G'ildirak tsilindri avtomobilingizning baraban tormoz tizimida muhim rol o'ynaydi.

Uning vazifasi tormoz pabuçlarini tormoz barabanlariga qo'llashdir, bu esa avtomobilingizni sekinlashtiradi.

?

Ushbu maqolada biz u bilan tanishamiz, u bilan bog'liq ba'zi umumiy muammolarni yoritamiz va ba'zilariga javob beramiz.

Keling, boshlaymiz.

G'ildirak tsilindri nima?

Tormoz g'ildiragi tsilindri avtomobilingiz baraban tormoz tizimining muhim komponentidir.

G'ildirak tsilindri g'ildirakning yuqori qismida ichida baraban tormozi - baraban tormozining tayanch plitasiga o'rnatish murvatlari bilan mahkamlangan. Qo'llab-quvvatlovchi plastinka tormoz g'ildiragi tsilindrining qismlarini suv, axloqsizlik va qoldiqlardan himoya qiladi.

Shuningdek, tormoz tsilindri deb ataladi, u avtomobilni to'xtatishga yordam berish uchun tormoz pabuçlariga kuch qo'llaydi. Har qanday harakatlanuvchi komponent singari, yordamchi tsilindr ham eskiradi va shikastlanishi mumkin, bu esa tormoz suyuqligining oqishi va tormozning ishlashiga xalaqit berishi mumkin.

U tormozda nima uchun ishlatiladi? Bir juft tormoz pabunasini tashqariga surish uchun ishlatiladi, shunda ular tormoz barabaniga tegib, avtomobilingizni ishqalanish bilan sekinlashtiradi.

Bu diskli tormozdan nimasi bilan farq qiladi? Tormoz poyafzaliga itarish kuchini ta'minlovchi baraban tormoz g'ildiragi silindridan farqli o'laroq, diskli tormoz kaliperi avtomobil tezligini pasaytirish uchun tormoz prokladkalarini aylanuvchi rotorga siqib chiqaradi .

Barabanli tormozlar qanchalik standart? Eng zamonaviyavtomobillar diskli tormozlardan foydalanadi, eski avtomashinalar yoki kichik yuk mashinalarining orqa shinalarida barabanli tormozlar bo'lishi hali ham keng tarqalgan.

Endi biz asosiy ma'lumotlarni ko'rib chiqdik, keling, g'ildirak tsilindrlarining tuzilishiga chuqurroq kirib boramiz. Bu sizga keyinroq tushunishni osonlashtiradi.

Barabanli tormoz g'ildiragi silindrining anatomiyasi

G'ildirak tsilindrining tuzilishi nisbatan sodda.

Uning asosiy korpusi odatda quyma temir yoki alyuminiydan yasalgan teshikli silindrdir. Dazmol yoki alyuminiy uni korroziya va zangdan himoya qiladi.

Yangi g'ildirak tsilindrining teshigi quyidagilar bilan o'rnatilgan:

• Har bir uchida bir piston u bilan bog'lanadi. mil orqali tormoz pabuç.
• Har bir pistonda tormoz bosimini ushlab turish va tormoz suyuqligining pistondan oqib chiqishini oldini olish uchun ichki piston muhri (yoki rezina chashka) mavjud.
• >Har bir piston muhrini joyida ushlab turadigan pistonlar orasidagi prujka .
• Tashqi chang yuklagichi ( chang qopqog'i deb ham ataladi) g'ildirak tsilindrining har bir uchi. Chang qopqog'i silindr teshigini namlik, tormoz chang va axloqsizlikdan himoya qiladi.

Ularga qo'shimcha ravishda yana ikkita muhim komponent mavjud:

• Kirish porti g'ildirak tsilindrini tormoz suyuqligi o'tkazuvchi tormoz chizig'iga ulaydi.
• Tormoz suyuqligini to'kish va tormoz silindridan havoni yo'qotish uchun ishlatiladigan to'xtatuvchi vint. Qon chiqarish vinti ichi bo'sh, boshida kichik teshik bortormozning qon ketishiga yordam beradi.

