Gurpil-zilindroak garrantzi handia du zure autoaren danbor balazta-sisteman.

Haren lana balazta-zapatak balazta-danbor gainean jartzea da, eta horrek autoa moteldu egiten du.

?

Artikulu honetan murgilduko gara, ohiko arazo batzuk azalduko ditugu eta erantzun batzuk erantzungo ditugu.

Has gaitezen.

Zer da gurpil-zilindroa?

balazta-gurpil-zilindroa zure autoaren danbor-balazta-sistemaren osagai funtsezkoa da.

Gurpil-zilindroa gurpilaren goiko aldean dago danbor-balaztaren barruan - danbor-balaztaren atzeko plakan finkatuta, muntatzeko torlojuekin. Atzealde-plakak balazta-gurpilen zilindroaren osagaiak ur, zikinkeria eta hondakinetatik babesten ditu.

Esklabo zilindroa ere deitzen zaio, balazta-zainei indarra aplikatzen die autoa geldiarazten laguntzeko. Mugitzen den edozein osagai bezala, zilindro esklaboak higadura jasan dezake eta hondatu egin daiteke, eta horrek balazta-likidoaren ihesa dakar eta balazta-errendimendua oztopatzen du.

Zertarako erabiltzen da balaztak? Balzta-zapata pare bat kanpora bultzatzeko erabiltzen da, balazta-danbor batekin kontaktuan egon daitezen ibilgailua marruskaduraz moteltzeko.

Zer desberdina da hau disko-balaztatik? Balzta-zapatari bultzaketa indarra ematen dion danbor-balaztaren gurpil-zilindroak ez bezala, Disko balazta-pintzak esten ditu balazta-plakak biraka egiten duen errotore batean autoa moteltzeko.

Zein estandarrak dira danbor-balaztak? Modernoenak badira ere.ibilgailuek disko-balaztak erabiltzen dituzte, oraindik ohikoa da ibilgailu zaharragoek edo kamioi txikiek atzeko pneumatikoen danbor-balaztak izatea.

Oinarrizkoak azaldu ditugunez, sakon dezagun gurpil-zilindroak nola egituratzen diren. Geroago ulertzea erraztuko dizu.

Danbor-balazta-gurpil-zilindro baten anatomia

Gurpil-zilindroaren egitura nahiko sinplea da.

Bere gorputz nagusia zulodun zilindro bat da, normalean burdinurtuz edo aluminioz egina. Burdinak edo aluminioak korrosiotik eta herdoiletik babesten du.

Gurpil-zilindroaren zulo berri bat hauek ditu:

• A pistoi mutur bakoitzean konektatzen dena. balazta-zapata bat ardatz baten bidez.
• Pistoi bakoitzak barneko pistoi-zigilua (edo gomazko katilua) du balazta-presioa mantentzeko eta balazta-likidoa pistoitik kanpo isuri ez dadin.
• Pistoi-zigilu bakoitza posizioan eusten duten pistoien arteko malguki bat.
• Kanpoko hauts-botina ( hauts-kapa ere deitzen zaio) estalkiak estaltzen ditu. gurpil-zilindroaren mutur bakoitza. Hauts-kapoak zilindroaren zuloa hezetasunetik, balazta-hautsetik eta zikinkeriatik babesten du.

Horiez gain, ezinbesteko beste bi osagai daude:

• Harrera-ataka bat, gurpil-zilindroa balazta-likidoa daraman balazta-lerro batera lotzen du.
• Balzta-likidoa kanporatzeko eta balazta-zilindroko airea kentzeko erabiltzen den purgatzaile-torlojua. Bloeder torlojua hutsa da, buruan zulo txiki bat duenabalazta odoljarioan laguntzen du.

Orain balazta-gurpil-zilindro baten egitura ulertzen dugunean, goazen gurpil-zilindroak gainerako balazta-sistemarekin nola funtzionatzen duen.

Nola funtzionatzen du gurpil-zilindroak?

Bazta-pedala sakatzen duzunean, zure oinak sortzen duen indarra balazta-zilindro nagusira transferitzen da.

Orduan, zilindro maisuak presio hidrauliko bihurtzen du indar hori, balazta-likidoak balazta-lerro batetik gurpil-zilindro bakoitzerako eramaten du.

Gurpil-zilindroko balazta-likido presio honek zilindroaren pistoiak kanpora bultzatzen ditu, eta balazta-zapata bakoitza birakari buruzko balazta-danborraren kontra sakatuz gurpila geldiarazteko.

