বিষয়বস্তুৰ তালিকা
আপোনাৰ গাড়ীৰ ড্ৰাম ব্ৰেক চিষ্টেমত চকা চিলিণ্ডাৰে উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন কৰে।
ইয়াৰ কাম হ’ল আপোনাৰ ব্ৰেক ড্ৰামত ব্ৰেক জোতা লগোৱা, যিয়ে আপোনাৰ গাড়ীৰ গতি লেহেমীয়া কৰে।
?
এই লেখাটোত আমি ৰ ওপৰত ডুব যাম, ইয়াৰ সৈতে কিছুমান সাধাৰণ সমস্যাৰ বিষয়ে আলোচনা কৰিম, আৰু কিছুমানৰ উত্তৰ দিম।
আৰম্ভ কৰোঁ আহক।
চকা চিলিণ্ডাৰ কি?
ব্ৰেক চকা চিলিণ্ডাৰ আপোনাৰ গাড়ীৰ ড্ৰাম ব্ৰেক ব্যৱস্থাৰ এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ উপাদান।
চকা চিলিণ্ডাৰটো চকাৰ ওপৰত ড্ৰাম ব্ৰেকৰ ভিতৰত স্থাপন কৰা হয় — মাউণ্টিং বল্টৰ সহায়ত ড্ৰাম ব্ৰেকৰ বেকিং প্লেটত সংযুক্ত কৰা হয়। বেকিং প্লেটে ব্ৰেক চকা চিলিণ্ডাৰৰ উপাদানসমূহক পানী, মলি আৰু ধ্বংসাৱশেষৰ পৰা ৰক্ষা কৰে।
এইটো স্লেভ চিলিণ্ডাৰ বুলিও কোৱা হয়, ই ব্ৰেক জোতাত বল প্ৰয়োগ কৰি গাড়ী ৰখাবলৈ সহায় কৰে। যিকোনো চলন্ত উপাদানৰ দৰেই স্লেভ চিলিণ্ডাৰটোও পৰিধান হয় আৰু ক্ষতিগ্ৰস্ত হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত ব্ৰেকৰ তৰল পদাৰ্থ লিক হয় আৰু ব্ৰেকৰ কাৰ্য্যক্ষমতাত বাধাৰ সৃষ্টি হয়।
ব্ৰেকত ইয়াক কি কামত ব্যৱহাৰ কৰা হয়? ইয়াৰ সহায়ত ব্ৰেক জোতা এযোৰ বাহিৰলৈ ঠেলি দিয়া হয় যাতে ই ব্ৰেক ড্ৰামৰ সংস্পৰ্শলৈ আহি আপোনাৰ বাহনখন ঘৰ্ষণৰ সৈতে লেহেমীয়া কৰিব পাৰে।
এইটো ডিস্ক ব্ৰেকৰ পৰা কেনেকৈ পৃথক? ড্ৰাম ব্ৰেকৰ চকা চিলিণ্ডাৰৰ দৰে নহয় যিয়ে ব্ৰেক জোতাৰ ওপৰত ঠেলি বল প্ৰদান কৰে, ক ডিস্ক ব্ৰেক কেলিপাৰে গাড়ীখন লেহেমীয়া কৰিবলৈ ঘূৰি থকা ৰ'টাৰত ব্ৰেক পেড চেপি ।
ড্ৰাম ব্ৰেক কিমান মানক? যদিও বেছিভাগ আধুনিকবাহনসমূহে ডিস্ক ব্ৰেক ব্যৱহাৰ কৰে, পুৰণি বাহন বা সৰু ট্ৰাকসমূহৰ পিছফালৰ টায়াৰত ড্ৰাম ব্ৰেক থকাটো এতিয়াও সাধাৰণ কথা।
এতিয়া আমি মূল কথাবোৰ আলোচনা কৰিলোঁ, চকা চিলিণ্ডাৰ কেনেকৈ গঠন কৰা হয় তাৰ ওপৰত গভীৰভাৱে ডুব যাওঁ আহক। ই আপোনাক পিছত বুজিবলৈ সহজ কৰি তুলিব।
ড্ৰাম ব্ৰেক চকা চিলিণ্ডাৰৰ শৰীৰবিজ্ঞান
চকা চিলিণ্ডাৰৰ গঠন তুলনামূলকভাৱে সহজ।
ইয়াৰ মূল দেহটো হৈছে এটা ব'ৰযুক্ত চিলিণ্ডাৰ, সাধাৰণতে ঢালাই লোহা বা এলুমিনিয়ামৰ। লোহা বা এলুমিনিয়ামে ইয়াক জাৰণ আৰু মৰিছাৰ পৰা ৰক্ষা কৰে।
এটা নতুন চকা চিলিণ্ডাৰৰ ব'ৰত এইবোৰ লগোৱা হয়:
