Көлікті іске қосқанда, ол сізді орындарға апарады деп ойлайсыз.

Бірақ сіздің көлігіңіз іске қосылып, иілуден кейін бірден өліп қалса не болады?

Қозғалтқыштың кенеттен тоқтап қалуының себебін зерттеу жиі қиын, себебі көптеген мүмкін болуы мүмкін. проблемалар.

Бұл мақалада біз сізге мәселені түсінуге көмектесеміз және мәселені өзіңіз шешуге көмектесеміз.

Келіңіздер, бастайық!

Менің 12 себебім Автокөлік іске қосылып, содан кейін өледі

Егер көлігіңіз іске қосылып, өліп қалса, оны түзетудің жалғыз жолы алдымен себепті анықтау. Сіз мұны өз бетіңізше жасай алатын болсаңыз да, егер сіз көліктің қыр-сырын білмесеңіз, механикке оны өңдеуге рұқсат бергеніңіз жөн .

Міне, сізге қажет 12 жалпы алаңдаушылық бар. қараңыз:

1. Нашар жұмыс істемейтін ауаны басқару клапаны

Көлік бос тұрғанда, бос ауаны басқару клапаны (IAC) ауа-отын қоспасын реттейді. Ол дроссель корпусына қосылған — қозғалтқышқа түсетін ауаны басқаратын ауа сору жүйесінің бөлігі (газ педальының кірісіне жауап ретінде).

МАБ сонымен қатар көлігіңіз қозғалмаған кезде қозғалтқыш жүктемесінің өзгеруін басқарады. , мысалы, айнымалы токты, фарларды немесе радионы қосқан кезде.

Бос ауаны реттейтін клапан істен шықса, көлігіңіздің бос жүрісі ең тегіс болмауы мүмкін немесе көлік толығымен тоқтап қалуы мүмкін.

Онымен не істеуге болады?

Бос ауаны реттейтін клапанды тазалап, оның көліктің өлуін тоқтататынын тексеруге болады.

Егер ол көмектеспесе, мүмкіндіктерклапанның дұрыс жұмыс істеуіне кедергі келтіретін оның ішінде электр ақауы бар ма.

Мұндай жағдайларда оны механикке шешуге рұқсат берген дұрыс. Олар сымдарды ауыстырады немесе жөндейді.

2. Ауыр вакуумның ағуы

Көлік құралының ауа сорғыш жүйесінде саңылау болған кезде оны вакуумның ағуы деп атайды.

Бұл ағып кету өлшенбеген ауаға ( ағып жатқан ауа емес) мүмкіндік береді. ауаның массалық ағыны арқылы) қозғалтқышқа түсіп, күтілетін ауа отынының қатынасын бұзады және көлік құралының әлсіреуіне әкеледі .

«Арық жүру» деген нені білдіреді? Сіздің Көлігіңіздің тұтану камерасындағы жанармай тым көп ауамен немесе тым аз отынмен тұтанса, қозғалтқыш әлсіз жұмыс істейді.

Енді сіздің көлігіңіз шамалы вакуумдық ағып кетуімен жұмыс істей алады, бірақ ол ауыр болса, ауа отынының қатынасы тым азайып, қозғалтқыш тоқтап қалады.

Онымен не істеуге болады?

Қозғалтқыш ұясына кіру және шаңсорғыш желісінің жыртылған немесе ажыратылғанын тексеру үшін көліктің капотын ашуға болады. Дегенмен, ағып кетулер әрқашан анық бола бермейді және сізге көмек көрсету үшін механик қажет болады.

Олар ағып кетудің нақты көзін табу үшін механик түтін соратын жүйеге түтін сорғызатын түтін сынамасын пайдаланады.

3. Ұрлыққа қарсы дабыл жүйесінің мәселесі

Ұрлыққа қарсы жүйе белсенді кезде жанармай сорғысына ешқандай қуат жібермейді. Бірақ егер сізде дұрыс көлік кілттері болса, ұрлыққа қарсы жүйе тұтану кілтін қосу күйіне қойғаннан кейін өшірілуі керек.

Бірақ ол кездеөшпесе, дабыл қосулы болуы немесе бақылау тақтасында оның белсенді екенін көрсетуі мүмкін. Нәтижесінде көлік іске қосылмайды.

Онымен не істеуге болады?

Ұрлыққа қарсы дабыл жүйеңіздің бақылау тақтасында кілт белгісі болуы керек. машинаны іске қосқаннан кейін бірнеше секунд. Олай болмаса, қайталап көру үшін көлігіңізді құлыптап, содан кейін құлпын ашыңыз.

Егер ол әлі өшпесе, көлік кілтінде немесе тіпті дабылда ақау болуы мүмкін. Анықтау үшін көлігіңізді жөндеушіге апарыңыз.

4. Лас немесе ақаулы MAF сенсоры

MAF немесе массалық ауа ағыны сенсоры көлігіңіздің қозғалтқышына кіретін ауа мөлшерін өлшейді және өте сезімтал.

Қозғалтқыш ауасынан өтетін кез келген кір мен май жиналуы сүзгі сенсорды оңай ластауы мүмкін.

