Xy lanh bánh xe đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống phanh tang trống trên ô tô của bạn.

Nhiệm vụ của nó là tác động guốc phanh vào trống phanh để xe của bạn giảm tốc độ.

?

Trong bài viết này, chúng ta sẽ đi sâu vào , đề cập đến một số vấn đề phổ biến với nó và giải đáp một số vấn đề .

Hãy bắt đầu nào.

Xi lanh bánh xe là gì?

Xy lanh phanh bánh xe là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh tang trống trên ô tô của bạn.

Xy lanh bánh xe được định vị ở trên cùng của bánh xe bên trong phanh tang trống — được cố định vào tấm đỡ phanh tang trống bằng bu lông lắp. Tấm đệm bảo vệ các bộ phận xi lanh bánh phanh khỏi nước, bụi bẩn và mảnh vụn.

Còn được gọi là xi lanh phụ, nó tác dụng lực lên guốc phanh để giúp xe dừng lại. Giống như bất kỳ bộ phận chuyển động nào, xi lanh phụ có thể bị mòn và có thể bị hỏng, dẫn đến rò rỉ dầu phanh và cản trở hoạt động của phanh.

Nó được sử dụng để làm gì trong hệ thống phanh? Nó dùng để đẩy một đôi guốc phanh ra ngoài để chúng tiếp xúc với trống phanh để giảm tốc độ xe của bạn bằng lực ma sát.

Điều này khác với phanh đĩa như thế nào? Không giống như xi lanh của bánh phanh trống truyền lực đẩy lên guốc phanh, một kẹp phanh đĩa bóp má phanh vào rôto đang quay để giảm tốc độ xe.

Phanh tang trống đạt tiêu chuẩn như thế nào? Mặc dù hiện đại nhấtxe sử dụng phanh đĩa, các loại xe cũ hơn hoặc xe tải nhỏ vẫn sử dụng phanh tang trống ở lốp sau.

Bây giờ, chúng ta đã tìm hiểu những điều cơ bản, hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về cấu tạo của các xi-lanh bánh xe. Sau này bạn sẽ dễ hiểu hơn.

Cấu tạo xi lanh bánh xe phanh tang trống

Cấu trúc xi lanh bánh xe tương đối đơn giản.

Thân chính của nó là một hình trụ có lỗ khoan, thường được làm bằng gang hoặc nhôm. Sắt hoặc nhôm bảo vệ nó khỏi bị ăn mòn và rỉ sét.

Một lỗ xi ​​lanh bánh xe mới được lắp với:

• Một pít-tông ở mỗi đầu nối với guốc phanh thông qua một trục.
• Mỗi pít-tông có phớt bên trong pít-tông (hoặc cốc cao su) để duy trì áp suất phanh và ngăn dầu phanh rò rỉ qua pít-tông.
• Một lò xo giữa các pít-tông giữ mỗi vòng đệm của pít-tông ở đúng vị trí.
• Lắp chống bụi bên ngoài (còn gọi là nắp chống bụi ) bao phủ mỗi đầu của xi lanh bánh xe. Nắp chắn bụi bảo vệ lỗ xi-lanh khỏi hơi ẩm, bụi phanh và bụi bẩn.

Ngoài những thứ đó, còn có hai thành phần quan trọng khác:

• Cổng nạp kết nối xi lanh bánh xe với đường dẫn dầu phanh.
• Vít xả dầu dùng để xả dầu phanh và loại bỏ không khí khỏi xi lanh phanh. Vít xả rỗng, có một lỗ nhỏ ở đầuhỗ trợ khi phanh bị chảy máu.

Bây giờ chúng ta đã hiểu cấu trúc của xi lanh phanh bánh xe, hãy tìm hiểu xem xi lanh bánh xe hoạt động như thế nào với phần còn lại của hệ thống phanh.

Xi lanh bánh xe hoạt động như thế nào?

Khi bạn đạp bàn đạp phanh, lực do chân bạn tạo ra sẽ truyền tới xi lanh phanh chính.

Sau đó, xi lanh chính chuyển đổi lực này thành áp suất thủy lực, được dầu phanh vận chuyển qua đường phanh đến từng xi lanh bánh xe.

Dầu phanh được điều áp này trong xi lanh bánh xe sau đó sẽ đẩy các pít-tông xi-lanh ra ngoài, ấn từng guốc phanh vào trống phanh đang quay để dừng bánh xe.

Khi nhả bàn đạp phanh, các lò xo hồi vị sẽ kéo guốc phanh ra khỏi trống phanh, đẩy pít-tông xi-lanh của mỗi bánh xe trở lại lỗ khoan của chúng.

Thông tin cần biết: Điều này Thiết kế pít-tông kép không phải là loại xi-lanh bánh xe duy nhất. Một số cấu hình phanh trống sử dụng một cặp bộ phận xi lanh bánh xe pít-tông đơn — một ở trên cùng của tang trống và một ở dưới cùng, mỗi bộ phận được kết nối với guốc phanh.

