உங்கள் காரின் டிரம் பிரேக் அமைப்பில் சக்கர சிலிண்டர் குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகிக்கிறது.

இதன் வேலை உங்கள் பிரேக் டிரம்ஸில் பிரேக் ஷூக்களைப் பயன்படுத்துவதாகும், இது உங்கள் காரை மெதுவாக்குகிறது.

?

இந்தக் கட்டுரையில், நாம் அதில் உள்ள சில பொதுவான சிக்கல்களை உள்ளடக்கி, சிலவற்றிற்கு பதிலளிப்போம் .

தொடங்குவோம்.

சக்கர சிலிண்டர் என்றால் என்ன?

உங்கள் காரின் டிரம் பிரேக் அமைப்பில் பிரேக் வீல் சிலிண்டர் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.

சக்கர உருளையானது சக்கரத்தின் மேற்பகுதியில் உள்ளே டிரம் பிரேக் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது — மவுண்டிங் போல்ட்களுடன் டிரம் பிரேக் பேக்கிங் பிளேட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பேக்கிங் பிளேட் பிரேக் வீல் சிலிண்டர் கூறுகளை தண்ணீர், அழுக்கு மற்றும் குப்பைகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

ஸ்லேவ் சிலிண்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது காரை நிறுத்த உதவும் பிரேக் ஷூக்களில் விசையைப் பயன்படுத்துகிறது. எந்த நகரும் கூறுகளைப் போலவே, ஸ்லேவ் சிலிண்டரும் பொருள் தேய்மானம் மற்றும் சேதமடையலாம், இது பிரேக் திரவம் கசிவு மற்றும் பிரேக் செயல்திறன் தடைபடுவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

பிரேக்குகளில் இது எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது? இது ஒரு ஜோடி பிரேக் ஷூக்களை வெளிப்புறமாகத் தள்ளப் பயன்படுகிறது, இதனால் அவர்கள் உராய்வினால் உங்கள் வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்க பிரேக் டிரம்மைத் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

இது டிஸ்க் பிரேக்கிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது? டிரம் பிரேக் வீல் சிலிண்டரைப் போலல்லாமல், பிரேக் ஷூ மீது தள்ளும் விசையை வழங்குகிறது, a டிஸ்க் பிரேக் காலிபர் அழுத்துகிறது காரை மெதுவாக்க சுழலும் ரோட்டரில் பிரேக் பேட்கள்.

டிரம் பிரேக்குகள் எவ்வளவு தரமானவை? மிக நவீனமானதுவாகனங்கள் டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, பழைய வாகனங்கள் அல்லது சிறிய டிரக்குகளின் பின்புற டயர்களில் டிரம் பிரேக்குகள் இருப்பது இன்னும் பொதுவானது.

இப்போது நாம் அடிப்படைகளை உள்ளடக்கியுள்ளோம், சக்கர சிலிண்டர்கள் எவ்வாறு கட்டமைக்கப்படுகின்றன என்பதை ஆழமாகப் பார்ப்போம். நீங்கள் பின்னர் புரிந்துகொள்வதை இது எளிதாக்கும்.

டிரம் பிரேக் வீல் சிலிண்டரின் உடற்கூறியல்

சக்கர சிலிண்டர் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது.

இதன் முக்கிய உடல் ஒரு துளையுடன் கூடிய சிலிண்டர் ஆகும், இது பொதுவாக வார்ப்பிரும்பு அல்லது அலுமினியத்தால் ஆனது. இரும்பு அல்லது அலுமினியம் அதை அரிப்பு மற்றும் துருப்பிடிப்பதில் இருந்து பாதுகாக்கிறது.

