فہرست کا خانہ
وہیل سلنڈر آپ کی کار کے ڈرم بریک سسٹم میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔
بھی دیکھو: وہ آواز کیا ہے؟ 5 شور جو آپ اپنی کار سے کبھی نہیں سننا چاہتےاس کا کام آپ کے بریک ڈرم پر بریک شوز لگانا ہے، جو آپ کی گاڑی کو سست کر دیتا ہے۔
?
اس مضمون میں، ہم اس میں کچھ عام مسائل کا احاطہ کریں گے، اور کچھ کا جواب دیں گے۔
آئیے شروع کرتے ہیں۔
وہیل سلنڈر کیا ہے؟
بریک وہیل سلنڈر آپ کی کار کے ڈرم بریک سسٹم کا ایک اہم جزو ہے۔
وہیل سلنڈر ڈرم بریک کے اندر پہیے کے اوپر رکھا جاتا ہے — بڑھتے ہوئے بولٹ کے ساتھ ڈرم بریک بیکنگ پلیٹ پر فکس کیا جاتا ہے۔ بیکنگ پلیٹ بریک وہیل سلنڈر کے اجزاء کو پانی، گندگی اور ملبے سے بچاتی ہے۔
اسے سلینڈر بھی کہا جاتا ہے، یہ گاڑی کو روکنے میں مدد کے لیے بریک کے جوتوں پر طاقت کا اطلاق کرتی ہے۔ کسی بھی حرکت پذیر جزو کی طرح، غلام سلنڈر بھی پہننے کا موضوع ہے اور خراب ہو سکتا ہے، جس سے بریک فلوئڈ لیک ہو جاتا ہے اور بریک کی کارکردگی میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔
بریکوں میں اس کا استعمال کیا ہوتا ہے؟ <6
یہ ڈسک بریک سے کیسے مختلف ہے؟ ڈرم بریک وہیل سلنڈر کے برعکس جو بریک شوز پر دھکیلنے والی قوت فراہم کرتا ہے، ایک ڈسک بریک کیلیپر نچوڑتا ہے کار کو سست کرنے کے لیے گھومنے والے روٹر پر بریک پیڈ۔
ڈرم بریک کتنے معیاری ہیں؟ جبکہ جدید ترینگاڑیاں ڈسک بریک استعمال کرتی ہیں، پرانی گاڑیوں یا چھوٹے ٹرکوں کے لیے ان کے پچھلے ٹائروں پر ڈرم بریک لگانا اب بھی عام ہے۔
اب جب کہ ہم نے بنیادی باتوں کا احاطہ کر لیا ہے، آئیے اس بات کا گہرائی سے جائزہ لیں کہ وہیل سلنڈرز کی ساخت کیسے بنتی ہے۔ یہ آپ کے لیے بعد میں سمجھنا آسان بنا دے گا۔
ڈرم بریک وہیل سلنڈر کی اناٹومی
وہیل سلنڈر کی ساخت نسبتاً آسان ہے۔
اس کا مرکزی جسم ایک بور والا سلنڈر ہے، جو عام طور پر کاسٹ آئرن یا ایلومینیم سے بنا ہوتا ہے۔ لوہا یا ایلومینیم اسے سنکنرن اور زنگ سے بچاتا ہے۔
ایک نیا وہیل سلنڈر بور ان کے ساتھ لگایا گیا ہے:
- A پسٹن ہر ایک سرے پر جو اس سے جڑتا ہے۔ شافٹ کے ذریعے بریک شو پسٹن کے درمیان ایک بہار جو ہر پسٹن کی مہر کو پوزیشن میں رکھتی ہے۔
- ایک بیرونی ڈسٹ بوٹ (جسے ڈسٹ کیپ بھی کہا جاتا ہے) احاطہ کرتا ہے۔ وہیل سلنڈر کے ہر سرے پر۔ ڈسٹ ٹوپی سلنڈر بور کو نمی، بریک ڈسٹ اور گندگی سے بچاتی ہے۔
ان کے علاوہ، دو دیگر اہم اجزاء ہیں:
- ایک انلیٹ پورٹ جو وہیل سلنڈر کو بریک لائن سے جوڑتا ہے جو بریک فلوئڈ لے جاتی ہے۔
- ایک بلیڈر اسکرو جو بریک فلوئڈ کو خون بہانے اور بریک سلنڈر سے ہوا کو ختم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ بلیڈر سکرو کھوکھلا ہے، جس کے سر میں ایک چھوٹا سا سوراخ ہے۔بریک بلیڈنگ میں مدد کرتا ہے۔
اب جب کہ ہم بریک وہیل سلنڈر کی ساخت کو سمجھتے ہیں، آئیے دیکھتے ہیں کہ وہیل سلنڈر باقی بریکنگ سسٹم کے ساتھ کیسے کام کرتا ہے۔
