მთავარი განსხვავება ტურბო დამტენსა და სუპერჩამტენს შორის არის თითოეულის კვების გზა. ტურბო დამტენები გამოყოფს გამონაბოლქვი აირებს. სუპერჩამტენი იკვებება მანქანის ძრავით, ქამრის ან ჯაჭვის გამოყენებით, რომელიც დაკავშირებულია camshaft-თან. ორივე მათგანი ზრდის ძრავის სიმძლავრეს ტურბინის როლში მოქმედებით, რათა უფრო მეტი ჰაერი შეიყვანოს ძრავში შემშვები კოლექტორის მეშვეობით. ეს პროცესი აიხსნება და ეწოდება "იძულებითი ინდუქცია". "ბუნებრივად ასპირირებული" ძრავა არის ნებისმიერი ძრავა, რომელიც არ არის აღჭურვილი ტურბო დამტენით ან სუპერჩამტენით.

ტურბო დამტენები და სუპერდამტენები მოქმედებენ როგორც კომპრესორი, რათა მეტი ჟანგბადი შევიდეს ძრავში. მთავარი უპირატესობა არის უკეთესი შესრულება, ხოლო ტურბოს შემთხვევაში გაზის უკეთესი გარბენი. ალფრედ ბუჩიმ, დიდმა შვეიცარიელმა ინჟინერმა, გამოიგონა ტურბო დამტენი 1905 წელს. წლების განმავლობაში ტურბოებს ხშირად იყენებდნენ გემებისა და თვითმფრინავების ძრავებში. ისინი ასევე ძალიან გავრცელებულია დიზელის ძრავებზე, რომლებიც გამოიყენება სატვირთო მანქანების, ავტობუსების და სხვა შრომისმოყვარე მანქანების მოსაწყობად. პირველი წარმოების მანქანა, რომელმაც გამოიყენა ტურბო დამტენი, იყო 1962 წლის Chevrolet Corvair. შემდეგ ისინი გამოჩნდნენ Porsche-ზე 1970-იან წლებში. გოტლიბ დაიმლერმა, ინჟინერიის გენიოსმა, რომელიც მერსედეს ბენცის ავტომობილების კომპანიის შექმნას აპირებდა, დაიწყო სუპერჩამტენების ადრეულ ვერსიებზე მუშაობა და პატენტი მიიღო გადაცემათა კოლოფის ტუმბოს გამოყენების გზაზე, რათა ჰაერი ძრავში აიძულებს 1885 წელს. ადრინდელი ვერსიები. სუპერჩამტენები გამოიყენებოდა აფეთქების ღუმელებში, როგორცჯერ კიდევ 1860 წელს. მერსედესმა გამოუშვა კომპრესორის ძრავები, რომლებიც აღჭურვილია სუპერჩამტენებით 1921 წელს. სუპერჩამტენითა და ტურბოჩამტენით აღჭურვილ ძრავას ეწოდება "ორმომტენი".

ტურბო დამტენი vs. supercharger, რომელია უფრო სწრაფი?

სუპერ დამტენს აქვს უფრო სწრაფი რეაგირება, რადგან ის პირდაპირ კონტროლდება მანქანის ამწე ლილვის სისწრაფით. ის მუდმივად მუშაობს, არ აქვს მნიშვნელობა რამდენად სწრაფად მიდიხართ ან როგორ მართავთ.

რაც უფრო სწრაფად ტრიალებს ძრავა, მით უფრო სწრაფად ტრიალებს სუპერჩამტენი, რადგან მეტი ჰაერი შეედინება წვის კამერაში. სუპერჩამტენი, როგორც წესი, უზრუნველყოფს ძრავას უფრო მაღალი ცხენის ძალით, გაზრდილი ეფექტურობით და მეტი გაძლიერებით ძრავის მთელ ოპერაციულ დიაპაზონში ზემოდან ქვემოდან. ცხელი გამონაბოლქვი აირები კვებავს ტურბო დამტენს, რაც ქმნის ხანმოკლე დროის შეფერხებას გაზის პედლის დაჭერით. როგორც წესი, რამდენიმე წამი სჭირდება დენის ამუშავებას. ტურბო დამტენები უფრო მეტ სიმძლავრეს აწვდიან ძრავის RPM-ის დიაპაზონის დაბალ ან მაღალ ბოლოში, გამოყენებული ტურბოს ტიპის მიხედვით.

