Tekerlek silindiri aracınızın kampanalı fren sisteminde önemli bir rol oynar.

Görevi fren pabuçlarını fren kampanalarına uygulamaktır, bu da aracınızı yavaşlatır.

?

Bu makalede, bazı yaygın sorunları ele alacağız ve bazılarına cevap vereceğiz.

Hadi başlayalım.

Tekerlek Silindiri Nedir?

Fren tekerlek silindiri, aracınızın kampanalı fren sisteminin çok önemli bir bileşenidir.

Tekerlek silindiri tekerleğin üst kısmına yerleştirilmiştir içeride kampanalı fren - kampanalı fren destek plakasına montaj cıvatalarıyla sabitlenmiştir. Destek plakası fren tekerlek silindiri bileşenlerini su, kir ve pislikten korur.

Yardımcı silindir olarak da adlandırılan bu parça, aracı durdurmaya yardımcı olmak için fren pabuçlarına kuvvet uygular. Her hareketli parça gibi, yardımcı silindir de aşınmaya maruz kalır ve hasar görebilir, bu da fren hidroliği sızıntısına ve fren performansının düşmesine neden olur.

Frenlerde ne için kullanılır? Bir çift fren pabucunu dışarı doğru itmek için kullanılır, böylece sürtünme ile aracınızı yavaşlatmak için bir fren kampanasına temas edebilirler.

Bunun disk frenden farkı nedir? Kampanalı fren tekerlek silindirinden farklı olarak itmek bir fren pabucuna, bir disk fren kaliperine kuvvet sıkar Aracı yavaşlatmak için dönen bir rotor üzerine fren balataları.

Kampanalı frenler ne kadar standarttır? Modern araçların çoğunda disk frenler kullanılsa da, eski araçların veya küçük kamyonların arka lastiklerinde kampana frenler bulunması hala yaygındır.

Şimdi temelleri ele aldığımıza göre, tekerlek silindirlerinin nasıl yapılandırıldığına derinlemesine dalalım. Bu, daha sonra anlamanızı kolaylaştıracaktır.

Kampanalı Fren Tekerlek Silindirinin Anatomisi

Tekerlek silindiri yapısı nispeten basittir.

Ana gövdesi, tipik olarak dökme demir veya alüminyumdan yapılmış bir deliğe sahip bir silindirdir. Demir veya alüminyum, onu korozyon ve pastan korur.

Bunlarla birlikte yeni bir tekerlek silindiri deliği takılır:

• A piston Her bir uçta bir mil aracılığıyla bir fren pabucuna bağlanır.
• Her pistonun bir iç piston contası (veya lastik kap) fren basıncını korumak ve fren sıvısının pistondan sızmasını önlemek için.
• A bahar Her bir piston contasını yerinde tutan pistonlar arasında.
• Bir dış toz çizmesi (aynı zamanda bir toz kapağı ) tekerlek silindirinin her bir ucunu kaplar. Toz kapağı silindir deliğini nemden, fren tozundan ve kirden korur.

Bunlara ek olarak, iki hayati bileşen daha vardır:

• Tekerlek silindirini fren sıvısı taşıyan bir fren hattına bağlayan bir giriş portu.
• Fren sıvısının havasını almak ve fren silindirindeki havayı almak için kullanılan bir hava alma vidası. Hava alma vidasının içi boştur ve başında frenin havasını almaya yardımcı olan küçük bir delik vardır.

Artık bir fren tekerlek silindirinin yapısını anladığımıza göre, tekerlek silindirinin fren sisteminin geri kalanıyla nasıl çalıştığına gelelim.

Tekerlek Silindiri Nasıl Çalışır?

Fren pedalına bastığınızda, ayağınız tarafından üretilen kuvvet fren ana silindirine aktarılır.

Ana silindir daha sonra bu kuvveti, fren hidroliği tarafından bir fren hattı üzerinden her bir tekerlek silindirine taşınan hidrolik basınca dönüştürür.

Tekerlek silindirindeki bu basınçlı fren sıvısı daha sonra silindir pistonlarını dışarı doğru iterek her bir fren pabucunu dönen fren kampanasına doğru bastırır ve tekerleği durdurur.

Fren pedalı bırakıldığında, geri dönüş yayları fren pabuçlarını fren kampanasından uzağa çekerek her bir tekerlek silindiri pistonunu deliklerine geri iter.