<5 وہیل سلنڈر کیسے کام کرتا ہے؟
جب آپ بریک پیڈل کو دباتے ہیں تو آپ کے پاؤں سے پیدا ہونے والی قوت بریک ماسٹر سلنڈر میں منتقل ہوجاتی ہے۔
بھی دیکھو: فلیٹ وہیکل مینٹیننس چیک لسٹ: کیا شامل کیا جائے اور 4 کلیدی عناصر (2023)اس کے بعد ماسٹر سلنڈر اس قوت کو ہائیڈرولک پریشر میں تبدیل کرتا ہے، بریک فلوئڈ کے ذریعے بریک لائن کے ذریعے ہر وہیل سلنڈر تک لے جاتا ہے۔
وہیل سلنڈر میں یہ پریشرائزڈ بریک فلوئڈ پھر سلنڈر پسٹن کو باہر کی طرف دھکیلتا ہے، ہر بریک شو کو گھومنے والے بریک ڈرم کے خلاف وہیل کو روکنے کے لیے دباتا ہے۔
جب بریک پیڈل چھوڑا جاتا ہے، واپسی کے چشمے بریک کے جوتوں کو بریک ڈرم سے دور کھینچتے ہیں، ہر وہیل سلنڈر پسٹن کو واپس اپنے بور میں دھکیلتے ہیں۔
FYI: یہ دوہری پسٹن ڈیزائن وہیل سلنڈر کی واحد قسم نہیں ہے۔ کچھ ڈرم بریک کنفیگریشنز سنگل پسٹن پہیے کے سلنڈر اجزاء کا ایک جوڑا استعمال کرتی ہیں — ایک ڈرم کے اوپر اور ایک نیچے، ہر ایک بریک شو سے جڑا ہوتا ہے۔
آئیے تلاش کریں کہ آپ کا پہیے کا سلنڈر فیل ہو رہا ہے یا نہیں۔
خراب وہیل سلنڈر کی علامات کیا ہیں؟
خراب وہیل سلنڈر اکثر تلاش کرنا مشکل ہوتا ہے کیونکہ یہ ڈرم بریک کے اندر ہوتا ہے۔
تاہم، یہاں کچھ نشانیاں ہیں کہ اس میں کچھ غلط ہے:
- آپ کی کار میں بریک خراب ہےجواب — آپ دیکھیں گے کہ بریک لگانے میں زیادہ وقت لگتا ہے
- آپ کا بریک پیڈل نرم، نرم، یا پیڈل گاڑی کے فرش پر دھنستا محسوس ہوتا ہے
- آپ کے پچھلے بریک میں بریک فلوئڈ کا اخراج ہے ڈرم جو پچھلے پہیے کے قریب ہوتا ہے
- پچھلے ڈرم کے بریک گھسیٹیں یا لاک اپ کریں
اگر آپ کو ان میں سے کسی بھی پریشانی کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو اپنی گاڑی نہ چلائیں۔ گاڑی. ناقص بریکوں کے ساتھ گاڑی چلانا خطرناک ہو سکتا ہے، اس لیے کسی مکینک کو اپنے پاس آنے یا مدد کے لیے مرمت کی دکان پر جائیں۔
یہ کہنے کے ساتھ، کیا کی وجہ سے ہے بریک وہیل سلنڈر میں خرابی؟
پہیہ کا سلنڈر کیوں فیل ہوتا ہے؟
چونکہ ایک پہیے کے سلنڈر میں بہت سارے متحرک پرزے ہوتے ہیں، اس لیے یہ محنت کرنے والا جزو کئی وجوہات کی بنا پر ناکام ہو سکتا ہے۔
یہاں پانچ سب سے زیادہ عام ہیں:
1۔ ربڑ کی مہر کی ناکامی
وہیل سلنڈر پسٹن کی مہر اور ڈسٹ بوٹ ربڑ سے بنے ہیں۔
یہ مہریں وقت کے ساتھ ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو جاتی ہیں اور شدید گرمی کی وجہ سے یا قدرتی ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے ناکام ہو سکتی ہیں۔
جب وہ ناکام ہوجاتے ہیں، تو آپ کی گاڑی میں بریک فلوئڈ کا اخراج ہوسکتا ہے، اور بریکنگ سسٹم میں ہائیڈرولک پریشر گر جائے گا، جس سے آپ کی بریک کی کارکردگی متاثر ہوگی۔
2۔ پہنا ہوا پسٹن
پسٹن کا مقصد آپ کے سلنڈر بور کے سائز کی نسبت ایک مخصوص قطر کا ہوتا ہے۔
