Hjulcylindern spelar en viktig roll i din bils trumbromssystem.

Dess uppgift är att applicera bromsbackarna på dina bromstrummor, vilket bromsar din bil.

?

I den här artikeln kommer vi att gå igenom några vanliga problem med den, och svara på några .

Låt oss börja.

Vad är en hjulcylinder?

Hjulbromscylindern är en viktig komponent i din bils trumbromssystem.

Hjulcylindern är placerad på toppen av hjulet inuti trumbromsen - fästs med monteringsbultar på trumbromsens stödplatta. Stödplattan skyddar komponenterna i bromshjulets cylinder från vatten, smuts och skräp.

Den kallas även slavcylinder och applicerar kraft på bromsbackarna för att få bilen att stanna. Som alla rörliga komponenter är slavcylindern utsatt för slitage och kan skadas, vilket leder till bromsvätskeläckage och försämrad bromsprestanda.

Vad används den till i bromsarna? Den används för att trycka ett par bromsbackar utåt så att de kan komma i kontakt med en bromstrumma och bromsa ditt fordon med hjälp av friktion.

Hur skiljer sig detta från en skivbroms? Till skillnad från trumbromsens hjulcylinder som levererar en tryckning kraft på en bromssko, ett bromsok för skivbromsar klämmer bromsbelägg på en roterande rotor för att bromsa bilen.

Hur standardiserade är trumbromsar? De flesta moderna fordon har skivbromsar, men det är fortfarande vanligt att äldre fordon eller små lastbilar har trumbromsar på bakdäcken.

Nu när vi har gått igenom grunderna ska vi fördjupa oss i hur hjulcylindrar är uppbyggda. Det kommer att göra det lättare för dig att förstå senare.

Anatomin hos en trumbroms Hjulcylinder

Hjulcylinderns konstruktion är relativt enkel.

Huvuddelen är en cylinder med hål, vanligtvis tillverkad av gjutjärn eller aluminium. Järnet eller aluminiumet skyddar mot korrosion och rost.

En ny hjulcylinderborrning är monterad med dessa:

• A kolv i vardera ände som ansluts till en bromssko via en axel.
• Varje kolv har en inre kolvtätning (eller gummikopp) för att bibehålla bromstrycket och förhindra att bromsvätska läcker förbi kolven.
• A vår mellan kolvarna som håller varje kolvtätning på plats.
• En yttre dammkänga (även kallad en dammskydd ) täcker hjulcylinderns båda ändar. Dammskyddet skyddar cylinderns hål mot fukt, bromsdamm och smuts.

Utöver dessa finns det två andra viktiga komponenter:

• En inloppsöppning som ansluter hjulcylindern till en bromsledning som transporterar bromsvätska.
• En avluftningsskruv som används för att avlufta bromsvätska och eliminera luft från bromscylindern. Avluftningsskruven är ihålig och har ett litet hål i huvudet som underlättar avluftningen av bromsen.

Nu när vi förstår hur en bromscylinder är uppbyggd kan vi gå vidare till hur hjulcylindern fungerar tillsammans med resten av bromssystemet.

Hur fungerar hjulcylindern?

När du trycker ned bromspedalen överförs kraften från din fot till huvudbromscylindern.

Huvudcylindern omvandlar sedan denna kraft till hydrauliskt tryck, som transporteras av bromsvätska genom en bromsledning till varje hjulcylinder.

Den trycksatta bromsvätskan i hjulcylindern trycker sedan cylinderkolvarna utåt och pressar varje bromsback mot den roterande bromstrumman så att hjulet stannar.

När bromspedalen släpps drar returfjädrarna bort bromsbackarna från bromstrumman och trycker tillbaka varje hjulcylinderkolv i sitt hål.

FYI: Detta är dubbelkolv är inte den enda typen av hjulcylinder. Vissa trumbromskonfigurationer använder ett par enkelkolv hjulcylinderkomponenter - en upptill på trumman och en nedtill, var och en ansluten till en bromssko.

Låt oss ta reda på hur du ser om din hjulcylinder är trasig.

Vilka är symptomen på en defekt hjulcylinder?

En trasig hjulcylinder är ofta svår att upptäcka eftersom den sitter inuti trumbromsen.

Det finns dock några tecken på att något är fel med den:

• Din bil har dålig bromsrespons - kommer du att märka att bromsningen tar längre tid
• Bromspedalen känns mosig, mjuk eller så sjunker pedalen ner mot fordonsgolvet
• Det finns ett bromsvätskeläckage i din bakre bromstrumma som samlas nära ett bakhjul
• De bakre trumbromsarna dra eller låsa upp

Om du stöter på något av dessa problem ska du inte köra bilen. Det kan vara farligt att köra med felaktiga bromsar, så be en mekaniker komma till dig eller besök en verkstad för att få hjälp.

Med detta sagt, vad orsaker en felaktig bromscylinder?

Varför går hjulcylindern sönder?

Eftersom en hjulcylinder innehåller så många rörliga delar kan denna hårt arbetande komponent gå sönder av många anledningar.

Här är fem av de vanligaste:

1. Fel på gummitätning

Hjulcylinderns kolvtätning och dammskydd är tillverkade av gummi.

Dessa tätningar blir spröda med tiden och kan gå sönder om de utsätts för extrem värme eller på grund av naturligt slitage.

När de går sönder kan fordonet få ett bromsvätskeläckage och det hydrauliska trycket sjunker i bromssystemet, vilket försämrar bromsförmågan.

