De wielcilinder speelt een belangrijke rol in het trommelremsysteem van je auto.

Het is zijn taak om de remschoenen op je remtrommels te plaatsen, waardoor je auto wordt afgeremd.

?

In dit artikel gaan we dieper in op een aantal veelvoorkomende problemen en geven we antwoord op een aantal .

Laten we beginnen.

Wat is een wielcilinder?

De wielremcilinder is een cruciaal onderdeel van het trommelremsysteem van je auto.

De wielcilinder bevindt zich bovenaan het wiel. binnen de trommelrem - bevestigd aan de steunplaat van de trommelrem met bevestigingsbouten. De steunplaat beschermt de onderdelen van de wielremcilinder tegen water, vuil en afval.

Deze cilinder, ook wel slavecilinder genoemd, oefent kracht uit op de remschoenen om een auto tot stilstand te brengen. Zoals elk bewegend onderdeel is de slavecilinder onderhevig aan slijtage en kan beschadigd raken, wat leidt tot remvloeistoflekkage en verminderde remprestaties.

Waar wordt het voor gebruikt in de remmen? Het wordt gebruikt om een paar remschoenen naar buiten te duwen zodat ze contact kunnen maken met een remtrommel om je voertuig met wrijving af te remmen.

Wat is het verschil met een schijfrem? In tegenstelling tot de trommelrem wielcilinder die een duwen kracht op een remschoen, een schijfremklauw knijpt remblokken op een draaiende rotor om de auto af te remmen.

Hoe standaard zijn trommelremmen? Hoewel de meeste moderne voertuigen schijfremmen gebruiken, komt het nog steeds voor dat oudere voertuigen of kleine vrachtwagens trommelremmen op hun achterbanden hebben.

Nu we de basis hebben behandeld, gaan we dieper in op de structuur van wielcilinders, zodat je het later gemakkelijker kunt begrijpen.

De anatomie van de wielcilinder van een trommelrem

De structuur van de wielcilinder is relatief eenvoudig.

Het hoofdonderdeel is een cilinder met een boring, meestal gemaakt van gietijzer of aluminium. Het ijzer of aluminium beschermt tegen corrosie en roest.

Deze zijn voorzien van een nieuwe wielcilinderboring:

• A zuiger aan elk uiteinde dat via een as verbonden is met een remschoen.
• Elke zuiger heeft een interne zuigerafdichting (of rubberen cup) om de remdruk op peil te houden en te voorkomen dat er remvloeistof langs de zuiger lekt.
• A voorjaar tussen de zuigers die elke zuigerafdichting op zijn plaats houden.
• Een buitenste stoflaars (ook wel een stofkap De stofkap beschermt de cilinderboring tegen vocht, remstof en vuil.

Daarnaast zijn er nog twee andere essentiële onderdelen:

• Een inlaatpoort die de wielcilinder verbindt met een remleiding die remvloeistof vervoert.
• Een ontluchtingsschroef die wordt gebruikt om remvloeistof te ontluchten en lucht uit de remcilinder te verwijderen. De ontluchtingsschroef is hol, met een klein gaatje in de kop dat helpt bij het ontluchten van de rem.

Nu we de structuur van een wielremcilinder begrijpen, gaan we kijken hoe de wielcilinder samenwerkt met de rest van het remsysteem.

Hoe werkt de wielcilinder?

Wanneer je het rempedaal intrapt, wordt de kracht die door je voet wordt gegenereerd overgebracht op de hoofdremcilinder.

De hoofdremcilinder zet deze kracht vervolgens om in hydraulische druk, die door remvloeistof via een remleiding naar elke wielcilinder wordt geleid.

Deze onder druk staande remvloeistof in de wielcilinder duwt vervolgens de cilinderzuigers naar buiten, waardoor elke remschoen tegen de draaiende remtrommel wordt gedrukt om het wiel tot stilstand te brengen.