புதிய சக்கர சிலிண்டர் துளை இவற்றுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது:

• ஒரு பிஸ்டன் இணைக்கும் ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு தண்டு வழியாக ஒரு பிரேக் ஷூ.
• ஒவ்வொரு பிஸ்டனுக்கும் உள் பிஸ்டன் முத்திரை (அல்லது ரப்பர் கப்) பிரேக் அழுத்தத்தை பராமரிக்க மற்றும் பிஸ்டனைக் கடந்து பிரேக் திரவம் கசிவதைத் தடுக்கும்.
• ஒவ்வொரு பிஸ்டன் முத்திரையை நிலையிலும் வைத்திருக்கும் பிஸ்டன்களுக்கு இடையே ஸ்பிரிங் சக்கர சிலிண்டரின் ஒவ்வொரு முனையும். டஸ்ட் கேப் சிலிண்டர் துவாரத்தை ஈரப்பதம், பிரேக் டஸ்ட் மற்றும் அழுக்கு ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

அவற்றைத் தவிர, இரண்டு முக்கிய கூறுகள் உள்ளன:

• இன்லெட் போர்ட் பிரேக் திரவத்தை கொண்டு செல்லும் பிரேக் லைனுடன் சக்கர சிலிண்டரை இணைக்கிறது.
• பிரேக் திரவத்தை இரத்தம் செய்யவும் மற்றும் பிரேக் சிலிண்டரில் இருந்து காற்றை வெளியேற்றவும் பயன்படும் பிளீடர் திருகு. இரத்தப்போக்கு திருகு வெற்று, தலையில் ஒரு சிறிய துளை உள்ளதுபிரேக் ப்ளீட் உடன் உதவுகிறது.

இப்போது பிரேக் வீல் சிலிண்டரின் கட்டமைப்பைப் புரிந்து கொண்டோம், மீதமுள்ள பிரேக்கிங் சிஸ்டத்துடன் வீல் சிலிண்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அறிந்துகொள்வோம்.

>சக்கர சிலிண்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது?

பிரேக் மிதிவை அழுத்தும் போது, ​​உங்கள் காலால் உருவாகும் விசை பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு மாற்றப்படும்.

மாஸ்டர் சிலிண்டர் இந்த சக்தியை ஹைட்ராலிக் அழுத்தமாக மாற்றுகிறது, பிரேக் திரவத்தால் பிரேக் லைன் மூலம் ஒவ்வொரு சக்கர சிலிண்டருக்கும் கொண்டு செல்லப்படுகிறது.

சக்கர உருளையில் உள்ள இந்த அழுத்தப்பட்ட பிரேக் திரவமானது சிலிண்டர் பிஸ்டன்களை வெளிப்புறமாகத் தள்ளி, ஒவ்வொரு பிரேக் ஷூவையும் சுழலும் பிரேக் டிரம்மிற்கு எதிராக அழுத்தி சக்கரத்தை நிறுத்துகிறது.

பிரேக் மிதி வெளியிடப்பட்டதும், ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங்ஸ் பிரேக் ஷூக்களை பிரேக் டிரம்மில் இருந்து விலக்கி, ஒவ்வொரு சக்கர சிலிண்டர் பிஸ்டனையும் அவற்றின் துளைக்குள் தள்ளும்.

FYI: இது இரட்டை பிஸ்டன் வடிவமைப்பு என்பது சக்கர சிலிண்டரின் ஒரே வகை அல்ல. சில டிரம் பிரேக் உள்ளமைவுகள் ஒரு ஜோடி சிங்கிள் பிஸ்டன் வீல் சிலிண்டர் கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன - ஒன்று டிரம்மின் மேல் மற்றும் கீழே ஒன்று, ஒவ்வொன்றும் பிரேக் ஷூவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

உங்கள் சக்கர சிலிண்டர் பழுதாகிவிட்டதா என்பதை எப்படி கண்டுபிடிப்பது என்று பார்ப்போம்.

பழுமையான சக்கர சிலிண்டரின் அறிகுறிகள் என்ன?

மோசமான சக்கர சிலிண்டர் டிரம் பிரேக்கிற்குள் இருப்பதால், அதைக் கண்டறிவது கடினம்.

