Mahalaga ang papel ng wheel cylinder sa drum brake system ng iyong sasakyan.

Ang trabaho nito ay ilagay ang brake shoes sa iyong mga brake drum, na nagpapabagal sa iyong sasakyan.

?

Sa artikulong ito, susuriin natin ang , tatalakayin ang ilang karaniwang problema dito, at sasagutin ang ilan .

Magsimula na tayo.

Ano ang Wheel Cylinder?

Ang silindro ng gulong ng preno ay isang mahalagang bahagi ng drum brake system ng iyong sasakyan.

Nakaposisyon ang silindro ng gulong sa tuktok ng gulong sa loob ng drum brake — naayos sa backing plate ng drum brake na may mga mounting bolts. Pinoprotektahan ng backing plate ang mga bahagi ng silindro ng gulong ng preno mula sa tubig, dumi, at mga labi.

Tinatawag ding slave cylinder, naglalagay ito ng puwersa sa mga brake shoes upang tumulong sa pagpapahinto ng kotse. Tulad ng anumang gumagalaw na bahagi, ang slave cylinder ay napapailalim sa pagkasira at maaaring masira, na humahantong sa pagtagas ng brake fluid at humadlang sa performance ng brake.

Ano ang gamit nito sa mga preno? Ginagamit ito upang itulak palabas ang isang pares ng sapatos ng preno upang makontak ng mga ito ang drum ng preno upang pabagalin ang iyong sasakyan nang may alitan.

Paano ito naiiba sa disc brake? Hindi tulad ng drum brake wheel cylinder na naghahatid ng pagtulak na puwersa sa isang brake shoe, isang disc brake caliper pinipisil ang mga brake pad papunta sa isang umiikot na rotor upang pabagalin ang sasakyan.

Gaano ka-standard ang drum brakes? Habang ang pinaka-modernoang mga sasakyan ay gumagamit ng mga disc brake, karaniwan pa rin para sa mga mas lumang sasakyan o maliliit na trak na may drum brake sa kanilang mga gulong sa likuran.

Ngayong nasasaklaw na natin ang mga pangunahing kaalaman, sumisid tayo nang malalim sa kung paano nakaayos ang mga cylinder ng gulong. Gagawin nitong mas madali para sa iyo na maunawaan sa ibang pagkakataon.

Ang Anatomy ng Drum Brake Wheel Cylinder

Ang istraktura ng wheel cylinder ay medyo simple.

Ang pangunahing katawan nito ay isang cylinder na may bore, karaniwang gawa sa cast iron o aluminum. Pinoprotektahan ito ng bakal o aluminyo mula sa kaagnasan at kalawang.

Ang isang bagong wheel cylinder bore ay nilagyan ng mga ito:

• Isang piston sa bawat dulo na kumokonekta sa isang brake shoe sa pamamagitan ng shaft.
• Ang bawat piston ay may internal piston seal (o rubber cup) upang mapanatili ang presyur ng preno at maiwasan ang pagtagas ng brake fluid lampas sa piston.
• Isang spring sa pagitan ng mga piston na humahawak sa bawat piston seal sa posisyon.
• Isang panlabas na dust boot (tinatawag ding dust cap ) ay sumasakop bawat dulo ng silindro ng gulong. Pinoprotektahan ng dust cap ang cylinder bore mula sa moisture, brake dust, at dumi.

Bukod pa sa mga iyon, may dalawa pang mahahalagang bahagi:

• Isang inlet port na nagkokonekta sa silindro ng gulong sa isang linya ng preno na nagdadala ng brake fluid.
• Isang bleeder screw na ginagamit upang dumugo ang brake fluid at mag-alis ng hangin mula sa brake cylinder. Ang bleeder turnilyo ay guwang, na may maliit na butas sa ulo natumutulong sa pagdurugo ng preno.

Ngayong nauunawaan na natin ang istruktura ng silindro ng gulong ng preno, punta tayo sa kung paano gumagana ang silindro ng gulong sa iba pang sistema ng pagpepreno.

Paano Gumagana ang Wheel Cylinder?

Kapag pinindot mo ang pedal ng preno, ang puwersang nalilikha ng iyong paa ay lilipat sa master cylinder ng preno.

Pagkatapos, iko-convert ng master cylinder ang puwersang ito sa hydraulic pressure, na dinadala ng brake fluid sa pamamagitan ng brake line sa bawat wheel cylinder.

Itong naka-pressure na brake fluid sa wheel cylinder ay itinutulak ang cylinder piston palabas, na idinidiin ang bawat brake shoe laban sa umiikot na brake drum upang ihinto ang gulong.

Kapag na-release ang brake pedal, hinihila ng mga return spring ang brake shoes palayo sa brake drum, na itinutulak ang bawat wheel cylinder piston pabalik sa kanilang butas.

