Der Radzylinder spielt eine wichtige Rolle im Trommelbremssystem Ihres Autos.

Ihre Aufgabe ist es, die Bremsbacken auf die Bremstrommeln zu drücken, wodurch Ihr Auto abgebremst wird.

?

In diesem Artikel gehen wir auf einige häufige Probleme ein und beantworten einige Fragen.

Fangen wir an.

Was ist ein Radzylinder?

Der Radbremszylinder ist ein wichtiger Bestandteil des Trommelbremssystems Ihres Fahrzeugs.

Der Radzylinder befindet sich oben auf dem Rad innerhalb die Trommelbremse - mit Befestigungsschrauben an der Trommelbremsträgerplatte befestigt. Die Trägerplatte schützt die Komponenten des Bremsradzylinders vor Wasser, Schmutz und Ablagerungen.

Wie jedes bewegliche Bauteil unterliegt auch der Nehmerzylinder dem Verschleiß und kann beschädigt werden, was zu einem Austritt von Bremsflüssigkeit und einer Beeinträchtigung der Bremsleistung führt.

Wofür wird es in den Bremsen verwendet? Sie wird verwendet, um ein Paar Bremsbacken nach außen zu drücken, so dass sie eine Bremstrommel berühren können, um Ihr Fahrzeug durch Reibung zu verlangsamen.

Was ist der Unterschied zu einer Scheibenbremse? Anders als der Radzylinder der Trommelbremse, der eine Schieben Kraft auf eine Bremsbacke, einen Scheibenbremssattel drückt Bremsbeläge auf einen sich drehenden Rotor, um das Auto abzubremsen.

Wie üblich sind Trommelbremsen? Während die meisten modernen Fahrzeuge mit Scheibenbremsen ausgestattet sind, haben ältere Fahrzeuge oder kleine Lkw häufig noch Trommelbremsen an den Hinterrädern.

Nachdem wir uns nun mit den Grundlagen befasst haben, wollen wir uns nun mit dem Aufbau von Radzylindern befassen, damit Sie es später besser verstehen können.

Die Anatomie eines Trommelbremsradzylinders

Der Aufbau des Radzylinders ist relativ einfach.

Der Hauptkörper besteht aus einem Zylinder mit einer Bohrung, der in der Regel aus Gusseisen oder Aluminium gefertigt ist. Das Eisen oder Aluminium schützt ihn vor Korrosion und Rost.

Bei diesen wird eine neue Radzylinderbohrung eingebaut:

• A Kolben an jedem Ende, das über eine Welle mit einer Bremsbacke verbunden ist.
• Jeder Kolben hat einen innere Kolbendichtung (oder Gummischale), um den Bremsdruck aufrechtzuerhalten und zu verhindern, dass Bremsflüssigkeit am Kolben vorbeiläuft.
• A Feder zwischen den Kolben, die jede Kolbendichtung in Position halten.
• Eine äußere Staubschutzhülle (auch genannt Staubkappe Die Staubkappe schützt die Zylinderbohrung vor Feuchtigkeit, Bremsstaub und Schmutz.

Darüber hinaus gibt es zwei weitere wichtige Komponenten:

• Eine Einlassöffnung, die den Radzylinder mit einer Bremsleitung verbindet, die Bremsflüssigkeit führt.
• Eine Entlüftungsschraube, die zum Entlüften der Bremsflüssigkeit und zum Entfernen von Luft aus dem Bremszylinder verwendet wird. Die Entlüftungsschraube ist hohl und hat ein kleines Loch im Kopf, das das Entlüften der Bremse erleichtert.

Nachdem wir nun den Aufbau eines Bremsradzylinders verstanden haben, wollen wir uns nun ansehen, wie der Radzylinder mit dem Rest des Bremssystems zusammenarbeitet.

Wie funktioniert der Radzylinder?

Wenn Sie das Bremspedal betätigen, wird die von Ihrem Fuß erzeugte Kraft auf den Hauptbremszylinder übertragen.

Der Hauptzylinder wandelt diese Kraft dann in hydraulischen Druck um, der von der Bremsflüssigkeit über eine Bremsleitung zu jedem Radzylinder geleitet wird.

Die unter Druck stehende Bremsflüssigkeit im Radzylinder drückt dann die Kolben des Zylinders nach außen und drückt jede Bremsbacke gegen die rotierende Bremstrommel, um das Rad anzuhalten.

Wenn das Bremspedal losgelassen wird, ziehen Rückstellfedern die Bremsbacken von der Bremstrommel weg und drücken jeden Radzylinderkolben zurück in seine Bohrung.

