De tsjilsilinder spilet in wichtige rol yn it trommelremsysteem fan jo auto.

It is syn taak om de remschoenen op jo remtrommels oan te bringen, wat jo auto fertraagt.

?

Yn dit artikel sille wy dûke yn , dekke guon mienskiplike problemen dermei, en beäntwurdzje guon.

Litte wy begjinne.

Wat is in tsjil silinder?

De rem tsjil silinder is in krúsjale komponint fan jo auto syn trommelrem systeem.

De tsjilsilinder is oan de boppekant fan it tsjil pleatst binnen de trommelrem - fêst oan 'e trommelrem-backplaat mei montagebouten. De backing plaat beskermet de rem tsjil silinder ûnderdielen út wetter, smoargens, en pún.

Ek wol in slave silinder, it jildt krêft op 'e rem skuon te helpen halt in auto. Lykas alle bewegende komponinten, is de slaafsilinder ûnderwurpen oan slijtage en kin skea wurde, wat liedt ta in remvloeistoflek en hindere remprestaasjes.

Wêr wurdt it foar brûkt yn 'e remmen? It wurdt brûkt om in pear remskuon nei bûten te triuwen sadat se kontakt kinne mei in remtrommel om jo auto mei wriuwing te fertragen.

Hoe is dit oars as in schijfrem? Oars as de trommelremwielsilinder dy't in druk krêft op in remschoen leveret, in schijfremremklauw drukt remblokken op in draaiende rotor om de auto stadiger te meitsjen.

Hoe standert binne trommelremmen? Wylst de meast moderneauto's brûke schijfremmen, it is noch altyd gewoan dat âldere auto's of lytse frachtweinen trommelremmen op har efterste bannen hawwe.

No't wy de basis besprutsen hawwe, litte wy djip dûke yn hoe't tsjilsilinders strukturearre binne. It sil it makliker meitsje foar jo om letter te begripen.

De anatomy fan in trommelremwielcilinder

De struktuer fan 'e tsjilsilinder is relatyf ienfâldich.

It haadlichaam is in silinder mei in boring, typysk makke fan getten izer of aluminium. It izer of aluminium beskermet it tsjin corrosie en roest.

In nije tsjilsilinderboring is foarsjoen fan dizze:

• In piston oan elk ein dat oanslút op in remschoen fia in as.
• Elke zuiger hat in ynterne zuigerdichting (of rubberen beker) om de remdruk te behâlden en foar te kommen dat remfloeistof foarby de zuiger lekt.
• In spring tusken de zuigers dy't elke zuigerdichting yn posysje hâlde.
• In bûtenste stofsko (ek wol in stofkap neamd) omfettet elk ein fan it tsjil silinder. De stofkap beskermet de silinderboring tsjin focht, remstof en smoargens.

Njonken dy binne d'r twa oare fitale komponinten:

• In ynlaatpoarte dy't ferbynt de tsjil silinder mei in rem line dy't draacht rem floeistof.
• In bleeder screw dat wurdt brûkt om te bleed rem floeistof en elimineren lucht út de rem silinder. De bleeder screw is hol, mei in lyts gat yn 'e holle dathelpt by rembleed.

No't wy de struktuer fan in remwielcilinder begripe, litte wy nei hoe't de tsjilsilinder funksjonearret mei de rest fan it remsysteem.

Hoe wurket de tsjilsilinder?

As jo ​​it rempedaal yndrukke, wurdt de krêft generearre troch jo foet oerbrocht nei de remmastersilinder.

De master sil dan konvertearret dizze krêft yn hydraulyske druk, droegen troch rem floeistof troch in rem line nei eltse tsjil silinder.

Dizze remfloeistof ûnder druk yn 'e tsjilsilinder triuwt dan de silinderzuigers nei bûten, en drukt elke remschoen tsjin 'e draaiende remtrommel om it tsjil te stopjen.

As it rempedaal wurdt loslitten, lûke de weromspringen de remskuon fuort fan 'e remtrommel, en triuwe elke tsjilsilinderzuiger werom yn har boring.