Hãy tìm cách nhận biết xi lanh bánh xe của bạn có bị hỏng hay không.

Các triệu chứng của xi lanh bánh xe bị lỗi là gì?

Xy lanh bánh xe bị hỏng thường khó phát hiện vì nó nằm bên trong phanh tang trống.

Tuy nhiên, đây là một số dấu hiệu cho thấy có gì đó không ổn với nó:

• Xe của bạn phanh kémphản hồi — bạn sẽ thấy rằng phanh mất nhiều thời gian hơn
• Bàn đạp phanh của bạn bị nhão, mềm hoặc bàn đạp bị lún xuống sàn xe
• Dầu phanh bị rò rỉ ở phanh sau trống dồn gần bánh sau
• Phanh tang trống sau kéo hoặc khóa lại

Nếu bạn gặp phải bất kỳ sự cố nào trong số này, đừng lái xe xe hơi. Lái xe với hệ thống phanh bị lỗi có thể nguy hiểm, vì vậy hãy nhờ thợ máy đến hoặc đến cửa hàng sửa chữa để được hỗ trợ.

Như đã nói, điều gì gây ra xi lanh phanh bánh xe bị lỗi?

Tại sao xi lanh bánh xe bị hỏng?

Vì xi lanh bánh xe chứa rất nhiều bộ phận chuyển động nên bộ phận làm việc chăm chỉ này có thể bị hỏng vì nhiều lý do.

Dưới đây là 5 lỗi phổ biến nhất:

1. Phớt cao su hỏng

Phớt pít-tông xi-lanh bánh xe và ủng chống bụi được làm bằng cao su.

Những vòng đệm này trở nên giòn theo thời gian và có thể hỏng khi tiếp xúc với nhiệt độ quá cao hoặc do hao mòn tự nhiên.

Khi chúng bị hỏng, xe của bạn có thể bị rò rỉ dầu phanh và áp suất thủy lực trong hệ thống phanh sẽ giảm xuống, ảnh hưởng đến hiệu suất phanh của bạn.

2. Pít-tông bị mòn

Pít-tông có đường kính cụ thể tương ứng với kích thước lỗ xi-lanh của bạn.

Tuy nhiên, theo thời gian, pít-tông có thể bị mài mòn và không còn vừa khít với lỗ xi-lanh nữa. Nếu điều này xảy ra, có nguy cơ bị nổ pít-tôngphớt bị rò rỉ hoặc pít-tông lắc lư, có thể làm tăng độ mài mòn.

3. Pít-tông bị kẹt

Lòng xi-lanh phải có bề mặt nhẵn.

Tuy nhiên, sự ăn mòn và rỗ khí có thể phát triển trong lỗ xi-lanh do tiếp xúc với hơi ẩm trong dầu phanh, điều này có thể khiến pít-tông của bạn bị kẹt.

Pít-tông bị kẹt dẫn đến phanh trống sẽ không nhả ra, gây ra các sự cố phanh nghiêm trọng trong hệ thống phanh tang trống của bạn.

4. Pít-tông trượt ra khỏi lỗ khoan

Mòn trống phanh quá mức có thể tạo ra đủ khoảng trống để các pít-tông trượt hẳn ra khỏi lỗ khoan xi-lanh. Tại thời điểm này, phanh tang trống của bạn hoàn toàn không hoạt động.

5. Thân xi lanh bị nứt

Xy lanh bánh xe cũ hơn có thể bị tách và nứt do áp suất, rò rỉ dầu phanh và ảnh hưởng đến chức năng.

Lưu ý: Mặc dù đây có vẻ là một bộ phận tương đối đơn giản, nhưng việc thay thế hoặc sửa xi lanh bánh xe bị hỏng không đơn giản do vị trí của nó và cách hoạt động của nó với phần còn lại của hệ thống phanh tang trống.

Bây giờ bạn đã hiểu cách hoạt động của xi lanh bánh xe, những vấn đề có thể xảy ra với chúng, và cách khắc phục chúng, hãy cùng xem lại một số Câu hỏi thường gặp.

7 Câu hỏi thường gặp về xi lanh bánh xe

Dưới đây là một số câu trả lời cho câu hỏi của bạn về xi lanh bánh xe:

1. Ô tô có bao nhiêu xi lanh bánh xe?

Điều đó phụ thuộc vào số lượng phanh tang trống mà xe của bạn có và cấu hình xi lanh phanh được sử dụng.

Nói chung, một phương tiệnvới phanh tang trống sẽ có hai xi lanh bánh xe piston kép. Đó là bởi vì những chiếc xe có phanh tang trống thường chỉ sử dụng nó làm phanh sau.

