તમારી કારની ડ્રમ બ્રેક સિસ્ટમમાં વ્હીલ સિલિન્ડર મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

તેનું કામ તમારા બ્રેક ડ્રમ્સ પર બ્રેક શૂઝ લગાવવાનું છે, જે તમારી કારને ધીમું કરે છે.

?

આ લેખમાં, અમે તેમાં ડાઇવ કરીશું, તેની સાથે કેટલીક સામાન્ય સમસ્યાઓને આવરી લઈશું અને કેટલાક જવાબો આપીશું.

ચાલો શરૂ કરીએ.

વ્હીલ સિલિન્ડર શું છે?

બ્રેક વ્હીલ સિલિન્ડર એ તમારી કારની ડ્રમ બ્રેક સિસ્ટમનો નિર્ણાયક ઘટક છે.

વ્હીલ સિલિન્ડર ડ્રમ બ્રેકની અંદર વ્હીલની ટોચ પર સ્થિત છે — માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ સાથે ડ્રમ બ્રેક બેકિંગ પ્લેટ પર નિશ્ચિત છે. બેકિંગ પ્લેટ બ્રેક વ્હીલ સિલિન્ડરના ઘટકોને પાણી, ગંદકી અને ભંગારથી સુરક્ષિત કરે છે.

જેને સ્લેવ સિલિન્ડર પણ કહેવાય છે, તે કારને રોકવામાં મદદ કરવા માટે બ્રેક શૂઝ પર બળ લાગુ કરે છે. કોઈપણ ફરતા ઘટકની જેમ, સ્લેવ સિલિન્ડર પણ પહેરવાને પાત્ર છે અને તે ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ શકે છે, જેના કારણે બ્રેક ફ્લુઈડ લીક થાય છે અને બ્રેકની કામગીરીમાં અવરોધ આવે છે.

બ્રેકમાં તેનો શું ઉપયોગ થાય છે? તેનો ઉપયોગ બ્રેક શૂઝની જોડીને બહારની તરફ ધકેલવા માટે થાય છે જેથી કરીને તે તમારા વાહનને ઘર્ષણ સાથે ધીમું કરવા માટે બ્રેક ડ્રમનો સંપર્ક કરી શકે.

આ ડિસ્ક બ્રેકથી કેવી રીતે અલગ છે? ડ્રમ બ્રેક વ્હીલ સિલિન્ડરથી વિપરીત જે બ્રેક શૂ પર પુશિંગ ફોર્સ પહોંચાડે છે, એ ડિસ્ક બ્રેક કેલિપર સ્ક્વિઝ કરે છે કારને ધીમી કરવા માટે સ્પિનિંગ રોટર પર બ્રેક પેડ્સ.

ડ્રમ બ્રેક્સ કેટલા પ્રમાણભૂત છે? જ્યારે સૌથી આધુનિકવાહનો ડિસ્ક બ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે, જૂના વાહનો અથવા નાની ટ્રકો માટે તેમના પાછળના ટાયર પર ડ્રમ બ્રેક્સ હોય તે હજુ પણ સામાન્ય છે.

હવે અમે મૂળભૂત બાબતોને આવરી લીધી છે, ચાલો વ્હીલ સિલિન્ડરોની રચના કેવી રીતે કરવામાં આવે છે તે વિશે ઊંડાણપૂર્વક વિચાર કરીએ. તે તમારા માટે પછીથી સમજવાનું સરળ બનાવશે.

ડ્રમ બ્રેક વ્હીલ સિલિન્ડરની શરીરરચના

વ્હીલ સિલિન્ડરની રચના પ્રમાણમાં સરળ છે.

તેનું મુખ્ય ભાગ બોર સાથેનું સિલિન્ડર છે, જે સામાન્ય રીતે કાસ્ટ આયર્ન અથવા એલ્યુમિનિયમથી બનેલું છે. આયર્ન અથવા એલ્યુમિનિયમ તેને કાટ અને રસ્ટથી રક્ષણ આપે છે.

