Цилиндерот на тркалото игра значајна улога во системот за барабан сопирачки на вашиот автомобил.

Нејзината задача е да ги притисне чевлите на сопирачките на вашите барабани на сопирачките, што го забавува вашиот автомобил.

?

Во оваа статија, ќе се нурнеме во , ќе покриеме некои вообичаени проблеми со него и ќе одговориме на некои .

Да започнеме.

Што е цилиндар на тркала?

Цилиндерот на тркалото на сопирачките е клучна компонента на системот за сопирачки на барабанот на вашиот автомобил.

Цилиндерот на тркалото е поставен на горниот дел од тркалото внатре на барабанската сопирачка — фиксиран на потпорната плоча на барабанската сопирачка со завртки за монтирање. Задната плоча ги заштитува компонентите на цилиндарот на тркалото на сопирачките од вода, нечистотија и остатоци.

Исто така наречена цилиндар за сопирање, таа применува сила на чевлите на сопирачката за да помогне да се запре автомобилот. Како и секоја подвижна компонента, цилиндерот е подложен на абење и може да се оштети, што доведува до истекување на течноста за сопирачките и попречени перформанси на сопирачките.

За што се користи во сопирачките? Се користи за туркање на пар чевли на сопирачките нанадвор за да можат да контактираат со барабанот на сопирачката за да го забават вашето возило со триење.

Како е ова различно од сопирачката на дискот? За разлика од цилиндерот на тркалото на барабанската сопирачка што испорачува сила притискање на држачот на сопирачката, дебеломер на диск сопирачката ги притиска перничињата на сопирачките на роторот што се врти за да го забави автомобилот.

Колку се стандардни барабанските сопирачки? Додека најмодернитевозилата користат диск сопирачки, сè уште е вообичаено постарите возила или малите камиони да имаат барабан сопирачки на нивните задни гуми.

Сега кога ги опфативме основите, ајде да се нурнеме длабоко во тоа како се структурирани цилиндрите на тркалата. Подоцна ќе ви го олесни разбирањето.

Анатомија на цилиндарот на тркалото со барабан сопирачка

Структурата на цилиндрите на тркалата е релативно едноставна.

Неговото главно тело е цилиндар со отвор, обично направен од леано железо или алуминиум. Железото или алуминиумот го штитат од корозија и 'рѓа.

Нова дупка на цилиндарот на тркалото е опремена со следниве:

• А клипот на секој крај што се поврзува со држач за сопирачки преку вратило.
• Секој клип има внатрешно заптивка на клипот (или гумена чаша) за да се одржи притисокот на сопирачките и да се спречи истекување на течноста за сопирачките покрај клипот.
• А пружина помеѓу клиповите што ја држат секоја клипна заптивка во положбата.
• Надворешна багажник за прашина (исто така наречена капа за прав ) покрива секој крај на цилиндерот на тркалото. Капачето за прав го штити отворот на цилиндерот од влага, прашина од сопирачките и нечистотија.

Покрај нив, има уште две витални компоненти:

• Влезен отвор кој го поврзува цилиндерот на тркалото со линијата на сопирачките што носи течност за сопирачките.
• Завртка за испуштање што се користи за испуштање на течноста за сопирачките и елиминирање на воздухот од цилиндерот на сопирачките. Завртката за крвавење е шуплива, со мала дупка во главата штопомага при испуштање на сопирачките.

Сега кога ја разбравме структурата на цилиндерот на тркалото на сопирачките, ајде да погледнеме како функционира цилиндерот на тркалото со остатокот од системот за сопирање.

Како работи цилиндерот на тркалото?

Кога ќе ја притиснете педалата на сопирачката, силата што ја создава вашата нога се пренесува на главниот цилиндар на сопирачката.

Главниот цилиндар потоа ја претвора оваа сила во хидрауличен притисок, пренесен од течноста за сопирачките преку линијата на сопирачките до секој цилиндар на тркалото.

Оваа течност за сопирачките под притисок во цилиндерот на тркалото потоа ги турка клиповите на цилиндерот нанадвор, притискајќи го секој држач на сопирачката врз ротирачкиот барабан на сопирачката за да го запре тркалото.