Wanneer het rempedaal wordt losgelaten, trekken terughaalveren de remschoenen weg van de remtrommel en duwen ze elke wielcilinderzuiger terug in zijn boring.

FYI: Deze dubbele zuiger Het ontwerp is niet het enige type wielcilinder. Sommige trommelremconfiguraties gebruiken een paar enkele zuiger wielcilindercomponenten - één aan de bovenkant van de trommel en één aan de onderkant, elk verbonden met een remschoen.

Laten we eens kijken hoe je kunt zien of je wielcilinder het begeeft.

Wat zijn de symptomen van een defecte wielcilinder?

Een slechte wielcilinder is vaak moeilijk te vinden omdat hij in de trommelrem zit.

Hier zijn echter enkele tekenen dat er iets mis mee is:

• Uw auto heeft slechte remreactie - zul je merken dat remmen langer duurt
• Je rempedaal voelt papperig, zacht aan of het pedaal zakt naar de vloer van de auto.
• Er zit een remvloeistoflek in je achterremtrommel dat zich bij een achterwiel verzamelt.
• De trommelremmen achter slepen of vergrendelen

Als je een van deze problemen tegenkomt, rijd dan niet met je auto. Rijden met defecte remmen kan gevaarlijk zijn, dus laat een monteur naar je toe komen of ga naar een reparatiewerkplaats voor hulp.

Dat gezegd hebbende, wat veroorzaakt een defecte wielremcilinder?

Waarom gaat de wielcilinder kapot?

Omdat een wielcilinder zoveel bewegende onderdelen bevat, kan dit hardwerkende onderdeel om allerlei redenen defect raken.

Hier zijn vijf van de meest voorkomende:

1. Rubber afdichting defect

De zuigerafdichting van de wielcilinder en de stoflaars zijn van rubber.

Deze afdichtingen worden na verloop van tijd broos en kunnen het begeven bij blootstelling aan extreme hitte of door natuurlijke slijtage.

Wanneer deze defect raken, kan er remvloeistof lekken in je auto en zal de hydraulische druk in het remsysteem afnemen, waardoor je remprestaties in gevaar komen.

2. Versleten zuigers

Zuigers zijn bedoeld voor een specifieke diameter in verhouding tot je cilinderboring.

Na verloop van tijd kunnen zuigers echter slijten en niet meer goed in de cilinderboring passen. Als dit gebeurt, bestaat het risico dat een zuigerafdichting lekt of dat de zuiger schommelt, waardoor de slijtage kan toenemen.

3. Vastzittende zuigers

De cilinderboring hoort een glad oppervlak te hebben.

Er kan echter corrosie en putjes ontstaan in de cilinderboring door blootstelling aan vocht in de remvloeistof, waardoor je zuiger vast kan komen te zitten.

Vastzittende zuigers resulteren in een trommelrem die niet loslaat, waardoor er grote remproblemen ontstaan in je trommelremsysteem.

4. Zuigers die uit het boorgat glijden

Overmatige slijtage van de remtrommel kan genoeg ruimte creëren voor zuigers om volledig uit de cilinderboring te glijden. Op dat moment werken je trommelremmen helemaal niet meer.

5. Gebarsten cilinderhuis

Oudere wielcilinders kunnen onder druk splijten en barsten, remvloeistof lekken en minder goed werken.

Opmerking: Hoewel het een relatief eenvoudig onderdeel lijkt, is het vervangen of repareren van een slechte wielcilinder niet eenvoudig vanwege de locatie en de manier waarop hij samenwerkt met de rest van je trommelremsysteem.

Nu je begrijpt hoe wielcilinders werken, wat er mis mee kan gaan en hoe je ze kunt repareren, laten we eens een paar veelgestelde vragen doornemen.

FAQ's over 7 wielcilinders

Hier zijn een paar antwoorden op je vragen over wielcilinders:

1. Hoeveel wielcilinders heeft een auto?

Dat hangt af van het aantal trommelremmen dat je voertuig heeft en de gebruikte remcilinderconfiguratie.