નવા વ્હીલ સિલિન્ડર બોર આની સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે:

• એક પિસ્ટન દરેક છેડે જે કનેક્ટ કરે છે શાફ્ટ દ્વારા બ્રેક શૂ.
• દરેક પિસ્ટનમાં આંતરિક પિસ્ટન સીલ (અથવા રબર કપ) હોય છે જેથી બ્રેકનું દબાણ જાળવવામાં આવે અને બ્રેક પ્રવાહીને પિસ્ટનમાંથી બહાર નીકળતા અટકાવી શકાય.
<9 સ્પ્રિંગ પિસ્ટન વચ્ચે જે દરેક પિસ્ટન સીલને સ્થિતિમાં રાખે છે.
• બાહ્ય ડસ્ટ બૂટ (જેને ડસ્ટ કેપ પણ કહેવાય છે) આવરી લે છે. વ્હીલ સિલિન્ડરનો દરેક છેડો. ડસ્ટ કેપ સિલિન્ડર બોરને ભેજ, બ્રેક ડસ્ટ અને ગંદકીથી સુરક્ષિત કરે છે.

તે ઉપરાંત, બે અન્ય મહત્વપૂર્ણ ઘટકો છે:

• એક ઇનલેટ પોર્ટ જે વ્હીલ સિલિન્ડરને બ્રેક લાઇન સાથે જોડે છે જે બ્રેક પ્રવાહીનું વહન કરે છે.
• એક બ્લીડર સ્ક્રૂ જેનો ઉપયોગ બ્રેક ફ્લુઇડને બ્લીડ કરવા અને બ્રેક સિલિન્ડરમાંથી હવાને દૂર કરવા માટે થાય છે. બ્લીડર સ્ક્રૂ હોલો છે, જેમાં માથામાં એક નાનું છિદ્ર છેબ્રેક બ્લીડમાં મદદ કરે છે.

હવે આપણે બ્રેક વ્હીલ સિલિન્ડરની રચના સમજીએ છીએ, ચાલો જાણીએ કે વ્હીલ સિલિન્ડર બાકીની બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સાથે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે.

વ્હીલ સિલિન્ડર કેવી રીતે કામ કરે છે?

જ્યારે તમે બ્રેક પેડલને દબાવો છો, ત્યારે તમારા પગ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ બળ બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે.

માસ્ટર સિલિન્ડર પછી આ બળને હાઇડ્રોલિક દબાણમાં રૂપાંતરિત કરે છે, બ્રેક ફ્લુઇડ દ્વારા બ્રેક લાઇન દ્વારા દરેક વ્હીલ સિલિન્ડરમાં લઈ જવામાં આવે છે.

વ્હીલ સિલિન્ડરમાં આ દબાણયુક્ત બ્રેક પ્રવાહી પછી સિલિન્ડર પિસ્ટનને બહારની તરફ ધકેલે છે, ચક્રને રોકવા માટે ફરતા બ્રેક ડ્રમ સામે દરેક બ્રેક શૂને દબાવીને.

જ્યારે બ્રેક પેડલ છોડવામાં આવે છે, ત્યારે રીટર્ન સ્પ્રીંગ્સ બ્રેક ડ્રમથી બ્રેક શૂઝને દૂર ખેંચે છે, દરેક વ્હીલ સિલિન્ડર પિસ્ટનને તેમના બોરમાં પાછળ ધકેલી દે છે.

FYI: આ ડ્યુઅલ પિસ્ટન ડિઝાઇન એ વ્હીલ સિલિન્ડરનો એકમાત્ર પ્રકાર નથી. કેટલાક ડ્રમ બ્રેક રૂપરેખાંકનો સિંગલ પિસ્ટન વ્હીલ સિલિન્ડર ઘટકોની જોડીનો ઉપયોગ કરે છે — એક ડ્રમની ટોચ પર અને એક તળિયે, દરેક બ્રેક શૂ સાથે જોડાયેલ છે.

ચાલો જાણીએ કે તમારું વ્હીલ સિલિન્ડર ફેલ થઈ રહ્યું છે કે કેમ તે કેવી રીતે જાણવું.

ફોલ્ટી વ્હીલ સિલિન્ડરના લક્ષણો શું છે?

ખરાબ વ્હીલ સિલિન્ડર તે ડ્રમ બ્રેકની અંદર હોવાને કારણે તેને શોધવું ઘણીવાર મુશ્કેલ હોય છે.

