Pyöräsylinterillä on merkittävä rooli autosi rumpujarrujärjestelmässä.

Sen tehtävänä on kiinnittää jarrukengät jarrurumpuihin, mikä hidastaa auton kulkua.

?

Tässä artikkelissa, me sukellamme , kattaa joitakin yleisiä ongelmia sen, ja vastata joihinkin .

Aloitetaan.

Mikä on pyöräsylinteri?

Jarrupyörän sylinteri on auton rumpujarrujärjestelmän tärkeä osa.

Pyörän sylinteri on sijoitettu pyörän yläosaan. sisäpuolella rumpujarru - kiinnitetty rumpujarrun taustalevyyn kiinnityspulteilla. Taustalevy suojaa jarrupyörän sylinterin osia vedeltä, lialta ja roskilta.

Kuten mikä tahansa liikkuva osa, myös jarrusylinteri kuluu ja voi vaurioitua, mikä johtaa jarrunestevuotoon ja jarrujen suorituskyvyn heikkenemiseen.

Mihin sitä käytetään jarruissa? Sitä käytetään jarrukenkien työntämiseen ulospäin, jotta ne voivat koskettaa jarrurumpua ja hidastaa ajoneuvon kulkua kitkan avulla.

Miten tämä eroaa levyjarrusta? Toisin kuin rumpujarrun pyöräsylinteri, joka tuottaa työntäminen jarrukenkään kohdistuva voima, levyjarrusatula puristaa jarrupalat pyörivälle roottorille auton hidastamiseksi.

Kuinka vakiomallisia rumpujarrut ovat? Vaikka useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa käytetään levyjarruja, vanhemmissa ajoneuvoissa tai pienissä kuorma-autoissa on edelleen usein rumpujarrut takarenkaissa.

Nyt kun olemme käsitelleet perusasiat, perehdytään syvällisesti siihen, miten pyöräsylinterit rakentuvat. Se helpottaa ymmärtämistäsi myöhemmin.

Rumpujarrupyörän sylinterin anatomia

Pyörän sylinterin rakenne on suhteellisen yksinkertainen.

Sen päärunko on sylinteri, jossa on reikä ja joka on yleensä valmistettu valuraudasta tai alumiinista. Rauta tai alumiini suojaa sitä korroosiolta ja ruosteelta.

Näihin asennetaan uusi pyöräsylinterin poraus:

• A mäntä molemmissa päissä, jotka yhdistyvät jarrukenkään akselin kautta.
• Kussakin männässä on männän sisäinen tiiviste (tai kumikuppi) jarrupaineen ylläpitämiseksi ja jarrunesteen vuotamisen estämiseksi männän ohi.
• A kevät mäntien välissä, jotka pitävät kunkin männän tiivisteen paikallaan.
• Ulompi pölykenkä (kutsutaan myös nimellä pölysuojus ) peittää pyöräsylinterin molemmat päät. Pölysuojus suojaa sylinterin reikää kosteudelta, jarrupölyltä ja lialta.

Näiden lisäksi on olemassa kaksi muuta elintärkeää osatekijää:

• Tuloaukko, joka yhdistää pyöräsylinterin jarrunestettä kuljettavaan jarrulinjaan.
• Hengitysruuvi, jota käytetään jarrunesteen tyhjennykseen ja ilman poistamiseen jarrusylinteristä. Hengitysruuvi on ontto, ja sen päässä on pieni reikä, joka auttaa jarrun tyhjennystä.

Nyt kun olemme ymmärtäneet jarrupyörän sylinterin rakenteen, tarkastellaan, miten pyörän sylinteri toimii muun jarrujärjestelmän kanssa.

Miten pyöräsylinteri toimii?

Kun painat jarrupoljinta, jalkasi tuottama voima siirtyy jarrupääsylinteriin.

Pääsylinteri muuntaa tämän voiman hydraulipaineeksi, jota jarruneste kuljettaa jarruputkea pitkin jokaiseen pyöränsylinteriin.

Pyöräsylinterissä oleva paineistettu jarruneste työntää sylinterin männät ulospäin ja painaa jokaisen jarrukengän pyörivää jarrurumpua vasten pysäyttääkseen pyörän.

Kun jarrupoljin vapautetaan, palautusjouset vetävät jarrukenkiä pois jarrurummusta ja työntävät pyöräsylinterin männät takaisin omiin aukkoihinsa.