Ter kennis: Dit dual piston ûntwerp is net it ienige type tsjil silinder. Guon trommelremkonfiguraasjes brûke in pear single piston tsjilsilinderkomponinten - ien oan 'e boppekant fan' e trommel en ien oan 'e ûnderkant, elk ferbûn mei in remskoech.

Litte wy fine hoe't jo kinne fertelle oft jo tsjil silinder defect is.

Wat binne de symptomen fan in defekte tsjil silinder?

In minne tsjil silinder is faaks dreech te spotten omdat it binnen de trommelrem sit.

Hjir binne lykwols wat tekens dat der wat mis mei is:

• Jo auto hat slechte remantwurd - jo sille fine dat remmen langer duorret
• Jo rempedaal fielt sêft, sêft, of it pedaal sinkt nei de flier fan 'e auto
• Der is in remvloeistoflek yn jo efterrem trommel dy't by in efterwiel poolt
• De achterste trommelremmen slepe of op slot

As jo ​​ien fan dizze problemen tsjinkomme, ryd dan net jo auto. Ride mei defekte remmen kin gefaarlik wêze, dus lit in monteur nei jo komme of besykje in reparaasjewinkel foar assistinsje.

Mei dat sein, wat feroarsaket in defekte remwielcilinder?

Wêrom mislearret de tsjilsilinder?

Om't in tsjilsilinder safolle bewegende dielen befettet, kin dizze hurdwurkjende komponint om in protte redenen mislearje.

Hjir binne fiif fan de meast foarkommende:

1. Rubber Seal Failure

De tsjil silinder zuiger seal en stof boot binne makke fan rubber.

Dizze seehûnen wurde bros mei de tiid en kinne mislearje by bleatstelling oan ekstreme waarmte of troch natuerlike slijtage.

As se mislearje, kin jo auto in remvloeistoflek hawwe, en sil de hydraulyske druk yn it remsysteem sakje, wat jo remprestaasjes kompromittearret.

2. Worn Pistons

Pistons binne bedoeld om in spesifike diameter te wêzen relatyf oan jo silinderboringsgrutte.

Mei de tiid kinne de pistons lykwols slijte en passe net mear yn 'e silinderboring. As dit bart, is d'r in risiko fan in pistonseal leaking of de zuiger rocking, dat kin tanimme wear.

3. Stuck Pistons

De silinderboring moat in glêd oerflak hawwe.

Korrosje en pitting kinne lykwols ûntsteane yn 'e silinderboring troch bleatstelling oan focht yn' e remvloeistof, wêrtroch't jo zuiger fêst komt te sitten.

Sticke zuigers resultearje yn in trommelrem dy't sil net loslitte, wêrtroch grutte remproblemen yn jo trommelremsysteem ûntstiet.

4. Pistons dy't út 'e boring slipje

Ofmjittige remtrommelslijtage kin genôch romte meitsje foar pistons om folslein út 'e silinderboring te slipjen. Op dit punt wurkje jo trommelremmen hielendal net.

5. Cracked Cylinder Body

Aldere tsjilsilinders kinne ûnder druk spjalte en brekke, remvloeistof lekke, en kompromittearje funksje.

Opmerking: Wylst it liket as in relatyf ienfâldige komponint, it ferfangen of reparearjen fan in minne tsjil silinder is net maklik fanwege de lokaasje en hoe't it wurket mei de rest fan jo trommelremsysteem.

No't jo begripe hoe't tsjilsilinders wurkje, wat kin der mis mei gean, en hoe't jo se reparearje, litte wy wat FAQ's besjen.

7 Wheel Cylinder FAQs

Hjir binne in pear antwurden op jo fragen oer tsjil silinders:

1. Hoefolle tsjilsilinders hat in auto?

Dat hinget ôf fan hoefolle trommelremmen jo auto hat en de remcilinderkonfiguraasje dy't brûkt wurdt.

Yn it algemien, in automei trommelremmen sil hawwe twa dual piston tsjil silinders. Dat komt om't auto's mei in trommelrem dy typysk allinnich brûke as efterrem.