જોકે, અહીં કેટલાક ચિહ્નો છે કે તેમાં કંઈક ખોટું છે:

• તમારી કારમાં નબળી બ્રેક છેપ્રતિભાવ — તમે જોશો કે બ્રેક લગાવવામાં વધુ સમય લાગે છે
• તમારું બ્રેક પેડલ ચીકણું, નરમ લાગે છે અથવા પેડલ વાહનના ફ્લોર પર ડૂબી જાય છે
• તમારા પાછળના બ્રેકમાં બ્રેક ફ્લુઇડ લીક છે ડ્રમ કે જે પાછળના વ્હીલની નજીક પૂલ થાય છે
• પાછળના ડ્રમ બ્રેક્સ ખેંચો અથવા લૉક અપ કરો

જો તમને આમાંની કોઈપણ સમસ્યા હોય, તો તમારું વાહન ચલાવશો નહીં કાર ખામીયુક્ત બ્રેક સાથે વાહન ચલાવવું ખતરનાક બની શકે છે, તેથી તમારી પાસે આવવા માટે મિકેનિકને કહો અથવા સહાય માટે રિપેર શોપની મુલાકાત લો.

એવું કહેવા સાથે, શું કારણ ખામીયુક્ત બ્રેક વ્હીલ સિલિન્ડર?

વ્હીલ સિલિન્ડર કેમ ફેઈલ થાય છે?

એક વ્હીલ સિલિન્ડરમાં ઘણા બધા ફરતા ભાગો હોવાના કારણે, આ હાર્ડ-વર્કિંગ ઘટક ઘણા કારણોસર નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

અહીં પાંચ સૌથી સામાન્ય છે:

1. રબર સીલ નિષ્ફળ

વ્હીલ સિલિન્ડર પિસ્ટન સીલ અને ડસ્ટ બુટ રબરના બનેલા છે.

આ સીલ સમય સાથે બરડ બની જાય છે અને અતિશય ગરમીના સંપર્કમાં અથવા કુદરતી ઘસારાને કારણે નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

જ્યારે તે નિષ્ફળ જાય, ત્યારે તમારા વાહનમાં બ્રેક ફ્લુઇડ લીક થઈ શકે છે અને બ્રેકીંગ સિસ્ટમમાં હાઇડ્રોલિક પ્રેશર ઘટી જશે, જેનાથી તમારા બ્રેકીંગ પરફોર્મન્સ સાથે ચેડા થશે.

2. પહેરવામાં આવેલા પિસ્ટન

પિસ્ટનનો અર્થ તમારા સિલિન્ડર બોરના કદને સંબંધિત ચોક્કસ વ્યાસનો હોય છે.

જોકે, સમયની સાથે, પિસ્ટન ખરી શકે છે અને સિલિન્ડર બોરમાં ચુસ્તપણે ફિટ થશે નહીં. જો આવું થાય, તો પિસ્ટનનું જોખમ છેસીલ લીક અથવા પિસ્ટન રોકિંગ, જે વસ્ત્રોમાં વધારો કરી શકે છે.

3. અટવાયેલા પિસ્ટન

સિલિન્ડર બોરની સપાટી સરળ હોવાનું માનવામાં આવે છે.

જોકે, બ્રેક ફ્લુઇડમાં ભેજના સંપર્કમાં આવવાને કારણે સિલિન્ડર બોરમાં કાટ અને પિટિંગ વિકસી શકે છે, જેના કારણે તમારું પિસ્ટન અટકી શકે છે.

અટવાઇ ગયેલ પિસ્ટન ડ્રમ બ્રેકમાં પરિણમે છે જે તમારી ડ્રમ બ્રેક સિસ્ટમમાં મોટી બ્રેકિંગ સમસ્યાઓ ઊભી કરીને રિલીઝ થશે નહીં.

4. પિસ્ટન જે બોરમાંથી સરકી જાય છે

અતિશય બ્રેક ડ્રમ પહેરવાથી પિસ્ટન સિલિન્ડર બોરમાંથી સંપૂર્ણપણે સરકી જવા માટે પૂરતી જગ્યા બનાવી શકે છે. આ સમયે, તમારા ડ્રમ બ્રેક્સ બિલકુલ કામ કરશે નહીં.

5. ક્રેક્ડ સિલિન્ડર બોડી

જૂના વ્હીલ સિલિન્ડર દબાણ હેઠળ વિભાજિત અને ક્રેક થઈ શકે છે, બ્રેક ફ્લુઈડ લીક થઈ શકે છે અને સમાધાન કાર્ય.