- সংযোগ কৰা প্ৰতিটো মূৰত এটা পিষ্টন ব্ৰেকৰ চাপ বজাই ৰাখিবলৈ আৰু পিষ্টনৰ কাষেৰে ব্ৰেক তৰল পদাৰ্থ লিক হোৱাত বাধা দিবলৈ প্ৰতিটো পিষ্টনত এটা আভ্যন্তৰীণ পিষ্টন ছিল (বা ৰবৰ কাপ) থাকে>পিষ্টনৰ মাজত এটা স্প্ৰিং যিয়ে প্ৰতিটো পিষ্টনৰ ছিলক ঠাইত ৰাখে।
- এটা বাহিৰৰ ধূলিৰ বুট (যাক ধূলিৰ টুপি বুলিও কোৱা হয়) আৱৰি ৰাখে চকা চিলিণ্ডাৰৰ প্ৰতিটো মূৰ। ডাষ্ট কেপে চিলিণ্ডাৰৰ ব'ৰক আৰ্দ্ৰতা, ব্ৰেকৰ ধূলি আৰু মলিৰ পৰা ৰক্ষা কৰে।
সেইবোৰৰ উপৰিও আন দুটা গুৰুত্বপূৰ্ণ উপাদান আছে:
- এটা ইনলেট প'ৰ্ট যিয়ে... ব্ৰেক ফ্লুইড কঢ়িয়াই নিয়া ব্ৰেক লাইনৰ সৈতে চকা চিলিণ্ডাৰক সংযোগ কৰে।
- এটা ব্লিডাৰ স্ক্ৰু যিটো ব্ৰেক ফ্লুইড ব্লিড কৰিবলৈ আৰু ব্ৰেক চিলিণ্ডাৰৰ পৰা বায়ু আঁতৰাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ব্লিডাৰ স্ক্ৰুটো ফুটা, মূৰত সৰু ফুটা এটা থাকে যিটো...ব্ৰেক ব্লিডত সহায় কৰে।
এতিয়া আমি ব্ৰেক চকা চিলিণ্ডাৰৰ গঠন বুজি পালোঁ, চকা চিলিণ্ডাৰটোৱে ব্ৰেকিং চিষ্টেমৰ বাকী অংশৰ সৈতে কেনেকৈ কাম কৰে তালৈ যাওঁ।
চকা চিলিণ্ডাৰে কেনেকৈ কাম কৰে?
যেতিয়া আপুনি ব্ৰেক পেডেলটো টিপি দিয়ে, তেতিয়া আপোনাৰ ভৰিৰ দ্বাৰা উৎপন্ন বল ব্ৰেক মাষ্টাৰ চিলিণ্ডাৰলৈ স্থানান্তৰিত হয়।
তাৰ পিছত মাষ্টাৰ চিলিণ্ডাৰে এই বলটোক হাইড্ৰলিক চাপলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে, যিটো ব্ৰেক ফ্লুইডে ব্ৰেক লাইনৰ মাজেৰে প্ৰতিটো চকা চিলিণ্ডাৰলৈ লৈ যায়।
চকা চিলিণ্ডাৰত থকা এই চাপযুক্ত ব্ৰেক ফ্লুইডে তাৰ পিছত চিলিণ্ডাৰৰ পিষ্টনবোৰ বাহিৰলৈ ঠেলি দিয়ে, প্ৰতিটো ব্ৰেক জোতা ঘূৰ্ণনশীল ব্ৰেক ড্ৰামৰ ওপৰত হেঁচা মাৰি চকাটো বন্ধ কৰে।
যেতিয়া ব্ৰেক পেডেল এৰি দিয়া হয়, ৰিটাৰ্ণ স্প্ৰিঙে ব্ৰেক জোতাবোৰ ব্ৰেক ড্ৰামৰ পৰা আঁতৰাই টানি আনে, প্ৰতিটো চকা চিলিণ্ডাৰ পিষ্টনক পুনৰ নিজৰ ব'ৰত ঠেলি দিয়ে।
FYI: এইটো ডুৱেল পিষ্টন ডিজাইন একমাত্ৰ ধৰণৰ চকা চিলিণ্ডাৰ নহয়। কিছুমান ড্ৰাম ব্ৰেক কনফিগাৰেচনত এযোৰ একক পিষ্টন চকা চিলিণ্ডাৰৰ উপাদান ব্যৱহাৰ কৰা হয় — এটা ড্ৰামৰ ওপৰত আৰু এটা তলত, প্ৰত্যেকটো ব্ৰেক জোতাৰ সৈতে সংযুক্ত।
আপোনাৰ চকা চিলিণ্ডাৰ বিকল হৈছে নে নাই কেনেকৈ ক'ব পাৰি সেইটো বিচাৰি উলিয়াওঁ আহক।
চকা চিলিণ্ডাৰৰ ত্ৰুটিৰ লক্ষণসমূহ কি?