TIEDOKSI: Tämä kaksoismäntä Joidenkin rumpujarrujen kokoonpanoissa käytetään paria rumpujarruja, jotka on yhdistetty yksi mäntä pyöräsylinterin osat - yksi rummun yläosassa ja yksi alareunassa, jotka molemmat on liitetty jarrukenkään.

Selvitetään, miten voit kertoa, onko pyöräsylinteri vikaantunut.

Mitkä ovat viallisen pyöräsylinterin oireet?

Huonoa pyöräsylinteriä on usein vaikea havaita, koska se on rumpujarrun sisällä.

Tässä on kuitenkin joitakin merkkejä siitä, että jokin on vialla:

• Autossasi on huono jarruvaste - huomaat, että jarrutus kestää kauemmin
• Jarrupoljin tuntuu pehmeältä, mössöiseltä tai poljin uppoaa ajoneuvon lattiaan.
• Takajarrurummussa on jarrunestevuoto, joka kerääntyy takapyörän lähelle.
• Takimmaiset rumpujarrut vetää tai lukita

Jos sinulla on jokin näistä ongelmista, älä aja autollasi. Ajaminen viallisilla jarruilla voi olla vaarallista, joten pyydä mekaanikko paikalle tai käy korjaamolla.

Näin ollen, mitä aiheuttaa viallinen jarrupyörän sylinteri?

Miksi pyöräsylinteri vikaantuu?

Koska pyöräsylinterissä on niin paljon liikkuvia osia, tämä kovaa työtä tekevä komponentti voi vioittua monesta syystä.

Seuraavassa on viisi yleisintä:

1. Kumitiivisteen vikaantuminen

Pyöräsylinterin männän tiiviste ja pölysuojus on valmistettu kumista.

Nämä tiivisteet haurastuvat ajan myötä ja voivat pettää altistuessaan äärimmäiselle kuumuudelle tai luonnollisen kulumisen seurauksena.

Kun ne vioittuvat, ajoneuvossasi voi tapahtua jarrunestevuoto, jolloin hydraulipaine laskee jarrujärjestelmässä, mikä heikentää jarrutustehoa.

2. Kuluneet männät

Männät on tarkoitettu tietyn halkaisijan omaaviksi suhteessa sylinterin läpimittaan.

Ajan mittaan männät voivat kuitenkin kulua eivätkä enää istu tiiviisti sylinterin poraan. Jos näin tapahtuu, on olemassa vaara, että männän tiiviste vuotaa tai mäntä keinuu, mikä voi lisätä kulumista.

3. Juuttuneet männät

Sylinterin reiän pitäisi olla sileäpintainen.

Sylinterin reikään voi kuitenkin kehittyä korroosiota ja kuoppia, koska se altistuu jarrunesteen kosteudelle, mikä voi aiheuttaa männän juuttumisen.

Jumittuneet männät johtavat siihen, että rumpujarru ei vapautu, mikä aiheuttaa suuria jarrutusongelmia rumpujarrujärjestelmässä.

4. Männät, jotka liukuvat ulos porasta

Jarrurumpujen liiallinen kuluminen voi luoda riittävästi tilaa, jotta männät voivat luiskahtaa ulos sylinterin porasta täysin. Tällöin rumpujarrut eivät toimi lainkaan.

5. Haljennut sylinterin runko

Vanhemmat pyöräsylinterit voivat haljeta ja murtua paineen alla, vuotaa jarrunestettä ja heikentää toimintaa.

Huom: Vaikka pyöräsylinteri vaikuttaa suhteellisen yksinkertaiselta komponentilta, sen vaihtaminen tai korjaaminen ei ole yksinkertaista sen sijainnin ja sen vuoksi, miten se toimii rumpujarrujärjestelmän muun osan kanssa.

Nyt kun ymmärrät, miten pyöräsylinterit toimivat, mitä niissä voi mennä vikaan ja miten ne korjataan, tarkastellaan muutamia usein kysyttyjä kysymyksiä.

7 pyörän sylinterin usein kysytyt kysymykset

Seuraavassa on muutamia vastauksia pyöräsylintereitä koskeviin kysymyksiisi:

1. Kuinka monta pyöräsylinteriä autossa on?

Se riippuu siitä, kuinka monta rumpujarrua ajoneuvossasi on ja käytetystä jarrusylinterin kokoonpanosta.

Yleensä ajoneuvossa, jossa on rumpujarrut, on kaksi kaksimäntäistä pyöräsylinteriä. Tämä johtuu siitä, että rumpujarrulla varustetuissa autoissa käytetään rumpujarrua yleensä vain takajarruna.