નોંધ: જ્યારે તે પ્રમાણમાં સરળ ઘટક જેવું લાગે છે, ખરાબ વ્હીલ સિલિન્ડરને બદલવું કે ઠીક કરવું એ તેના સ્થાન અને તમારી બાકીની ડ્રમ બ્રેક સિસ્ટમ સાથે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેના કારણે સીધું નથી.

હવે તમે સમજો છો કે વ્હીલ સિલિન્ડર કેવી રીતે કામ કરે છે, તેમાં શું ખોટું થઈ શકે છે, અને તેમને કેવી રીતે ઠીક કરવા, ચાલો કેટલાક FAQsની સમીક્ષા કરીએ.

7 વ્હીલ સિલિન્ડર FAQs

વ્હીલ સિલિન્ડર વિશે તમારા પ્રશ્નોના થોડા જવાબો અહીં આપ્યા છે:

1. કારમાં કેટલા વ્હીલ સિલિન્ડરો હોય છે?

તે તમારા વાહનમાં કેટલા ડ્રમ બ્રેક્સ છે અને બ્રેક સિલિન્ડરની ગોઠવણી વપરાય છે તેના પર આધાર રાખે છે.

સામાન્ય રીતે, વાહનડ્રમ બ્રેક સાથે બે ડ્યુઅલ પિસ્ટન વ્હીલ સિલિન્ડર હશે. તે એટલા માટે છે કારણ કે ડ્રમ બ્રેકવાળી કાર સામાન્ય રીતે તેનો ઉપયોગ ફક્ત પાછળના બ્રેક તરીકે કરે છે.

2. વ્હીલ સિલિન્ડર કેટલો સમય ચાલે છે?

તમે તમારા વ્હીલ સિલિન્ડર લગભગ 3-5 વર્ષ અથવા લગભગ 100,000 કિમી સુધી ચાલવાની અપેક્ષા રાખી શકો છો. આ અંદાજ તમારા વાહનના મેક અને મોડલ અને ડ્રાઇવિંગના પ્રકાર પર આધારિત હશે.

હેવી-ડ્યુટી ડ્રાઇવિંગ (જેમ કે ટોઇંગ અથવા પર્વતીય ભૂપ્રદેશ) તમારા વ્હીલ સિલિન્ડરને ઝડપથી નીચે ઉતારશે.

3. જો વ્હીલ સિલિન્ડર નિષ્ફળ જાય તો શું મારી બ્રેક્સ હજુ પણ કામ કરશે?

હા, તમારી બ્રેક્સ હજુ પણ કામ કરશે, પરંતુ તમે નબળા બ્રેક પ્રતિસાદનો અનુભવ કરશો.

મોટાભાગની કારમાં ડ્યુઅલ સર્કિટ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ — અર્થાત્ જો એક સર્કિટ નિષ્ફળ જાય (જેમ કે પાછળના વ્હીલ સિલિન્ડરમાં વ્હીલમાં બસ્ટ થાય છે), તો બીજી સર્કિટમાં બ્રેકિંગ ક્ષમતા હજુ પણ છે.

યાદ રાખો કે જો પાછળના વ્હીલ સિલિન્ડરને નુકસાન થાય તો તમારી બ્રેક્સ એટલી શક્તિશાળી નહીં હોય. બ્રેકિંગનું અંતર લાંબુ હશે, અને જો તમારી પાસે આગળના ભાગમાં ડિસ્ક બ્રેક્સ હોય, તો જો તમે જોરથી બ્રેક લગાવો તો તમારી કારનો પાછળનો ભાગ કૂદી શકે છે.

4. જો માય વ્હીલ સિલિન્ડર લીક થાય, તો શું મારે બ્રેક શૂઝ પણ બદલવાની જરૂર છે?

બ્રેક શૂ બદલવાની જરૂર છે જો તે ખૂબ પાતળા હોય અથવા લીકથી બ્રેક પ્રવાહીથી સંતૃપ્ત હોય.

જો બ્રેક શૂ પર વધારે પ્રવાહી ન હોય, તો પણ તેને ઝડપથી અને વિશ્વસનીય રીતે સાફ કરી શકાય છે.

5. શું વ્હીલને બદલવા માટે તે વધુ ખર્ચ અસરકારક છેબ્રેક જૂતા સાથે સિલિન્ડર?

મોટા ભાગ માટે, હા.