Endi biz tormoz g'ildiragi tsilindrining tuzilishini tushunganimizdan so'ng, g'ildirak tsilindri tormoz tizimining qolgan qismi bilan qanday ishlashini ko'rib chiqamiz.

G'ildirak tsilindri qanday ishlaydi?

Tormoz pedalini bosganingizda, oyog'ingiz hosil qilgan kuch tormoz asosiy silindriga o'tadi.

Asosiy tsilindr bu kuchni tormoz suyuqligi orqali tormoz chizig'i orqali har bir g'ildirak tsilindriga olib boradigan gidravlik bosimga aylantiradi.

G'ildirak tsilindridagi bu bosimli tormoz suyuqligi keyin silindr pistonlarini tashqariga itaradi va g'ildirakni to'xtatish uchun har bir tormoz pabunasini aylanadigan tormoz barabaniga bosadi.

Tormoz pedali bo'shatilganda, qaytaruvchi kamon tormoz pabuçlarini tormoz barabaridan uzoqlashtiradi va har bir g'ildirak tsilindrining pistonini teshigiga qaytaradi.

Ma'lumot: Bu ikki pistonli dizayni g'ildirak tsilindrining yagona turi emas. Ba'zi baraban tormoz konfiguratsiyasida bir juft yagona piston g'ildirak tsilindrining komponentlaridan foydalaniladi - biri barabanning yuqori qismida va biri pastda, har biri tormoz pabuçiga ulangan.

Keling, g'ildirak tsilindrining ishlamay qolganligini qanday aniqlashni bilib olaylik.

G'ildirak tsilindrining nosozligining belgilari qanday?

Yomon g'ildirak tsilindri ko'pincha aniqlash qiyin, chunki u baraban tormozi ichida.

Biroq, bu erda nimadir noto'g'ri ekanligini ko'rsatadigan ba'zi belgilar mavjud:

• Mashinangizda tormoz yomon.javob — tormozlash koʻproq vaqt olishini koʻrasiz
• Tormoz pedali shilimshiq, yumshoq yoki pedal avtomobil poliga botib ketyapti
• Orqa tormozingizda tormoz suyuqligi sizib ketgan. orqa g'ildirak yonida to'planadigan baraban
• Orqa baraban tormozlaydi tormozni tortadi yoki qulflaydi

Agar siz ushbu muammolardan biriga duch kelsangiz, avtomobilingizni haydamang. mashina. Noto'g'ri tormoz bilan haydash xavfli bo'lishi mumkin, shuning uchun sizga yordam uchun mexanikni chaqiring yoki ta'mirlash ustaxonasiga tashrif buyuring.

Shu bilan birga, tormoz g'ildiragi tsilindrining noto'g'ri ishlashiga nima sabab bo'ladi ?

Nima uchun g'ildirak tsilindri ishdan chiqadi?

G'ildirak tsilindri juda ko'p harakatlanuvchi qismlarni o'z ichiga olganligi sababli, bu qattiq ishlaydigan komponent ko'p sabablarga ko'ra ishdan chiqishi mumkin.

Mana, eng keng tarqalgan beshtasi:

1. Kauchuk muhrning ishlamay qolishi

G'ildirak tsilindrining piston muhri va chang boti kauchukdan qilingan.

Ushbu muhrlar vaqt o'tishi bilan mo'rt bo'lib qoladi va haddan tashqari issiqlik ta'sirida yoki tabiiy eskirish va yirtiqlik tufayli ishdan chiqishi mumkin.

Ular ishlamay qolganda, avtomobilingizda tormoz suyuqligi sizib chiqishi mumkin va tormoz tizimidagi gidravlik bosim tushib, tormozlash unumdorligingizni pasaytiradi.