ტურბოები ძალიან პოპულარულია დიზელის ძრავებში, სადაც ისინი გამოიყენება ავტობუსების გასაძლიერებლად საჭირო დამატებითი ბრუნვის წარმოებისთვის. და ლოკომოტივის ძრავები. ტურბოები წარმოქმნიან სითბოს უკიდურეს რაოდენობას და უნდა შეზეთონ იგივე ზეთით, რომელიც მიედინება ძრავში. ეს არის შესაძლო ტექნიკური საკითხი, რადგან ზეთი უფრო სწრაფად ცვდება და მეტი გამოცვლაა საჭიროხშირად. სუპერჩამტენების უმეტესობას არ სჭირდება ძრავის ზეთით შეზეთვა. სუპერჩამტენები არ აწარმოებენ იმდენ დამატებით სითბოს, როგორც ტურბო დამტენი.

რა გავლენას ახდენს ტურბო დამტენი ან სუპერჩამტენი მანქანის ღირებულებაზე?

როდესაც განიხილება ტურბო დამტენი და სუპერჩამტენი მანქანის შენარჩუნების ღირებულების თვალსაზრისით, ეფექტი ძალიან მცირეა. ვივარაუდოთ, რომ მანქანა ან სატვირთო მანქანა მოიცავდა ტურბოს ან სუპერჩამტენს, როგორც ორიგინალური მოწყობილობა, ეს არ იწვევს მანქანის ღირებულების შენარჩუნებას უკეთესად ან უარესად. თუ დამატებით გადაიხადეთ სუპერჩამტენი ან ტურბოჩამტენი თქვენს მანქანაზე, ის შეინარჩუნებს ამ ღირებულებას, როდესაც აპირებთ მის გაყიდვას, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა სასურველი ვარიანტი. ახალი მანქანის შეძენისას სტანდარტული ძრავის პაკეტში ტურბო დამტენის დამატება ჩვეულებრივ დამატებით 1000$ ღირს. გაითვალისწინეთ, რომ ტურბო დამტენები ბევრად უფრო პოპულარულია, როდესაც საქმე ეხება ძრავის განახლებას. 2018 წელს, იყო 200-ზე მეტი მოდელის მანქანები და სატვირთო მანქანები, რომლებიც ხელმისაწვდომი იყო ტურბო დამტენით. იმავე წელს მხოლოდ 30 მოდელი იყო ხელმისაწვდომი სუპერჩამტენით. უახლესი ნომრები მსგავსია 2019 მოდელის წლისთვის. გარკვეულწილად, ტურბო და სუპერჩამტენები არის კიდევ ერთი რამ, რაც შეიძლება არასწორად წავიდეს მანქანაში. ძველი მანქანები ტურბოებით ემუქრებათ დამატებითი მოვლის რისკი. გადახურებული ძრავები აწუხებდა ზოგიერთ ძველი მოდელის მანქანებს, რომლებიც აღჭურვილია ტურბოებით. ტურბოებმა გრძელი გზა გაიარეს, რადგან ისინი უფრო დამკვიდრდნენ. ტრანსმისია დამუხრუჭები არის სხვა შესაძლო პრობლემური სფეროები. თუ ტურბოიანი მანქანის ყიდვას აპირებთ, ეს ნივთები კვალიფიციურმა მექანიკოსმა შეამოწმოს. დღევანდელი ახალი თაობის ტურბოები ნაკლებად პრობლემურია.

შეგიძლიათ მანქანას დაამატოთ ტურბო დამტენი ან სუპერჩამტენი?

შეგიძლიათ მანქანას დაუმატოთ სუპერმარკეტის დამატებითი დამტენის სისტემა, მაგრამ ეს არის ძალიან დიდი ხარჯი და, ალბათ, არ არის კარგი ინვესტიცია ან ღირს ფული. სუპერჩამტენები მოდის სამ ძირითად კონფიგურაციაში, რომლებიც ცნობილია როგორც ფესვი, ორმაგი ხრახნიანი და ცენტრიდანული. სუპერჩამტენები, როგორც წესი, არის სტანდარტული აღჭურვილობა მრავალი ტიპის სარბოლო მანქანებისთვის, სადაც ყველაფერი სიჩქარეზეა დამოკიდებული და ზოგიერთ შემთხვევაში რეალურად არ იქნება კანონიერი ქუჩაში.

