Hlavní rozdíl mezi turbodmychadlem a přeplňováním je ve způsobu pohonu. Turbodmychadla jsou poháněna výfukovými plyny. Přeplňování je poháněno motorem vozidla pomocí řemene nebo řetězu připojeného k vačkovému hřídeli. Obě zařízení zvyšují výkon motoru tím, že fungují jako turbína, která tlačí do motoru více vzduchu přes sací potrubí. Tento proces se vysvětluje a nazývá "nucené přeplňování"."Přirozeně nasávaný" motor je jakýkoli motor, který není vybaven turbodmychadlem nebo přeplňováním.

Turbodmychadla i přeplňování fungují jako kompresor, který do motoru vhání více kyslíku. Hlavní výhodou je vyšší výkon a v případě turba i vyšší spotřeba benzinu. Turbodmychadlo vynalezl v roce 1905 významný švýcarský inženýr Alfred Büchi. V průběhu let se turba hojně používala v lodních a leteckých motorech. Velmi častá jsou také u vznětových motorů používaných k pohonu nákladních automobilů,Prvním sériovým vozem, který použil turbodmychadlo, byl Chevrolet Corvair z roku 1962. Dále se objevilo v 70. letech u vozů Porsche. Gottlieb Daimler, inženýrský génius, který později založil automobilku Mercedes Benz, začal pracovat na prvních verzích turbodmychadel tím, že si nechal patentovat způsob, jak pomocí čerpadla poháněného převodovkou vhánět vzduch do motoru.motor v roce 1885. Dřívější verze turbodmychadel se používaly ve vysokých pecích již v roce 1860. Mercedes uvedl na trh motory Kompressor vybavené turbodmychadly v roce 1921. Motor vybavený turbodmychadlem a turbodmychadlem se nazývá "twincharger".

Turbodmychadlo vs. přeplňování, co je rychlejší?

Přeplňování má rychlejší odezvu, protože je přímo řízeno rychlostí, jakou se klikový hřídel vozu točí. Funguje neustále, bez ohledu na to, jak rychle jedete nebo jak jezdíte.

Čím rychleji se motor otáčí, tím rychleji se otáčí i turbodmychadlo, protože do spalovacího prostoru se tlačí více vzduchu. Přeplňování obvykle poskytuje motoru vyšší výkon, vyšší výkon a větší nárůst výkonu v celém provozním rozsahu motoru od shora dolů. Horké výfukové plyny pohánějí turbodmychadlo, které vytváří krátkou prodlevu od otevření škrticí klapky oSešlápnutí plynového pedálu trvá obvykle několik sekund, než se výkon roztočí. Turbodmychadla poskytují větší výkon v dolní nebo horní části rozsahu otáček motoru v závislosti na typu použitého turba.

Turbodmychadla jsou velmi oblíbená v dieselových motorech, kde se používají k výrobě dodatečného točivého momentu potřebného k pohonu autobusů a lokomotiv. Turbodmychadla produkují extrémní množství tepla a musí být mazána stejným olejem, který protéká motorem. To představuje možný problém s údržbou, protože olej se rychleji opotřebovává a je třeba ho častěji měnit. Většinu turbodmychadel není třeba mazat.Přeplňování neprodukuje zdaleka tolik dodatečného tepla jako turbodmychadlo.

Jaký vliv má turbodmychadlo nebo přeplňování na hodnotu vozu?