இருப்பினும், அதில் ஏதோ தவறு உள்ளது என்பதற்கான சில அறிகுறிகள்:

• உங்கள் காரில் மோசமான பிரேக் உள்ளதுபதில் — பிரேக்கிங் அதிக நேரம் எடுக்கும் என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள்
• உங்கள் பிரேக் மிதி மென்மையாகவும், மென்மையாகவும் அல்லது மிதி வாகனத்தின் தரையில் மூழ்கிவிடுகிறது
• உங்கள் பின்புற பிரேக்கில் பிரேக் திரவம் கசிவு உள்ளது பின் சக்கரத்திற்கு அருகில் இருக்கும் டிரம்
• பின்புற டிரம் பிரேக் இழுத்து அல்லது பூட்டுகிறது

இதில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால், உங்கள் வாகனத்தை ஓட்ட வேண்டாம் கார். தவறான பிரேக்குகளுடன் வாகனம் ஓட்டுவது ஆபத்தானது, எனவே ஒரு மெக்கானிக் உங்களிடம் வரவும் அல்லது உதவிக்கு பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்லவும்.

அப்படிச் சொன்னால், என்ன காரணம் பிரேக் வீல் சிலிண்டர் பழுதானது? 1>

சக்கர சிலிண்டர் ஏன் செயலிழக்கிறது?

சக்கர சிலிண்டரில் பல நகரும் பாகங்கள் இருப்பதால், இந்த கடின உழைப்பு கூறு பல காரணங்களால் தோல்வியடையும்.

மிகப் பொதுவானவைகளில் ஐந்து இங்கே உள்ளன:

1. ரப்பர் சீல் தோல்வி

சக்கர சிலிண்டர் பிஸ்டன் சீல் மற்றும் டஸ்ட் பூட் ஆகியவை ரப்பரால் செய்யப்பட்டவை.

இந்த முத்திரைகள் காலப்போக்கில் உடையக்கூடியவையாகி, அதிக வெப்பம் அல்லது இயற்கையான தேய்மானம் காரணமாக செயலிழந்துவிடும்.

அவை தோல்வியடையும் போது, ​​உங்கள் வாகனத்தில் பிரேக் திரவம் கசிவு ஏற்படலாம், மேலும் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் குறைந்து, உங்கள் பிரேக்கிங் செயல்திறனை சமரசம் செய்யும்.

2. தேய்ந்த பிஸ்டன்கள்

பிஸ்டன்கள் என்பது உங்கள் சிலிண்டர் துளை அளவுடன் தொடர்புடைய ஒரு குறிப்பிட்ட விட்டம் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், காலப்போக்கில், பிஸ்டன்கள் தேய்ந்துவிடும் மற்றும் சிலிண்டர் துவாரத்தில் இனி பொருந்தாது. இது நடந்தால், ஒரு பிஸ்டன் ஆபத்து உள்ளதுசீல் கசிவு அல்லது பிஸ்டன் ராக்கிங், இது தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும்.

3. சிக்கிய பிஸ்டன்கள்

சிலிண்டர் துளை மென்மையான மேற்பரப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், பிரேக் திரவத்தில் ஈரப்பதம் வெளிப்படுவதால் சிலிண்டர் துவாரத்தில் அரிப்பு மற்றும் குழி உருவாகலாம், இது உங்கள் பிஸ்டன் சிக்கிக்கொள்ளலாம்.

சிக்கப்படும் பிஸ்டன்கள் டிரம் பிரேக்கை உருவாக்குகிறது வெளியிடாது, உங்கள் டிரம் பிரேக் அமைப்பில் பெரிய பிரேக்கிங் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது.

4. துளையிலிருந்து வெளியேறும் பிஸ்டன்கள்

அதிகப்படியான பிரேக் டிரம் உடைகள் சிலிண்டர் துவாரத்திலிருந்து பிஸ்டன்கள் முற்றிலும் நழுவுவதற்கு போதுமான இடத்தை உருவாக்கலாம். இந்த கட்டத்தில், உங்கள் டிரம் பிரேக்குகள் வேலை செய்யாது.

5. கிராக் செய்யப்பட்ட சிலிண்டர் உடல்

பழைய சக்கர சிலிண்டர்கள் அழுத்தத்தின் கீழ் பிளவுபடலாம் மற்றும் விரிசல் ஏற்படலாம், பிரேக் திரவம் கசிந்து, செயல்பாட்டில் சமரசம் செய்யலாம்.