FYI: Ito Ang dual piston na disenyo ay hindi lamang ang uri ng wheel cylinder. Gumagamit ang ilang configuration ng drum brake ng isang pares ng single piston na bahagi ng wheel cylinder — isa sa itaas ng drum at isa sa ibaba, bawat isa ay konektado sa isang brake shoe.

Alamin natin kung paano malalaman kung nabigo ang iyong wheel cylinder.

Ano ang mga Sintomas ng Faulty Wheel Cylinder?

Isang masamang wheel cylinder madalas mahirap makita dahil nasa loob ng drum brake.

Gayunpaman, narito ang ilang senyales na may mali dito:

• May mahinang preno ang iyong sasakyantugon — malalaman mong mas tumatagal ang pagpepreno
• Ang iyong pedal ng preno ay parang malambot, malambot, o ang pedal ay bumagsak sa sahig ng sasakyan
• May pagtagas ng fluid ng preno sa iyong rear brake drum na pool na malapit sa isang gulong sa likuran
• Ang rear drum brake drag o lock up

Kung makaranas ka ng alinman sa mga problemang ito, huwag i-drive ang iyong sasakyan. Maaaring mapanganib ang pagmamaneho nang may sira ang preno, kaya humingi ng mekaniko na pumunta sa iyo o bumisita sa repair shop para sa tulong.

Kapag sinabi na, ano ang nagdudulot may sira na silindro ng gulong ng preno?

Bakit Nabigo ang Silindro ng Gulong?

Dahil ang silindro ng gulong ay naglalaman ng napakaraming gumagalaw na bahagi, maaaring mabigo ang masipag na bahaging ito sa maraming dahilan.

Narito ang lima sa mga pinakakaraniwan:

1. Rubber Seal Failure

Ang wheel cylinder piston seal at dust boot ay gawa sa goma.

Ang mga seal na ito ay nagiging malutong sa paglipas ng panahon at maaaring mabigo sa pagkakalantad sa matinding init o dahil sa natural na pagkasira.

Kapag nabigo ang mga ito, maaaring magkaroon ng pagtagas ng brake fluid ang iyong sasakyan, at bababa ang hydraulic pressure sa braking system, na makompromiso ang performance ng iyong brake.

2. Mga Sirang Piston

Ang mga piston ay nilalayong maging isang partikular na diameter na nauugnay sa laki ng iyong cylinder bore.

Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang mga piston ay maaaring masira at hindi na magkasya nang husto sa cylinder bore. Kung mangyari ito, may panganib na magkaroon ng pistonseal leaking o ang piston rocking, na maaaring magpapataas ng pagkasira.

3. Stuck Pistons

Ang cylinder bore ay dapat na may makinis na ibabaw.

Gayunpaman, maaaring magkaroon ng corrosion at pitting sa cylinder bore dahil sa pagkakalantad sa moisture sa brake fluid, na maaaring maging sanhi ng pag-stuck ng iyong piston.

Ang mga na-stuck na piston ay nagreresulta sa drum brake na ay hindi ilalabas, na lumilikha ng malalaking problema sa pagpepreno sa iyong drum brake system.

4. Ang mga Piston na Dumudulas sa Bore

Ang sobrang pagkasira ng brake drum ay maaaring lumikha ng sapat na espasyo para sa mga piston na makalabas nang lubusan sa cylinder bore. Sa puntong ito, hindi gagana ang iyong drum brakes.

5. Cracked Cylinder Body

Maaaring mahati at pumutok ang mga lumang cylinder ng gulong sa ilalim ng pressure, tumagas ang brake fluid, at makompromiso ang function.

Tandaan: Bagama't ito ay medyo simpleng bahagi, Ang pagpapalit o pag-aayos ng isang masamang silindro ng gulong ay hindi diretso dahil sa lokasyon nito at kung paano ito gumagana sa natitirang bahagi ng iyong drum brake system.

Ngayong nauunawaan mo na kung paano gumagana ang mga silindro ng gulong, ano ang maaaring magkamali sa kanila, at kung paano ayusin ang mga ito, suriin natin ang ilang FAQ.

7 Wheel Cylinder FAQs

Narito ang ilang sagot sa iyong mga tanong tungkol sa mga wheel cylinder:

1. Ilang Wheel Cylinder ang Mayroon ang Isang Sasakyan?

Depende iyan sa kung ilang drum brake ang mayroon ang iyong sasakyan at ang configuration ng brake cylinder na ginamit.

Sa pangkalahatan, isang sasakyanna may drum brakes ay magkakaroon ng dalawang dual piston wheel cylinders. Iyon ay dahil ang mga kotse na may drum brake ay karaniwang ginagamit lamang ito bilang rear brake.