Balzta-pedala askatzen denean, itzulera-malgukiek balazta-zapatak urruntzen dituzte balazta-danbortik, eta gurpil-zilindro-pistoi bakoitza bere zulora bultzatzen dute. Pistoi bikoitza diseinua ez da gurpil-zilindro mota bakarra. Danbor-balaztaren konfigurazio batzuek pistoi bakarreko gurpil-zilindro-osagai pare bat erabiltzen dute: bat danborraren goiko aldean eta beste bat behealdean, bakoitza balazta-zapa bati lotuta.

Ikus dezagun nola jakin zure gurpil-zilindroa huts egiten ari den.

Zeintzuk dira gurpil-zilindro akastun baten sintomak?

Gurpil-zilindro txarra. Askotan zaila da antzematea danborraren balazta barruan dagoelako.

Hala ere, hona hemen zerbait gaizki dagoenaren seinale batzuk:

• Zure autoak balazta txarra daukaerantzuna — balaztak denbora gehiago behar duela ikusiko duzu
• Balzta-pedala mamitsua, biguna edo pedala ibilgailuaren zoruan hondoratzen da. Atzeko gurpil baten ondoan pilatzen den danborra
• Atzeko danborraren balaztak arrastatu edo blokeatu egiten dira

Arazo hauetakoren bat aurkitzen baduzu, ez gidatu autoa. Balazta akastunarekin gidatzea arriskutsua izan daiteke, beraz, eskatu mekanikari bat zuregana hurbil dadila edo bisitatu konponketa denda batera laguntza eskatzeko.

Hori esanda, zerk eragiten du balazta-gurpilen zilindro akastunak ?

Zergatik huts egiten du gurpil-zilindroak?

Gurpil-zilindro batek hainbeste pieza mugikor dituenez, lan gogorra duen osagai honek huts egin dezake arrazoi askorengatik.

Hona hemen ohikoenetako bost:

1. Gomazko zigiluaren hutsegitea

Gurpil zilindroaren pistoiaren zigilua eta hauts-botina kautxuz eginda daude.

Zilu hauek hauskor bihurtzen dira denborarekin eta huts egin dezakete muturreko beroaren eraginpean edo higadura naturalaren ondorioz.

Huts egiten dutenean, baliteke zure ibilgailuak balazta-likido-ihes bat izatea, eta balazta-sisteman presio hidraulikoa jaitsi egingo da, zure balazta-errendimendua arriskuan jarriz.

2. Higatutako pistoiak

Pistoiak zure zilindroaren hodiaren tamainaren aldean diametro zehatz bat izan behar du.

Hala ere, denborarekin, pistoiak higa daitezke eta jada ez dira ondo sartzen zilindroaren zuloan. Hori gertatzen bada, pistoi bat izateko arriskua dagozigiluak ihes egitea edo pistoia kulunkatzea, eta horrek higadura areagotu dezake.

3. Itsatsitako pistoiak

Zilindarren zuloak gainazal leuna omen du.

Hala ere, zilindroaren zuloan korrosioa eta zuloak sor daitezke balazta-likidoaren hezetasunaren eraginpean, eta horrek pistoia trabatu egin dezake.

Pistoi itsatsiek danbor-balazta sortzen dute. ez da askatuko, balazta-arazo handiak sortuz zure danborraren balazta-sisteman.

4. Zulotik irristatzen diren pistoiak

Balzta-danborraren gehiegizko higadurak nahikoa leku sor dezake pistoiak zilindroaren zulotik erabat irristatu daitezen. Une honetan, zure danbor balaztak ez du batere funtzionatuko.

5. Pitzatutako zilindro-gorputza

Gurpil-zilindro zaharrenek presiopean zatitu eta pitzatu egin daitezke, balazta-likidoa isuri eta konpromezuaren funtzioa.

Oharra: Osagai sinple samarra dirudien arren, gurpil-zilindro oker bat ordezkatzea edo konpontzea ez da erraza bere kokapenagatik eta zure danbor-balazta-sistemarekin nola funtzionatzen duen.

Orain gurpil-zilindroak nola funtzionatzen duten ulertzen duzunean, zer oker egon daiteke. eta nola konpondu, berrikus ditzagun ohiko galdera batzuk.

7 Gurpil-zilindroen galderak

Hona hemen gurpil-zilindroei buruzko galderei erantzun batzuk:

1. Zenbat gurpil-zilindro ditu auto batek?

Hori zure ibilgailuak zenbat danbor-balazta dituen eta erabilitako balazta-zilindroaren konfigurazioaren araberakoa da.

Oro har, ibilgailu batdanbor balaztak dituzten bi pistoi gurpil zilindro bi izango dituzte. Hori gertatzen da danbor-balazta duten autoek normalean atzeko balazta gisa soilik erabiltzen dutelako.