2. Eskirgan pistonlar

Pistonlar silindrning teshik o'lchamiga nisbatan ma'lum bir diametrga ega bo'lishi kerak.

Ammo vaqt o'tishi bilan pistonlar eskirishi mumkin va silindr teshigiga mahkam joylashmaydi. Agar bu sodir bo'lsa, piston xavfi mavjudmuhrning oqishi yoki pistonning tebranishi, bu aşınmayı oshirishi mumkin.

3. Tikilgan pistonlar

Tsilindrning teshigi silliq yuzaga ega bo'lishi kerak.

Biroq, tormoz suyuqligidagi namlik ta'sirida silindr teshigida korroziya va chuqurchalar paydo bo'lishi mumkin, bu esa pistoningizning tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin.

Ishlab qolgan pistonlar baraban tormoziga olib keladi. qo'yib yuborilmaydi, bu sizning baraban tormoz tizimida katta tormozlash muammolarini keltirib chiqaradi.

4. Teshikdan chiqib ketadigan porshenlar

Tormoz barabanining haddan tashqari aşınması pistonlar silindr teshigidan butunlay chiqib ketishi uchun etarli joy yaratishi mumkin. Bu vaqtda baraban tormozlaringiz umuman ishlamaydi.

5. Tsilindrning yorilishi

Eski g'ildirak tsilindrlari bosim ostida bo'linishi va yorilishi, tormoz suyuqligining oqishi va funksiyani buzishi mumkin.

Eslatma: Bu nisbatan oddiy komponent kabi ko'rinsa-da, Noto'g'ri g'ildirak tsilindrini almashtirish yoki tuzatish uning joylashuvi va baraban tormoz tizimining qolgan qismi bilan qanday ishlashi tufayli oson ish emas.

Endi siz g'ildirak tsilindrlari qanday ishlashini, ular bilan nima noto'g'ri bo'lishi mumkinligini tushundingiz. va ularni qanday tuzatish kerak, keling, ba'zi tez-tez so'raladigan savollarni ko'rib chiqamiz.

7 G'ildirak silindrlari haqida tez-tez so'raladigan savollar

G'ildirak tsilindrlari haqidagi savollaringizga bir nechta javoblar:

1. Avtomobilda nechta g'ildirak tsilindri bor?

Bu sizning mashinangizda nechta baraban tormozi va foydalanilgan tormoz silindrli konfiguratsiyasiga bog'liq.

Umuman olganda, avtomobilbaraban tormozlari bilan ikkita dual pistonli g'ildirak silindrlari bo'ladi. Buning sababi, baraban tormozi bo'lgan avtomobillar odatda uni faqat orqa tormoz sifatida ishlatishadi.

2. G'ildirak tsilindri qancha davom etadi?

G'ildirak tsilindrlari taxminan 3-5 yil yoki taxminan 100 000 kmgacha xizmat qilishini kutishingiz mumkin. Ushbu taxmin avtomobilingizning markasi va modeliga va amalga oshirilgan haydash turiga bog'liq bo'ladi.

Og'ir yuklarda haydash (tortishish yoki tog'li erlarda) g'ildirak tsilindrini tezroq eskiradi.

3. Agar g'ildirak tsilindri ishlamay qolsa, mening tormozlarim ishlayveradimi?

Ha, tormozlaringiz ishlaydi, lekin siz tormozlashning yomon ta'sirini sezasiz.

Ko'pchilik avtomobillarda er-xotin zanjirli tormoz tizimi - agar bitta zanjir ishlamay qolsa (orqa g'ildirak tsilindri g'ildirakda ishdan chiqsa), boshqa zanjirda hamon tormozlash qobiliyati mavjud.

Agar orqa g'ildirak tsilindri shikastlangan bo'lsa, tormozlaringiz unchalik kuchli bo'lmasligini unutmang. Tormozlash masofasi uzoqroq bo'ladi va old tomonda disk tormozlari bo'lsa, qattiq tormoz qilsangiz, avtomobilingizning orqa qismi sakrab chiqishi mumkin.

