisyon ng caliper piston sa naka-lock na gulong. Kung ito ay kalawangin o nagpapakita ng mga palatandaan ng pagtanda , iminumungkahi ng iyong mekaniko na ayusin o palitan ito bilang isang set.

Tandaan: Dapat palitan ang preno sa isang set (kaliwa at kanan) dahil hindi malayong nasa likod ang tapat kapag nasira ang isa.

3. Suriin ang Mga Brake Disc at Pad

Kung gumagana ang mga calipertama, susuriin ng mekaniko ang mga disc at pad ng preno.

Ang sira na brake pads ay maaaring magdulot ng paninigas ng pedal at manipis na pad sensor wear. Mapapansin mo rin ang malalakas na ingay ng paggiling kapag nagpepreno. Bukod pa rito, maaari itong maging sanhi ng hindi pantay na linya ng iyong mga rotor sa ibabaw.

Kapag sira na ang rotor at pads, magrerekomenda ang mekaniko mo ng brake pad o rotor replacement.

Kung gumagamit na lang ng drum brakes ang rear wheel mo, susuriin ng mekaniko mo ang brake shoe at rear drum para sa mga palatandaan ng pagkasira.

4. Suriin ang Mga Palatandaan ng Overheating

Susunod, titingnan nila ang mga palatandaan ng sobrang init. Sobrang brake fade , umuusok na gulong, at mga ingay na humirit ay ilang sintomas ng sobrang init.

Ang mga sintomas na ito ay maaaring magpahiwatig na ang wheel bearing ng iyong sasakyan sa sira na gulong ay kailangang palitan.

5. Siyasatin ang Lahat ng Preno at Bahagi

Panghuli, susuriin nila ang natitirang harap at preno sa likuran . Maghahanap sila ng mga palatandaan ng hindi regular na pagkasuot at pagkasira ng bahagi. Maaaring kabilang dito ang nasusunog na amoy, labis na alikabok ng preno, o pag-blue ng drum brake at disc brake.

Kung may anumang mga palatandaan, iminumungkahi ng iyong mekaniko na baguhin ang buong set ng preno pati na rin ang preno sa tapat gulong.

Pag-aayos para sa Brake Lock Up:

• Pag-flush ng brake fluid: $90 – $200
• Palitan ng caliper: $300 –$800
• Palitan ng brake pad: $115 – $270
• Palitan ng brake rotor: $250 – $500
• Wheel bearing kapalit: $200 – $800
• Palitan ng brake set: $300 – $800

Ngayon, sagutin natin ang ilang FAQ.

3 FAQ Tungkol sa Pag-lock ng Preno

Narito ang ilang karaniwang itinatanong tungkol sa pag-lock ng preno.

1. Maaari ba akong Magmaneho kung Naka-lock ang Aking Mga Preno?

Hindi, hindi ka makakapagmaneho kapag naka-lock ang iyong mga preno.

Kung naka-lock ang iyong mga preno, maghanap ng ligtas na lugar upang huminto at huwag subukang magmaneho muli . Iminumungkahi namin i-tow ang iyong sasakyan sa pinakamalapit na pagawaan o makipag-ugnayan sa iyong mapagkakatiwalaang mekaniko para sa onsite repair.

2. Isang Preno Lang Kaya ang Mag-lock?

Oo, isa lang sa mga preno ang maaaring mag-lock.

Kapag isang preno lang ang nag-lock, maaaring ito ay isang masamang brake caliper. Kung ang rear brake lang ang magla-lock, baka may sira na brake valve sa rear wheel.

3. Maaari Bang Mag-lock Up ang Mga Preno ng Trailer?

Oo, magagawa nila. Tulad ng anumang iba pang sistema ng pagpepreno, maaari ding mag-lock-up ang mga de-kuryenteng preno nang hindi sinasadya o kapag nagpepreno.

Mayroong ilang dahilan ng pag-lock ng mga de-kuryenteng preno, tulad ng:

• Isang masamang electrical ground
• Sirang mga wiring o mga shorted wire
• Sirang preno controller

Ang pagmamaneho ng trailer ay isang mataas na panganib na trabaho, kaya suriing mabuti ang iyong brake system , engine, at antas ng langis bago mag-set out .

PangwakasMga Kaisipan

Ang pag-lock ng preno ay hindi isang pangyayaring hindi dapat pansinin. Ang mga preno ay isang mahalagang bahagi ng iyong sasakyan — kung may mali sa mga ito, dapat na maserbisyuhan kaagad ang mga ito.

Ang pinakamadaling paraan ay makipag-ugnayan sa isang mekaniko sa mobile, tulad ng AutoService !

Ang AutoService ay isang mobile na serbisyo sa pag-aayos ng sasakyan na maaari mong makuha sa isang pagpindot ng iyong mga kamay. Nag-aalok kami ng malawak na hanay ng mga serbisyo sa pagkukumpuni at pagpapanatili upang ihanda ang iyong mga preno para sa kalsada.

Makipag-ugnayan sa amin ngayon upang tingnan ang iyong mga preno, at ipapadala namin ang aming pinakamahusay na mekaniko.