2. Kuinka kauan pyöräsylinteri kestää?

Voit odottaa pyöräsylinterien kestävän noin 3-5 vuotta tai enintään noin 100 000 km. Arvio riippuu ajoneuvosi merkistä ja mallista sekä ajotyypistä.

Raskas ajo (kuten hinaaminen tai maastossa liikkuminen) kuluttaa pyöräsylinteriä nopeammin.

3. Toimivatko jarrujeni edelleen, jos pyöräsylinteri pettää?

Kyllä, jarrut toimivat edelleen, mutta jarrut reagoivat huonosti.

Useimmissa autoissa on kaksipiirinen jarrujärjestelmä, mikä tarkoittaa, että jos yksi piiri vikaantuu (esimerkiksi takapyörän sylinteri hajoaa pyörässä), toinen piiri pystyy yhä jarruttamaan.

Muista, että jarrut eivät ole yhtä tehokkaat, jos takapyörän sylinteri on vaurioitunut. Jarrutusmatka on pidempi, ja jos edessä on levyjarrut, auton takaosa saattaa hypätä, jos jarrutat voimakkaasti.

4. Jos pyöräsylinteri vuotaa, pitääkö myös jarrukengät vaihtaa?

Jarrukenkien vaihto on tarpeen vain, jos ne ovat liian ohuet tai vuotavat jarrunesteellä.

Jos jarrukengässä ei ole liikaa nestettä, se voidaan silti puhdistaa nopeasti ja luotettavasti.

5. Onko kustannustehokkaampaa vaihtaa pyöräsylinteri jarrukenkien kanssa?

Suurimmaksi osaksi, Kyllä.

Jos pyöräsylinteri vaihdetaan jarrukenkien vaihdon yhteydessä, uusi pyöräsylinteri ja työkustannukset sisältyvät yleensä pakettihintaan.

Jarrukenkien ja pyöräsylinterin vaihtamiseen käytetty työaika on päällekkäistä, joten pyöräsylinterin vaihto on suhteellisen pieni lisämaksu.

6. Kuinka paljon pyöräsylinterin korjaus maksaa?

Pyöräsylinteriparin vaihtaminen maksaa useimmissa ajoneuvoissa noin 159-194 dollaria. Osat maksavat yleensä 64-75 dollaria, kun taas työkustannukset ovat hieman korkeammat, arviolta 95-119 dollaria.

7. Mikä on pyöräsylinterin korjaussarja?

Pyöräsylinteri voi olla myös mekaanikot ovat rakentaneet uudelleen sen sijaan, että se korvattaisiin.

Se voi maksaa hieman vähemmän kuin vaihto, ja sitä tarvitaan joskus erikoisvalmisteisissa tai klassisissa autoissa.

"Pyöräsylinterin uudelleensovitussarja" on vain uudelleensovitussarja, joka sisältää kaikki osat (männät, tiivisteet jne.), joita tarvitaan tietyn ajoneuvon vuosimallin, merkin ja mallin pyöräsylinterin uudelleensovittamiseen.

Useimmat korjaamot suosittelevat kuitenkin mieluummin vaihtoa kuin korjaussarjaa, sillä monet jälkimarkkinapyöräsylinterit vastaavat nykyään OE-määrityksiä, joten korjaussarja ei ole tarpeeton.

Huomaa lisäksi, että uudelleenrakentaminen vaatii paljon huolellisuutta ja aikaa, mekaanista erikoisosaamista, eikä se ole aina mahdollista, jos pyöräsylinteri on liian vaurioitunut.

Loppuajatuksia

Jarrupyörän sylinteri aiheuttaa harvoin ongelmia, mutta se voi vioittua säännöllisen kulumisen vuoksi. Jotta rumpujarrut pysyisivät terveinä, pyydä mekaanikkoa tarkastamaan ne aina jarrupalojen tarkastuksen yhteydessä.

Ja jos kaipaat helposti saatavilla olevaa apua, ota yhteyttä AutoServiceen.

AutoService on kätevä liikkuva ajoneuvojen korjaus- ja huoltoratkaisu Asiantuntevat teknikot voivat auttaa sinua jarrupyöräsylinteriongelmissa ja jarrukenkien vaihdossa suoraan pihatieltäsi.

Täytä tämä verkkolomake, niin saat tarkan arvion pyöräsylinterin vaihdosta ja korjauksesta.