જો તમે બ્રેક શૂ જોબ દરમિયાન વ્હીલ સિલિન્ડર બદલો છો, તો નવા વ્હીલ સિલિન્ડર અને મજૂરી ખર્ચ સામાન્ય રીતે પેકેજ કિંમતમાં સામેલ કરવામાં આવશે.

બ્રેક શૂઝ અને વ્હીલ સિલિન્ડર ઓવરલેપને બદલવામાં જે શ્રમ સમય પસાર થાય છે, તેથી વ્હીલ સિલિન્ડર બદલવું એ પ્રમાણમાં નાનો વધારાનો લેબર ચાર્જ છે.

6. વ્હીલ સિલિન્ડર રિપેરનો કેટલો ખર્ચ થાય છે?

મોટા ભાગના વાહનો પર વ્હીલ સિલિન્ડરની જોડી બદલવાનો ખર્ચ લગભગ $159 થી $194 છે. પાર્ટ્સ સામાન્ય રીતે $64-$75 ની આસપાસ હોય છે, જ્યારે મજૂરી ખર્ચ થોડો વધારે હોય છે, અંદાજિત $95-$119 ની વચ્ચે.

7. વ્હીલ સિલિન્ડર રિબિલ્ડ કિટ શું છે?

વ્હીલ સિલિન્ડરને બદલવાને બદલે મિકેનિક્સ દ્વારા પુનઃબીલ્ડ પણ કરી શકાય છે.

રિપ્લેસમેન્ટ કરતાં થોડો ઓછો ખર્ચ થઈ શકે છે અને કેટલીકવાર કસ્ટમ અથવા ક્લાસિક કાર માટે તેની જરૂર પડે છે.

એ "વ્હીલ સિલિન્ડર રીબિલ્ડ કીટ" માત્ર એક રીબિલ્ડ કીટ છે જેમાં તમામ ભાગો (પિસ્ટન, સીલ, વગેરે) તમારા ચોક્કસ વાહન વર્ષ, બનાવવા અને મોડેલના વ્હીલ સિલિન્ડરને ફરીથી બનાવવા માટે જરૂરી છે.

જો કે, મોટા ભાગના રિપેર શોપ ટેકનિશિયનો રિબિલ્ડ કીટને બદલે રિપ્લેસમેન્ટની ભલામણ કરશે, કારણ કે આ દિવસોમાં ઘણા આફ્ટરમાર્કેટ વ્હીલ સિલિન્ડર OE સ્પષ્ટીકરણો સાથે મેળ ખાય છે, તેથી પુનઃબીલ્ડ બિનજરૂરી નથી.

વધુમાં, નોંધ લો કે પુનઃનિર્માણ માટે ઘણી કાળજી અને સમય, વિશિષ્ટ યાંત્રિક જ્ઞાનની જરૂર છે અને જો તમારું વ્હીલ હંમેશા શક્ય નથીસિલિન્ડર ખૂબ ક્ષતિગ્રસ્ત છે.

બંધ વિચારો

જ્યારે બ્રેક વ્હીલ સિલિન્ડર ભાગ્યે જ સમસ્યાઓનું કારણ બને છે, તે નિયમિત ઘસારો અને આંસુ સાથે નિષ્ફળ થઈ શકે છે. તમારા ડ્રમ બ્રેક્સને સ્વસ્થ રાખવા માટે, જ્યારે પણ તમે તમારા બ્રેક પેડ્સની તપાસ કરાવતા હો ત્યારે તમારા મિકેનિકને એક નજર કરવા માટે કહો.

અને જો તમે સરળતાથી સુલભ મદદ શોધી રહ્યાં હોવ, તો ફક્ત ઑટોસર્વિસનો સંપર્ક કરો.

ઓટોસર્વિસ એ સ્પર્ધાત્મક અને અપફ્રન્ટ કિંમત સાથે અનુકૂળ મોબાઈલ વાહન રિપેર અને મેઈન્ટેનન્સ સોલ્યુશન છે. અમારા નિષ્ણાત ટેકનિશિયનો તમને બ્રેક વ્હીલ સિલિન્ડરની સમસ્યાઓ અને બ્રેક શૂ રિપ્લેસમેન્ટમાં તમારા ડ્રાઇવ વેથી જ મદદ કરી શકે છે.

વ્હીલ સિલિન્ડર બદલવા અને સમારકામના ચોક્કસ અંદાજ માટે આ ઑનલાઇન ફોર્મ ભરો.