กระบอกสูบล้อมีบทบาทสำคัญในระบบดรัมเบรกของรถคุณ

หน้าที่ของมันคือใส่ยางเบรกลงบนดรัมเบรก ซึ่งจะทำให้รถของคุณช้าลง

?

ในบทความนี้ เราจะเจาะลึก ครอบคลุมปัญหาที่พบบ่อย และตอบคำถามบางส่วน

มาเริ่มกันเลย

ลูกปั๊มเบรกคืออะไร

ลูกปั๊มเบรกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบดรัมเบรกในรถยนต์ของคุณ

กระบอกสูบล้ออยู่ที่ด้านบนของล้อ ด้านใน ดรัมเบรก — ยึดไว้กับแผ่นรองดรัมเบรกด้วยสลักเกลียว แผ่นรองหลังช่วยปกป้องส่วนประกอบของกระบอกล้อเบรกจากน้ำ สิ่งสกปรก และเศษต่างๆ

เรียกอีกอย่างว่ากระบอกสูบรอง ซึ่งจะออกแรงบนยางเบรกเพื่อช่วยในการหยุดรถ เช่นเดียวกับส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวอื่นๆ กระบอกสูบรองอาจสึกหรอและอาจเสียหาย ซึ่งนำไปสู่การรั่วไหลของน้ำมันเบรกและขัดขวางประสิทธิภาพของเบรก

เบรกใช้ทำอะไร

3> ใช้สำหรับดันยางเบรกคู่หนึ่งออกไปด้านนอกเพื่อให้สัมผัสกับดรัมเบรกเพื่อทำให้รถของคุณช้าลงด้วยแรงเสียดทาน

สิ่งนี้แตกต่างจากดิสก์เบรกอย่างไร ต่างจากกระบอกล้อดรัมเบรกที่ให้แรง ดัน ไปยังยางเบรก ดิสก์เบรกคาลิปเปอร์ บีบ ผ้าเบรกเข้ากับโรเตอร์หมุนเพื่อทำให้รถช้าลง

ดรัมเบรกมีมาตรฐานเพียงใด ในขณะที่ทันสมัยที่สุดรถยนต์ใช้ดิสก์เบรก เป็นเรื่องปกติที่รถยนต์รุ่นเก่าหรือรถบรรทุกขนาดเล็กจะมีดรัมเบรกที่ยางหลัง

เมื่อเราได้กล่าวถึงข้อมูลพื้นฐานแล้ว เรามาเจาะลึกถึงโครงสร้างของกระบอกสูบล้อกัน จะช่วยให้คุณเข้าใจในภายหลังได้ง่ายขึ้น

กายวิภาคของกระบอกสูบล้อดรัมเบรก

โครงสร้างกระบอกสูบล้อนั้นค่อนข้างง่าย

ตัวเครื่องหลักเป็นกระบอกสูบที่มีรู โดยทั่วไปทำจากเหล็กหล่อหรืออะลูมิเนียม เหล็กหรืออะลูมิเนียมจะปกป้องจากการกัดกร่อนและสนิม

รูกระบอกสูบล้อใหม่ติดตั้งด้วย:

• A ลูกสูบ ที่ปลายแต่ละด้านที่เชื่อมต่อกับ ยางเบรกผ่านเพลา
• ลูกสูบแต่ละตัวมี ซีลลูกสูบภายใน (หรือถ้วยยาง) เพื่อรักษาแรงดันเบรกและป้องกันไม่ให้น้ำมันเบรกรั่วผ่านลูกสูบ
• A สปริง ระหว่างลูกสูบที่ยึดซีลลูกสูบแต่ละอันไว้ในตำแหน่ง
• ยางกันฝุ่นด้านนอก (เรียกอีกอย่างว่า ฝาครอบกันฝุ่น ) ปลายกระบอกล้อแต่ละข้าง ฝาปิดกันฝุ่นช่วยปกป้องกระบอกสูบจากความชื้น ฝุ่นจากเบรก และสิ่งสกปรก

นอกเหนือจากนั้น ยังมีส่วนประกอบที่สำคัญอีกสองอย่าง:

• พอร์ตทางเข้าที่ เชื่อมต่อกระบอกสูบล้อเข้ากับสายเบรกที่บรรจุน้ำมันเบรก
• สกรูไล่อากาศที่ใช้ไล่ลมน้ำมันเบรกและไล่อากาศออกจากกระบอกเบรก สกรูไล่น้ำมีลักษณะกลวง มีรูเล็ก ๆ ที่หัวช่วยไล่ลมเบรก

