Silinder kabayang maénkeun peran anu penting dina sistem rem kendang mobil anjeun.

Tugasna nyaéta masang sapatu rem kana kendang rem anjeun, anu ngalambatkeun mobil anjeun.

?

Dina artikel ieu, urang bakal teuleum ka , nutupan sababaraha masalah umum jeung eta, jeung ngajawab sababaraha .

Hayu urang mimitian.

Naon Dupi Silinder Kabayang?

Silinder kabayang marake mangrupakeun komponén krusial dina sistem rem kendang mobil anjeun.

Silinder kabayang diposisikan di luhureun roda di jero rem kendang - dilereskeun kana piringan tukang rem kendang sareng baud anu dipasang. Piring tonggong ngajaga komponén silinder kabayang rem tina cai, kokotor, sareng lebu.

Disebut ogé silinder budak, éta nerapkeun gaya dina sapatu rem pikeun ngabantosan mobil. Sapertos komponén-komponén nu mana waé, silinder budak téh makéna sareng tiasa ruksak, anu nyababkeun bocor cairan rem sareng ngahalangan kinerja rem.

Naon anu dianggo dina rem? Ieu dianggo pikeun nyorong sapasang sapatu rem ka luar supados tiasa ngahubungi kendang rem pikeun ngalambatkeun kendaraan anjeun ku gesekan.

Kumaha ieu bédana jeung rem cakram? Beda jeung silinder kabayang rem kendang anu nganteurkeun gaya nyorong kana sapatu rem, a caliper rem cakram nyesek bantalan rem kana rotor anu puteran pikeun ngalambatkeun mobil.

Kumaha standar rem kendang? Nalika paling modernkandaraan make rem cakram, masih umum pikeun kandaraan heubeul atawa treuk leutik boga rem kendang dina ban pungkur maranéhanana.

Ayeuna urang geus nutupan dasarna, hayu urang teuleum jero kana kumaha silinder roda anu terstruktur. Éta bakal ngagampangkeun anjeun ngartos engké.

Anatomi Silinder Roda Rem Drum

Struktur silinder roda relatif basajan.

Awak utamana nyaéta silinder anu boga bor, biasana dijieun tina beusi tuang atawa alumunium. Beusi atawa alumunium ngajagi tina korosi jeung karat.

Tangkal silinder kabayang anyar dipasangan kieu:

• A piston dina unggal tungtung nu nyambung ka sapatu rem ngaliwatan aci.
• Unggal piston gaduh segel piston internal (atanapi cangkir karet) pikeun ngajaga tekanan rem sareng nyegah cairan rem bocor ngalangkungan piston.
• A spring antara piston nu nahan unggal segel piston dina posisi.
• Boot lebu luar (disebut oge tutup lebu ) nutupan unggal tungtung silinder kabayang. Tutup lebu ngajagi liang silinder tina beueus, lebu rem, sareng kokotor.

Salian ti éta, aya dua komponén penting séjénna:

• Port asup anu nyambungkeun silinder kabayang ka garis marake nu mawa minyak marake.
• A screw bleeder nu dipaké pikeun ngaluarkeun getih cairan marake jeung ngaleungitkeun hawa tina silinder marake. The bleeder screw nyaeta kerung, kalawan liang leutik dina sirah étamantuan kalawan rem getihan.

Ayeuna urang ngarti struktur silinder kabayang marake, hayu urang nempo kumaha fungsi silinder kabayang jeung sesa sistem ngerem.

Kumaha Silinder Roda Gawéna?

Sawaktos Anjeun mencet pedal rem, gaya nu dihasilkeun ku suku anjeun mindahkeun kana silinder master marake.

Master silinder tuluy ngarobah gaya ieu jadi tekanan hidrolik, dibawa ku cairan rem ngaliwatan garis rem ka unggal silinder roda.

Cairan rem bertekanan ieu dina silinder kabayang teras nyorong piston silinder ka luar, mencét unggal sapatu rem kana kendang rem anu puteran pikeun ngeureunkeun roda.

Nalika pedal rem dileupaskeun, cinyusu mulang tarik sapatu rem jauh tina drum rem, ngadorong unggal piston silinder kabayang deui kana liangna.