বেয়া চকা চিলিণ্ডাৰ ড্ৰাম ব্ৰেকৰ ভিতৰত থকাৰ বাবে প্ৰায়ে দেখা পোৱাটো কঠিন।
অৱশ্যে ইয়াত কিবা এটা ভুল হোৱাৰ কিছুমান লক্ষণ দিয়া হ’ল:
- আপোনাৰ গাড়ীৰ ব্ৰেক বেয়াসঁহাৰি — আপুনি দেখিব যে ব্ৰেকিঙত বেছি সময় লাগে
- আপোনাৰ ব্ৰেক পেডেলটো গুড়ি, কোমল অনুভৱ হয়, বা পেডেলটো বাহনৰ মজিয়ালৈ ডুব যায়
- আপোনাৰ পিছফালৰ ব্ৰেকত ব্ৰেক তৰল পদাৰ্থ লিক হৈছে পিছফালৰ চকাৰ ওচৰত পুল হোৱা ড্ৰাম
- পিছফালৰ ড্ৰাম ব্ৰেক ড্ৰেগ বা লক আপ
যদি আপুনি এই সমস্যাসমূহৰ কোনো এটাত পৰে, তেন্তে আপোনাৰ... বাহন. ত্ৰুটিপূৰ্ণ ব্ৰেক লৈ গাড়ী চলোৱাটো বিপদজনক হ’ব পাৰে, গতিকে মেকানিকক আপোনাৰ ওচৰলৈ আহিবলৈ বা মেৰামতিৰ দোকানলৈ সহায়ৰ বাবে কওক।
এইটো কোৱাৰ লগে লগে, কি কাৰণ ব্ৰেক চকা চিলিণ্ডাৰৰ বিসংগতি?
চকা চিলিণ্ডাৰ কিয় বিকল হয়?
যিহেতু চকা চিলিণ্ডাৰত ইমানবোৰ চলন্ত অংশ থাকে, গতিকে এই কঠোৰ পৰিশ্ৰমী উপাদানটো বহু কাৰণত বিকল হ’ব পাৰে।
ইয়াত আটাইতকৈ সাধাৰণ পাঁচটা উল্লেখ কৰা হৈছে:
1. ৰবৰৰ ছিল বিকলতা
চকা চিলিণ্ডাৰৰ পিষ্টন ছিল আৰু ডাষ্ট বুট ৰবৰৰ।
এই ছীলবোৰ সময়ৰ লগে লগে ভংগুৰ হৈ পৰে আৰু অত্যন্ত তাপৰ সংস্পৰ্শলৈ আহিলে বা প্ৰাকৃতিক পৰিধানৰ বাবে বিকল হ’ব পাৰে।
See_also: ব্ৰেক কেনেকৈ ব্লিড কৰিব (ষ্টেপ-বাই-ষ্টেপ গাইড + 4 FAQs)যেতিয়া সিহঁত বিকল হয়, আপোনাৰ বাহনখনৰ ব্ৰেক ফ্লুইড লিক হ'ব পাৰে, আৰু ব্ৰেকিং চিষ্টেমত হাইড্ৰলিক চাপ কমি যাব, যাৰ ফলত আপোনাৰ ব্ৰেকিং পৰিৱেশনত আপোচ হ'ব।
2. জীৰ্ণ পিষ্টন
পিষ্টন আপোনাৰ চিলিণ্ডাৰৰ ব'ৰৰ আকাৰৰ তুলনাত এটা নিৰ্দিষ্ট ব্যাস হ'ব লাগে।
কিন্তু সময়ৰ লগে লগে পিষ্টনবোৰ ক্ষয় হ’ব পাৰে আৰু চিলিণ্ডাৰৰ ব’ৰত আৰু ভালদৰে সোমাব নোৱাৰিব। যদি এনেকুৱা হয়, তেন্তে পিষ্টনৰ আশংকা থাকেছিল লিক বা পিষ্টন ৰকিং, যিয়ে পৰিধান বৃদ্ধি কৰিব পাৰে। <১><১২>৩. আবদ্ধ পিষ্টন
