Колісний циліндр відіграє важливу роль у барабанній гальмівній системі вашого автомобіля.

Його робота полягає в натягуванні гальмівних колодок на гальмівні барабани, що уповільнює рух автомобіля.

?

У цій статті ми зануримося в , розглянемо деякі поширені проблеми з ним і відповімо на деякі .

Почнемо.

Що таке колісний циліндр?

Гальмівний колісний циліндр - важливий компонент барабанної гальмівної системи вашого автомобіля.

Колісний циліндр розташований у верхній частині колеса всередині барабанне гальмо - кріпиться до опорної пластини барабанного гальма за допомогою кріпильних болтів. Опорна пластина захищає компоненти циліндра гальмівного колеса від води, бруду та сміття.

Він також називається робочим циліндром, який прикладає зусилля до гальмівних колодок, щоб допомогти зупинити автомобіль. Як і будь-який рухомий компонент, робочий циліндр схильний до зносу і може пошкодитися, що призводить до витоку гальмівної рідини і погіршення ефективності гальмування.

Для чого він використовується в гальмах? Він використовується для виштовхування пари гальмівних колодок назовні, щоб вони могли контактувати з гальмівним барабаном і сповільнювати ваш автомобіль за рахунок тертя.

Чим це відрізняється від дискового гальма? На відміну від колісного циліндра барабанного гальма, який забезпечує штовхання зусилля на гальмівну колодку, супорт дискового гальма стискає гальмівні колодки на обертовий ротор, щоб сповільнити автомобіль.

Наскільки стандартні барабанні гальма? Хоча більшість сучасних транспортних засобів використовують дискові гальма, старі автомобілі та невеликі вантажівки все ще мають барабанні гальма на задніх колесах.

Тепер, коли ми розглянули основи, давайте зануримося глибше в будову колісних циліндрів. Це полегшить вам подальше розуміння.

Анатомія колісного циліндра барабанного гальма

Конструкція колісного циліндра відносно проста.

Його основний корпус являє собою циліндр з отвором, зазвичай виготовлений з чавуну або алюмінію. Чавун або алюміній захищає його від корозії та іржі.

Вони мають новий отвір для циліндра колеса:

• A поршень на кожному кінці, що з'єднується з гальмівною колодкою через вал.
• Кожен поршень має внутрішнє ущільнення поршня (або гумовий стакан) для підтримання гальмівного тиску та запобігання витіканню гальмівної рідини повз поршень.
• A весна між поршнями, які утримують кожне поршневе ущільнення в потрібному положенні.
• Зовнішній пилозахисний чохол (також називається пилозахисний ковпачок Пилозахисний ковпачок захищає отвір циліндра від вологи, гальмівного пилу та бруду.

На додаток до них, є ще два життєво важливих компоненти:

• Впускний отвір, який з'єднує колісний циліндр з гальмівною магістраллю, що несе гальмівну рідину.
• Гвинт для видалення повітря з гальмівної рідини, який використовується для видалення повітря з гальмівного циліндра. Гвинт порожнистий, з невеликим отвором у голівці, який допомагає випускати повітря з гальмівної системи.

Тепер, коли ми зрозуміли будову гальмівного колісного циліндра, давайте розглянемо, як він функціонує з іншими елементами гальмівної системи.

Як працює колісний циліндр?

Коли ви натискаєте на педаль гальма, зусилля, що генерується ногою, передається на головний гальмівний циліндр.

Потім головний циліндр перетворює це зусилля в гідравлічний тиск, який гальмівна рідина переносить через гальмівну магістраль до кожного колісного циліндра.

Гальмівна рідина під тиском у колісному циліндрі виштовхує поршні циліндра назовні, притискаючи кожну гальмівну колодку до обертового гальмівного барабана, щоб зупинити колесо.

Коли педаль гальма відпускається, зворотні пружини відтягують гальмівні колодки від гальмівного барабана, штовхаючи поршень кожного колісного циліндра назад у свій отвір.

ДО ТВОГО ВІДОМА: Це подвійний поршень це не єдиний тип колісного циліндра. У деяких конфігураціях барабанних гальм використовується пара однопоршневий компоненти колісних циліндрів - один у верхній частині барабана і один в нижній, кожен з яких з'єднаний з гальмівною колодкою.

Давайте розберемося, як визначити, що ваш колісний циліндр вийшов з ладу.

Які симптоми несправності колісного циліндра?

Несправний колісний циліндр часто важко помітити, оскільки він знаходиться всередині барабанного гальма.

Однак є кілька ознак того, що з ним щось не так:

• У вашій машині погана реакція гальм - ви помітите, що гальмування займає більше часу
• Педаль гальма відчувається кашоподібною, м'якою, або педаль провалюється в підлогу автомобіля
• У вашому задньому гальмівному барабані витікає гальмівна рідина, яка збирається біля заднього колеса
• Задні барабанні гальма перетягнути або заблокувати

Якщо ви зіткнулися з будь-якою з цих проблем, не сідайте за кермо. Їзда з несправними гальмами може бути небезпечною, тому попросіть механіка приїхати до вас або зверніться за допомогою в ремонтну майстерню.

З огляду на це, що причини несправний циліндр гальмівного колеса?

Чому виходить з ладу колісний циліндр?

Оскільки колісний циліндр містить так багато рухомих частин, цей працьовитий компонент може вийти з ладу з багатьох причин.

Ось п'ять найпоширеніших з них:

1. несправність гумового ущільнення

Ущільнення поршня колісного циліндра і пильовик виготовлені з гуми.

Ці ущільнювачі з часом стають крихкими і можуть вийти з ладу під впливом екстремальної температури або через природний знос.