2. Slitna kolvar

Kolvar är avsedda att ha en viss diameter i förhållande till cylinderns hålstorlek.

Med tiden kan dock kolvarna bli slitna och inte längre passa ordentligt i cylinderborrningen. Om detta händer finns det risk för att en kolvtätning läcker eller att kolven gungar, vilket kan öka slitaget.

3. Kolvar som fastnat

Cylinderborrningen ska ha en slät yta.

Korrosion och pitting kan dock utvecklas i cylinderborrningen på grund av att den utsätts för fukt i bromsvätskan, vilket kan leda till att kolven fastnar.

Kolvar som fastnat resulterar i en trumbroms som inte löser ut, vilket skapar stora bromsproblem i ditt trumbromssystem.

4. Kolvar som glider ut ur borrhålet

Om bromstrumman slits för hårt kan kolvarna glida ut helt ur cylinderhålet. I det läget fungerar inte dina trumbromsar alls.

5. Sprucken cylinderkropp

Äldre hjulcylindrar kan spricka och spricka under tryck, läcka bromsvätska och försämra funktionen.

Notera: Även om det verkar vara en relativt enkel komponent är det inte okomplicerat att byta ut eller reparera en dålig hjulcylinder på grund av dess placering och hur den fungerar med resten av ditt trumbromssystem.

Nu när du förstår hur hjulcylindrar fungerar, vad som kan gå fel med dem och hur man åtgärdar dem, låt oss gå igenom några vanliga frågor.

Vanliga frågor om 7-hjulscylindrar

Här är några svar på dina frågor om hjulcylindrar:

1. Hur många hjulcylindrar har en bil?

Det beror på hur många trumbromsar ditt fordon har och vilken bromscylinderkonfiguration som används.

I allmänhet har ett fordon med trumbroms två hjulcylindrar med dubbla kolvar. Det beror på att bilar med trumbroms vanligtvis bara använder den som bakbroms.

2. Hur länge håller en hjulcylinder?

Du kan räkna med att dina hjulcylindrar håller i ca 3-5 år eller upp till ca 100.000 km. Denna uppskattning beror på fordonets märke och modell samt vilken typ av körning du gör.

Tung körning (t.ex. bogsering eller bergig terräng) sliter snabbare på hjulcylindern.

3. Kommer mina bromsar fortfarande att fungera om hjulcylindern går sönder?

Ja, det stämmer, Bromsarna fungerar fortfarande, men bromsresponsen blir sämre.

De flesta bilar har ett bromssystem med dubbla kretsar - vilket innebär att om en krets går sönder (t.ex. om en cylinder i bakhjulet går sönder) finns det fortfarande bromsförmåga i den andra kretsen.

Tänk på att bromsarna inte är lika kraftfulla om den bakre hjulcylindern är skadad. Bromssträckan blir längre och om du har skivbromsar fram kan bakdelen av bilen hoppa till vid en kraftig inbromsning.

4. Om min hjulcylinder läcker, måste jag byta bromsbackarna också?

Ett byte av bromsbackar är endast nödvändigt om de är för tunna eller mättade med bromsvätska från en läcka.

Om det inte finns för mycket vätska på bromsbacken kan den ändå rengöras snabbt och tillförlitligt.

5. Är det mer kostnadseffektivt att byta ut hjulcylindern tillsammans med bromsbackarna?

För det mesta, ja.

Om du byter ut hjulcylindern i samband med byte av bromsbackar ingår den nya hjulcylindern och arbetskostnaden vanligtvis i paketpriset.

Arbetstiden för byte av bromsbackar och hjulcylinder överlappar varandra, så ett byte av hjulcylinder är en relativt liten extra arbetskostnad.

6. Hur mycket kostar en reparation av en hjulcylinder?

Att byta ut ett par hjulcylindrar på de flesta fordon kostar cirka $159 till $194. Delar kostar vanligtvis cirka $64-$75, medan arbetskostnaderna är lite högre, uppskattningsvis mellan $95-$119.

7. Vad är en ombyggnadssats för hjulcylinder?

Hjulcylindern kan också vara ombyggd av mekaniker istället för ersatt.

Det kan kosta något mindre än en ny och behövs ibland för specialbyggda eller klassiska bilar.

En "ombyggnadssats för hjulcylinder" är bara en ombyggnadssats som innehåller alla delar (kolvar, tätningar etc.) som behövs för att bygga om hjulcylindern på ditt specifika fordons år, märke och modell.

De flesta verkstadstekniker skulle dock rekommendera ett byte snarare än en ombyggnadssats, eftersom många eftermarknadshjulcylindrar idag matchar OE-specifikationerna, så en ombyggnad är inte onödig.

Observera också att en ombyggnad kräver mycket tid och omsorg, specialiserad mekanisk kunskap och inte alltid är genomförbar om hjulcylindern är för skadad.

Avslutande tankar

Även om bromscylindern sällan orsakar problem kan den gå sönder vid regelbundet slitage. För att hålla trumbromsarna friska kan du be din mekaniker att ta en titt när du låter inspektera bromsbeläggen.

Och om du letar efter lättillgänglig hjälp är det bara att kontakta AutoService.

AutoService är en bekväm mobil lösning för reparation och underhåll av fordon Våra experttekniker kan hjälpa dig med problem med bromscylindrar och byte av bromsbackar direkt från din garageuppfart.

Fyll i detta onlineformulär för en exakt uppskattning av byte av hjulcylinder och reparationer.