Одан кейін не болады? Лас MAF сенсоры жиі қате ауа өлшемдерін оқуы мүмкін , бұл ауа отынының қатынасын бұзады және көлігіңіз өледі.

Бұл туралы не істеуге болады?

Мәселені шешу үшін сенсорды арнайы MAF сенсорын тазалау құралымен тек тазалауға болады. Бұл жұмыс істемесе, оны ауыстыру қажет болуы мүмкін.

Ескертпе : Тазалау кезінде массалық ауа ағынының сенсорына тікелей тимеңіз немесе оны басқа әдістермен тазаламаңыз. Оны кәсіпқойларға шешуге рұқсат ету ұсынылады.

5. Тұтану мәселелері

Отату жүйесі ішкі жану кезінде ауа мен отын қоспасын тұтандыру үшін ұшқын тудырады.камера.

Енді тұтану жүйеңізде бірнеше мәселе болуы мүмкін. Ол мыналар болуы мүмкін:

• Ақаулы оталдыру шамы
• Әлсіз автомобиль аккумуляторы
• Тот басқан аккумулятор
• Ақаулы тұтану қосқышы
• Ақаулы тұтану катушка

Онымен не істеуге болады?

Батареяда барлығы дұрыс жалғанған және батарея терминалдарында коррозия бар-жоғын тексеріңіз.

Егер шамадан тыс коррозияны анықтасаңыз, терминалдарды батарея терминалын тазалағышпен тазалап көріңіз.

Одан кейін әрбір оталдыру шамын тексеріңіз. Егер ұшы немесе электрод шамадан тыс тозған болса, ауыстыру уақыты келді. Сондай-ақ ұшқын шамында жанармай мен майдың ластануын іздеуге болады.

Оны істеп жатқанда, оталдыру катушкасын да қараңыз, себебі ақаулы ұшқын ашаларға тұрақты ұшқын бере алмайды. .

Оталдыру қосқышы жұмыс істеп тұрғанда, қосқыш контактілерінің тозуын тексеріңіз. Егер қандай да бір зақым байқасаңыз, ауыстыру қажет.

6. Жанармайдың жетіспеуі

Көлігіңіздің іске қосылып, өліп қалуының ең көп тараған және айқын себебі - қозғалтқыштағы жанармай тапшылығы.

Бұл отын жолында жанармай жеткіліксіз болғандықтан болады , және қозғалтқышты ұстап тұру үшін отын қысымы жоқ.

Себебі сіз әрқашан жанармай багын толтыруды ұмытпайсыз. Бұл ақаулы болуы мүмкін:

• Отын сорғысы
• Жанармай сорғысының релесі
• Инжектор
• Сенсор
• Отын қысымының реттегіші

Сіз не істей аласызБұл туралы ма?

Отын жетіспеушілігі мәселесін анықтау өте оңай, жанармай қысымының бар-жоғын тексеру үшін жанармай рельсіндегі отын манометрін жалғасаңыз болғаны.

Басқа әртүрлі заттармен тәжірибе алмасыңыз. әдістер, өйткені сіз ненің өрт тудыруы мүмкін екенін ешқашан білмейсіз. Оның орнына механикті шақырыңыз.

7. Жанармай сорғысының ағуы

Отын сорғысы отынды бір орыннан екінші орынға жылжытатын қарапайым құрылғы.

Отын сорғысының ағуы болса, ол ішкі жану процесінде ақаулар тудырады. Қозғалтқыш әрдайым тұтану үшін ауа-отын қоспасының дұрыс мөлшерін қажет етеді.

Жанармайдың ағуы немесе нашар жанармай сорғысы жанармайдың дұрыс мөлшерінің жану камерасына өтуіне мүмкіндік бермейді.

Онымен не істеуге болады?

Жаңа көліктердің көпшілігінде жанармай сорғысындағы немесе жанармай жүйесіндегі ақауларды қауіптірек нәрсеге айналмас бұрын анықтайтын сенсорлар бар. Бұл жағдайдың орын алғанын көлік сізге моторды тексеру шамы арқылы хабарлайды.

Егер тексеру қозғалтқышының шамы жанып тұрса, көлігіңізді механикке тексертіңіз. Мүмкін сіз оны ауыстыруыңыз керек.

8. Жанармай бүрку сенсорының мәселесі

Отын инжекторы - бұл ішкі жану камерасына жанармайдың қажетті мөлшерін айдау үшін белгілі бір қысымды пайдаланатын құрылғы. Ал қозғалтқышты басқару блогы жанармай инжекторымен оған бекітілген сенсор арқылы байланысады.

Енді сенсор отын инжекторындағы қысымның мөлшерін бақылайды,содан кейін бұл ақпаратты қозғалтқышты басқару блогына жібереді. Содан кейін көлігіңіз қысымды тиісінше өзгертеді.

Осы жанармай бүрку жүйесінде немесе сенсорда ақаулық туындаса, дұрыс жану үшін қажетті отын мөлшерінің жеткіліксіздігінен көлігіңіз өлуі мүмкін.

Отынмен қамтамасыз ету мәселелерінен басқа, автокөлік қозғалтқышының тоқтап қалуының тағы бір себебі жанармай инжекторының бітелуі болуы мүмкін.