تاہم، وقت کے ساتھ، پسٹن ختم ہو سکتے ہیں اور سلنڈر کے بور میں مزید فٹ نہیں ہوں گے۔ اگر ایسا ہوتا ہے تو، پسٹن کا خطرہ ہے۔سیل کا رسنا یا پسٹن کا جھولنا، جو پہننے میں اضافہ کر سکتا ہے۔
3۔ پھنسے ہوئے پسٹن
سلنڈر بور کی سطح ہموار ہونی چاہیے۔
تاہم، بریک فلوئڈ میں نمی کی وجہ سے سلنڈر کے بور میں سنکنرن اور پٹنگ پیدا ہو سکتی ہے، جس کی وجہ سے آپ کا پسٹن پھنس سکتا ہے۔
پسٹن کے پھنس جانے کے نتیجے میں ڈرم بریک ہو جاتا ہے۔ جاری نہیں کرے گا، جو آپ کے ڈرم بریک سسٹم میں بریک لگانے کے بڑے مسائل پیدا کرتا ہے۔
4. پسٹن جو بور سے پھسل جاتے ہیں
بہت زیادہ بریک ڈرم پہننے سے پسٹن کے سلنڈر بور سے بالکل باہر نکلنے کے لیے کافی جگہ بن سکتی ہے۔ اس وقت، آپ کے ڈرم بریک بالکل کام نہیں کریں گے۔
5۔ کریکڈ سلنڈر باڈی
پرانے پہیے کے سلنڈر دباؤ کے تحت پھٹ سکتے ہیں اور ٹوٹ سکتے ہیں، بریک فلوئڈ لیک ہو سکتے ہیں، اور کمپرومائز فنکشن۔
نوٹ: جب کہ یہ نسبتاً آسان جزو لگتا ہے، خراب پہیے والے سلنڈر کو تبدیل کرنا یا درست کرنا اس کے محل وقوع اور یہ آپ کے باقی ڈرم بریک سسٹم کے ساتھ کیسے کام کرتا ہے اس کی وجہ سے سیدھا نہیں ہے۔
اب جب آپ سمجھ گئے ہیں کہ وہیل سلنڈر کیسے کام کرتے ہیں، تو ان میں کیا غلط ہو سکتا ہے، اور انہیں کیسے ٹھیک کیا جائے، آئیے کچھ اکثر پوچھے گئے سوالات کا جائزہ لیتے ہیں۔
7 وہیل سلنڈر کے اکثر پوچھے گئے سوالات
وہیل سلنڈر کے بارے میں آپ کے سوالات کے کچھ جواب یہ ہیں:
1۔ ایک کار میں کتنے وہیل سلنڈر ہوتے ہیں؟
یہ اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کی گاڑی میں کتنے ڈرم بریک ہیں اور بریک سلنڈر کنفیگریشن استعمال کی گئی ہے۔
عام طور پر، ایک گاڑیڈرم بریک کے ساتھ دو دوہری پسٹن وہیل سلنڈر ہوں گے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ڈرم بریک والی کاریں عام طور پر اسے صرف پچھلی بریک کے طور پر استعمال کرتی ہیں۔
2۔ وہیل سلنڈر کتنی دیر تک چلتا ہے؟
آپ توقع کر سکتے ہیں کہ آپ کے وہیل سلنڈر تقریباً 3-5 سال یا تقریباً 100,000 کلومیٹر تک چل سکتے ہیں۔ یہ تخمینہ آپ کی گاڑی کے میک اور ماڈل اور ڈرائیونگ کی قسم پر منحصر ہوگا۔
ہیوی ڈیوٹی ڈرائیونگ (جیسے ٹوونگ یا پہاڑی علاقہ) آپ کے وہیل سلنڈر کو تیزی سے نیچے کر دے گی۔
3۔ اگر وہیل سلنڈر فیل ہو جاتا ہے تو کیا میرے بریک اب بھی کام کریں گے؟
ہاں، آپ کے بریک اب بھی کام کریں گے، لیکن آپ کو بریکوں کے خراب ردعمل کا سامنا کرنا پڑے گا۔
زیادہ تر کاروں میں ڈوئل سرکٹ بریکنگ سسٹم — یعنی اگر ایک سرکٹ فیل ہو جائے (جیسا کہ پچھلے پہیے کا سلنڈر ایک پہیے میں ٹوٹ جاتا ہے)، دوسرے سرکٹ میں بریک لگانے کی صلاحیت اب بھی موجود ہے۔
یاد رکھیں کہ پچھلے پہیے کا سلنڈر خراب ہونے پر آپ کے بریک اتنے طاقتور نہیں ہوں گے۔ بریک لگانے کا فاصلہ لمبا ہوگا، اور اگر آپ کے سامنے ڈسک بریک ہیں، اگر آپ زور سے بریک لگائیں تو آپ کی کار کا پچھلا حصہ اچھل سکتا ہے۔