ZU IHRER INFORMATION: Diese Doppelkolben Einige Trommelbremskonfigurationen verwenden ein Paar von Radzylindern. einzelner Kolben Radzylinder - einer oben auf der Trommel und einer unten an der Trommel, die jeweils mit einer Bremsbacke verbunden sind.

Hier erfahren Sie, wie Sie feststellen können, ob Ihr Radzylinder defekt ist.

Was sind die Anzeichen eines defekten Radzylinders?

Ein defekter Radzylinder ist oft schwer zu erkennen, da er sich im Inneren der Trommelbremse befindet.

Es gibt jedoch einige Anzeichen dafür, dass etwas nicht in Ordnung ist:

• Ihr Auto hat schlechtes Bremsverhalten - Sie werden feststellen, dass das Bremsen länger dauert
• Ihr Bremspedal fühlt sich schwammig oder weich an, oder das Pedal sinkt auf den Fahrzeugboden.
• In Ihrer hinteren Bremstrommel ist Bremsflüssigkeit ausgetreten, die sich in der Nähe eines Hinterrads sammelt.
• Die hinteren Trommelbremsen ziehen oder sperren

Wenn eines dieser Probleme auftritt, sollten Sie Ihr Auto nicht mehr fahren. Das Fahren mit defekten Bremsen kann gefährlich sein, also lassen Sie einen Mechaniker zu sich kommen oder suchen Sie eine Werkstatt auf.

In diesem Sinne, was verursacht ein defekter Bremsradzylinder?

Warum ist der Radzylinder defekt?

Da ein Radzylinder so viele bewegliche Teile enthält, kann diese hart arbeitende Komponente aus vielen Gründen ausfallen.

Hier sind fünf der am häufigsten vorkommenden:

1. die Gummidichtung ist defekt

Die Kolbendichtung und die Staubmanschette des Radzylinders sind aus Gummi.

Diese Dichtungen werden mit der Zeit spröde und können bei extremer Hitze oder durch natürliche Abnutzung versagen.

Wenn sie ausfallen, kann Ihr Fahrzeug ein Leck in der Bremsflüssigkeit haben, und der hydraulische Druck im Bremssystem fällt ab, was die Bremsleistung beeinträchtigt.

2. verschlissene Kolben

Kolben sind für einen bestimmten Durchmesser im Verhältnis zu Ihrer Zylinderbohrung vorgesehen.

Mit der Zeit können die Kolben jedoch verschleißen und nicht mehr richtig in die Zylinderbohrung passen. In diesem Fall besteht die Gefahr, dass eine Kolbendichtung undicht wird oder der Kolben wackelt, was den Verschleiß erhöht.

3. festsitzende Kolben

Die Zylinderbohrung soll eine glatte Oberfläche haben.

Allerdings können sich in der Zylinderbohrung durch die Feuchtigkeit in der Bremsflüssigkeit Korrosion und Lochfraß bilden, was dazu führen kann, dass der Kolben festsitzt.

Festsitzende Kolben führen dazu, dass sich die Trommelbremse nicht mehr löst, was zu erheblichen Bremsproblemen in Ihrem Trommelbremssystem führt.

4. aus der Bohrung rutschende Kolben

Ein übermäßiger Verschleiß der Bremstrommel kann dazu führen, dass die Kolben aus der Zylinderbohrung gänzlich herausrutschen und die Trommelbremsen nicht mehr funktionieren.

5. gerissener Zylinderkörper

Ältere Radzylinder können unter Druck brechen, Bremsflüssigkeit austreten lassen und die Funktion beeinträchtigen.

Anmerkung: Obwohl es sich um ein relativ einfaches Bauteil zu handeln scheint, ist der Austausch oder die Reparatur eines defekten Radzylinders aufgrund seiner Lage und seines Zusammenspiels mit dem übrigen Trommelbremssystem nicht ganz einfach.

Da Sie nun wissen, wie Radzylinder funktionieren, was mit ihnen schief gehen kann und wie man sie repariert, wollen wir uns einige häufig gestellte Fragen ansehen.

Häufig gestellte Fragen zu 7 Radzylindern

Hier finden Sie einige Antworten auf Ihre Fragen zu Radzylindern:

1. wie viele Radzylinder hat ein Auto?

Das hängt davon ab, wie viele Trommelbremsen Ihr Fahrzeug hat und welche Bremszylinderkonfiguration verwendet wird.

Ein Fahrzeug mit Trommelbremsen verfügt in der Regel über zwei Doppelkolben-Radzylinder, da die Trommelbremse in der Regel nur für die Hinterradbremse verwendet wird.