ตอนนี้เราเข้าใจโครงสร้างของกระบอกเบรกล้อแล้ว มาดูกันว่ากระบอกสูบล้อทำงานอย่างไรกับระบบเบรกที่เหลือ

แม่ปั๊มเบรกทำงานอย่างไร

เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก แรงที่เกิดจากเท้าของคุณจะถ่ายโอนไปยังแม่ปั๊มเบรก

จากนั้นแม่ปั๊มจะแปลงแรงนี้เป็นแรงดันไฮดรอลิก ซึ่งส่งโดยน้ำมันเบรกผ่านสายเบรกไปยังกระบอกสูบแต่ละล้อ

น้ำมันเบรกที่มีแรงดันนี้ในกระบอกสูบล้อจะดันลูกสูบกระบอกสูบออกไปด้านนอก กดยางเบรกแต่ละอันเข้ากับดรัมเบรกที่หมุนเพื่อหยุดล้อ

เมื่อปล่อยแป้นเบรก สปริงดึงกลับเพื่อดึงยางเบรกออกจากดรัมเบรก ดันลูกสูบกระบอกสูบของล้อแต่ละอันกลับเข้าไปในกระบอกสูบ

หมายเหตุ: สิ่งนี้ การออกแบบ ลูกสูบคู่ ไม่ใช่กระบอกสูบล้อประเภทเดียว การกำหนดค่าของดรัมเบรกบางรุ่นใช้ส่วนประกอบของกระบอกสูบล้อ ลูกสูบเดี่ยว คู่ — ชิ้นหนึ่งอยู่ด้านบนสุดของดรัมและอีกชิ้นอยู่ด้านล่าง โดยแต่ละชิ้นเชื่อมต่อกับยางเบรก

มาดูวิธีบอกได้ว่าลูกปั๊มเบรกของคุณเสียหรือไม่

อาการของลูกปั๊มล้อเสียคืออะไร

ลูกปั๊มเบรกเสีย มักจะมองเห็นได้ยากเพราะอยู่ในดรัมเบรก

อย่างไรก็ตาม นี่คือสัญญาณบางอย่างที่บ่งบอกว่ามีบางอย่างผิดปกติ:

• รถของคุณมี เบรกไม่ดีการตอบสนอง — คุณจะพบว่าการเบรกใช้เวลานานขึ้น
• แป้นเบรกของคุณรู้สึกนิ่ม นิ่ม หรือแป้นเหยียบจมลงสู่พื้นรถ
• มีน้ำมันเบรกรั่วที่เบรกหลัง ดรัมที่พูใกล้กับล้อหลัง
• ดรัมเบรกหลัง ลากหรือล็อกขึ้น

หากคุณประสบปัญหาเหล่านี้ อย่าขับรถ รถ. การขับรถโดยที่เบรกเสียอาจเป็นอันตรายได้ ดังนั้นให้ช่างมาพบคุณหรือไปร้านซ่อมเพื่อขอความช่วยเหลือ

จากที่กล่าวมา อะไร สาเหตุ กระบอกเบรกล้อผิดปกติ

ทำไมกระบอกล้อถึงล้มเหลว

เนื่องจากกระบอกล้อประกอบด้วยชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจำนวนมาก ส่วนประกอบที่ทำงานหนักนี้อาจล้มเหลวได้จากหลายสาเหตุ

นี่คือห้ารายการที่พบบ่อยที่สุด:

1. ซีลยางชำรุด

ซีลลูกสูบกระบอกสูบล้อและยางกันฝุ่นทำจากยาง

ซีลเหล่านี้เปราะบางตามกาลเวลา และอาจเสียหายได้เมื่อได้รับความร้อนสูงหรือเนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติ

เมื่อเกิดปัญหา รถของคุณอาจมีน้ำมันเบรกรั่ว และแรงดันไฮดรอลิกจะลดลงในระบบเบรก ทำให้ประสิทธิภาพการเบรกของคุณลดลง

