Ако сте икада били у ситуацији да вам се кочнице активирају када нисте ни додирнули педалу — онда сте вероватно искусили да вам се кочнице блокирају.

Али ? И ?

Не брините! Овај чланак ће све објаснити! Такође ћемо покрити и одговорити на неке .

Хајде да почнемо!

8 најчешћих узрока блокирања кочница

Кочнице (бубањ кочница и диск кочница) су основне безбедносне карактеристике за свако возило. Ако нешто није у реду са њима, то може бити опасно.

Пошто је превенција боља од лечења, важно је разумети шта може да изазове блокаду. Хајде да погледамо осам уобичајених криваца:

1. Неповољни услови на путу

Приликом кочења, кочионе плочице се стежу за ротор кочнице стварајући трење — успоравајући точкове и заустављајући аутомобил.

Међутим, када кочи на клизавом путу , ваш аутомобил може да настави да се креће напред чак и након што гуме престану да се окрећу. Кишница или лед претварају пут у глатку површину , што доводи до губитка траке и проклизавања точка.

Ово је чешће код возила без система против блокирања точкова (АБС).

2. Везане кочионе чељусти

Истрошене или поломљене компоненте кочнице доприносе нагомилавању прашине кочница унутар кочионог система. Прашина кочница се хвата између ротора кочнице и чељусти, што доводи до заглављивања чељусти приликом кочења .

Без надзоракочионе чељусти могу да прегреју плочице и ротор – што доводи до превременог хабања кочионих плочица и ротора, повећавајући шансу да се кочнице блокирају. Ово се такође односи на старија возила која уместо њих користе кочионе папуче.

3. Заплена клипа

Када возите једва коришћен или лоше одржаван аутомобил, вероватно се возите са лошим клипом. Неодржаван клип чељусти постаје осетљив на топлоту и склон заглављивању , што доводи до блокирања кочница.

4. Компромитован хидраулични систем

Коришћење погрешне течности, вишак кочионе течности у главном цилиндру, непромењена стара течност или неисправан кочиони вентил могу довести до отпора кочнице.

За кочиони систем који ослања се на хидраулички притисак — оштећена компонента (попут кочионог вентила или кочионог црева) може проузроковати да притисак у кочионом систему пође по злу. Коришћење неисправне кочионе течности или контаминиране течности такође може да произведе недовољан притисак у кочионим водовима.

Ограничени кочиони вод или кочионо црево често проузрокују самопримену кочнице . Течност се заглави у цреву и не може да се врати у резервоар. Дакле, када отпустите папучицу кочнице, кочнице остају укључене јер је хидраулички притисак и даље примењен.

5. Неисправан главни цилиндар

Неисправан главни цилиндар такође може изазвати блокаду. Главни цилиндар је повезан са цилиндром точка или кочионом чељустом на вашим точковима. Дакле, ако јеглавни цилиндар је неисправан, притисак кочнице није равномерно распоређен.

Неисправан главни цилиндар такође може да утиче на педалу кочнице— осећа се кашасто и удара о под чак и када се лагано притисне.

6. Неисправан појачивач кочнице

Појачивач кочнице је компонента у кочионом систему која помаже у „појачању“ (умножавању) силе примењене на педалу — користећи вакуум вашег мотора.

Када је појачивач кочнице покварен, он се заглављује у режиму појачања и наставља да примењује силу на кочнице чак и након отпуштања педале.

7. Квар АБС модула

Неисправан АБС модул узрокује оно што АБС систем спречава — блокирање кочнице. Понекад то може бити и неисправан сензор брзине (или АБС сензор) који шаље погрешне сигнале модулу.

Квар АБС модула је означена светлећом АБС лампицом.

8. Случајно активирање паркирне кочнице (кочница у случају нужде)

Ручна кочница је од помоћи јер држи возило у стању мировања чак и након отпуштања педале. Али случајно повлачење ручице кочнице током вожње може паркирну кочницу учинити вашим највећим непријатељем.

Ево зашто:

• Када возите малим брзинама, примена кочнице у случају нужде била би еквивалентна залупању кочнице.
• Повлачење ручице кочнице при великим брзинама узрокује потпуно блокирање кочнице, а ваше возило проклизава

Сада када смо прошли кроз узроке, погледајмо знаковеотпора кочнице.

Знаци да су вам кочнице блокиране

До блокаде кочнице може доћи док нагазите кочнице.

Када се то догоди, ваше возило нагло скреће на једну страну , задњи крај рибљи реп , а ви губите контролу над воланом. Такође може да произведе гласне шумове , мирис паљевине и дим .

Па шта радите када кочи закључавање?

Шта учинити када вам се кочнице блокирају

Последња ствар коју треба да урадите у хитним случајевима је паника. Останите мирни , укључите светла опасности и покушајте да упозорите друге возаче тако што ћете трубити сиреном.

Ако возите испод 40 МПХ , покушајте повући ручицу кочнице да зауставите аутомобил. Али ако идете већим брзинама, ваша реакција зависи од врсте кочница које имате.

