Када упалите аутомобил, претпостављате да ће вас одвести на места.

Али шта се дешава ако се ваш аутомобил покрене, а затим умире одмах након покретања?

Испитивање узрока изненадног застоја мотора је често тешко, јер може бити много могућих проблема.

У овом чланку ћемо вам помоћи да разумете и можда чак и сами решите проблем.

Хајде да почнемо!

12 разлога зашто мој Ауто пали па угаси

Ако се ваш ауто упали па угаси, једини начин да се то поправи је да прво откријете узрок. Иако то можете да урадите сами, најбоље је пустити механичара да се побрине за то ако нисте упознати са детаљима аутомобила.

Ево 12 уобичајених брига које треба да имате погледајте:

1. Лош контролни вентил ваздуха у празном ходу

Када је ваш аутомобил у празном ходу, вентил за контролу ваздуха у празном ходу (ИАЦ) регулише мешавину ваздуха и горива. Повезан је са кућиштем лептира за гас — део система за усис ваздуха који контролише ваздух који струји у мотор (као одговор на ваш унос педале гаса).

ИАЦ такође управља променама оптерећења мотора када се ваш аутомобил не креће , на пример, када укључите клима уређај, фарове или радио.

Ако вентил за контролу ваздуха у празном ходу поквари, празан ход вашег аутомобила можда неће бити најглаткији или ће возило потпуно застати.

Шта можете да урадите поводом тога?

Можете да очистите вентил за контролу ваздуха у празном ходу и проверите да ли спречава умирање аутомобила.

Ако не помогне, шанседа ли постоји електрични проблем унутар вентила који спречава његово правилно функционисање.

У таквим случајевима, најбоље је препустити механичару да се побрине за то. Они ће заменити или поправити ожичење.

2. Озбиљно цурење вакуума

Када постоји рупа у систему за усис ваздуха возила иза , то се зове вакуумско цурење.

Ово цурење дозвољава ваздух без мерења (ваздух који струји не преко масеног протока ваздуха) у мотор, поремети очекивани однос ваздуха и горива и проузрокује да возило ради слабо .

Шта значи „безак рад“? Ваш мотор ради слабо ако се гориво у комори за паљење вашег аутомобила пали са превише ваздуха или премало горива.

Сада, ваш аутомобил може да ради са мањим цурењем вакуума, али ако је озбиљно, однос ваздушног горива ће постати превише слаб, узрокујући застој мотора.

Шта можете да урадите поводом тога?

Можете да отворите хаубу аутомобила да бисте приступили одељку мотора и проверили да ли је усисни вод поцепан или прекинут. Међутим, цурења нису увек очигледна и биће вам потребан механичар да вам помогне.

Користиће тест дима где механичар пумпа дим у усисни систем да пронађе тачан извор цурења.

3. Проблем са алармним системом за заштиту од крађе

Систем против крађе, када је активан, неће слати струју на пумпу за гориво. Али ако имате праве кључеве од аутомобила, систем против крађе би требало да се искључи након што кључ за паљење окренете у положај укључено .

Али када сесе не искључи, аларм може да се активира или да покаже да је активан на контролној табли. И као резултат тога, аутомобил неће да упали.

Шта можете да урадите поводом тога?

Ваш алармни систем против крађе треба да има симбол кључа на контролној табли који би требало да искључи неколико секунди након покретања аутомобила. Ако се не искључује, покушајте да закључате, а затим откључате аутомобил да бисте покушали поново.

Ако се и даље не искључи, можда постоји проблем са кључем од аутомобила или чак алармом. Одведите ауто код механичара да сазнате.

4. Прљав или неисправан МАФ сензор

МАФ или сензор масеног протока ваздуха мери количину ваздуха који улази у мотор вашег аутомобила и прилично је осетљив.

Свака прљавштина и накупљање уља које могу да прођу поред ваздуха мотора филтер може лако да загади сензор.