2. Xi lanh bánh xe kéo dài bao lâu?

Bạn có thể mong đợi xi lanh bánh xe của mình kéo dài khoảng 3-5 năm hoặc lên đến khoảng 100.000 km. Ước tính này sẽ phụ thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng của chiếc xe của bạn và loại lái xe được thực hiện.

Lái xe ở cường độ cao (như kéo xe hoặc địa hình đồi núi) sẽ làm mòn xi lanh bánh xe của bạn nhanh hơn.

3. Hệ thống phanh của tôi có còn hoạt động nếu xi lanh bánh xe bị hỏng không?

Có, hệ thống phanh của bạn sẽ vẫn hoạt động nhưng bạn sẽ gặp phản ứng phanh kém.

Hầu hết các ô tô đều có hệ thống phanh mạch kép — có nghĩa là nếu một mạch bị hỏng (như xi lanh bánh sau bị vỡ trong một bánh), thì vẫn có khả năng phanh ở mạch kia.

Hãy nhớ rằng hệ thống phanh của bạn sẽ không hoạt động hiệu quả nếu xi lanh bánh sau bị hỏng. Khoảng cách phanh sẽ dài hơn và nếu bạn có phanh đĩa ở phía trước, phía sau xe của bạn có thể nhảy lên nếu bạn phanh gấp.

4. Nếu xi lanh bánh xe của tôi bị rò rỉ, tôi có cần phải thay cả guốc phanh không?

Chỉ cần thay thế guốc phanh nếu chúng quá loãng hoặc bão hoà dầu phanh do rò rỉ.

Nếu không có quá nhiều chất lỏng trên guốc phanh thì vẫn có thể làm sạch guốc phanh một cách nhanh chóng và đáng tin cậy.

5. Thay thế bánh xe có tiết kiệm chi phí hơn khôngXi lanh có guốc phanh?

Phần lớn, có.

Nếu bạn thay xi lanh bánh xe trong quá trình làm việc với guốc phanh, xi lanh bánh xe mới và chi phí nhân công thường sẽ được bao gồm trong giá trọn gói.

Thời gian lao động dành cho việc thay guốc phanh và xi lanh bánh xe chồng lên nhau, vì vậy việc thay xi lanh bánh xe là một khoản phí lao động bổ sung tương đối nhỏ.

6. Chi phí sửa chữa xi lanh bánh xe là bao nhiêu?

Thay thế một cặp xi lanh bánh xe trên hầu hết các loại xe có giá khoảng $159 đến $194. Các bộ phận thường vào khoảng $64-$75, trong khi chi phí lao động cao hơn một chút, ước tính trong khoảng $95-$119.

7. Bộ công cụ phục hồi xi lanh bánh xe là gì?

Xy lanh bánh xe cũng có thể được thợ máy chế tạo lại thay vì thay thế.

Chi phí có thể thấp hơn một chút so với thay thế và đôi khi cần thiết cho xe ô tô tùy chỉnh hoặc cổ điển.

"Bộ dụng cụ tái tạo xi lanh bánh xe" chỉ là một bộ dụng cụ chế tạo lại có tất cả các bộ phận (pít-tông, con dấu, v.v.) cần thiết để xây dựng lại xi lanh bánh xe của năm, kiểu dáng và kiểu xe cụ thể của bạn.

Tuy nhiên, hầu hết các kỹ thuật viên của cửa hàng sửa chữa sẽ đề xuất một bộ thay thế thay vì xây dựng lại, vì ngày nay, nhiều xi lanh bánh xe hậu mãi phù hợp với thông số kỹ thuật của OE, vì vậy việc xây dựng lại là không cần thiết.

Ngoài ra, xin lưu ý rằng việc xây dựng lại đòi hỏi rất nhiều thời gian và công sức, kiến ​​thức chuyên môn về cơ khí và không phải lúc nào cũng thực hiện được nếu bánh xe của bạnxi lanh quá hư hỏng.

Kết luận

Mặc dù xi lanh bánh phanh hiếm khi gây ra sự cố nhưng nó có thể hỏng do hao mòn thường xuyên. Để giữ cho phanh tang trống của bạn hoạt động tốt, hãy nhờ thợ máy kiểm tra bất cứ khi nào bạn kiểm tra má phanh.

Và nếu bạn đang tìm kiếm sự trợ giúp dễ tiếp cận, chỉ cần liên hệ với AutoService.

AutoService là một giải pháp sửa chữa và bảo dưỡng xe di động tiện lợi với giá cả cạnh tranh và trả trước. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp của chúng tôi có thể hỗ trợ bạn về các vấn đề về xi lanh bánh xe và thay guốc phanh ngay trên đường lái xe của bạn.

Điền vào biểu mẫu trực tuyến này để biết ước tính chính xác về việc thay thế và sửa chữa xi lanh bánh xe.