4. Agar g'ildiragim tsilindri oqsa, tormoz pabuçlarini ham almashtirishim kerakmi?

Tormoz pabuçlarini almashtirish faqat ular juda yupqa bo'lsa yoki sizib chiqqan tormoz suyuqligi bilan to'yingan bo'lsa kerak bo'ladi.

Agar tormoz pabunasida juda ko'p suyuqlik bo'lmasa, uni tez va ishonchli tozalash mumkin.

5. G'ildirakni almashtirish ancha samaralimiTormoz pabuçlari bo'lgan silindrmi?

Ko'pincha, ha.

Agar siz tormoz pabuçlari bilan ishlayotganda g'ildirak tsilindrini almashtirsangiz, yangi g'ildirak tsilindri va mehnat xarajatlari odatda paket narxiga kiritiladi.

Tormoz pabuçlari va g'ildirak tsilindrini almashtirish uchun sarflangan ish vaqti, shuning uchun g'ildirak tsilindrini almashtirish nisbatan kichik qo'shimcha ish haqi hisoblanadi.

6. G'ildirak tsilindrini ta'mirlash qancha turadi?

Ko'pgina avtomobillarda bir juft g'ildirak tsilindrini almashtirish taxminan 159-194 dollar turadi. Ehtiyot qismlar odatda 64-75 dollar atrofida, mehnat xarajatlari esa biroz yuqoriroq, 95-119 dollar atrofida.

7. G'ildirak tsilindrini qayta qurish to'plami nima?

G'ildirak tsilindrini almashtirish o'rniga mexaniklar tomonidan qayta qurish ham mumkin.

U almashtirishdan biroz arzonroq xarajat qilishi mumkin va ba'zan maxsus yoki klassik avtomobillar uchun kerak bo'ladi.

"G'ildirak silindrlarini qayta qurish to'plami" shunchaki qayta qurish to'plami bo'lib, unda barcha qismlar (pistonlar, muhrlar va h.k.) maxsus avtomobil yili, markasi va modelining g'ildirak tsilindrini qayta qurish uchun zarur.

Biroq, ko'pchilik ta'mirlash ustalari qayta qurish to'plamini emas, balki almashtirishni tavsiya qiladi, chunki bugungi kunda ko'plab g'ildirak tsilindrlari OE texnik xususiyatlariga mos keladi, shuning uchun qayta qurish kerak emas.

Bundan tashqari, shuni yodda tutingki, qayta qurish juda ko'p g'amxo'rlik va vaqtni, maxsus mexanik bilimlarni talab qiladi va agar g'ildirak sizning g'ildiraklaringiz bo'lsa, har doim ham bajarib bo'lmaydi.silindr juda shikastlangan.

Yopish fikrlari

Tormoz g'ildiragi tsilindri kamdan-kam hollarda muammo tug'dirsa-da, u muntazam eskirish va yıpranma bilan ishlamay qolishi mumkin. Baraban tormozlaringizni sog‘lom saqlash uchun mexanikingizdan tormoz prokladkalarini tekshirayotganda tekshirib ko‘rishini so‘rang.

Agar siz oson kirish mumkin bo‘lgan yordamni qidirsangiz, shunchaki AutoService bilan bog‘laning.

AutoService - bu raqobatbardosh va dastlabki narxlarga ega mobil avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun qulay yechim . Mutaxassis texnik xodimlarimiz tormoz g‘ildiragi tsilindrlari bilan bog‘liq muammolar va tormoz pabuçlarini almashtirish bo‘yicha to‘g‘ridan-to‘g‘ri yo‘lingizdanoq yordam berishi mumkin.

G‘ildirak silindrlarini almashtirish va ta’mirlash bo‘yicha aniq hisob-kitob olish uchun ushbu onlayn shaklni to‘ldiring.