FYI: Ieu piston ganda desain sanes hiji-hijina jinis silinder kabayang. Sababaraha konfigurasi rem kendang ngagunakeun sapasang piston tunggal komponén silinder roda - hiji di luhureun kendang jeung hiji di handap, unggal disambungkeun ka sapatu marake.

Hayu urang tingali kumaha carana sangkan silinder kabayang anjeun gagal.

Naon Gejala Silinder Roda Lepat?

Silinder roda anu goréng. sering hese ditingali sabab aya di jero rem kendang.

Tapi, ieu sababaraha tanda yén aya nu salah:

• Mobil anjeun rém goréng.respon — Anjeun bakal manggihan yén ngerem butuh waktu nu leuwih lila
• Pedal rem anjeun karasaeun lembek, lemes, atawa pedal tilelep ka lantai kandaraan
• Aya cairan marake bocor dina rem pungkur anjeun. kendang nu pool deukeut kabayang pungkur
• Rem kendang pungkur séréd atawa ngonci ka luhur

Upami anjeun ngalaman masalah ieu, ulah ngajalankeun anjeun mobil. Nyetir nganggo rem anu lepat tiasa bahaya, janten kéngingkeun montir anu datang ka anjeun atanapi nganjang ka bengkel pikeun bantosan.

Ku sabab kitu, naon sabab silinder kabayang rem lepat?

Naha Silinder Kabayang Gagal?

Kusabab silinder kabayang ngandung seueur bagian anu obah, komponén anu kerja keras ieu tiasa gagal kusabab sababaraha alesan.

Di dieu lima nu paling umum:

1. Kagagalan Seal Karét

Segel piston silinder roda sareng boot lebu didamel tina karét.

Segel ieu jadi rapuh ku waktu jeung bisa gagal dina paparan panas ekstrim atawa alatan maké jeung cimata alam.

Nalika gagal, kendaraan anjeun tiasa bocor cairan rem, sareng tekanan hidraulik bakal turun dina sistem ngerem, ngaganggu kinerja ngerem anjeun.

2. Pistons dipaké

Pistons dimaksudkeun pikeun diaméter husus relatif ka ukuran bore silinder Anjeun.

Nanging, ku waktu, piston bisa awor jeung teu bisa pas dina liang silinder deui. Upami ieu kajantenan, aya résiko pistonsegel bocor atawa piston goyang, nu bisa ningkatkeun maké.

3. Pistons macet

Cilinder bore sakuduna boga permukaan lemes.

Tapi, korosi jeung pitting bisa lumangsung dina liang silinder alatan paparan kalembaban dina cairan rem, nu bisa ngabalukarkeun piston anjeun nyangkut.

Piston macet ngakibatkeun rem drum nu moal dileupaskeun, nyieun masalah ngerem utama dina sistem rem kendang anjeun.

4. Pistons nu Slip Out of the Bore

Makean kendang rem kaleuleuwihan tiasa nyiptakeun rohangan anu cukup pikeun piston kaluar tina bore silinder. Dina titik ieu, rem kendang anjeun moal jalan.

5. Awak Silinder Retak

Silinder kabayang heubeul bisa beulah jeung rengat dina tekenan, bocor cairan marake, jeung fungsi kompromi.

Catetan: Sanajan eta sigana kawas komponén kawilang basajan, ngagentos atanapi ngalereskeun silinder roda anu goréng henteu langsung kusabab lokasina sareng cara jalanna sareng sistem rem kendang anjeun.

Ayeuna anjeun ngartos kumaha silinder kabayang tiasa dianggo, naon anu salah dina éta, jeung kumaha carana ngalereskeunana, hayu urang marios sababaraha FAQs.

7 Wheel Cylinder FAQs

Di dieu aya sababaraha waleran kana patarosan anjeun ngeunaan roda silinder:

1. Sabaraha Silinder Roda Anu Dibogaan Mobil?

Éta gumantung kana sabaraha rem kendang kendaraan anjeun sareng konfigurasi silinder marake anu dianggo.

Umumna, kandaraankalawan rem kendang bakal boga dua silinder kabayang piston dual. Éta sabab mobil nganggo rem kendang biasana ngan ukur nganggo rem pungkur.