চিলিণ্ডাৰৰ ব’ৰৰ পৃষ্ঠভাগ মসৃণ হোৱাৰ কথা।
কিন্তু ব্ৰেক ফ্লুইডত আৰ্দ্ৰতাৰ সংস্পৰ্শলৈ অহাৰ বাবে চিলিণ্ডাৰৰ ব'ৰত জাৰণ আৰু পিটিং হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত আপোনাৰ পিষ্টন আবদ্ধ হৈ পৰিব পাৰে।
আটক পিষ্টনৰ ফলত ড্ৰাম ব্ৰেক হয় যিটো... আপোনাৰ ড্ৰাম ব্ৰেক চিস্টেমত ডাঙৰ ব্ৰেকিং সমস্যা সৃষ্টি কৰি।
4. ব'ৰৰ পৰা পিছলি যোৱা পিষ্টন
অত্যধিক ব্ৰেক ড্ৰাম পৰিধানে পিষ্টন চিলিণ্ডাৰৰ ব'ৰৰ পৰা সম্পূৰ্ণৰূপে পিছলি যাবলৈ যথেষ্ট ঠাই সৃষ্টি কৰিব পাৰে। এইখিনিতে আপোনাৰ ড্ৰাম ব্ৰেকে একেবাৰেই কাম নকৰিব৷ <১><১২>৫. ফাটি যোৱা চিলিণ্ডাৰৰ দেহ
পুৰণি চকা চিলিণ্ডাৰ চাপত বিভাজিত আৰু ফাটিব পাৰে, ব্ৰেকৰ তৰল পদাৰ্থ লিক হ'ব পাৰে, আৰু কাৰ্য্যত আপোচ কৰিব পাৰে।
টোকা: যদিও ইয়াক তুলনামূলকভাৱে সহজ উপাদান যেন লাগে, এটা বেয়া চকা চিলিণ্ডাৰ সলনি কৰা বা ঠিক কৰাটো সহজ নহয় কাৰণ ইয়াৰ অৱস্থান আৰু ই আপোনাৰ বাকী ড্ৰাম ব্ৰেক চিষ্টেমৰ সৈতে কেনেকৈ কাম কৰে।
এতিয়া আপুনি বুজি পাইছে যে চকা চিলিণ্ডাৰসমূহে কেনেকৈ কাম কৰে, ইয়াৰ লগত কি ভুল হ'ব পাৰে, আৰু সেইবোৰ কেনেকৈ ঠিক কৰিব পাৰি, কিছুমান প্ৰশ্ন পৰ্যালোচনা কৰোঁ আহক।
7 চকা চিলিণ্ডাৰৰ প্ৰশ্নসমূহ
চকা চিলিণ্ডাৰৰ বিষয়ে আপোনাৰ প্ৰশ্নৰ কেইটামান উত্তৰ ইয়াত দিয়া হ'ল:
১. গাড়ী এখনত কিমান চকা চিলিণ্ডাৰ থাকে?
সেয়া নিৰ্ভৰ কৰে আপোনাৰ বাহনখনৰ কিমান ড্ৰাম ব্ৰেক আছে আৰু ব্যৱহৃত ব্ৰেক চিলিণ্ডাৰ কনফিগাৰেচনৰ ওপৰত।
সাধাৰণতে, এটা বাহনড্ৰাম ব্ৰেকৰ সৈতে দুটা ডুৱেল পিষ্টন চকা চিলিণ্ডাৰ থাকিব। কাৰণ ড্ৰাম ব্ৰেক থকা গাড়ীবোৰে সাধাৰণতে ইয়াক কেৱল পিছফালৰ ব্ৰেক হিচাপেহে ব্যৱহাৰ কৰে। <১><১২>২. চকা চিলিণ্ডাৰ কিমান দিন টিকে?