2. ลูกสูบที่สึก

ลูกสูบมีเส้นผ่านศูนย์กลางเฉพาะที่สัมพันธ์กับขนาดกระบอกสูบของคุณ

อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ลูกสูบอาจสึกหรอและไม่พอดีกับกระบอกสูบอีกต่อไป หากสิ่งนี้เกิดขึ้น มีความเสี่ยงที่จะเกิดลูกสูบซีลรั่วหรือลูกสูบโยก ซึ่งจะทำให้การสึกหรอเพิ่มขึ้น

3. ลูกสูบติด

กระบอกสูบควรมีพื้นผิวเรียบ

อย่างไรก็ตาม การกัดกร่อนและการเกิดรูพรุนสามารถเกิดขึ้นได้ในกระบอกสูบเนื่องจากการสัมผัสกับความชื้นในน้ำมันเบรก ซึ่งอาจทำให้ลูกสูบของคุณติดขัดได้

ลูกสูบติดส่งผลให้ดรัมเบรกนั้น จะไม่คลายตัว สร้างปัญหาการเบรกอย่างมากในระบบดรัมเบรกของคุณ

4. ลูกสูบหลุดออกจากกระบอกสูบ

การสึกหรอของดรัมเบรกมากเกินไปสามารถสร้างพื้นที่เพียงพอให้ลูกสูบหลุดออกจากกระบอกสูบจนสุด ณ จุดนี้ ดรัมเบรกของคุณจะไม่ทำงานเลย

5. ตัวเสื้อสูบร้าว

เสื้อสูบล้อรุ่นเก่าสามารถแตกและร้าวได้ภายใต้แรงดัน น้ำมันเบรกรั่ว และการทำงานผิดปกติ

หมายเหตุ: แม้จะดูเหมือนเป็นส่วนประกอบที่ค่อนข้างง่าย การเปลี่ยนหรือซ่อมแม่ปั๊มล้อที่ไม่ดีนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากตำแหน่งของมันและวิธีการทำงานร่วมกับระบบดรัมเบรกที่เหลือของคุณ

ตอนนี้คุณเข้าใจวิธีการทำงานของลูกปั๊มเบรกแล้ว สิ่งที่อาจผิดพลาดได้ และวิธีการแก้ไข มาดูคำถามที่พบบ่อยกันบ้าง

7 คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับกระบอกสูบล้อ

ต่อไปนี้เป็นคำตอบบางส่วนสำหรับคำถามของคุณเกี่ยวกับกระบอกสูบล้อ:

1. รถยนต์มีกระบอกเบรกกี่กระบอก

ขึ้นอยู่กับจำนวนดรัมเบรกที่รถของคุณมีและการกำหนดค่ากระบอกเบรกที่ใช้

โดยทั่วไปแล้ว ยานพาหนะพร้อมดรัมเบรกจะมีลูกสูบคู่ 2 ล้อ กระบอกสูบ นั่นเป็นเพราะรถยนต์ที่มีดรัมเบรกมักจะใช้เป็นเบรกหลังเท่านั้น

2. ลูกปั๊มล้อมีอายุการใช้งานนานเท่าใด

คุณสามารถคาดหมายได้ว่าลูกปั๊มล้อจะมีอายุการใช้งานประมาณ 3-5 ปี หรือสูงสุดประมาณ 100,000 กม. ค่าประมาณนี้จะขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถและประเภทของการขับขี่

การขับขี่แบบใช้งานหนัก (เช่น การลากจูงหรือภูมิประเทศที่เป็นภูเขา) จะทำให้กระบอกสูบล้อของคุณสึกหรอเร็วขึ้น

3. เบรกของฉันจะยังคงทำงานอยู่หรือไม่หากกระบอกล้อไม่ทำงาน

ใช่ เบรกของคุณจะยังคงทำงานอยู่ แต่คุณจะพบกับการตอบสนองของเบรกที่ไม่ดี

รถยนต์ส่วนใหญ่มี ระบบเบรกแบบวงจรคู่ — หมายความว่าหากวงจรหนึ่งล้มเหลว (เช่น กระบอกสูบล้อหลังพังในล้อ) ก็ยังมีความสามารถในการเบรกในอีกวงจรหนึ่ง

โปรดจำไว้ว่าเบรกของคุณจะไม่มีกำลังมากหากกระบอกสูบล้อหลังเสียหาย ระยะเบรกจะยาวขึ้น และหากคุณใช้ดิสก์เบรกที่ด้านหน้า ด้านหลังของรถอาจพุ่งได้หากคุณเบรกแรง