2. Sabaraha Lila Silinder Roda?

Anjeun tiasa ngarepkeun silinder roda anjeun tiasa tahan sakitar 3-5 taun atanapi dugi ka 100.000km. Perkiraan ieu bakal gumantung kana merek sareng modél kendaraan anjeun sareng jinis nyetir anu dilakukeun.

Ngemudian tugas beurat (sapertos towing atanapi medan pagunungan) bakal langkung gancang nyusut silinder kabayang anjeun.

3. Naha Rem Kuring Masih Bisa Lamun Silinder Kabayang Gagal?

Leres, Rem anjeun tetep jalan, tapi anjeun bakal ngalaman réspon rem anu goréng.

Kaseueuran mobil gaduh Sistim ngerem sirkuit ganda - hartina lamun hiji sirkuit gagal (sakumaha dina silinder kabayang pungkur mana bust di kabayang), aya kénéh kamampuhan ngerem dina sirkuit séjén.

Émut yén rem anjeun moal sakuat upami silinder kabayang pungkur ruksak. Jarak ngerem bakal langkung panjang, sareng upami anjeun gaduh rem cakram di payun, pungkur mobil anjeun tiasa luncat upami anjeun ngerem keras.

4. Upami Silinder Roda Abdi Bocor, Naha Abdi Kedah Ngaganti Sapatu Rem Teuing?

Ngagantian sapatu rem ngan ukur diperyogikeun upami ipis teuing atanapi jenuh ku minyak rem tina bocor.

Upami teu seueur teuing cairan dina sapatu rem, éta masih tiasa dibersihkeun gancang sareng dipercaya.

5. Naha Éta Langkung Éfisién Ngaganti RodaSilinder sareng Sapatu Rem?

Sabagéan ageung, leres.

Upami anjeun ngagentos silinder kabayang nalika damel sapatu marake, silinder kabayang énggal sareng biaya tenaga kerja. biasana bakal kaasup kana harga pakét.

Waktos kuli ngagentos sapatu rem sareng tumpang tindih silinder kabayang, janten ngagentos silinder kabayang mangrupikeun biaya tenaga kerja tambahan anu relatif leutik.

6. Sabaraha Biaya Ngalereskeun Silinder Roda?

Ngaganti sapasang silinder roda dina kalolobaan kendaraan hargana sakitar $159 dugi ka $194. Bagian biasana sakitar $ 64- $ 75, sedengkeun biaya tenaga kerja rada luhur, diperkirakeun antara $ 95- $ 119.

7. Naon Dupi Kit Rebuild Silinder Roda?

Silinder roda ogé tiasa diwangun deui ku mékanika tinimbang diganti.

Hargana bisa rada leuwih murah batan ngagantian sarta kadangkala diperlukeun pikeun mobil custom atawa klasik.

A "roda cylinder rebuild kit" nyaeta ngan hiji rebuild kit nu mibanda sagala bagian (pistons, anjing laut, jsb) diperlukeun pikeun ngawangun deui silinder kabayang taun wahana husus Anjeun, nyieun, sarta model.

Tapi, lolobana teknisi bengkel bakal nyarankeun ngagantian tinimbang kit ngawangun deui, sabab loba silinder kabayang aftermarket cocog spésifikasi OE poé ieu, jadi rebuilding teu perlu.

Salian ti éta, perhatikeun yén ngawangun deui merlukeun loba perawatan jeung waktu, pangaweruh mékanis husus, sarta teu salawasna bisa dipigawé lamun roda Anjeun.silinder ruksak teuing.

Nutup Pikiran

Sedengkeun silinder kabayang rem jarang ngabalukarkeun masalah, éta bisa gagal jeung maké biasa na cimata. Pikeun ngajaga rem kendang anjeun tetep séhat, ajak montir anjeun pikeun ningali iraha waé anjeun mariksa bantalan rem anjeun.

Sareng upami anjeun milarian bantosan anu gampang diakses, hubungi AutoService.

AutoService mangrupikeun solusi perbaikan sareng perawatan mobil mobile kalayan harga anu kompetitif sareng payun. Ahli teknisi kami tiasa ngabantosan anjeun dina masalah silinder roda rem sareng ngagantian sapatu rem langsung ti jalan tol anjeun.

Eusian formulir online ieu kanggo estimasi akurat ngeunaan ngagantian sareng perbaikan silinder roda.