Over het algemeen heeft een voertuig met trommelremmen twee wielcilinders met dubbele zuigers. Dat komt omdat auto's met een trommelrem deze meestal alleen als achterrem gebruiken.

2. Hoe lang gaat een wielcilinder mee?

Je kunt verwachten dat je wielcilinders ongeveer 3-5 jaar meegaan of tot ongeveer 100.000 km. Deze schatting hangt af van het merk en model van je voertuig en het soort rijgedrag.

Zware ritten (zoals slepen of bergachtig terrein) zullen je wielcilinder sneller doen slijten.

3. Werken mijn remmen nog als de wielcilinder het begeeft?

Ja, Je remmen zullen nog steeds werken, maar je zult een slechte remrespons ervaren.

De meeste auto's hebben een remsysteem met twee circuits, wat betekent dat als één circuit uitvalt (zoals bij een defecte cilinder in een achterwiel), het andere circuit nog steeds remcapaciteit heeft.

Vergeet niet dat je remmen minder krachtig zijn als de achterste wielcilinder beschadigd is. De remweg zal langer zijn en als je schijfremmen aan de voorkant hebt, kan de achterkant van je auto springen als je hard remt.

4. Als mijn wielcilinder lekt, moet ik dan ook de remschoenen vervangen?

Het vervangen van remschoenen is alleen nodig als ze te dun zijn of verzadigd met remvloeistof door een lek.

Als er niet te veel vloeistof op de remschoen zit, kan deze nog steeds snel en betrouwbaar worden gereinigd.

5. Is het kosteneffectiever om de wielcilinder samen met de remschoenen te vervangen?

Voor het grootste deel, Ja.

Als je de wielcilinder vervangt tijdens een remschoenset, zijn de nieuwe wielcilinder en de arbeidskosten meestal inbegrepen in een pakketprijs.

De tijd die besteed wordt aan het vervangen van de remschoenen en de wielcilinder overlappen elkaar, dus het vervangen van de wielcilinder is een relatief kleine extra arbeidskostenpost.

6. Hoeveel kost een wielcilinderreparatie?

Het vervangen van een paar wielcilinders kost bij de meeste voertuigen zo'n $159 tot $194. Onderdelen zijn meestal zo'n $64 tot $75, terwijl de arbeidskosten iets hoger liggen, naar schatting tussen $95 en $119.

7. Wat is een wielcilinderrevisieset?

De wielcilinder kan ook gereviseerd door monteurs in plaats van vervangen.

Het kan iets minder kosten dan een vervanging en is soms nodig voor aangepaste of klassieke auto's.

Een "wielcilinder revisieset" is gewoon een revisieset met alle onderdelen (zuigers, afdichtingen, enz.) die nodig zijn om de wielcilinder van je specifieke bouwjaar, merk en model te reviseren.

De meeste reparateurs zouden echter eerder een vervanging dan een revisieset aanraden, omdat veel aftermarket wielcilinders tegenwoordig voldoen aan de OE-specificaties en een revisie dus niet overbodig is.

Houd er bovendien rekening mee dat herbouwen veel zorg en tijd vergt, gespecialiseerde mechanische kennis vereist en niet altijd uitvoerbaar is als je wielcilinder te veel beschadigd is.

Afsluitende gedachten

Hoewel de wielremcilinder zelden problemen veroorzaakt, kan hij het begeven bij regelmatige slijtage. Om je trommelremmen gezond te houden, vraag je je monteur om er even naar te kijken wanneer je je remblokken laat nakijken.

En als je op zoek bent naar laagdrempelige hulp, neem dan contact op met AutoService.

AutoService is een handige oplossing voor reparatie en onderhoud van mobiele voertuigen Onze deskundige technici kunnen je helpen met problemen met de remcilinder en het vervangen van remschoenen vanaf je oprit.

Vul dit online formulier in voor een nauwkeurige prijsopgave voor het vervangen en repareren van wielcilinders.