Онымен не істеуге болады?

Қарапайым трюк. жанармай инжекторларын шертіп тұрғанда қолыңызбен сезініп көріңіз және олардың шертетінін көріңіз. Егер олар шерту дыбысын шығармаса, сізде кем дегенде бір жанармай инжекторы ақаулы. Бұл мәселені шешу үшін кәсіби маманның көмегіне жүгінген дұрыс.

Бірақ ол бітеліп қалса, инжекторды тазалауға арналған жинаққа ақша салып, оны өзіңіз жасай аласыз.

9. Нашар карбюратор

Электрондық отын бүркуіне сүйенбейтін ескі көлік үшін карбюратор ішкі жану процесінің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Бұл құрылғы ауа мен отынды жану үшін дұрыс қатынаста біріктіреді.

Нашар карбюратор (ақаулы, зақымдалған немесе лас) ауа мен жанармай қатынасын тастап, көлігіңіздің күйіп кетуіне әкелуі мүмкін. тоқтаңыз.

Онымен не істеуге болады?

Оны көмірсутекті тазартқышпен тазалауға, жинақпен қайта құруға немесе жаңа карбюратормен ауыстыруға болады.

10. Қозғалтқышты басқару блогының мәселесі

Қозғалтқышты басқару блогы (ECU) немесе қозғалтқышты басқару модулі (ECM) компьютер болып табылады.негізгі қозғалтқыш параметрлерін және көлігіңіздің бағдарламалауын басқарады.

Бұл басқару блогына қатысты мәселелер өте сирек , бірақ егер бар болса, бұл сіздің көлігіңіздің іске қосылуының көптеген себептерінің бірі болуы мүмкін. содан кейін өледі.

Онымен не істеуге болады?

Механикке хабарласыңыз, себебі ECU ақаулығы әдетте тексеруден өту қажет электр жүйелерінің бірнеше ақаулары бар екенін білдіреді.

11. Faulty EGR Valve

EGR - бұл қозғалтқыштың жүктемесіне байланысты жану камерасына шығарылған газдың қайта айналымын басқаратын клапан, пайдаланылған газдың қайта айналымы дегенді білдіреді.

Бұл клапан жану температурасын төмендетуге көмектеседі, бұл өз кезегінде азот оксиді шығарындысын азайтады, ластануды азайтады.

Егер EGR клапаны ашық тұрып қалса, ол тым көп ауаны жіберуі мүмкін. сору коллекторы , бұл ауа отын қоспасының тым майсыздануына әкеледі. Бұл көліктің іске қосылуына, содан кейін бірден өліп кетуіне әкеледі.

Онымен не істеуге болады?

Ең алдымен EGR клапанын алып тастау арқылы оны тазалап көріңіз. Оны көмірсутекті тазартқышпен себіңіз және сым щеткамен сүртіңіз. Бұл жұмыс істесе, сізге ауыстыру қажет емес!

12. Бітелген немесе ескі жанармай сүзгісі

Отын сүзгісі қозғалтқышқа жеткенге дейін отыннан өтетін кір мен тот бөлшектерін сүзетін отын құбырына жақын орналасқан. Олар негізінен іштен жанатын қозғалтқыштарда кездеседі.

Және ол отынды сүзетіндіктен, оның алуы қалыпты жағдай.ақырында бітеліп қалады және тазалауды немесе ауыстыруды қажет етуі мүмкін.

Бірақ мәселе, ол ескі немесе бітелген болса, ол көлігіңізді тоқтатып қоюы мүмкін.

Не істеуге болады ол?

Сіз өзіңіздің көлігіңіздің өндірушісі жанармай сүзгісін қашан өзгерту керектігін ұсынатын көлікті жөндеу нұсқаулығын тексере аласыз. Әдетте олар бес жыл сайын немесе 50 000 мильді ұсынады.

Алайда бұл сүзгінің күйіне байланысты. Ал көп жағдайда механик оны әр 10 000 миль сайын тазалауды немесе ауыстыруды сұрауы мүмкін.

Қорытынды ойлар

Көлік құралын іске қосу үшін көптеген себептер бар. содан кейін дереу тоқтаңыз. Олардың көпшілігі ауа отынының қатынасына әсер етеді.

Нақты мәселені өзіңіз анықтай алатын болсаңыз да, кәсіби мамандарға рұқсат бергеніңіз жөн, өйткені сіз басқа нені білмейсіз. қате болуы мүмкін.

Кімге хабарласу керектігін білмесеңіз, уайымдамаңыз! Көлігіңіз өліп қалмас үшін AutoService сияқты кәсіпқойға хабарласыңыз.

AutoService — оңай онлайн брондау ұсынатын мобильді авто жөндеу және техникалық қызмет көрсету шешімі. 5> алдын ала баға, және a 12 ай / 12 миль кепілдік . Біздің жөндеу жөніндегі кеңесшілеріміз аптасына 7 күн .

Бізбен хабарласыңыз, біз маман механиктеріміздің бірін көлігіңізді жөндеуге жібереміз. тезірек жолға оралуға болады.