轮缸在你的汽车鼓式刹车系统中起着重要作用。

它的工作是将刹车片套在你的刹车鼓上，从而使你的汽车减速。

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在这篇文章中，我们将深入探讨 ，涵盖一些常见的问题，并回答一些。

让我们开始吧。

什么是轮式油缸？

制动轮缸是你的汽车鼓式制动系统的一个重要组成部分。

车轮油缸位于车轮的顶部 内幕 鼓式制动器--用安装螺栓固定在鼓式制动器背板上。 背板保护制动轮缸部件免受水、灰尘和碎片的影响。

它也被称为副缸，在制动蹄上施力以帮助汽车停止。 像任何移动部件一样，副缸也会受到磨损并可能损坏，这导致制动液泄漏和制动性能受阻。

它在刹车中是用来做什么的？ 它用于将一对制动蹄片向外推，以便它们能够接触到制动鼓，用摩擦力使你的车辆减速。

这与盘式制动器有什么不同？ 与鼓式制动轮缸不同的是，它提供了一个 推动 刹车蹄片上的力，盘式刹车卡钳 挤压 刹车片在旋转的转子上，使汽车减速。

鼓式制动器的标准是什么？ 虽然大多数现代车辆使用盘式制动器，但老式车辆或小型卡车的后轮胎仍普遍采用鼓式制动器。

现在我们已经涵盖了基础知识，让我们深入了解车轮油缸的结构。 这将使你以后更容易理解。

鼓式制动器轮缸的剖析

轮缸的结构相对简单。

它的主体是一个带孔的圆柱体，通常由铸铁或铝制成。 铁或铝可以保护它免受腐蚀和生锈。

这些都配备了一个新的车轮缸孔：

• A 活塞 两端都有一个通过轴连接到制动蹄片上。
• 每个活塞都有一个 内部活塞密封 (或橡胶杯），以保持制动压力，防止制动液漏过活塞。
• A 春天 在活塞之间，将每个活塞密封件固定在位置上。
• 一个外部防尘罩 (也称为 尘帽 防尘帽可以保护汽缸内孔不受湿气、制动灰尘和污垢的影响。

除了这些之外，还有另外两个重要的组成部分：

• 一个连接轮缸和携带制动液的制动管的进气口。
• 放气螺丝用于放出制动液和消除制动缸中的空气。 放气螺丝是空心的，头部有一个小孔，有助于制动放气。

现在我们了解了制动轮缸的结构，让我们来谈谈轮缸如何与制动系统的其他部分一起发挥作用。

车轮油缸是如何工作的？

当你踩下制动踏板时，由你的脚产生的力量转移到制动主缸。

然后，主缸将这一力量转换为液压，由制动液通过制动管路输送到每个车轮缸。

轮缸中的这种加压的制动液然后将轮缸活塞向外推，将每个制动蹄片压在旋转的制动鼓上，使车轮停下来。

当释放制动踏板时，回位弹簧将制动蹄拉离制动鼓，将每个轮缸的活塞推回其孔内。

顺便说一下： 这 双活塞 一些鼓式制动器的配置使用一对 单活塞 轮缸部件--一个在鼓的顶部，一个在底部，每个都与一个制动蹄相连。

让我们来看看如何判断你的车轮油缸是否出现故障。

车轮油缸出现故障的症状是什么？

一个坏的轮缸往往很难被发现，因为它在鼓式制动器的内部。

然而，这里有一些迹象表明它出了问题：

• 你的车有 制动反应差 - 你会发现制动需要更长的时间
• 你的刹车踏板感觉糊糊的、软软的，或者踏板沉到车底。
• 你的后刹车鼓有刹车油泄漏，在后轮附近积聚了刹车油
• 后鼓式制动器 拖动或锁定

