Колавы цыліндр адыгрывае важную ролю ў барабаннай тармазной сістэме вашага аўтамабіля.

Яго праца складаецца ў тым, каб накласці тармазныя калодкі на вашы тармазныя барабаны, што запавольвае ваш аўтамабіль.

?

У гэтым артыкуле мы паглыбімся ў , разгледзім некаторыя распаўсюджаныя праблемы і адкажам на некаторыя .

Давайце пачнем.

Што такое колавы цыліндр?

Тармазны колавы цыліндр з'яўляецца найважнейшым кампанентам барабаннай тармазной сістэмы вашага аўтамабіля.

Колавы цыліндр размешчаны ў верхняй частцы кола ўнутры барабаннага тормазу — прымацаваны да апорнай пласціны барабаннага тормазу крапежнымі нітамі. Апорная пласціна абараняе кампаненты цыліндру тармазнога кола ад вады, бруду і смецця.

Яна таксама называецца рабочым цыліндрам, яна прыкладае сілу да тармазных калодак, каб дапамагчы спыніць аўтамабіль. Як любы рухомы кампанент, рабочы цыліндр падвяргаецца зносу і можа быць пашкоджаны, што прыводзіць да ўцечкі тармазной вадкасці і пагаршэння працы тармазоў.

Для чаго ён выкарыстоўваецца ў тармазах? Ён выкарыстоўваецца, каб выштурхнуць пару тармазных калодак вонкі, каб яны маглі датыкацца з тармазным барабанам, каб запаволіць ваш аўтамабіль з дапамогай трэння.

Чым гэта адрозніваецца ад дыскавага тормазу? У адрозненне ад цыліндра барабаннага тармаза, які забяспечвае націскную сілу на тармазную калодку, суппорт дыскавага тармазу прыціскае тармазныя калодкі да ротара, які круціцца, каб запаволіць аўтамабіль.

Наколькі стандартнымі з'яўляюцца барабанныя тармазы? Хоць самыя сучасныяу транспартных сродках выкарыстоўваюцца дыскавыя тармазы, у старых аўтамабілях і невялікіх грузавіках па-ранейшаму часта стаяць барабанныя тармазы на задніх шынах.

Цяпер, калі мы разгледзелі асновы, давайце паглыбімся ў структуру колавых цыліндраў. Гэта палегчыць вам разуменне пазней.

Анатомія колавага цыліндру барабаннага тармазу

Канструкцыя колавага цыліндру адносна простая.

Яго асноўны корпус уяўляе сабой цыліндр з адтулінай, звычайна зроблены з чыгуну або алюмінія. Жалеза або алюміній абараняюць яго ад карозіі і іржы.

Новая адтуліна цыліндру колы абсталявана гэтым:

• поршань на кожным канцы, які злучаецца з тармазную калодку праз вал.
• Кожны поршань мае ўнутранае ўшчыльненне поршня (або гумовую чашу) для падтрымання ціску ў тармазах і прадухілення ўцечкі тармазной вадкасці міма поршня.
• Спружына паміж поршнямі, якія ўтрымліваюць кожнае ўшчыльненне поршня ў патрэбным становішчы.
• Знешні пылаахоўны каўпачок (таксама званы пылаабаронцам ) накрывае кожны канец колавага цыліндру. Пылаахоўны каўпачок абараняе адтуліну цыліндру ад вільгаці, тармазнога пылу і бруду.

У дадатак да іх ёсць яшчэ два важныя кампаненты:

• уваходны порт, які злучае колавы цыліндр з тармазной лініяй, якая нясе тармазную вадкасць.
• Спускны шруба, які выкарыстоўваецца для скіду тармазной вадкасці і выдалення паветра з тармазнога цыліндру. Шруба для адводу паветра полая, з невялікім адтулінай у галоўцыдапамагае з пракачкай тармазоў.

Цяпер, калі мы разумеем структуру цыліндру тармазнога кола, давайце разбярэмся з тым, як цыліндр кола працуе з астатняй часткай тармазной сістэмы.

Як працуе колавы цыліндр?

Калі вы націскаеце на педаль тормазу, сіла, створаная вашай нагой, перадаецца на галоўны тармазны цыліндр.

Затым галоўны цыліндр пераўтварае гэту сілу ў гідраўлічны ціск, які перадаецца тармазной вадкасцю праз тармазную лінію да кожнага колавага цыліндра.

Гэтая тармазная вадкасць пад ціскам у колавым цыліндры выштурхвае поршні цыліндру вонкі, прыціскаючы кожную тармазную калодку да тармазнога барабана, які верціцца, каб спыніць кола.