Při posuzování turbodmychadla a přeplňování z hlediska toho, zda si auto udrží svou hodnotu, je vliv velmi malý. Za předpokladu, že osobní nebo nákladní automobil obsahoval turbodmychadlo nebo přeplňování jako originální výbavu, nezpůsobuje to, že by si auto udrželo svou hodnotu lépe nebo hůře. Pokud jste si za přeplňování nebo turbodmychadlo na svém autě připlatili, udrží si tuto hodnotu, když ho půjdete prodat, stejně jako jakékoli jinéžádoucí volba. Přidání turbodmychadla ke standardnímu balíčku motoru při koupi nového vozu stojí obvykle asi 1 000 USD navíc. Mějte na paměti, že turbodmychadla jsou mnohem populárnější, pokud jde o modernizaci motoru. V roce 2018 bylo k dispozici více než 200 modelů osobních a nákladních automobilů s turbodmychadlem jako volitelnou výbavou. Ve stejném roce bylo k dispozici pouze 30 modelů s přeplňováním.Nejnovější čísla jsou podobná i pro modelový rok 2019. Turbodmychadla a přeplňování jsou svým způsobem další věcí, která se může na autě pokazit. U starších vozů s turbodmychadly hrozí riziko dodatečné údržby. U některých starších modelů vozů vybavených turbodmychadly se jednalo o přehřívání motorů. Turbodmychadla urazila dlouhou cestu, protože se více prosadila. Dalším možným problémem jsou převodovky a brzdy.Pokud uvažujete o koupi vozu s turbodmychadlem, nechte si tyto položky prohlédnout kvalifikovaným mechanikem. Dnešní nová generace turbodmychadel bývá méně problematická.

Lze do vozu přidat turbodmychadlo nebo přeplňování?

Do vozidla můžete přidat systém přeplňování z dodatečného trhu, ale jsou to velmi velké náklady a pravděpodobně to není dobrá investice ani se nevyplatí. Přeplňování se dodávají ve třech hlavních konfiguracích známých jako kořenové, dvoušroubové a odstředivé. Přeplňování jsou obvykle standardní výbavou mnoha typů závodních vozů, kde jde o rychlost, a v některých případech vlastně nebudou pouličníprávní.

Uvědomte si, že přidáním turbodmychadla by mohly být zrušeny záruky na váš vůz. Můžete do svého vozu přidat turbodmychadlo, ale i to je velmi drahé a pravděpodobně nestojí za čas a peníze navíc. Jakákoli úspora paliva, kterou získáte přidáním turbodmychadla, bude velmi malá ve srovnání s náklady na přeplňování motoru. Museli byste si koupit turbodmychadlo, modernizovat palivovou soustavu a zvýšit spotřebu paliva.systému a případně vyměnit řídicí modul motoru, který je mozkem motoru. Můžete také vyměnit celý motor ve svém voze za model s turbodmychadlem, ale opět je to velmi nákladná cesta.

Kolik stojí přidání turbodmychadla do auta oproti přeplňování?

Instalace aftermarketového turbodmychadla bude stát od 1500 do 7500 USD a neměli by se o ni pokoušet amatérští automechanici. Tipy pro instalaci jsou k dispozici prostřednictvím videí na webových stránkách různých společností, které lze kontaktovat e-mailem a získat další informace. Je také nutné vylepšit velikost a kapacitu chladicího systému vozu vybaveného aftermarketovým turbodmychadlem. Přidání turbodmychadla do vozu je nutné.turbodmychadlo se prodává za 500 až 2000 dolarů. Budete muset vyměnit i několik dalších součástí motoru nebo koupit sadu pro přestavbu na turbo. Když zaplatíte za sadu, turbo, další díly a práci, můžete se snadno přiblížit k 5000 dolarům. Pointa je, že to není jednoduchá stavba, a pokud neděláte turbodmychadlo.jako koníček, byly by to vyhozené peníze.

Vliv turbodmychadla a přeplňování na výkon?