குறிப்பு: ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான கூறு போல் தோன்றினாலும், மோசமான சக்கர சிலிண்டரை மாற்றுவது அல்லது சரிசெய்வது அதன் இருப்பிடம் மற்றும் உங்கள் டிரம் பிரேக் சிஸ்டத்தின் மற்றவற்றுடன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதன் காரணமாக நேரடியானதல்ல.

வீல் சிலிண்டர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை இப்போது நீங்கள் புரிந்து கொண்டீர்கள், அவற்றில் என்ன தவறு ஏற்படலாம், அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது, சில FAQகளை மதிப்பாய்வு செய்வோம்.

7 வீல் சிலிண்டர் FAQகள்

சக்கர சிலிண்டர்கள் பற்றிய உங்கள் கேள்விகளுக்கான சில பதில்கள் இதோ:

1. காரில் எத்தனை சக்கர சிலிண்டர்கள் உள்ளன?

இது உங்கள் வாகனத்தில் எத்தனை டிரம் பிரேக்குகள் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பிரேக் சிலிண்டர் உள்ளமைவைப் பொறுத்தது.

பொதுவாக, ஒரு வாகனம்டிரம் பிரேக்குகளுடன் இரண்டு இரட்டை பிஸ்டன் வீல் சிலிண்டர்கள் இருக்கும். டிரம் பிரேக் கொண்ட கார்கள் பொதுவாக அதை பின்புற பிரேக்காக மட்டுமே பயன்படுத்துவதால் தான்.

2. ஒரு சக்கர சிலிண்டர் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

உங்கள் சக்கர சிலிண்டர்கள் சுமார் 3-5 ஆண்டுகள் அல்லது தோராயமாக 100,000 கிமீ வரை நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். இந்த மதிப்பீடு உங்கள் வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி மற்றும் ஓட்டும் வகையைப் பொறுத்தது.

ஹெவி டிரைவிங் (தோண்டும் அல்லது மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு போன்றவை) உங்கள் சக்கர சிலிண்டரை வேகமாகச் செயலிழக்கச் செய்யும்.

3. சக்கர சிலிண்டர் செயலிழந்தாலும் எனது பிரேக்குகள் வேலை செய்யுமா?

ஆம், உங்கள் பிரேக்குகள் இன்னும் வேலை செய்யும், ஆனால் நீங்கள் மோசமான பிரேக் பதிலை அனுபவிப்பீர்கள்.

பெரும்பாலான கார்களில் டூயல் சர்க்யூட் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் - அதாவது ஒரு சர்க்யூட் செயலிழந்தால் (பின் சக்கர சிலிண்டர் சக்கரத்தில் உடைந்து போவது போல), மற்ற சர்க்யூட்டில் பிரேக்கிங் திறன் இன்னும் உள்ளது.

பின் சக்கர சிலிண்டர் சேதமடைந்தால் உங்கள் பிரேக்குகள் சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்காது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். பிரேக்கிங் தூரம் அதிகமாக இருக்கும், மேலும் முன்பக்கத்தில் டிஸ்க் பிரேக்குகள் இருந்தால், நீங்கள் கடினமாக பிரேக் செய்தால், உங்கள் காரின் பின்புறம் குதிக்கலாம்.

4. மை வீல் சிலிண்டர் கசிந்தால், பிரேக் ஷூக்களையும் நான் மாற்ற வேண்டுமா?

அவை மிகவும் மெல்லியதாகவோ அல்லது கசிவிலிருந்து பிரேக் திரவத்துடன் நிறைவுற்றதாகவோ இருந்தால் மட்டுமே பிரேக் ஷூவை மாற்றுவது அவசியம்.

பிரேக் ஷூவில் அதிக திரவம் இல்லை என்றால், அதை விரைவாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் சுத்தம் செய்யலாம்.

5. சக்கரத்தை மாற்றுவது அதிக செலவு குறைந்ததாபிரேக் ஷூவுடன் சிலிண்டரா?

பெரும்பாலும், ஆம்.

பிரேக் ஷூ வேலையின் போது சக்கர சிலிண்டரை மாற்றினால், புதிய வீல் சிலிண்டர் மற்றும் தொழிலாளர் செலவு பொதுவாக ஒரு தொகுப்பு விலையில் சேர்க்கப்படும்.