2. Zenbat irauten du gurpil-zilindro batek?

Zure gurpil-zilindroek 3-5 urte inguru edo 100.000 km inguru iraungo dutela espero dezakezu. Estimazio hori zure ibilgailuaren marka eta modeloaren eta egindako gidatzeko motaren araberakoa izango da.

Gidatze astunak (atoia edo lur menditsua bezalakoak) gurpil-zilindroa azkarrago gastatuko du.

3. Nire balaztak funtzionatuko al dute oraindik gurpil-zilindroak huts egiten badu?

Bai, zure balaztak funtzionatuko du, baina balazta erantzun eskasa izango duzu.

Auto gehienek bat dute. Zirkuitu bikoitzeko balazta-sistema - hau da, zirkuitu batek huts egiten badu (atzeko gurpileko zilindro batek gurpil batean hondatzen badu bezala), beste zirkuituan balaztatzeko gaitasuna dago oraindik.

Gogoratu balaztak ez direla bezain indartsuak izango atzeko gurpilen zilindroa hondatuta badago. Balazta-distantzia luzeagoa izango da, eta aurrealdean disko-balaztak badituzu, baliteke autoaren atzealdea jauzi egitea gogor frenatzen baduzu.

4. Nire gurpil-zilindroak ihes egiten badu, balazta-zapatak ere ordeztu behar al ditut?

Bazta-zapatak ordezkatzea beharrezkoa da soilik meheegiak badira edo ihes baten ondorioz balazta-likidoz saturatuta badaude.

Balzta-zapatean likido gehiegirik ez badago, azkar eta fidagarritasunez garbitu daiteke oraindik.

5. Errentagarriagoa al da gurpila ordezkatzeaBalazta-zapatak dituen zilindroa?

Gehienetan, bai.

Balzta-zapatak dituen lanetan gurpil-zilindroa ordezkatzen baduzu, gurpil-zilindro berria eta eskulanaren kostua. normalean paketeen prezioan sartuko da.

Bazta-zapatak eta gurpil-zilindroa ordezkatzen igarotako lan-denbora gainjartzen dira, beraz, gurpil-zilindroa ordezkatzea nahiko lan-kostu gehigarria da.

6. Zenbat balio du gurpil-zilindroak konpontzeak?

Ibilgailu gehienetan gurpil-zilindro pare bat ordezkatzeak $159 eta $194 inguru balio du. Piezak normalean $ 64-$ 75 ingurukoak dira, lan-kostuak apur bat handiagoak diren bitartean, $ 95-$ 119 artean kalkulatzen da.

7. Zer da gurpil-zilindroa berreraikitzeko kit bat?

Gurpil-zilindroa ere mekanikariak berreraiki dezake ordezkatu beharrean.

Ordezko bat baino apur bat gutxiago kosta daiteke eta, batzuetan, auto pertsonalizatu edo klasikoetarako beharrezkoa da.

"Gurpil-zilindroa berreraikitzeko kit" bat pieza guztiak dituen berreraikitze-kit bat besterik ez da (pistoiak, zigiluak, etab.) zure ibilgailuaren urte, marka eta modelo zehatzaren gurpil-zilindroa berreraikitzeko behar dira.

Dena den, konponketa-taileko teknikari gehienek ordezkapena gomendatuko lukete berreraikitze-kit bat baino, merkatuko gurpil-zilindro askok OE zehaztapenekin bat datoz eta, beraz, berreraikitzea ez da alferrikakoa.

Gainera, kontuan izan berreraikuntzak arreta eta denbora asko behar dituela, ezagutza mekaniko espezializatua eta ez dela beti egingarria zure gurpila bada.zilindroa oso hondatuta dago.

Itxiera gogoetak

Bazta-gurpilen zilindroak oso gutxitan arazoak sortzen dituen arren, ohiko higadurarekin huts egin dezake. Danbor-balaztak osasuntsu mantentzeko, eskatu zure mekanikari balazta-pastilak ikuskatzen dituzun bakoitzean begirada bat emateko.

Eta erraz eskura daitekeen laguntza bilatzen baduzu, jarri harremanetan Auto Zerbitzuarekin.

AutoService ibilgailu mugikorren konponketa eta mantentze-irtenbide erosoa da prezio lehiakorrak eta aldez aurretik dituena. Gure teknikari adituek balazta-gurpilen zilindroen arazoetan eta balazta-zapatak ordezkatzen lagunduko dizute zure bidetik.

Bete online inprimaki hau gurpilen zilindroen ordezkapen eta konponketen estimazio zehatza lortzeko.