Hjulcylinderen spiller en vigtig rolle i din bils tromlebremsesystem.

Dens opgave er at sætte bremseklodserne på bremsetromlerne, hvilket bremser din bil.

?

I denne artikel dykker vi ned i det, dækker nogle almindelige problemer med det og besvarer nogle .

Lad os begynde.

Hvad er en hjulcylinder?

Bremsehjulscylinderen er en vigtig komponent i din bils tromlebremsesystem.

Hjulcylinderen er placeret øverst på hjulet. indenfor tromlebremsen - fastgjort til tromlebremsens bagplade med monteringsbolte. Bagpladen beskytter bremsehjulets cylinderkomponenter mod vand, snavs og skidt.

Den kaldes også en slavecylinder og udøver kraft på bremsebakkerne for at hjælpe med at standse bilen. Som alle bevægelige komponenter er slavecylinderen udsat for slid og kan blive beskadiget, hvilket fører til lækage af bremsevæske og nedsat bremseevne.

Hvad bruges det til i bremserne? Den bruges til at skubbe et par bremsesko udad, så de kan komme i kontakt med en bremsetromle og bremse din bil med friktion.

Hvordan adskiller det sig fra en skivebremse? I modsætning til tromlebremsens hjulcylinder, der leverer en skubber kraft på en bremsesko, en skivebremsekaliber klemmer bremseklodser på en roterende rotor for at bremse bilen.

Hvor standard er tromlebremser? Mens de fleste moderne biler bruger skivebremser, er det stadig almindeligt, at ældre biler eller små lastbiler har tromlebremser på bagdækkene.

Nu, hvor vi har dækket det grundlæggende, skal vi dykke ned i, hvordan hjulcylindre er opbygget. Det vil gøre det lettere for dig at forstå senere.

En tromlebremses hjulcylinders anatomi

Hjulcylinderens struktur er relativt enkel.

Hoveddelen er en cylinder med en boring, typisk lavet af støbejern eller aluminium. Jernet eller aluminiumet beskytter den mod korrosion og rust.

En ny hjulcylinderboring er monteret med disse:

• A stempel i hver ende, som forbindes til en bremsesko via en aksel.
• Hvert stempel har en indvendig stempeltætning (eller gummikop) for at opretholde bremsetrykket og forhindre bremsevæske i at lække forbi stemplet.
• A forår mellem stemplerne, som holder hver stempeltætning på plads.
• En ydre støv støvle (også kaldet en støvhætte ) dækker hver ende af hjulcylinderen. Støvhætten beskytter cylinderboringen mod fugt, bremsestøv og snavs.

Ud over dem er der to andre vigtige komponenter:

• En indgangsport, der forbinder hjulcylinderen med en bremseledning, der fører bremsevæske.
• En udluftningsskrue, der bruges til at udlufte bremsevæske og fjerne luft fra bremsecylinderen. Udluftningsskruen er hul med et lille hul i hovedet, der hjælper med at udlufte bremsen.

Nu hvor vi forstår opbygningen af en bremsecylinder, skal vi se på, hvordan hjulcylinderen fungerer sammen med resten af bremsesystemet.

Hvordan fungerer hjulcylinderen?

Når du træder på bremsepedalen, overføres kraften fra din fod til hovedbremsecylinderen.

Hovedcylinderen omdanner derefter denne kraft til hydraulisk tryk, der transporteres af bremsevæske gennem en bremseledning til hver hjulcylinder.

Denne bremsevæske under tryk i hjulcylinderen skubber derefter cylinderstemplerne udad og presser hver bremsesko mod den roterende bremsetromle for at stoppe hjulet.

Når bremsepedalen slippes, trækker returfjedre bremsebakkerne væk fra bremsetromlen og skubber hvert hjulcylinderstempel tilbage i deres boring.

FYI: Den her Dobbelt stempel design er ikke den eneste type hjulcylinder. Nogle tromlebremsekonfigurationer bruger et par Enkelt stempel hjulcylinderkomponenter - en øverst på tromlen og en nederst, som hver især er forbundet med en bremsesko.

Lad os se, hvordan du finder ud af, om din hjulcylinder fejler noget.

Hvad er symptomerne på en defekt hjulcylinder?

En dårlig hjulcylinder er ofte svær at få øje på, fordi den sidder inde i tromlebremsen.

Men her er nogle tegn på, at der er noget galt med den:

• Din bil har Dårlig bremserespons - vil du opdage, at opbremsningen tager længere tid
• Din bremsepedal føles grødet, blød, eller pedalen synker ned i gulvet.
• Der er en bremsevæskelækage i din bageste bremsetromle, som samler sig nær et baghjul.
• De bageste tromlebremser trække eller låse op

Hvis du støder på et af disse problemer, skal du ikke køre i din bil. Det kan være farligt at køre med defekte bremser, så få en mekaniker til at komme ud til dig, eller besøg et værksted for at få hjælp.

Når det så er sagt, hvad årsager en defekt bremsehjulscylinder?

Hvorfor svigter hjulcylinderen?

Da en hjulcylinder indeholder så mange bevægelige dele, kan denne hårdtarbejdende komponent svigte af mange årsager.

Her er fem af de mest almindelige:

1. Fejl i gummitætning

Hjulcylinderens stempeltætning og støvkappe er lavet af gummi.

Disse tætninger bliver skøre med tiden og kan svigte, hvis de udsættes for ekstrem varme eller på grund af naturlig slitage.

Når de svigter, kan din bil få en bremsevæskelækage, og det hydrauliske tryk vil falde i bremsesystemet, hvilket går ud over bremseevnen.

2. Slidte stempler

Stempler er beregnet til at have en bestemt diameter i forhold til din cylinderboring.