பிரேக் ஷூக்கள் மற்றும் சக்கர சிலிண்டர் ஒன்றுடன் ஒன்று மாற்றுவதற்கு செலவழித்த உழைப்பு நேரம், எனவே சக்கர சிலிண்டரை மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய கூடுதல் தொழிலாளர் கட்டணமாகும்.

6. ஒரு சக்கர சிலிண்டர் பழுதுபார்க்க எவ்வளவு செலவாகும்?

பெரும்பாலான வாகனங்களில் ஒரு ஜோடி சக்கர சிலிண்டர்களை மாற்றுவதற்கு $159 முதல் $194 வரை செலவாகும். உதிரிபாகங்கள் பொதுவாக $64-$75 ஆக இருக்கும், அதே சமயம் தொழிலாளர் செலவுகள் கொஞ்சம் அதிகமாக இருக்கும், $95-$119 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

7. சக்கர சிலிண்டர் ரீபில்ட் கிட் என்றால் என்ன?

சக்கர சிலிண்டரை மாற்றுவதற்கு பதிலாக இயக்கவியல் மீண்டும் உருவாக்கலாம்.

இது மாற்றீட்டை விட சற்றே குறைவாக செலவாகும் மற்றும் சில நேரங்களில் தனிப்பயன் அல்லது கிளாசிக் கார்களுக்கு தேவைப்படும்.

“சக்கர சிலிண்டர் ரீபில்ட் கிட்” என்பது அனைத்து பகுதிகளையும் கொண்ட ஒரு ரீபில்ட் கிட் (பிஸ்டன்கள், முத்திரைகள், முதலியன) உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன ஆண்டு, தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியின் சக்கர சிலிண்டரை மீண்டும் உருவாக்கத் தேவை.

இருப்பினும், பெரும்பாலான பழுதுபார்க்கும் கடை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மறுகட்டமைக்கும் கருவிக்கு பதிலாக மாற்றீட்டைப் பரிந்துரைப்பார்கள், பல சந்தைக்குப்பிறகான சக்கர சிலிண்டர்கள் இந்த நாட்களில் OE விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்துகின்றன, எனவே மறுகட்டமைப்பு தேவையற்றது அல்ல.

கூடுதலாக, மறுகட்டமைப்பிற்கு டன் எண்ணிக்கையிலான கவனிப்பு மற்றும் நேரமும், சிறப்பு இயந்திர அறிவும் தேவை என்பதையும், உங்கள் சக்கரம் இருந்தால் எப்போதும் செய்ய முடியாது என்பதையும் நினைவில் கொள்ளவும்சிலிண்டர் மிகவும் சேதமடைந்துள்ளது.

மூட எண்ணங்கள்

பிரேக் வீல் சிலிண்டர் அரிதாகவே பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தினாலும், வழக்கமான தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்தால் அது தோல்வியடையும். உங்கள் டிரம் பிரேக்குகளை ஆரோக்கியமாக வைத்திருக்க, உங்கள் பிரேக் பேட்களை பரிசோதிக்கும்போதெல்லாம் உங்கள் மெக்கானிக்கிடம் கேட்கவும்.

மேலும் நீங்கள் எளிதாக அணுகக்கூடிய உதவியை எதிர்பார்க்கிறீர்கள் என்றால், AutoServiceஐத் தொடர்புகொள்ளவும்.

AutoService என்பது ஒரு வசதியான மொபைல் வாகன பழுது மற்றும் பராமரிப்பு தீர்வாகும் போட்டி மற்றும் முன்கூட்டிய விலையுடன். உங்கள் டிரைவ்வேயில் இருந்தே பிரேக் வீல் சிலிண்டர் சிக்கல்கள் மற்றும் பிரேக் ஷூ மாற்றுதல் ஆகியவற்றில் எங்கள் நிபுணர் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் உங்களுக்கு உதவ முடியும்.

சக்கர சிலிண்டர் மாற்றுதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு பற்றிய துல்லியமான மதிப்பீட்டிற்கு இந்த ஆன்லைன் படிவத்தை நிரப்பவும்.