BILGINIZE: Bu çift pistonlu Bazı kampanalı fren konfigürasyonlarında bir çift tekerlek silindiri kullanılır. tek pistonlu tekerlek silindiri bileşenleri - biri kampananın üstünde ve biri de altında, her biri bir fren pabucuna bağlı.

Tekerlek silindirinizin arızalı olup olmadığını nasıl anlayacağınızı öğrenelim.

Arızalı Tekerlek Silindirinin Belirtileri Nelerdir?

Bozuk bir tekerlek silindirini fark etmek genellikle zordur çünkü kampanalı frenin içindedir.

Ancak, işte bir şeylerin yanlış gittiğine dair bazı işaretler:

• Arabanızda zayıf fren tepkisi - frenlemenin daha uzun sürdüğünü göreceksiniz
• Fren pedalınız pelte gibi, yumuşak veya pedal aracın zeminine batıyor gibi hissediyor
• Arka fren kampananızda arka tekerleğin yakınında biriken bir fren hidroliği sızıntısı var
• Arka kampana frenler sürükleyin veya kilitleyin

Bu sorunlardan herhangi biriyle karşılaşırsanız, aracınızı kullanmayın. Arızalı frenlerle araç kullanmak tehlikeli olabilir, bu nedenle bir tamircinin size gelmesini sağlayın veya yardım için bir tamir atölyesini ziyaret edin.

Bununla birlikte, ne nedenler arızalı bir fren tekerlek silindiri mi?

Tekerlek Silindiri Neden Arızalanır?

Bir tekerlek silindiri çok sayıda hareketli parça içerdiğinden, bu çalışkan bileşen birçok nedenden dolayı arızalanabilir.

İşte en yaygın olanlardan beşi:

1. Kauçuk Conta Arızası

Tekerlek silindiri piston contası ve toz körüğü kauçuktan yapılmıştır.

Bu contalar zamanla kırılgan hale gelir ve aşırı ısıya maruz kaldıklarında veya doğal aşınma ve yıpranma nedeniyle arızalanabilir.

Arızalandıklarında, aracınızda fren hidroliği sızıntısı olabilir ve fren sistemindeki hidrolik basınç düşerek frenleme performansınızı tehlikeye atar.

2. Aşınmış Pistonlar

Pistonların silindir deliği boyutunuza göre belirli bir çapta olması gerekir.

Ancak zamanla pistonlar aşınabilir ve artık silindir deliğine tam olarak oturmaz. Bu durumda piston contasının sızdırma veya pistonun sallanma riski vardır, bu da aşınmayı artırabilir.

3. Sıkışmış Pistonlar

Silindir deliğinin pürüzsüz bir yüzeye sahip olması gerekir.

Ancak fren hidroliğindeki neme maruz kalması nedeniyle silindir deliğinde korozyon ve çukurlaşma oluşabilir ve bu da pistonunuzun sıkışmasına neden olabilir.

Sıkışmış pistonlar kampanalı frenin serbest kalmamasına neden olarak kampanalı fren sisteminizde büyük frenleme sorunlarına yol açar.

4. Delikten Kayarak Çıkan Pistonlar

Aşırı fren kampanası aşınması, pistonların silindir deliğinden tamamen kayması için yeterli alan yaratabilir. Bu noktada, kampana frenleriniz hiç çalışmayacaktır.

5. Çatlak Silindir Gövdesi

Eski tekerlek silindirleri basınç altında yarılıp çatlayabilir, fren hidroliği sızdırabilir ve işlevini yitirebilir.

Not: Nispeten basit bir bileşen gibi görünse de, konumu ve kampanalı fren sisteminizin geri kalanıyla nasıl çalıştığı nedeniyle bozuk bir tekerlek silindirinin değiştirilmesi veya onarılması kolay değildir.

Artık tekerlek silindirlerinin nasıl çalıştığını, nelerin yanlış gidebileceğini ve nasıl tamir edileceğini anladığınıza göre, bazı SSS'leri gözden geçirelim.

7 Tekerlek Silindiri SSS

İşte tekerlek silindirleri hakkındaki sorularınızın birkaç yanıtı:

1. Bir Otomobilin Kaç Tekerlek Silindiri Vardır?

Bu, aracınızda kaç adet kampana fren olduğuna ve kullanılan fren silindiri konfigürasyonuna bağlıdır.

Genel olarak kampana frenli bir araçta iki adet çift pistonlu tekerlek silindiri bulunur. Bunun nedeni kampana frenli araçların genellikle bunu sadece arka fren olarak kullanmasıdır.

