Колесный цилиндр играет важную роль в барабанной тормозной системе вашего автомобиля.

Его работа заключается в наложении тормозных колодок на тормозные барабаны, что приводит к замедлению движения вашего автомобиля.

?

В этой статье мы погрузимся в , рассмотрим некоторые распространенные проблемы с ним и ответим на некоторые .

Давайте начнем.

Что такое колесный цилиндр?

Колесный тормозной цилиндр является важнейшим компонентом барабанной тормозной системы вашего автомобиля.

Колесный цилиндр расположен в верхней части колеса внутри барабанный тормоз - крепится к опорной плите барабанного тормоза крепежными болтами. опорная плита защищает детали тормозного колесного цилиндра от воды, грязи и мусора.

Как и любой движущийся компонент, рабочий цилиндр подвержен износу и может быть поврежден, что приводит к утечке тормозной жидкости и снижению эффективности торможения.

Для чего он используется в тормозах? Он используется для выталкивания пары тормозных колодок наружу, чтобы они могли соприкоснуться с тормозным барабаном и замедлить движение автомобиля за счет трения.

Чем он отличается от дискового тормоза? В отличие от колесного цилиндра барабанного тормоза, который обеспечивает толкать усилие на тормозную колодку, суппорт дискового тормоза сжимает тормозные колодки на вращающийся ротор, чтобы замедлить автомобиль.

Насколько стандартными являются барабанные тормоза? Хотя в большинстве современных автомобилей используются дисковые тормоза, для старых автомобилей или небольших грузовиков все еще характерно наличие барабанных тормозов на задних шинах.

Теперь, когда мы рассмотрели основы, давайте углубимся в то, как устроены колесные цилиндры. Это облегчит вам понимание в дальнейшем.

Анатомия колесного цилиндра барабанного тормоза

Конструкция колесного цилиндра относительно проста.

Его основной корпус представляет собой цилиндр с отверстием, обычно изготовленный из чугуна или алюминия. Чугун или алюминий защищает его от коррозии и ржавчины.

На них устанавливается новое отверстие колесного цилиндра:

• A поршень на каждом конце, который соединяется с тормозной колодкой через вал.
• Каждый поршень имеет внутреннее уплотнение поршня (или резиновый стакан) для поддержания тормозного давления и предотвращения утечки тормозной жидкости мимо поршня.
• A весна между поршнями, которые удерживают каждое поршневое уплотнение в нужном положении.
• Внешний пылевой сапог (также называемый пылезащитный колпачок ) закрывает каждый конец колесного цилиндра. Пыльник защищает отверстие цилиндра от влаги, тормозной пыли и грязи.

Помимо них, есть еще два жизненно важных компонента:

• Впускное отверстие, соединяющее колесный цилиндр с тормозной магистралью, по которой течет тормозная жидкость.
• Винт для стравливания, который используется для стравливания тормозной жидкости и удаления воздуха из тормозного цилиндра. Винт для стравливания полый, с небольшим отверстием в головке, которое помогает стравливать тормозную жидкость.

Теперь, когда мы поняли структуру тормозного колесного цилиндра, давайте разберемся, как колесный цилиндр взаимодействует с остальными элементами тормозной системы.

Как работает колесный цилиндр?

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, усилие, создаваемое вашей ногой, передается на главный тормозной цилиндр.

Затем главный цилиндр преобразует эту силу в гидравлическое давление, передаваемое тормозной жидкостью по тормозной магистрали к каждому колесному цилиндру.

Тормозная жидкость под давлением в колесном цилиндре толкает поршни цилиндра наружу, прижимая каждую тормозную колодку к вращающемуся тормозному барабану, чтобы остановить колесо.

При отпускании педали тормоза возвратные пружины отводят тормозные колодки от тормозного барабана, вдавливая поршень каждого колесного цилиндра обратно в его отверстие.

К ВАШЕМУ СВЕДЕНИЮ: Это двойной поршень конструкция не является единственным типом колесного цилиндра. В некоторых конфигурациях барабанных тормозов используется пара один поршень элементы колесного цилиндра - один в верхней части барабана и один в нижней, каждый из которых соединен с тормозной колодкой.

Давайте разберемся, как определить, что ваш колесный цилиндр вышел из строя.

Каковы симптомы неисправного колесного цилиндра?

Неисправный колесный цилиндр часто трудно обнаружить, поскольку он находится внутри барабанного тормоза.

Однако вот несколько признаков того, что с ним что-то не так:

• В вашем автомобиле есть плохое срабатывание тормозов - вы обнаружите, что торможение занимает больше времени
• Педаль тормоза кажется кашеобразной, мягкой или педаль проседает до пола автомобиля
• В вашем заднем тормозном барабане есть утечка тормозной жидкости, которая скапливается возле заднего колеса
• Задние барабанные тормоза затягивать или блокировать

Если вы столкнулись с любой из этих проблем, не садитесь за руль автомобиля. Езда с неисправными тормозами может быть опасной, поэтому вызовите механика или посетите ремонтную мастерскую для получения помощи.

С учетом всего вышесказанного, что причины неисправный тормозной колесный цилиндр?

Почему выходит из строя колесный цилиндр?

Поскольку колесный цилиндр содержит так много движущихся частей, этот трудолюбивый компонент может выйти из строя по многим причинам.

Вот пять наиболее распространенных из них:

1. Неисправность резинового уплотнения

Уплотнение поршня колесного цилиндра и пыльник изготовлены из резины.

Эти уплотнения со временем становятся хрупкими и могут выйти из строя под воздействием сильной жары или в результате естественного износа.