Кога ќе се ослободи педалата на сопирачката, повратните пружини ги повлекуваат чевлите на сопирачката подалеку од барабанот на сопирачката, туркајќи го секој клип на цилиндерот на тркалото назад во нивната дупка.

FYI: Ова Дизајнот на двоен клип не е единствениот тип на цилиндри на тркала. Некои конфигурации на барабанската сопирачка користат пар едно клипни компоненти на цилиндрите на тркалата - една на врвот на барабанот и една на дното, секоја поврзана со чепкалка за сопирачките.

Ајде да откриеме како да откриеме дали цилиндерот на тркалото ви откажува.

Кои се симптомите на неисправниот цилиндар на тркалото?

Лош цилиндар на тркалото често е тешко да се забележи бидејќи е внатре во барабанската сопирачка.

Сепак, еве неколку знаци дека нешто не е во ред со тоа:

• Вашиот автомобил има слаба сопирачкаодговор — ќе откриете дека сопирањето трае подолго
• Вашата педала на сопирачката се чувствува кашеста, мека или педалот тоне на подот на возилото
• Има истекување на течноста за сопирачките во вашата задна сопирачка тапан што се собира во близина на задното тркало
• Задниот барабан сопирачки влечете или блокирате

Ако наидете на некој од овие проблеми, не возете го вашиот автомобил. Возењето со неисправни сопирачки може да биде опасно, затоа побарајте механичар да дојде кај вас или да посетите сервис за помош.

Со тоа се рече, што причинува неисправен цилиндар на тркалото на сопирачката?

Зошто откажува цилиндерот на тркалото?

Бидејќи цилиндерот на тркалото содржи толку многу подвижни делови, оваа напорна компонента може да пропадне од многу причини.

Еве пет од најчестите:

1. Дефект на гумена заптивка

Заптивката на клипот на цилиндерот на тркалото и багажникот за прашина се направени од гума.

Овие заптивки стануваат кршливи со текот на времето и може да пропаднат со изложување на екстремна топлина или поради природно абење и кинење.

Кога ќе откажат, вашето возило може да има истекување на течноста за сопирачките, а хидрауличниот притисок ќе се намали во системот за сопирање, што ќе ги загрози вашите перформанси на сопирањето.

2. Истрошени клипови

Киповите треба да имаат специфичен дијаметар во однос на големината на отворот на вашиот цилиндар.

Меѓутоа, со текот на времето, клиповите може да се истрошат и повеќе нема да се вклопуваат цврсто во отворот на цилиндерот. Ако тоа се случи, постои ризик од клипистекување на заптивката или нишање на клипот, што може да го зголеми абењето.

3. Заглавени клипови

Отворот на цилиндерот треба да има мазна површина.

Меѓутоа, корозија и дупчење може да се развијат во отворот на цилиндерот поради изложеност на влага во течноста за сопирачките, што може да предизвика вашиот клип да се заглави.

Заглавените клипови резултираат со барабан сопирачка која нема да се ослободи, создавајќи големи проблеми со сопирањето во вашиот систем за барабан сопирачки.

4. Клипови што се лизгаат од отворот

Прекумерното абење на барабанот на сопирачките може да создаде доволно простор за клиповите целосно да се извлечат од отворот на цилиндерот. Во овој момент, вашите барабан сопирачки воопшто нема да работат.

5. Испукано тело на цилиндарот

Постарите цилиндри на тркалата може да се подели и да пукаат под притисок, да истече течност за сопирачките и да ја нарушат функцијата.

Забелешка: Иако изгледа како релативно едноставна компонента, заменувањето или поправањето на лошиот цилиндар на тркалото не е едноставно поради неговата локација и како работи со остатокот од вашиот систем за барабан сопирачки.

Сега кога разбирате како функционираат цилиндрите на тркалата, што може да тргне наопаку со нив, и како да ги поправите, ајде да разгледаме неколку ЧПП.

7 ЧПП за цилиндрите на тркалата

Еве неколку одговори на вашите прашања за цилиндрите на тркалата:

1. Колку цилиндри на тркалата има автомобилот?