Коли вони виходять з ладу, у вашому автомобілі може статися витік гальмівної рідини, а гідравлічний тиск у гальмівній системі знизиться, що погіршить ефективність гальмування.

2. зношені поршні

Поршні призначені для певного діаметру відносно розміру отвору циліндра.

Однак з часом поршні можуть зношуватися і більше не входити щільно в отвір циліндра. Якщо це станеться, існує ризик протікання поршневого ущільнення або розгойдування поршня, що може збільшити знос.

3. Застряглі поршні

Отвір циліндра повинен мати гладку поверхню.

Однак через вплив вологи в гальмівній рідині в отворі циліндра може розвинутися корозія і пітінг, що може призвести до заклинювання поршня.

Застряглі поршні призводять до того, що барабанне гальмо не відпускається, створюючи серйозні проблеми з гальмуванням у вашій барабанній гальмівній системі.

4. поршні, що вислизають з отвору

Надмірний знос гальмівного барабана може призвести до того, що поршні повністю вислизнуть з отвору циліндра. У цьому випадку барабанні гальма взагалі не працюватимуть.

5. тріщина в корпусі циліндра

Старі колісні циліндри можуть розколюватися і тріскатися під тиском, витікати гальмівну рідину і порушувати роботу.

Зауважте: Хоча це здається відносно простим компонентом, замінити або полагодити несправний колісний циліндр не так просто через його розташування і те, як він працює з рештою вашої барабанної гальмівної системи.

Тепер, коли ви розумієте, як працюють колісні циліндри, що з ними може статися і як це виправити, давайте розглянемо кілька поширених запитань.

7 поширених запитань щодо колісних циліндрів

Ось кілька відповідей на ваші запитання про колісні циліндри:

1. скільки колісних циліндрів має автомобіль?

Це залежить від кількості барабанних гальм у вашому автомобілі та конфігурації гальмівних циліндрів.

Як правило, автомобіль з барабанними гальмами має два подвійних поршневих колісних циліндра. Це тому, що автомобілі з барабанними гальмами зазвичай використовують їх лише як заднє гальмо.

2. як довго служить колісний циліндр?

Ви можете розраховувати на те, що ваші колісні циліндри прослужать приблизно 3-5 років або приблизно 100 000 км пробігу. Ця оцінка залежить від марки і моделі вашого автомобіля та стилю водіння.

Водіння у важких умовах (наприклад, буксирування або гірська місцевість) призведе до швидшого зносу колісного циліндра.

3. чи працюватимуть мої гальма, якщо вийде з ладу колісний циліндр?

Так, Гальма все ще працюватимуть, але ви відчуватимете погану реакцію на гальмування.

Більшість автомобілів мають двоконтурну гальмівну систему - це означає, що якщо один контур виходить з ладу (наприклад, циліндр заднього колеса виходить з ладу в колесі), інший контур все ще здатен гальмувати.

Пам'ятайте, що ваші гальма не будуть такими потужними, якщо пошкоджено циліндр заднього колеса. Гальмівний шлях буде довшим, а якщо спереду встановлені дискові гальма, то при різкому гальмуванні задня частина автомобіля може підскочити.

4. якщо мій колісний циліндр протікає, чи потрібно замінювати гальмівні колодки?

Заміна гальмівних колодок необхідна лише в тому випадку, якщо вони занадто тонкі або просочені гальмівною рідиною через витік.

Якщо на гальмівній колодці не надто багато рідини, її можна швидко і надійно очистити.

5. чи вигідніше замінити колісний циліндр на гальмівні колодки?

Здебільшого, Так.

Якщо ви замінюєте колісний циліндр під час ремонту гальмівних колодок, новий колісний циліндр і вартість робіт, як правило, входять у вартість пакета послуг.

Робочий час, що витрачається на заміну гальмівних колодок і колісного циліндра, збігається, тому заміна колісного циліндра є відносно невеликою додатковою роботою.

6. скільки коштує ремонт колісних циліндрів?

Заміна пари колісних циліндрів на більшості автомобілів коштує від $159 до $194. Запчастини зазвичай коштують від $64 до $75, тоді як витрати на робочу силу трохи вищі і становлять від $95 до $119.

7. що таке комплект для відновлення колісних циліндрів?

Колісний циліндр також може бути відновлений механіками замість того, щоб замінити.

Він може коштувати трохи дешевше, ніж заміна, і іноді необхідний для кастомних або класичних автомобілів.

"Ремкомплект для відновлення колісного циліндра" - це просто ремкомплект, який містить усі деталі (поршні, ущільнювачі тощо), необхідні для відновлення колісного циліндра вашого конкретного року випуску, марки та моделі автомобіля.

Однак більшість техніків ремонтних майстерень рекомендують заміну, а не відновлювальний комплект, оскільки сьогодні багато колісних циліндрів на вторинному ринку відповідають специфікаціям оригінального обладнання, тож відновлення не є зайвою справою.

Крім того, зауважте, що відновлення вимагає багато уваги і часу, спеціальних механічних знань, і не завжди можливе, якщо ваш колісний циліндр занадто пошкоджений.

Заключні думки

Хоча гальмівний колісний циліндр рідко викликає проблеми, він може вийти з ладу через регулярний знос. Щоб підтримувати барабанні гальма в робочому стані, попросіть механіка оглянути його щоразу, коли ви проходите перевірку гальмівних колодок.

А якщо ви шукаєте легкодоступну допомогу, просто зверніться до Автосервісу.

Автосервіс це зручний мобільне рішення для ремонту та обслуговування транспортних засобів Наші фахівці допоможуть вам вирішити проблеми з гальмівними колісними циліндрами та замінити гальмівні колодки прямо у вас на подвір'ї.

Заповніть цю онлайн-форму, щоб отримати точний розрахунок вартості заміни та ремонту колісних циліндрів.