Калі педаль тормазу адпушчана, зваротныя спружыны адцягваюць тармазныя калодкі ад тармазнога барабана, штурхаючы поршань кожнага колавага цыліндру назад у адтуліну.

Да ведама: Гэта Двухпоршневая канструкцыя - не адзіны тып колавага цыліндру. У некаторых канфігурацыях барабанных тармазоў выкарыстоўваецца пара аднапоршневых кампанентаў колавых цыліндраў — адзін уверсе барабана і адзін унізе, кожны з якіх злучаны з тармазной калодкай.

Давайце даведаемся, як вызначыць, што ваш колавы цыліндр няспраўны.

Якія сімптомы няспраўнага колавага цыліндру?

Дрэнны колавы цыліндр часта цяжка заўважыць, таму што ён знаходзіцца ўнутры барабаннага тормазу.

Аднак вось некаторыя прыкметы таго, што з ім нешта не так:

• У вашага аўтамабіля дрэнныя тармазыадказ — вы выявіце, што тармажэнне займае больш часу
• Ваша педаль тормазу здаецца кашыцай, мяккай або педаль апускаецца на падлогу аўтамабіля
• У заднім тормазе ёсць уцечка тармазной вадкасці барабан, які збіраецца каля задняга кола
• Заднія барабанныя тармазы перацягваюць або фіксуюць

Калі вы сутыкнуліся з любой з гэтых праблем, не кіруйце сваім аўтамабіль. Ездзіць з няспраўнымі тармазамі можа быць небяспечна, таму звярніцеся па дапамогу да механіка або наведайце рамонтную майстэрню.

З улікам сказанага, што прычыняе няспраўнасць цыліндру тармазнога кола?

Чаму выходзіць з ладу колавы цыліндр?

Паколькі ў колавым цыліндры так шмат рухомых частак, гэты працавіты кампанент можа выйсці з ладу па многіх прычынах.

Вось пяць найбольш распаўсюджаных:

1. Няспраўнасць гумовага ўшчыльнення

Ушчыльненне поршня колавага цыліндру і пылаахоўны чахол зроблены з гумы.

Гэтыя ўшчыльненні з часам становяцца далікатнымі і могуць выйсці з ладу пад уздзеяннем моцнай тэмпературы або з-за натуральнага зносу.

Калі яны выходзяць з ладу, у вашым аўтамабілі можа быць уцечка тармазной вадкасці, і гідраўлічны ціск у тармазной сістэме ўпадзе, што пагоршыць эфектыўнасць тармажэння.

2. Зношаныя поршні

Поршні павінны мець пэўны дыяметр адносна памеру адтуліны цыліндру.

Аднак з часам поршні могуць зношвацца і больш не будуць шчыльна прылягаць да адтуліны цыліндру. Калі гэта адбудзецца, існуе рызыка поршняуцечка ўшчыльнення або хістанне поршня, што можа павялічыць знос.

3. Захраслі поршні

Мяркуецца, што адтуліна цыліндру мае гладкую паверхню.

Аднак з-за ўздзеяння вільгаці ў тармазной вадкасці ў адтуліне цыліндру можа развіцца карозія і кропкавая з'ява, што можа прывесці да заклінавання поршня.

Захрасанне поршняў прыводзіць да барабанных тармазоў, якія не адпускаецца, ствараючы сур'ёзныя праблемы з тармажэннем у вашай барабаннай тармазной сістэме.

4. Поршні, якія выслізгваюць з адтуліны

Празмерны знос тармазнога барабана можа стварыць дастаткова прасторы для поўнага выслізгвання поршняў з адтуліны цыліндру. У гэты момант вашы барабанныя тармазы наогул не будуць працаваць.

5. Трэснуты корпус цыліндра

Старыя колавыя цыліндры могуць расколвацца і трэскацца пад ціскам, уцечкай тармазной вадкасці і парушэннем функцыі.

Заўвага: Нягледзячы на ​​тое, што гэта адносна просты кампанент, замяніць або выправіць няспраўны колавы цыліндр не проста з-за яго размяшчэння і таго, як ён працуе з астатняй часткай вашай барабаннай тармазной сістэмы.

Цяпер, калі вы разумееце, як працуюць колавыя цыліндры, што з імі можа пайсці не так, і як іх выправіць, давайце разгледзім некаторыя часта задаюць пытанні.

7 часта задаюць пытанні аб колавых цыліндрах

Вось некалькі адказаў на вашы пытанні пра колавыя цыліндры:

1. Колькі колавых цыліндраў мае аўтамабіль?

Гэта залежыць ад колькасці барабанных тармазоў у вашым аўтамабілі і канфігурацыі тармазнога цыліндра.