4۔ اگر میرا وہیل سلنڈر لیک ہو جاتا ہے، تو کیا مجھے بریک شوز کو بھی تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟
بریک شوز کی تبدیلی صرف اس صورت میں ضروری ہے جب وہ بہت پتلے ہوں یا لیک ہونے سے بریک فلوئڈ سے سیر ہوں۔
اگر بریک شو میں بہت زیادہ سیال نہیں ہے، تب بھی اسے جلدی اور قابل اعتماد طریقے سے صاف کیا جا سکتا ہے۔
5۔ کیا وہیل کو تبدیل کرنا زیادہ لاگت سے موثر ہے؟بریک شوز کے ساتھ سلنڈر؟
زیادہ تر حصے کے لیے، ہاں۔
اگر آپ بریک شوز کے دوران وہیل سلنڈر تبدیل کرتے ہیں تو نئے پہیے کا سلنڈر اور مزدوری کی لاگت عام طور پر پیکیج کی قیمت میں شامل کیا جائے گا۔
بریک شوز اور وہیل سلنڈر اوورلیپ کو تبدیل کرنے میں خرچ ہونے والا لیبر وقت، اس لیے وہیل سلنڈر کی تبدیلی نسبتاً کم اضافی لیبر چارج ہے۔
6۔ وہیل سلنڈر کی مرمت پر کتنا خرچ آتا ہے؟
زیادہ تر گاڑیوں پر وہیل سلنڈر کے ایک جوڑے کو تبدیل کرنے کی لاگت تقریباً $159 سے $194 ہوتی ہے۔ حصوں کی قیمت عام طور پر $64-$75 کے لگ بھگ ہوتی ہے، جبکہ مزدوری کی لاگت تھوڑی زیادہ ہوتی ہے، جس کا تخمینہ $95-$119 کے درمیان ہوتا ہے۔
7۔ وہیل سلنڈر ری بلڈ کٹ کیا ہے؟
وہیل سلنڈر کو تبدیل کرنے کے بجائے مکینکس کے ذریعہ دوبارہ بنایا جا سکتا ہے۔
اس کی قیمت متبادل سے تھوڑی کم ہوسکتی ہے اور بعض اوقات اپنی مرضی کے مطابق یا کلاسک کاروں کے لیے اس کی ضرورت پڑتی ہے۔
ایک "وہیل سلنڈر ری بلڈ کٹ" صرف ایک ری بلڈ کٹ ہے جس کے تمام پرزے ہوتے ہیں (پسٹن، سیل، وغیرہ) آپ کی مخصوص گاڑی کے سال کے وہیل سلنڈر، بنانے اور ماڈل کو دوبارہ بنانے کے لیے درکار ہے۔
تاہم، زیادہ تر مرمت کی دکان کے تکنیکی ماہرین دوبارہ تعمیر شدہ کٹ کے بجائے متبادل کی سفارش کریں گے، کیونکہ ان دنوں بہت سے آفٹر مارکیٹ وہیل سلنڈر OE کی خصوصیات سے میل کھا رہے ہیں، اس لیے دوبارہ تعمیر کرنا غیر ضروری نہیں ہے۔
اس کے علاوہ، نوٹ کریں کہ تعمیر نو کے لیے بہت ساری دیکھ بھال اور وقت، خصوصی مکینیکل علم کی ضرورت ہوتی ہے، اور اگر آپ کا پہیہ ہمیشہ ممکن نہیں ہوتا ہےسلنڈر بہت خراب ہے.
اختیاری خیالات
جبکہ بریک وہیل سلنڈر شاذ و نادر ہی مسائل کا باعث بنتا ہے، لیکن یہ باقاعدہ ٹوٹ پھوٹ کے ساتھ ناکام ہوسکتا ہے۔ اپنے ڈرم بریک کو صحت مند رکھنے کے لیے، جب بھی آپ اپنے بریک پیڈز کا معائنہ کروا رہے ہوں تو اپنے مکینک سے ایک نظر ڈالنے کو کہیں۔
اور اگر آپ آسانی سے قابل رسائی مدد تلاش کر رہے ہیں، تو بس AutoService سے رابطہ کریں۔
AutoService ایک آسان موبائل گاڑیوں کی مرمت اور دیکھ بھال کا حل مسابقتی اور پیشگی قیمتوں کے ساتھ ہے۔ ہمارے ماہر تکنیکی ماہرین آپ کے ڈرائیو وے سے ہی بریک وہیل سلنڈر کے مسائل اور بریک جوتوں کی تبدیلی میں آپ کی مدد کر سکتے ہیں۔
وہیل سلنڈر کی تبدیلی اور مرمت کے درست تخمینے کے لیے یہ آن لائن فارم پُر کریں۔