Turbodmychadla i turbodmychadla zvyšují výkon tím, že do motoru vstřikují více vzduchu. Turbodmychadlo je poháněno výfukovými plyny, které jsou odpadním produktem, takže bývají úspornější. Přeplňování turbodmychadlem ve skutečnosti vyžaduje koňskou sílu, aby se mohlo roztočit. Tato síla je obětována pro lepší výkon. Dodatečný výkon dodávaný turbodmychadlem není zadarmo. Odborníci odhadují, že přidání turbodmychadlaPřeplňování motoru automobilu zvýší výkon o 30-50 % oproti srovnatelnému automobilu bez přeplňovaného motoru. Nezapomeňte, že přeplňování pracuje na výkon motoru, a proto také odebírá až 20 % energie motoru. Výrobci automobilů, včetně Mercedesu, nyní nabízejí elektrická přeplňování, která jsou poháněna elektromotorem namísto motoru automobilu.jsou relativně novou inovací a o tom, jak dobře fungují, se stále vedou diskuse. Přidáním turbodmychadla do motoru automobilu se také zvýší výkon přibližně o 30-40 %. Některé automobily jsou vybaveny dvěma turbodmychadly, přičemž jedno je určeno k přidávání výkonu při nižších otáčkách a druhé je zaměřeno na snížení výkonové prodlevy. Protože turbodmychadla produkují extrémní množství tepla, některá z nichjsou vybaveny "mezichladiči." Mezichladiče fungují velmi podobně jako chladiče. V turbodmychadle ochlazují výfukové plyny předtím, než jsou vráceny zpět do motoru, což také zvyšuje výkon. Oba typy systémů nuceného sání vytvářejí větší výkon. Turbodmychadla mají větší smysl z ekonomického hlediska, pokud se snažíte ušetřit benzín, zatímco přeplňování poskytuje rychlejší a vyváženějšívýkon.

Vliv turbodmychadla vs. přeplňování na spotřebu paliva?

Přeplňování turbodmychadlem obvykle pomáhá vozu dosáhnout vyšší spotřeby paliva, protože k dosažení stejného výkonu lze použít menší motor. Očekávejte, že motor s turbodmychadlem bude mít asi o 8 -10 % nižší spotřebu paliva než stejný motor, který turbodmychadlem vybaven není. Protože výkon motoru řídí přeplňování, nejsou spolehlivým způsobem, jak ušetřit palivo. Umožňují však použít v automobilu menší motor, aby se dosáhlomají stejný výkon jako větší motor, ale nejsou určeny k úspoře paliva. Přeplňování se instaluje za účelem zvýšení výkonu. Nejsou nejlepší volbou pro úsporu paliva.

Škodí přeplňování nebo turbodmychadlo vašemu motoru?

Přeplňování a turbodmychadla nejsou pro váš motor špatná. Používají se v motorech již od počátku jejich konstrukce. Jejich výhodou je zvýšení výkonu motoru. Turbodmychadla mohou také zvýšit spotřebu paliva, ale mají více pohyblivých částí, což může vést k dodatečné údržbě. Přeplňování zvyšuje výkon, ale ve skutečnosti nešetří benzín.

Závěr

V mnoha ohledech není nic nového na tom, jak turbodmychadla a přeplňování fungují a co dělají. Obě mají stejnou funkci - vhánět do motoru více vzduchu, čímž vzniká větší výkon. Turbodmychadlo se spoléhá na vedlejší produkt motoru v podobě výfukových plynů. Přeplňování pohání samotný motor - s výjimkou nových elektrických přeplňování, která jsou k dispozici u některých modelů.Motory s turbodmychadlem bývají úspornější. U motorů s přeplňováním jde spíše o dosažení vyššího výkonu. Jejich vliv na hodnotu při dalším prodeji je velmi malý, pokud jde o to, zda jsou plusem nebo mínusem. Peníze, které jste zaplatili předem za motor vybavený turbodmychadlem nebo přeplňováním, si zachovají svou hodnotu, až přijde čas prodat nebo vyměnit váš vůz. Oba tyto motory zvyšují výkon motoru přibližně o 40 %.Turbodmychadla a turbodmychadla jsou mechanická zařízení, která mohou v určitém okamžiku potřebovat údržbu. Z těchto dvou zařízení má turbodmychadlo více věcí, které se mohou pokazit. Výdaje na přidání turbodmychadla nebo turbodmychadla do vozu jako položky na trhu s náhradními díly nedávají žádný ekonomický smysl. Při pohledu na výhody a nevýhody spolu s rozdíly je to opravdu o výkonu a palivu.účinnost při porovnání turbodmychadla a přeplňování.