আপুনি আশা কৰিব পাৰে যে আপোনাৰ চকা চিলিণ্ডাৰবোৰ প্ৰায় ৩-৫ বছৰ বা প্ৰায় ১ লাখ কিলোমিটাৰ পৰ্যন্ত টিকি থাকিব। এই অনুমান আপোনাৰ বাহনৰ মেক আৰু মডেল আৰু কৰা গাড়ী চলোৱাৰ ধৰণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব।
গধুৰ-কৰ্তব্য ড্ৰাইভিং (যেনে ট'ইং বা পাহাৰীয়া ভূখণ্ড) আপোনাৰ চকা চিলিণ্ডাৰ দ্ৰুতভাৱে ক্ষয় হ'ব।
3. চকা চিলিণ্ডাৰ বিকল হ'লে মোৰ ব্ৰেক এতিয়াও কাম কৰিবনে?
হয়, আপোনাৰ ব্ৰেক এতিয়াও কাম কৰিব, কিন্তু আপুনি ব্ৰেকৰ সঁহাৰি বেয়াৰ সন্মুখীন হ'ব।
বেছিভাগ গাড়ীতে এটা... ডুৱেল চাৰ্কিট ব্ৰেকিং চিষ্টেম — অৰ্থাৎ যদি এটা চাৰ্কিট বিকল হয় (যেনে পিছফালৰ চকাৰ চিলিণ্ডাৰ চকাত বাষ্ট হয়), আনটো চাৰ্কিটত ব্ৰেকিং ক্ষমতা থাকে।
মনত ৰাখিব যে পিছফালৰ চকাৰ চিলিণ্ডাৰটো ক্ষতিগ্ৰস্ত হ’লে আপোনাৰ ব্ৰেক ইমান শক্তিশালী নহ’ব। ব্ৰেকিঙৰ দূৰত্ব বেছি হ’ব, আৰু যদি আপোনাৰ সন্মুখত ডিস্ক ব্ৰেক থাকে, তেন্তে আপুনি জোৰেৰে ব্ৰেক কৰিলে আপোনাৰ গাড়ীৰ পিছফালে জপিয়াই পৰিব পাৰে। <১><১২>৪. যদি মোৰ চকা চিলিণ্ডাৰ লিক হয়, তেন্তে মই ব্ৰেক জোতাবোৰো সলনি কৰিব লাগিবনে?
ব্ৰেক জোতা সলনি কৰাটো কেৱল তেতিয়াহে প্ৰয়োজনীয় যেতিয়া সিহঁত অতি পাতল হয় বা লিক হোৱাৰ পৰা ব্ৰেক তৰল পদাৰ্থৰে পৰিপূৰ্ণ হয়।
যদি ব্ৰেক জোতাত বেছি তৰল পদাৰ্থ নাথাকে, তথাপিও ইয়াক দ্ৰুত আৰু নিৰ্ভৰযোগ্যভাৱে পৰিষ্কাৰ কৰিব পাৰি।
5. চকা সলনি কৰাটো অধিক খৰচী নেকি?ব্ৰেক জোতাৰ সৈতে চিলিণ্ডাৰ?
বেছিভাগৰ বাবে, হয়।
যদি আপুনি ব্ৰেক জোতাৰ কামৰ সময়ত চকা চিলিণ্ডাৰ সলনি কৰে, তেন্তে নতুন চকা চিলিণ্ডাৰ আৰু শ্ৰমৰ খৰচ সাধাৰণতে এটা পেকেজৰ মূল্যত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হ'ব।
See_also: মোবাইল মেকানিক্স বনাম পৰম্পৰাগত মেৰামতিৰ দোকানব্ৰেক জোতা সলনি কৰাত ব্যয় কৰা শ্ৰম সময় আৰু চকা চিলিণ্ডাৰ ওভাৰলেপ হয়, গতিকে চকা চিলিণ্ডাৰ সলনি কৰাটো তুলনামূলকভাৱে কম অতিৰিক্ত শ্ৰম চাৰ্জ। <১><১২>৬. চকা চিলিণ্ডাৰ মেৰামতিৰ বাবে কিমান খৰচ হয়?