Тоа зависи од тоа колку барабан сопирачки има вашето возило и употребената конфигурација на цилиндерот на сопирачките.

Општо земено, возилосо барабан сопирачки ќе има два цилиндри со двојни клипни тркала. Тоа е затоа што автомобилите со барабанска сопирачка обично ја користат само како задна сопирачка.

2. Колку долго трае цилиндарот со тркала?

Можете да очекувате цилиндрите на тркалата да траат околу 3-5 години или до приближно 100.000 км. Оваа проценка ќе зависи од марката и моделот на вашето возило и од типот на возење.

Тешкото возење (како влечење или планински терен) побрзо ќе го истроши цилиндарот на тркалото.

3. Дали моите сопирачки сè уште ќе работат ако цилиндерот на тркалото откажа?

Да, вашите сопирачки сè уште ќе работат, но ќе доживеете слаб одговор на сопирачките.

Повеќето автомобили имаат Систем за сопирање со две кола - што значи дека ако едно коло не успее (како кај цилиндарот на задното тркало се распаѓа во тркалото), сè уште има способност за сопирање во другото коло.

Запомнете дека вашите сопирачки нема да бидат толку моќни ако цилиндерот на задното тркало е оштетен. Растојанието на сопирање ќе биде подолго, а ако имате диск сопирачки напред, задниот дел од вашиот автомобил може да скокне ако силно сопирате.

4. Ако ми протекува цилиндарот на тркалото, дали треба и јас да ги заменам чевлите на сопирачките?

Замена на чевелот на сопирачката е неопходна само ако се премногу тенки или заситени со течност за сопирачките од истекување.

Ако нема премногу течност на држачот на сопирачката, сепак може да се исчисти брзо и сигурно.

5. Дали е поисплатливо да се замени тркалотоЦилиндар со чевли за сопирачки?

Во најголем дел, да.

Ако го замените цилиндерот на тркалото за време на работата на чевелот на сопирачката, новиот цилиндар на тркалото и цената на работната сила вообичаено ќе бидат вклучени во цената на пакетот.

Работното време потрошено за замена на чевлите на сопирачката и цилиндерот на тркалата се преклопуваат, така што замената на цилиндрите на тркалата е релативно мала дополнителна работа.

6. Колку чини поправка на цилиндри на тркала?

Замената на пар цилиндри на тркала кај повеќето возила чини околу 159 до 194 долари. Деловите обично се околу 64-75 долари, додека трошоците за работна сила се малку повисоки, проценети помеѓу 95-119 долари.

7. Што е комплет за обновување на цилиндрите на тркалата?

Цилиндерот на тркалата може да се обнови од механичари наместо да се замени.

Може да чини нешто помалку од замена и понекогаш е потребен за сопствени или класични автомобили.

„Комплет за обнова на цилиндрите на тркалата“ е само комплет за обнова што ги има сите делови (клипови, пломби, итн.) потребни за обнова на цилиндерот на тркалата на вашата конкретна година, марка и модел на возилото.

Меѓутоа, повеќето техничари во поправка би препорачале замена наместо комплет за обнова, бидејќи многу цилиндри на тркала кои се продаваат во продажба се совпаѓаат со спецификациите на OE денес, така што обновата не е непотребна.

Дополнително, имајте предвид дека обновата бара тони грижа и време, специјализирано механичко знаење и не е секогаш изводливо ако вашето тркалоцилиндерот е премногу оштетен.

Мисли за затворање

Иако цилиндерот на тркалото на сопирачката ретко предизвикува проблеми, може да пропадне со редовно абење и кинење. За да ги одржувате сопирачките на барабанот здрави, замолете го вашиот механичар да ги погледне секогаш кога ќе ги прегледате влошките на сопирачките.

А ако барате лесно достапна помош, само контактирајте со AutoService.

AutoService е практично решение за поправка и одржување на мобилни возила со конкурентни и однапред цени. Нашите стручни техничари можат да ви помогнат околу проблемите со цилиндрите на тркалата на сопирачките и замена на чевлите на сопирачките веднаш од вашиот пат.

Пополнете го овој онлајн формулар за точна проценка за замена и поправка на цилиндрите на тркалата.