2. Hoe lang duorret in tsjilsilinder?

Jo kinne ferwachtsje dat jo tsjilsilinders sawat 3-5 jier duorje of oant likernôch 100.000 km. Dizze skatting sil ôfhingje fan it merk en model fan jo auto en it type riden.

Rydzjen fan swiere plichten (lykas slepen of bercheftich terrein) sil jo tsjilsilinder flugger slijte.

3. Sille myn remmen noch wurkje as de tsjilsilinder mislearret?

Ja, jo remmen sille noch wurkje, mar jo sille in minne remreaksje ûnderfine.

De measte auto's hawwe in dual circuit braking systeem - betsjut as ien circuit mislearret (lykas yn in efterste tsjil silinder giet bust yn in tsjil), der is noch rem kapasiteit yn de oare circuit.

Tink derom dat jo remmen net sa krêftich sille wêze as de silinder fan it efterste tsjil skansearre is. De remôfstân sil langer wêze, en as jo schijfremmen oan 'e foarkant hawwe, kin de efterkant fan jo auto springe as jo hurd remme.

4. As myn tsjil silinder lekt, moat ik dan ek de remschoenen ferfange?

In remschoenferfanging is allinich nedich as se te tin binne of verzadigd binne mei remfloeistof fan in lek.

As der net tefolle floeistof op de remschoen sit, kin dy noch fluch en betrouber skjinmakke wurde.

5. Is it mear kosten-effektyf om it tsjil te ferfangenSilinder mei de Brake Shoes?

Foar it grutste part, ja.

As jo ​​de tsjilsilinder ferfange tidens in remschoenbaan, sille de nije tsjilsilinder en arbeidskosten sil typysk wurde opnaam yn in pakket priis.

De arbeidstiid bestege oan it ferfangen fan de remskuon en de tsjilsilinder oerlaapje, sadat in ferfanging fan 'e tsjilsilinder in relatyf lytse ekstra arbeidskosten is.

6. Hoefolle kostet in reparaasje fan in tsjilsilinder?

It ferfangen fan in pear tsjilsilinders op de measte auto's kostet sawat $ 159 oant $ 194. Dielen binne typysk sawat $ 64- $ 75, wylst arbeidskosten in bytsje heger binne, rûsd tusken $ 95- $ 119.

7. Wat is in Wheel Cylinder Rebuild Kit?

De tsjilsilinder kin ek ferboud wurde troch monteurs ynstee fan ferfongen.

It kin in bytsje minder kostje as in ferfanging en is soms nedich foar oanpaste of klassike auto's.

In "wheel cylinder rebuild kit" is gewoan in weropboukit dy't alle dielen hat (pistons, sealen, ensfh.) nedich om de tsjilsilinder fan jo spesifike autojier, merk en model opnij op te bouwen.

De measte reparaasjewinkeltechnisy soene lykwols in ferfanging oanrikkemandearje ynstee fan in werbouwkit, om't in protte eftermarktwielsilinders dizze dagen oerienkomme mei OE-spesifikaasjes, dus in werbouw is net net nedich.

Tink derby dat werbouwen tonnen soarch en tiid fereasket, spesjalisearre meganyske kennis, en net altyd te dwaan is as jo tsjilsilinder is te skansearre.

Slútgedachten

Wylst de remwielsilinder selden problemen feroarsaket, kin it mislearje mei reguliere slijtage. Om jo trommelremmen sûn te hâlden, freegje jo monteur om efkes te sjen as jo jo remblokken ynspekteare krije.

En as jo nei maklik tagonklike help sykje, nim dan gewoan kontakt op mei AutoService.

AutoService is in handige reparaasje- en ûnderhâldsoplossing foar mobile auto's mei konkurrearjende en foarôfgeande prizen. Us saakkundige technici kinne jo helpe by problemen mei rem tsjil silinder en rem sko ferfanging direkt fan jo oprit.

Folje dit online formulier yn foar in krekte skatting fan tsjil silinder ferfanging en reparaasjes.