Men med tiden kan stempler blive slidt og ikke længere passe perfekt i cylinderboringen. Hvis det sker, er der risiko for, at en stempelpakning lækker, eller at stemplet rokker, hvilket kan øge sliddet.

3. Stempler sidder fast

Det er meningen, at cylinderboringen skal have en glat overflade.

Men der kan opstå korrosion og grubetæring i cylinderboringen, hvis den udsættes for fugt i bremsevæsken, og det kan få stemplet til at sætte sig fast.

Fastsiddende stempler resulterer i en tromlebremse, der ikke vil løsne sig, hvilket skaber store bremseproblemer i dit tromlebremsesystem.

4. Stempler, der glider ud af boringen

Overdreven slitage på bremsetromlen kan skabe plads nok til, at stemplerne kan glide helt ud af cylinderboringen. På dette tidspunkt vil dine tromlebremser slet ikke virke.

5. Revnet cylinderhus

Ældre hjulcylindre kan flække og revne under tryk, lække bremsevæske og kompromittere funktionen.

Bemærk: Selvom det virker som en relativt simpel komponent, er det ikke ligetil at udskifte eller reparere en dårlig hjulcylinder på grund af dens placering, og hvordan den fungerer sammen med resten af dit tromlebremsesystem.

Nu hvor du forstår, hvordan hjulcylindre fungerer, hvad der kan gå galt med dem, og hvordan man reparerer dem, så lad os gennemgå nogle ofte stillede spørgsmål.

Ofte stillede spørgsmål om 7-hjulscylindre

Her er et par svar på dine spørgsmål om hjulcylindre:

1. Hvor mange hjulcylindre har en bil?

Det afhænger af, hvor mange tromlebremser din bil har, og hvilken bremsecylinderkonfiguration der anvendes.

Generelt vil en bil med tromlebremser have to hjulcylindre med to stempler. Det skyldes, at biler med tromlebremse typisk kun bruger den som bagbremse.

2. Hvor længe holder en hjulcylinder?

Du kan forvente, at dine hjulcylindre holder i 3-5 år eller op til ca. 100.000 km. Dette skøn afhænger af bilens mærke og model og den type kørsel, du foretager.

Kraftig kørsel (som bugsering eller bjergkørsel) slider hurtigere på hjulcylinderen.

3. Vil mine bremser stadig virke, hvis hjulcylinderen svigter?

Ja, det er det, Dine bremser vil stadig virke, men du vil opleve dårlig bremserespons.

De fleste biler har et bremsesystem med to kredsløb - hvilket betyder, at hvis et kredsløb svigter (f.eks. hvis en baghjulscylinder går i stykker i et hjul), er der stadig bremseevne i det andet kredsløb.

Husk, at dine bremser ikke er så kraftige, hvis baghjulscylinderen er beskadiget. Bremselængden bliver længere, og hvis du har skivebremser foran, kan bagenden af din bil hoppe, hvis du bremser hårdt.

4. Hvis min hjulcylinder lækker, skal jeg så også udskifte bremseklodserne?

Det er kun nødvendigt at udskifte bremseskoene, hvis de er for tynde eller mættet med bremsevæske fra en lækage.

Hvis der ikke er for meget væske på bremseskoen, kan den stadig rengøres hurtigt og pålideligt.

5. Er det mere omkostningseffektivt at udskifte hjulcylinderen med bremseklodserne?

For det meste, ja.

Hvis du udskifter hjulcylinderen i forbindelse med en udskiftning af bremseskoene, vil den nye hjulcylinder og arbejdslønnen typisk være inkluderet i en pakkepris.

Den arbejdstid, der bruges på at udskifte bremsebakker og hjulcylinder, overlapper hinanden, så en udskiftning af hjulcylinder er en relativt lille ekstra arbejdsbyrde.

6. Hvor meget koster en reparation af en hjulcylinder?

Udskiftning af et par hjulcylindre på de fleste køretøjer koster omkring $159 til $194. Reservedele koster typisk omkring $64-$75, mens arbejdsomkostningerne er lidt højere, anslået mellem $95-$119.

7. Hvad er et genopbygningssæt til hjulcylindre?

Hjulcylinderen kan også være genopbygget af mekanikere i stedet for erstattet.

Det kan koste lidt mindre end en udskiftning og er nogle gange nødvendigt for specialfremstillede eller klassiske biler.

Et "hjulcylindergenopbygningssæt" er blot et genopbygningssæt, der indeholder alle de dele (stempler, pakninger osv.), der er nødvendige for at genopbygge hjulcylinderen på din specifikke bils årgang, mærke og model.

De fleste værkstedsteknikere vil dog anbefale en udskiftning i stedet for et genopbygningssæt, da mange hjulcylindre fra eftermarkedet i dag matcher OE-specifikationerne, så en genopbygning er ikke unødvendig.

Bemærk desuden, at genopbygning kræver masser af omhu og tid, specialiseret mekanisk viden og ikke altid kan lade sig gøre, hvis din hjulcylinder er for beskadiget.

Afsluttende tanker

Mens bremsehjulets cylinder sjældent giver problemer, kan den svigte ved almindelig slitage. For at holde dine tromlebremser sunde kan du bede din mekaniker om at tage et kig, når du får efterset dine bremseklodser.

Og hvis du er på udkig efter lettilgængelig hjælp, skal du bare kontakte AutoService.

AutoService er en praktisk mobil løsning til reparation og vedligeholdelse af køretøjer Vores ekspertteknikere kan hjælpe dig med problemer med bremsehjulcylindere og udskiftning af bremsebakker lige fra din indkørsel.

Udfyld denne onlineformular for at få et præcist overslag over udskiftning og reparation af hjulcylindre.