Когда они выходят из строя, в автомобиле может произойти утечка тормозной жидкости, и гидравлическое давление в тормозной системе упадет, ухудшив эффективность торможения.

2. изношенные поршни

Поршни должны быть определенного диаметра относительно размера отверстия вашего цилиндра.

Однако со временем поршни могут износиться и перестать плотно прилегать к отверстию цилиндра. Если это произойдет, существует риск протечки поршневого уплотнения или раскачивания поршня, что может увеличить износ.

3. Застрявшие поршни

Отверстие цилиндра должно иметь гладкую поверхность.

Однако из-за воздействия влаги в тормозной жидкости в отверстии цилиндра может образоваться коррозия и точечная коррозия, что может привести к заклиниванию поршня.

Застрявшие поршни приводят к тому, что барабанный тормоз не разжимается, создавая серьезные проблемы с торможением в вашей барабанной тормозной системе.

4. Поршни, которые выскальзывают из отверстия

Чрезмерный износ тормозного барабана может привести к тому, что поршни могут выскользнуть из отверстия цилиндра. В этот момент ваши барабанные тормоза вообще не будут работать.

5. Треснувший корпус цилиндра

Старые колесные цилиндры могут раскалываться и трескаться под давлением, пропускать тормозную жидкость и нарушать работу.

Примечание: Несмотря на то, что он кажется относительно простым компонентом, замена или ремонт неисправного колесного цилиндра не является простым делом из-за его расположения и взаимодействия с остальными элементами барабанной тормозной системы.

Теперь, когда вы понимаете, как работают колесные цилиндры, что с ними может случиться и как их чинить, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

Вопросы и ответы по 7 колесным цилиндрам

Вот несколько ответов на ваши вопросы о колесных цилиндрах:

1. Сколько колесных цилиндров у автомобиля?

Это зависит от количества барабанных тормозов в вашем автомобиле и используемой конфигурации тормозного цилиндра.

Как правило, автомобиль с барабанными тормозами имеет два двухпоршневых колесных цилиндра. Это связано с тем, что автомобили с барабанным тормозом обычно используют его только в качестве заднего тормоза.

2. Как долго служит колесный цилиндр?

Вы можете ожидать, что ваши колесные цилиндры прослужат вам около 3-5 лет или примерно до 100 000 км. Эта оценка зависит от марки и модели вашего автомобиля и типа вождения.

Вождение в тяжелых условиях (например, буксировка или горная местность) быстрее приведет к износу колесного цилиндра.

3. Будут ли мои тормоза работать, если колесный цилиндр выйдет из строя?

Да, ваши тормоза будут работать, но вы будете испытывать слабую реакцию на торможение.

Большинство автомобилей имеют двухконтурную тормозную систему - это означает, что если один контур выходит из строя (например, цилиндр заднего колеса выходит из строя в колесе), тормозная способность другого контура сохраняется.

Помните, что тормоза не будут такими мощными, если поврежден цилиндр заднего колеса. Тормозной путь будет длиннее, а если у вас дисковые тормоза спереди, то при резком торможении задняя часть автомобиля может подпрыгнуть.

4. Если у меня протекает колесный цилиндр, нужно ли мне заменить и тормозные колодки?

Замена тормозных колодок необходима только в том случае, если они слишком тонкие или пропитаны тормозной жидкостью из-за утечки.

Если на тормозной колодке не слишком много жидкости, ее можно быстро и надежно очистить.

5. выгоднее ли заменить колесный цилиндр вместе с тормозными колодками?

По большей части, да.

Если вы заменяете колесный цилиндр во время замены тормозных колодок, новый колесный цилиндр и трудозатраты обычно включаются в стоимость пакета.

Трудозатраты на замену тормозных колодок и колесного цилиндра совпадают, поэтому замена колесного цилиндра - это относительно небольшая дополнительная трудозатрата.

6. Сколько стоит ремонт колесного цилиндра?

Замена пары колесных цилиндров на большинстве автомобилей стоит от $159 до $194. Запчасти обычно стоят от $64 до $75, а трудозатраты немного выше и составляют от $95 до $119.

7. Что такое комплект для восстановления колесного цилиндра?

Колесный цилиндр также может быть восстановлены механиками вместо того, чтобы заменить.

Она может стоить немного дешевле, чем замена, и иногда необходима для автомобилей, изготовленных по индивидуальному заказу или классических автомобилей.

Комплект для восстановления колесного цилиндра" - это просто комплект для восстановления, который содержит все детали (поршни, уплотнения и т.д.), необходимые для восстановления колесного цилиндра автомобиля конкретного года выпуска, марки и модели.

Однако большинство специалистов ремонтных мастерских рекомендуют замену, а не комплект для восстановления, поскольку многие послепродажные колесные цилиндры соответствуют спецификациям оригинального оборудования, поэтому восстановление не является излишним.

Кроме того, имейте в виду, что восстановление требует много внимания и времени, специальных механических знаний, и не всегда выполнимо, если ваш колесный цилиндр слишком поврежден.

Заключительные размышления

Хотя колесный тормозной цилиндр редко вызывает проблемы, он может выйти из строя при регулярном износе. Чтобы сохранить барабанные тормоза здоровыми, попросите своего механика осмотреть их при проверке тормозных колодок.

А если вы ищете легкодоступную помощь, просто обратитесь в Автосервис.

Автосервис это удобный решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей Наши эксперты-техники помогут вам решить проблемы с тормозным колесным цилиндром и заменить тормозные колодки прямо у вас на дороге.

Заполните эту онлайн-форму для получения точной оценки замены и ремонта колесных цилиндров.