Шта се онда дешава? Прљави МАФ сензор често може читати нетачна мерења ваздуха , што ће пореметити однос ваздушног горива и ваш аутомобил ће умрети.

Шта можете да урадите поводом тога?

Можете да очистите сензор наменским средством за чишћење МАФ сензора само да бисте решили проблем. Ако ово не успе, можда ћете морати да га замените.

Напомена : Приликом чишћења, НЕ додирујте директно сензор протока ваздуха нити га чистите другим методама. Препоручљиво је препустити професионалцима да се позабаве тиме.

5. Проблеми са паљењем

Систем паљења генерише искру да запали мешавину ваздуха и горива у унутрашњем сагоревањукомора.

Сада може бити неколико проблема у вашем систему паљења. То може бити:

• Неисправна свјећица
• Слаб акумулатор аутомобила
• Кородиран акумулатор
• Неисправан прекидач за паљење
• Неисправно паљење калем

Шта можете да урадите у вези са тим?

Уверите се да је све исправно повезано на батерији и проверите да ли има корозије на терминалима батерије.

Ако откријете прекомерну корозију, покушајте да очистите терминале средством за чишћење терминала батерије.

Затим проверите сваку свећицу. Ако су врх или електрода прекомерно истрошени, време је за замену. Такође можете потражити контаминацију горива и уља у свећици.

Док сте већ код тога, погледајте и калем за паљење јер неисправан неће обезбедити сталну искру на свећицама .

Што се тиче вашег прекидача за паљење, проверите да ли су контакти прекидача истрошени. Ако уочите било какво оштећење, потребна вам је замена.

6. Недостатак горива

Најчешћи и очигледни разлог зашто би ваш аутомобил могао да се покрене, а затим да умре, је недостатак горива у вашем мотору.

Ово се дешава зато што нема довољно горива у шини за гориво , а нема притиска горива да би мотор остао жив.

Разлог није увек у томе што заборављате да напуните резервоар за гас. Може бити неисправан:

• Пумпа за гориво
• Релеј пумпе за гориво
• Ињектор
• Сензор
• Регулатор притиска горива

Шта можете учинитио томе?

Сасвим је једноставно открити ваш недостатак горива, само повежите мерач притиска горива на шину горива да проверите да ли имате притисак горива.

НЕ експериментишите са другим различитим методе јер никад се не зна шта би могло да запали пожар. Уместо тога, само позовите механичара.

7. Цурење пумпе за гориво

Пумпа за гориво је једноставан уређај који премешта гориво са једне локације на другу.

Ако постоји цурење из пумпе за гориво, то ће створити проблеме за процес унутрашњег сагоревања. Мотору увек је потребна одговарајућа количина мешавине ваздуха и горива за паљење.

Курење горива или лоша пумпа за гориво неће дозволити да одговарајућа количина горива путује у комору за сагоревање.

Шта можете да урадите поводом тога?

Већина нових аутомобила има сензоре који детектују проблеме са пумпом за гориво или у систему за гориво пре него што се развију у нешто опасније. Ауто ће вас обавестити ако се то деси преко лампице за проверу мотора .

Ако је лампица за проверу мотора упаљена, однесите ауто на преглед код механичара. Вероватно ћете морати да га замените.

8. Проблем са сензором убризгавања горива

Ињектор горива је уређај који користи одређену количину притиска да би убризгао праву количину горива у унутрашњу комору за сагоревање. А контролна јединица мотора комуницира са ињектором за гориво преко сензора који је повезан са њим.

Сада сензор прати количину притиска у бризгаљци горива,затим преноси ове информације управљачкој јединици мотора. Затим ваш аутомобил у складу са тим мења притисак.

Ако постоји проблем са овим системом за убризгавање горива или сензором, ваш аутомобил може да умре због недовољне количине горива потребног за правилно сагоревање .

Још један разлог застоја мотора аутомобила, осим проблема са снабдевањем горивом, може бити зачепљен ињектор горива.

Шта можете да урадите поводом тога?