Увогуле, транспартны сродакз барабаннымі тармазамі будзе два двухпоршневых колавых цыліндру. Гэта таму, што аўтамабілі з барабанным тормазам звычайна выкарыстоўваюць яго толькі ў якасці задняга тормазу.

2. Як доўга служыць колавы цыліндр?

Вы можаце чакаць, што вашы колавыя цыліндры праслужаць каля 3-5 гадоў або прыкладна да 100 000 км. Гэтая ацэнка будзе залежаць ад маркі і мадэлі вашага аўтамабіля і тыпу кіравання.

Ваджэнне ў цяжкіх нагрузках (напрыклад, буксіроўка або горная мясцовасць) хутчэй зношвае ваш колавы цыліндр.

3. Ці будуць мае тармазы працаваць, калі колавы цыліндр выйдзе з ладу?

Так, вашы тармазы ўсё яшчэ будуць працаваць, але вы будзеце дрэнна рэагаваць на тармазы.

У большасці аўтамабіляў ёсць двухконтурная тармазная сістэма — гэта азначае, што калі адзін контур выходзіць з ладу (напрыклад, у цыліндры задняга кола ламаецца ў коле), у іншым контуры ўсё яшчэ ёсць магчымасць тармажэння.

Памятайце, што вашы тармазы не будуць такімі магутнымі, калі цыліндр задняга кола пашкоджаны. Тармазны шлях будзе даўжэй, і калі ў вас спераду дыскавыя тармазы, задняя частка вашага аўтамабіля можа падскочыць, калі вы рэзка тармазіце.

4. Калі мой колавы цыліндр цячэ, ці трэба мне таксама замяніць тармазныя калодкі?

Замена тармазных калодак патрэбна толькі ў тым выпадку, калі яны занадта тонкія або насычаны тармазной вадкасцю ў выніку ўцечкі.

Калі на тармазной калодцы не занадта шмат вадкасці, яе можна хутка і надзейна ачысціць.

5. Ці больш эканамічна выгадна замяніць колаЦыліндр з тармазнымі калодкамі?

Па большай частцы, так.

Калі вы замяняеце колавы цыліндр падчас працы з тармазной калодкай, новы колавы цыліндр і кошт працы звычайна ўваходзіць у кошт пакета.

Працоўны час, выдаткаваны на замену тармазных калодак і колавага цыліндра, таму замена колавага цыліндра з'яўляецца адносна невялікай дадатковай працай.

6. Колькі каштуе рамонт колавых цыліндраў?

Замена пары колавых цыліндраў у большасці аўтамабіляў каштуе ад 159 да 194 долараў. Запчасткі звычайна каштуюць каля 64-75 долараў, у той час як кошт працоўнай сілы крыху вышэйшы, паводле ацэнак, ад 95 да 119 долараў.

7. Што такое камплект для аднаўлення колавага цыліндра?

Колавы цыліндр можа быць таксама адноўлены механікамі замест замены.

Гэта можа каштаваць крыху танней, чым замена, і часам патрабуецца для нестандартных або класічных аўтамабіляў.

«Набор для аднаўлення колавых цыліндраў» - гэта проста камплект для аднаўлення, які змяшчае ўсе дэталі (поршні, ўшчыльнення і г.д.), неабходныя для перабудовы колавага цыліндру вашага канкрэтнага года, маркі і мадэлі аўтамабіля.

Аднак большасць тэхнікаў рамонтных майстэрняў парэкамендуе замену, а не камплект для аднаўлення, паколькі сёння многія колавыя цыліндры пасляпродажнага абслугоўвання адпавядаюць спецыфікацыям OE, таму аднаўленне не з'яўляецца лішнім.

Акрамя таго, майце на ўвазе, што аднаўленне патрабуе шмат клопату і часу, спецыяльных механічных ведаў і не заўсёды выканальна, калі ваша колацыліндр занадта пашкоджаны.

Заключныя думкі

Хоць цыліндр тармазнога кола рэдка выклікае праблемы, ён можа выйсці з ладу пры рэгулярным зносе. Каб падтрымліваць вашыя барабанныя тармазы ў спраўным стане, папрасіце свайго механіка праверыць кожны раз, калі вы правяраеце тармазныя калодкі.

А калі вы шукаеце лёгкадаступную дапамогу, проста звярніцеся ў аўтаабслугоўванне.

AutoService - гэта зручнае рашэнне для рамонту і тэхнічнага абслугоўвання мабільных аўтамабіляў з канкурэнтаздольнай і першапачатковай цаной. Нашы эксперты-тэхнічныя спецыялісты могуць дапамагчы вам з праблемамі тармазнога цыліндра і заменай тармазной калодкі прама на вашым пад'ездзе.

Запоўніце гэту онлайн-форму, каб атрымаць дакладную ацэнку замены і рамонту колавага цыліндра.