বেছিভাগ বাহনত চকা চিলিণ্ডাৰ এযোৰ সলনি কৰিলে প্ৰায় ১৫৯ ডলাৰৰ পৰা ১৯৪ ডলাৰ খৰচ হয়। অংশ সাধাৰণতে প্ৰায় ৬৪-৭৫ ডলাৰ, আনহাতে শ্ৰমৰ খৰচ অলপ বেছি, অনুমান কৰা হৈছে ৯৫-১১৯ ডলাৰৰ ভিতৰত। <১><১২>৭। চকা চিলিণ্ডাৰ পুনৰ নিৰ্মাণ কিট কি?
চকা চিলিণ্ডাৰটো সলনি কৰাৰ পৰিৱৰ্তে মেকানিকৰ দ্বাৰাও পুনৰ নিৰ্মাণ কৰিব পাৰি।
ইয়াৰ মূল্য সলনি কৰাৰ তুলনাত অলপ কম হ'ব পাৰে আৰু কেতিয়াবা কাষ্টম বা ক্লাছিক গাড়ীৰ বাবেও ইয়াৰ প্ৰয়োজন হয়।
এটা “চকা চিলিণ্ডাৰ পুনৰ নিৰ্মাণ কিট” হৈছে কেৱল এটা পুনৰ নিৰ্মাণ কিট যাৰ সকলো অংশ (পিষ্টন, ছিল আদি) আপোনাৰ নিৰ্দিষ্ট বাহনৰ বছৰ, নিৰ্মাণ আৰু মডেলৰ চকা চিলিণ্ডাৰ পুনৰ নিৰ্মাণ কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয়।
কিন্তু, বেছিভাগ মেৰামতি দোকানৰ কাৰিকৰী বিদ্যাবিদে পুনৰ নিৰ্মাণ কিটৰ পৰিৱৰ্তে সলনি কৰাৰ পৰামৰ্শ দিব, কাৰণ আজিকালি বহুতো আফটাৰমাৰ্কেট চকা চিলিণ্ডাৰ OE স্পেচিফিকেশনৰ সৈতে মিল খায়, গতিকে পুনৰ নিৰ্মাণ কৰাটো অপ্ৰয়োজনীয় নহয়।
ইয়াৰ উপৰিও, মন কৰিব যে পুনৰ নিৰ্মাণৰ বাবে টন টন যত্ন আৰু সময়ৰ প্ৰয়োজন, বিশেষ যান্ত্ৰিক জ্ঞান, আৰু সদায় কৰিব পৰা নহয় যদি আপোনাৰ চকাচিলিণ্ডাৰ অত্যধিক ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে।
বন্ধৰ চিন্তা
ব্ৰেক চকা চিলিণ্ডাৰে খুব কমেইহে সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰে যদিও নিয়মীয়াকৈ পৰিধান আৰু ছিঙিলে ই বিকল হ’ব পাৰে। আপোনাৰ ড্ৰাম ব্ৰেকসমূহ সুস্থ কৰি ৰাখিবলৈ, আপুনি যেতিয়াই আপোনাৰ ব্ৰেক পেডসমূহ পৰীক্ষা কৰে তেতিয়াই আপোনাৰ মেকানিকক এবাৰ চাবলৈ কওক।
আৰু যদি আপুনি সহজে উপলব্ধ সহায় বিচাৰিছে, তেন্তে কেৱল AutoService ৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক।
অটোচাৰ্ভিচ হৈছে প্ৰতিযোগিতামূলক আৰু আগধন মূল্যৰ সৈতে এটা সুবিধাজনক মোবাইল বাহন মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ সমাধান । আমাৰ বিশেষজ্ঞ কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে আপোনাৰ ড্ৰাইভৱে'ৰ পৰাই ব্ৰেক চকা চিলিণ্ডাৰৰ সমস্যা আৰু ব্ৰেক জোতা সলনি কৰাত সহায় কৰিব পাৰে।
চকা চিলিণ্ডাৰ সলনি আৰু মেৰামতিৰ সঠিক অনুমানৰ বাবে এই অনলাইন ফৰ্মখন পূৰণ কৰক।