Једноставан трик би био да покушајте и опипајте млазнице за гориво руком док окрећете да видите да ли кликну. Ако не испуштају никакав звук кликтања, имате најмање једну неисправну млазницу горива. Најбоље је да позовете професионалну помоћ да бисте решили овај проблем.

Међутим, ако је зачепљен, можете да инвестирате у комплет за чишћење ињектора и да то урадите сами.

9. Лош карбуратор

За старије возило које се не ослања на електронско убризгавање горива, карбуратор је суштинска компонента процеса унутрашњег сагоревања. Овај уређај комбинује ваздух и гориво у правом односу за сагоревање.

Лош карбуратор (неисправан, оштећен или прљав) ће вероватно избацити однос ваздуха и горива , што ће довести до тога да ваш аутомобил застој.

Шта можете да урадите поводом тога?

Можете да покушате да га очистите средством за чишћење угљених хидрата, да га обновите помоћу комплета или да га замените новим карбуратором.

10. Проблем са контролном јединицом мотора

Контролна јединица мотора (ЕЦУ) или управљачки модул мотора (ЕЦМ) је рачунар којиуправља главним параметрима мотора и програмирањем за ваше возило.

Проблеми са овом контролном јединицом су прилично ретки , али ако их има, то може бити један од многих разлога зашто ваш аутомобил пали онда умре.

Шта можете да урадите поводом тога?

Контактирајте механичара јер квар ЕЦУ обично значи да постоји неколико кварова на електричним системима које морате да проверите.

11. Неисправан ЕГР вентил

ЕГР је скраћеница за рециркулацију издувних гасова, вентил који контролише рециркулацију издувних гасова у комору за сагоревање у зависности од оптерећења мотора.

Овај вентил помаже у смањењу температуре сагоревања што заузврат смањује емисију азот-оксида, смањујући загађење.

Ако је ЕГР вентил заглављен отворен, може пустити превише ваздуха у усисни разводник , што доводи до тога да смеша горива постане превише мршава. Ово ће довести до тога да се аутомобил упали и одмах потом умире.

Шта можете да урадите поводом тога?

Покушајте прво да га очистите тако што ћете уклонити ЕГР вентил. Попрскајте га средством за чишћење угљених хидрата и обришите га жичаном четком. Ако ово функционише, неће вам требати замена!

12. Зачепљен или стари филтер за гориво

Филтер за гориво је близу цеви за гориво који уклања честице прљавштине и рђе из горива док оно пролази пре него што стигне до мотора. Углавном се налазе у моторима са унутрашњим сагоревањем.

А пошто филтрира гориво, нормално је да добијеевентуално зачепљен и можда ће требати чишћење или замена.

Али поента је у томе што ако је стар или зачепљен , може да успори ваш аутомобил.

Шта можете да урадите поводом тога то?

Можете да проверите упутство за поправку возила вашег власника, где ће произвођач вашег аутомобила препоручити када да промените филтер за гориво. Обично предлажу сваких пет година или 50.000 миља.

Међутим, ово зависи од стања вашег филтера. И у већини случајева, ваш механичар може затражити да га очистите или замените сваких 10.000 миља.

Завршне мисли

Постоји много могућих разлога за покретање вашег возила а затим одмах стати. Већина њих утиче на однос ваздушног горива.

И иако ћете можда сами моћи да откријете тачан проблем, најбоље је да препустите професионалцима да се позабаве њиме јер никад не знате шта још може бити у криву.

Ако не знате коме да се обратите, не брините! Само се обратите професионалцу као што је АутоСервице да спречите да ваш аутомобил умре.

АутоСервице је практично решење за мобилно решење за поправку и одржавање аутомобила, које нуди једноставну онлајн резервацију , унапред цена, и 12-месечна/12-миља гаранција . Наши саветници за поправку су ту за вас 7 дана у недељи .

Контактирајте нас и послаћемо једног од наших стручних механичара да поправи ваш аутомобил, тако да може се вратити на пут АСАП.