2. Bir Tekerlek Silindiri Ne Kadar Dayanır?

Tekerlek silindirlerinizin yaklaşık 3-5 yıl veya yaklaşık 100.000 km'ye kadar dayanmasını bekleyebilirsiniz. Bu tahmin, aracınızın markasına ve modeline ve yapılan sürüş türüne bağlı olacaktır.

Ağır hizmet sürüşü (çekme veya dağlık arazi gibi) tekerlek silindirinizi daha hızlı aşındıracaktır.

3. Tekerlek Silindiri Arızalanırsa Frenlerim Yine de Çalışır mı?

Evet, frenleriniz yine de çalışacaktır, ancak fren tepkisi zayıf olacaktır.

Çoğu araçta çift devreli fren sistemi vardır - yani bir devre arızalanırsa (arka tekerlek silindirlerinden birinin patlaması gibi), diğer devrede hala frenleme kabiliyeti vardır.

Arka tekerlek silindiri hasarlıysa frenlerinizin o kadar güçlü olmayacağını unutmayın. Fren mesafesi daha uzun olacaktır ve ön tarafta disk frenleriniz varsa, sert fren yaptığınızda aracınızın arkası zıplayabilir.

4. Tekerlek Silindirim Sızdırıyorsa Fren Pabuçlarını da Değiştirmem Gerekir mi?

Fren pabuçlarının değiştirilmesi sadece çok ince olduklarında veya bir sızıntı nedeniyle fren sıvısıyla doymuş olduklarında gereklidir.

Fren pabucunda çok fazla sıvı yoksa, yine de hızlı ve güvenilir bir şekilde temizlenebilir.

5. Tekerlek Silindirini Fren Pabuçlarıyla Birlikte Değiştirmek Daha Uygun Maliyetli mi?

Çoğunlukla, Evet.

Bir fren pabucu işi sırasında tekerlek silindirini değiştirirseniz, yeni tekerlek silindiri ve işçilik maliyeti genellikle bir paket fiyatına dahil edilir.

Fren pabuçlarının ve tekerlek silindirinin değiştirilmesi için harcanan işçilik süresi birbiriyle örtüşür, bu nedenle tekerlek silindirinin değiştirilmesi nispeten küçük bir ek işçilik ücretidir.

6. Tekerlek Silindiri Onarımı Ne Kadara Mal Olur?

Çoğu araçta bir çift tekerlek silindirinin değiştirilmesi yaklaşık 159 ila 194 $ arasındadır. Parçalar genellikle 64-75 $ civarındayken, işçilik maliyetleri biraz daha yüksektir ve 95-119 $ arasında tahmin edilmektedir.

7. Tekerlek Silindiri Yeniden Yapım Kiti Nedir?

Tekerlek silindiri ayrıca tamirciler tarafından yeniden inşa edildi değiştirilmesi yerine.

Değiştirmeden biraz daha ucuza mal olabilir ve bazen özel veya klasik otomobiller için gereklidir.

"Tekerlek silindiri yeniden yapım kiti", belirli bir araç yılı, markası ve modeline ait tekerlek silindirini yeniden yapmak için gereken tüm parçaları (pistonlar, contalar, vb.) içeren bir yeniden yapım kitidir.

Bununla birlikte, çoğu tamir atölyesi teknisyeni, günümüzde birçok satış sonrası tekerlek silindiri OE spesifikasyonlarına uygun olduğundan, yeniden yapım gereksiz olmadığından, bir yeniden yapım kiti yerine bir değiştirme önerecektir.

Ayrıca, tekerlek silindirinizin çok hasarlı olması durumunda yeniden yapımın çok fazla özen ve zaman, özel mekanik bilgi gerektirdiğini ve her zaman yapılamayacağını unutmayın.

Kapanış Düşünceleri

Fren tekerlek silindiri nadiren sorunlara neden olsa da, düzenli aşınma ve yıpranma ile arızalanabilir. Kampanalı frenlerinizi sağlıklı tutmak için, fren balatalarınızı kontrol ettirirken tamircinizden bir göz atmasını isteyin.

Kolayca erişebileceğiniz bir yardım arıyorsanız AutoService ile iletişime geçmeniz yeterli.

OtoServis uygun bir mobi̇l araç tami̇r ve bakim çözümü Uzman teknisyenlerimiz, fren tekerlek silindiri sorunları ve fren pabucu değişimi konusunda size doğrudan garaj yolunuzda yardımcı olabilir.

Tekerlek silindiri değişimi ve onarımları için doğru bir fiyat teklifi almak üzere bu çevrimiçi formu doldurun.