2. wie lange hält ein Radzylinder?

Sie können davon ausgehen, dass Ihre Radzylinder etwa 3-5 Jahre oder bis zu ca. 100.000 km halten. Diese Schätzung hängt von der Marke und dem Modell Ihres Fahrzeugs sowie von der Art der Fahrweise ab.

Bei starker Beanspruchung (z. B. beim Abschleppen oder in bergigem Gelände) wird Ihr Radzylinder schneller abgenutzt.

3. funktionieren meine Bremsen noch, wenn der Radzylinder ausfällt?

Ja, Die Bremsen funktionieren zwar noch, aber das Ansprechverhalten der Bremsen wird schlechter.

Die meisten Autos haben ein Zweikreis-Bremssystem - das heißt, wenn ein Kreislauf ausfällt (z. B. wenn ein Hinterradzylinder in einem Rad kaputt geht), kann der andere Kreislauf immer noch bremsen.

Denken Sie daran, dass Ihre Bremsen bei einem beschädigten hinteren Radzylinder nicht mehr so leistungsfähig sind. Der Bremsweg wird länger, und wenn Sie vorne Scheibenbremsen haben, kann das Heck Ihres Fahrzeugs bei einer Vollbremsung springen.

4) Wenn mein Radzylinder undicht ist, muss ich dann auch die Bremsbacken austauschen?

Ein Austausch der Bremsbacken ist nur notwendig, wenn sie zu dünn oder durch ein Leck mit Bremsflüssigkeit gesättigt sind.

Wenn nicht zu viel Flüssigkeit auf der Bremsbacke ist, kann sie trotzdem schnell und zuverlässig gereinigt werden.

5. ist es kostengünstiger, den Radzylinder zusammen mit den Bremsbacken zu ersetzen?

Zum größten Teil, ja.

Wenn Sie den Radzylinder im Rahmen einer Bremsbackenreparatur austauschen, sind der neue Radzylinder und die Arbeitskosten in der Regel in einem Paketpreis enthalten.

Die Arbeitszeit für den Austausch der Bremsbacken und des Radzylinders überschneidet sich, so dass der Austausch des Radzylinders einen relativ geringen zusätzlichen Arbeitsaufwand darstellt.

6. wie viel kostet die Reparatur eines Radzylinders?

Der Austausch von zwei Radzylindern kostet bei den meisten Fahrzeugen zwischen 159 und 194 Dollar, wobei die Teile in der Regel zwischen 64 und 75 Dollar kosten, während die Arbeitskosten etwas höher sind und zwischen 95 und 119 Dollar liegen.

7 Was ist ein Radzylinder-Überholungskit?

Der Radzylinder kann auch von Mechanikern wiederaufgebaut anstelle von ersetzt.

Sie kann etwas weniger kosten als ein Ersatzteil und wird manchmal für Sonderanfertigungen oder Oldtimer benötigt.

Ein "Radzylinder-Rebuild-Kit" ist einfach ein Rebuild-Kit, das alle Teile (Kolben, Dichtungen usw.) enthält, die für den Umbau des Radzylinders Ihres Fahrzeugs (Baujahr, Marke und Modell) benötigt werden.

Die meisten Techniker in den Werkstätten würden jedoch eher einen Austausch als einen Nachrüstsatz empfehlen, da viele Radzylinder auf dem Nachrüstmarkt heutzutage den OE-Spezifikationen entsprechen, so dass ein Nachrüstsatz nicht unnötig ist.

Beachten Sie außerdem, dass der Wiederaufbau viel Sorgfalt und Zeit sowie spezielle mechanische Kenntnisse erfordert und nicht immer möglich ist, wenn Ihr Radzylinder zu stark beschädigt ist.

Abschließende Überlegungen

Der Radbremszylinder verursacht zwar nur selten Probleme, kann aber bei regelmäßiger Abnutzung versagen. Damit Ihre Trommelbremsen gesund bleiben, sollten Sie Ihren Mechaniker bitten, bei der Inspektion Ihrer Bremsbeläge einen Blick darauf zu werfen.

Und wenn Sie leicht zugängliche Hilfe suchen, wenden Sie sich einfach an AutoService.

AutoService ist eine praktische mobile Fahrzeugreparatur- und Wartungslösung Unsere fachkundigen Techniker können Ihnen bei Problemen mit Bremsradzylindern und dem Austausch von Bremsbacken direkt in Ihrer Einfahrt helfen.

Füllen Sie dieses Online-Formular aus, um einen genauen Kostenvoranschlag für den Austausch und die Reparatur von Radzylindern zu erhalten.