Возила са антиблок кочницама (АБС):

• Наставите да притискате кочнице и не скидајте ногу са педале.
• Папучица кочнице ће вибрирати и пулсирати . Опустите се, само АБС систем ради свој посао.
• Наставите да притискате кочнице и покушајте да управљате својим возилом док се не заустави.

Возила без антиблок кочница:

• Узмите нога са педа л. Нека точкови добију довољну вучу на путу.
• Притискајте кочнице више пута и покушајте да контролишете волан док се не откаче или аутомобилпотпуно стаје.

Након што сте успели да контролишете своје возило и безбедно паркирате, контактирајте механичара да вам прегледа кочнице и изврши дијагнозу.

Дијагностиковање зашто су вам кочнице блокирале и могуће поправке

Постоји неколико корака које треба следити приликом дијагностиковања кочница.

Ево шта ће ваш механичар урадити:

1. Проверите стање и ниво кочионе течности

Прво, механичар проверава течност ниво и квалитет у резервоару главног цилиндра.

Ако је ниво испод минималне линије, механичар допуњава течност до максималне линије.

Даље, посматраће стање течности. Чиста хидраулична течност треба да буде бистра жута или жута. Ако је течност тамнија, то је загађена или непромењена стара течност— и треба је заменити.

Они ће такође проверити да ли има цурења или блокаде у кочионом воду и цреву.

2. Прегледајте кочионе чељусти

Ако је хидраулички систем у врхунском стању, ваш механичар ће прегледати чељусти.

Они ће проверити стање клипа чељусти на закључаном точку. Ако је зарђао или показује знаке старења , ваш механичар ће предложити поправку или замену у комплету.

Напомена: Кочнице треба заменити у комплету (лева и десна) јер супротна страна не заостаје много када је оштећена.

3. Прегледајте кочионе дискове и плочице

Ако чељусти функционишуисправно, механичар ће прегледати кочионе дискове и плочице.

Истрошене кочионе плочице могу узроковати круту педалу и хабање сензора танке плочице. Такође ћете приметити гласно шкрипање приликом кочења. Поред тога, то може довести до тога да ваши ротори имају неравне линије на површини.

Када се ротор и плочице истроше, ваш механичар би препоручио замену кочионе плочице или ротора.

Ако ваш задњи точак користи бубањ кочнице, ваш механичар ће прегледати папучу кочнице и задњи бубањ за трагове хабања.

4. Проверите да ли има знакова прегревања

Даље, они ће проверити да ли има знакова прегревања. Прекомерно кочнице бледе , точкови за димљење и цвиљење су неки од симптома прегревања.

Ови симптоми могу указивати да је потребно заменити лежај точка вашег возила на неисправном точку.

5. Прегледајте све кочнице и компоненте

На крају, они ће прегледати преосталу предњу и задњу кочницу . Они ће тражити знаке неправилног хабања и оштећења компоненти. Ово може укључивати мирис паљевине, прекомерну прашину од кочница или плавичасте бубањ кочнице и диск кочнице.

Ако се појаве било какви знакови, ваш механичар би предложио да промените цео сет кочница, као и кочнице на супротној страни точак.

Поправке блокаде кочнице:

• Испирање кочионе течности: 90$ – 200$
• Замена чељусти: 300$ –$800
• Замена кочионих плочица: $115 – $270
• Замена ротора кочнице: $250 – $500
• Лежај точка замена: $200 – $800
• Замена комплета кочница: $300 – $800

Сада, хајде да одговоримо на нека честа питања.

3 Честа питања о Закључавању кочница

Ево неких уобичајених питања о блокирању кочница.

1. Могу ли да возим ако су ми кочнице закључане?

Не, не можете да возите када су вам кочнице закључане.

Ако су вам кочнице блокиране, нађите безбедно место за заустављање и не покушавајте поново да возите . Предлажемо да одвучете свој аутомобил до најближе радионице или контактирајте свог поузданог механичара за поправке на лицу места.

2. Може ли се само једна кочница закључати?

Да, само једна од кочница може да се блокира.

Када се само једна кочница блокира, можда је у питању лоша кочна чељуст. Ако се само задња кочница блокира, можда имате неисправан кочни вентил на задњем точку.

3. Могу ли се кочнице приколице закључати?

Да, могу. Као и сваки други кочиони систем, електричне кочнице такође могу да се блокирају случајно или приликом кочења.

Постоји неколико разлога зашто се електричне кочнице блокирају, као што су:

• Лоше електрично уземљење
• Неисправно ожичење или кратко спојене жице
• Неисправна кочница контролер

Вожња приколице је посао високог ризика, зато темељно проверите кочиони систем , мотор и ниво уља пре него што кренете .

КоначноМисли

Закључавање кочница није инцидент који треба занемарити. Кочнице су важан део вашег возила — ако нешто није у реду са њима, морају се одмах сервисирати.

Најлакши начин је да контактирате мобилног механичара, као што је АутоСервис !

АутоСервице је мобилна поправка аутомобила коју можете добити додиром прстију. Нудимо широк спектар услуга поправке и одржавања како бисмо припремили ваше кочнице за пут.

Контактирајте нас данас да бисте прегледали ваше кочнице, а ми ћемо послати наше најбоље механичаре.