如果你遇到这些问题，不要开你的车。 在刹车有问题的情况下开车是很危险的，所以要找一个机械师来找你，或者去维修店寻求帮助。

说到这里、 什么 原因 一个有问题的制动轮缸？

为什么车轮油缸会出现故障？

由于轮式油缸包含如此多的移动部件，这个辛勤工作的部件可能因许多原因而失效。

以下是最常见的五种情况：

1.橡胶密封圈故障

砂轮缸的活塞密封和防尘罩是由橡胶制成的。

这些密封件随着时间的推移而变脆，并可能因暴露在极端高温下或因自然磨损而失效。

当它们发生故障时，您的车辆可能会出现制动液泄漏，制动系统中的液压会下降，影响您的制动性能。

2.磨损的活塞

活塞是相对于你的汽缸孔径而言的特定直径。

然而，随着时间的推移，活塞可能会磨损，不再与气缸孔紧密配合。 如果发生这种情况，就有可能出现活塞密封圈泄漏或活塞摇晃的情况，这可能会增加磨损。

3.卡住的活塞

缸孔应该有一个光滑的表面。

然而，由于暴露在制动液中的水分中，气缸孔中会出现腐蚀和点蚀，这可能导致你的活塞被卡住。

卡住的活塞导致鼓式制动器无法释放，在你的鼓式制动器系统中造成重大的制动问题。

4.从孔中滑出的活塞

过度的制动鼓磨损可以为活塞彻底滑出气缸孔创造足够的空间。 在这一点上，你的鼓式制动器根本无法工作。

5.裂纹的气缸体

老旧的轮缸在压力下可能会分裂和破裂，泄漏制动液，并影响功能。

请注意： 虽然它看起来是一个相对简单的部件，但由于它的位置以及它如何与你的鼓式制动系统的其他部分一起工作，更换或修复一个坏的轮缸并不简单。

现在你已经了解了车轮油缸的工作原理，它们会出什么问题，以及如何修复它们，让我们回顾一下一些常见问题。

7轮油缸常见问题

下面是对你关于轮式油缸问题的几个答案：

1.一辆汽车有多少个轮缸？

这取决于你的车辆有多少个鼓式制动器和使用的制动缸配置。

一般来说，带鼓式制动器的车辆会有两个双活塞轮缸。 这是因为带鼓式制动器的汽车通常只把它作为后制动器。

2.轮式油缸的使用寿命有多长？

你可以期待你的车轮油缸持续3-5年左右，或大约10万公里。 这个估计将取决于你的车辆的品牌和型号以及驾驶的类型。

重型驾驶（如拖曳或山地）会更快地磨损你的轮缸。

3.如果轮缸失效，我的刹车系统还能工作吗？

是的、 你的刹车仍将工作，但你会遇到糟糕的刹车反应。

大多数汽车都有一个双回路制动系统--这意味着如果一个回路发生故障（如后轮油缸坏了），其他回路仍有制动能力。

请记住，如果后轮油缸损坏，你的刹车就不会那么有力。 刹车距离会更长，如果你的前轮是盘式刹车，如果你大力刹车，你的车尾可能会跳。

4.如果我的轮缸漏水，我是否也需要更换刹车蹄？

只有在制动蹄片太薄或因泄漏而被制动液饱和的情况下，才有必要进行更换。

如果刹车片上的液体不是太多，还是可以快速可靠地进行清理的。

5.更换轮缸和制动蹄的成本效益是否更高？

在大多数情况下、 是的。

如果你在刹车蹄铁工作期间更换轮缸，新的轮缸和人工费用通常会包含在一个套餐价格中。

更换刹车片和轮缸的劳动时间是重叠的，所以更换轮缸是一个相对较小的额外劳动费用。

6.轮式油缸维修费用是多少？

大多数车辆更换一对车轮汽缸的费用约为159美元至194美元。零件通常约为64美元至75美元，而人工费用稍高，估计在95美元至119美元之间。

7.什么是轮缸重建套件？

轮子缸也可以是 由机械师重建的 而不是被取代。

它的成本可能略低于更换，而且有时需要用于定制或经典汽车。

一个 "轮缸重建套件 "只是一个重建套件，其中有重建你的特定车辆年份、品牌和型号的轮缸所需的所有部件（活塞、密封件等）。

然而，大多数维修店的技术人员会建议更换而不是重建套件，因为现在许多售后市场的轮缸符合OE的规格，所以重建并非没有必要。

此外，请注意，重建需要大量的护理和时间，需要专门的机械知识，如果你的轮缸损坏太严重，也不一定能做到。

闭幕感想

虽然制动轮缸很少引起问题，但它会随着经常性的磨损而失效。 为了保持你的鼓式制动器的健康，请你的机械师在检查你的刹车片时进行检查。

而如果您正在寻找容易获得的帮助，只需联系全能服务。

自动服务 是一个方便的 移动车辆维修和保养解决方案 我们的专业技术人员可以在你的车道上帮助你解决制动轮缸的问题和更换制动蹄铁。

请填写这份在线表格，以获得车轮油缸更换和维修的准确估计。