4. หากกระบอกล้อของฉันรั่ว ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนยางเบรกด้วยหรือไม่

จำเป็นต้องเปลี่ยนยางเบรกเฉพาะในกรณีที่ยางเบรกบางเกินไปหรืออิ่มตัวด้วยน้ำมันเบรกจากการรั่วไหล

หากมีของเหลวบนยางเบรกไม่มากเกินไป ก็ยังสามารถทำความสะอาดได้อย่างรวดเร็วและวางใจได้

5. คุ้มค่ากว่าไหมในการเปลี่ยนล้อกระบอกสูบกับยางเบรกหรือไม่

ส่วนใหญ่ ใช่

หากคุณเปลี่ยนกระบอกสูบล้อระหว่างงานยางเบรก กระบอกล้อใหม่และค่าแรง โดยทั่วไปจะรวมอยู่ในราคาแพ็คเกจ

เวลาแรงงานที่ใช้ในการเปลี่ยนยางเบรกและการทับกระบอกล้อ ดังนั้นการเปลี่ยนกระบอกสูบล้อจึงมีค่าแรงเพิ่มเติมค่อนข้างน้อย

6. การซ่อมแซมลูกปั๊มล้อมีค่าใช้จ่ายเท่าไร

การเปลี่ยนลูกปั๊มล้อหนึ่งคู่ในยานพาหนะส่วนใหญ่มีค่าใช้จ่ายประมาณ $159 ถึง $194 โดยทั่วไปแล้วชิ้นส่วนจะอยู่ที่ประมาณ $64-$75 ในขณะที่ค่าแรงจะสูงขึ้นเล็กน้อย โดยประมาณระหว่าง $95-$119

7. ชุดสร้างกระบอกล้อใหม่คืออะไร

กระบอกล้อยังสามารถ สร้างใหม่โดยช่างเครื่อง แทนการเปลี่ยนใหม่

อาจมีราคาน้อยกว่าการเปลี่ยนอะไหล่เล็กน้อย และบางครั้งจำเป็นสำหรับรถคัสตอมหรือรถคลาสสิก

"ชุดสร้างกระบอกสูบล้อใหม่" เป็นเพียงชุดสร้างใหม่ที่มีชิ้นส่วนทั้งหมด (ลูกสูบ, ซีล ฯลฯ) ที่จำเป็นในการสร้างกระบอกสูบล้อใหม่ตามปี ยี่ห้อ และรุ่นรถของคุณ

อย่างไรก็ตาม ช่างเทคนิคร้านซ่อมส่วนใหญ่จะแนะนำให้เปลี่ยนแทนชุดประกอบใหม่ เนื่องจากมีกระบอกสูบล้อหลังการขายจำนวนมากที่ตรงกับข้อกำหนดเฉพาะของ OE ในปัจจุบัน ดังนั้นการสร้างใหม่จึงไม่จำเป็น

นอกจากนี้ โปรดทราบว่าการประกอบขึ้นใหม่ต้องใช้การดูแลและเวลามากมาย ความรู้ด้านกลไกเฉพาะทาง และอาจไม่สามารถทำได้เสมอไปหากล้อของคุณกระบอกสูบเสียหายมากเกินไป

ข้อคิดปิดท้าย

แม้ว่ากระบอกเบรกล้อจะไม่ค่อยสร้างปัญหา แต่ก็สามารถพังได้เมื่อมีการสึกหรอตามปกติ เพื่อรักษาสภาพดรัมเบรกของคุณ ให้ขอให้ช่างตรวจสอบทุกครั้งที่คุณนำผ้าเบรกไปตรวจสอบ

และหากคุณกำลังมองหาความช่วยเหลือที่เข้าถึงได้ง่าย เพียงติดต่อ AutoService

AutoService เป็น โซลูชันการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์เคลื่อนที่ ที่สะดวกสบายด้วยราคาที่แข่งขันได้และจ่ายล่วงหน้า ช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถช่วยเหลือคุณเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับกระบอกเบรกล้อและการเปลี่ยนยางเบรกได้โดยตรงจากถนนรถแล่นของคุณ

กรอกแบบฟอร์มออนไลน์นี้เพื่อรับการประเมินการเปลี่ยนและการซ่อมแซมกระบอกสูบล้อที่แม่นยำ