2. Gaano Katagal Tatagal ang isang Silindro ng Gulong?

Maaasahan mong tatagal ang iyong mga silindro ng gulong nang humigit-kumulang 3-5 taon o hanggang sa humigit-kumulang 100,000km. Ang pagtatantya na ito ay depende sa paggawa at modelo ng iyong sasakyan at sa uri ng pagmamaneho na ginawa.

Ang mabigat na pagmamaneho (tulad ng paghila o bulubunduking lupain) ay mas mabilis na masira ang silindro ng iyong gulong.

3. Gumagana Pa Ba ang Aking Mga Preno kung Mabibigo ang Silindro ng Gulong?

Oo, gagana pa rin ang iyong preno, ngunit makakaranas ka ng mahinang pagtugon sa preno.

Karamihan sa mga kotse ay may dual circuit braking system — ibig sabihin kung ang isang circuit ay nabigo (tulad ng sa isang rear wheel cylinder ay naputok sa isang gulong), mayroon pa ring kakayahan sa pagpreno sa kabilang circuit.

Tandaan na ang iyong mga preno ay hindi magiging kasing lakas kung ang silindro ng gulong sa likuran ay nasira. Ang distansya ng pagpepreno ay magiging mas mahaba, at kung mayroon kang mga disc brake sa harap, ang likuran ng iyong sasakyan ay maaaring tumalon kung malakas ang iyong preno.

4. Kung ang Aking Silindro ng Gulong ay Tumutulo, Kailangan Ko Bang Palitan din ang Mga Sapatos ng Preno?

Ang pagpapalit ng sapatos ng preno ay kailangan lamang kung ang mga ito ay masyadong manipis o puspos ng brake fluid mula sa isang tumagas.

Kung walang masyadong likido sa brake shoe, maaari pa rin itong linisin nang mabilis at maaasahan.

5. Mas Matipid ba ang Palitan ang GulongCylinder na may Brake Shoes?

Sa karamihan, oo.

Kung papalitan mo ang wheel cylinder sa panahon ng trabaho ng brake shoe, ang bagong wheel cylinder at labor cost ay karaniwang isasama sa isang presyo ng pakete.

Ang tagal ng paggawa na ginugol sa pagpapalit ng brake shoes at wheel cylinder overlap, kaya ang pagpapalit ng wheel cylinder ay medyo maliit na karagdagang singil sa paggawa.

6. Magkano ang Gastos sa Pag-aayos ng Wheel Cylinder?

Ang pagpapalit ng isang pares ng wheel cylinder sa karamihan ng mga sasakyan ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $159 hanggang $194. Ang mga bahagi ay karaniwang nasa $64-$75, habang ang mga gastos sa paggawa ay medyo mas mataas, na tinatantya sa pagitan ng $95-$119.

7. Ano ang Wheel Cylinder Rebuild Kit?

Ang wheel cylinder ay maaari ding muling itayo ng mga mekaniko sa halip na palitan.

Maaari itong mas mura nang bahagya kaysa sa isang kapalit at kung minsan ay kailangan para sa custom o classic na mga kotse.

Ang "wheel cylinder rebuild kit" ay isang rebuild kit lamang na naglalaman ng lahat ng bahagi (piston, seal, atbp.) na kailangan upang muling itayo ang wheel cylinder ng iyong partikular na taon, paggawa, at modelo ng sasakyan.

Gayunpaman, ang karamihan sa mga technician ng repair shop ay magrerekomenda ng kapalit sa halip na isang rebuild kit, dahil maraming aftermarket wheel cylinder ang tumutugma sa mga detalye ng OE sa mga araw na ito, kaya ang muling pagtatayo ay hindi na kailangan.

Bukod dito, tandaan na ang muling pagtatayo ay nangangailangan ng napakaraming pangangalaga at oras, espesyal na kaalaman sa makina, at hindi palaging magagawa kung ang iyong gulongang silindro ay masyadong nasira.

Closing Thoughts

Habang ang brake wheel cylinder ay bihirang magdulot ng mga problema, maaari itong mabigo sa regular na pagkasira. Para mapanatiling malusog ang iyong mga drum brake, hilingin sa iyong mekaniko na tingnan kapag sinusuri ang iyong mga brake pad.

At kung naghahanap ka ng madaling ma-access na tulong, makipag-ugnayan lang sa AutoService. Ang

AutoService ay isang maginhawang solusyon sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mobile na sasakyan na may mapagkumpitensya at upfront na pagpepresyo. Matutulungan ka ng aming mga dalubhasang technician sa mga isyu ng brake wheel cylinder at pagpapalit ng brake shoe mula mismo sa iyong driveway.

Punan ang online form na ito para sa tumpak na pagtatantya ng pagpapalit at pag-aayos ng wheel cylinder.