იცოდეთ თქვენს მანქანაზე არსებული ნებისმიერი გარანტია, რომელიც შეიძლება გაუქმდეს სუპერჩამტენის დამატება. თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ ბაზრის შემდგომი ტურბო დამტენი თქვენს მანქანას, მაგრამ ის ასევე ძალიან ძვირია და, ალბათ, არ ღირს დროის ან ზედმეტი ფულის დახარჯვა. საწვავის ნებისმიერი დანაზოგი, რომელსაც მიიღებთ ტურბოს დამატებით, ძალიან მცირე იქნება, ვიდრე ძრავის ტურბო დამუხტვა დაჯდება. თქვენ უნდა იყიდოთ ტურბო დამტენი, განაახლოთ საწვავის სისტემა და, შესაძლოა, შეცვალოთ ძრავის მართვის მოდული, რომელიც ძრავის ტვინია. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეცვალოთ თქვენი მანქანის მთელი ძრავა ტურბოდამტენიანი მოდელით, მაგრამ კიდევ ერთხელ ეს ძალიან ძვირი გზაა.

რა ღირს ტურბო დამტენის და სუპერჩამტენის დამატებამანქანა?

მარკეტის შემდგომი სუპერჩამტენის დაყენება $1500-დან $7500-მდე დაჯდება და არ უნდა სცადოს მოყვარულმა ავტომექანიკოსებმა. ინსტალაციის რჩევები ხელმისაწვდომია ვიდეოს საშუალებით სხვადასხვა კომპანიის ვებსაიტებზე და დამატებითი ინფორმაციისთვის მათ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ელექტრონული ფოსტით. ასევე საჭიროა ავტომანქანის გაგრილების სისტემის ზომისა და სიმძლავრის განახლება, რომელიც აღჭურვილია დამატებითი სუპერჩამტენით. ტურბო დამტენის დამატება ბუნებრივ ასპირატორულ ძრავზე რთული და ძვირადღირებული სამუშაოა. შემდგომი ტურბო დამტენი იყიდება 500-2000 დოლარად. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ ძრავის რამდენიმე სხვა კომპონენტის შეცვლა ან ტურბო კონვერტაციის ნაკრების შეძენა. როდესაც გადაიხდით კომპლექტს, ტურბოს, დამატებით ნაწილებს და შრომას, თქვენ ადვილად მიაღწევთ $5000-ს. დასკვნა ის არის, რომ ეს არ არის მარტივი კონსტრუქცია და თუ ამას როგორც ჰობი არ აკეთებთ, ფული ტყუილად დაიხარჯება.

ტურბო დამტენი და სუპერჩამტენის ეფექტი ცხენის ძალაზე?

ტურბო დამტენები და სუპერჩამტენები აძლიერებენ ცხენის ძალას ძრავში მეტი ჰაერის შეყვანით. ტურბო დამტენი იკვებება გამონაბოლქვი გაზით, რომელიც ნარჩენი პროდუქტია, ამიტომ ისინი უფრო ეკონომიურია. სუპერჩამტენი ფაქტობრივად საჭიროებს ცხენის ძალას მის დასაბრუნებლად. ეს ცხენის ძალა ეწირება უკეთესი მუშაობისთვის. სუპერჩამტენის მიერ მიწოდებული დამატებითი ენერგია არ არის უფასო. ექსპერტების შეფასებით, მანქანის ძრავზე სუპერჩამტენის დამატება იქნებაგაზარდეთ ეფექტურობა 30%-50%-ით შესადარებელ მანქანასთან შედარებით დატენვის ძრავის გარეშე. გაითვალისწინეთ, რომ რადგან სუპერჩამტენი მუშაობს ძრავის სიმძლავრეზე, ის ასევე აკლებს ძრავის ენერგიის 20%-მდე. ავტომობილების მწარმოებლები, მათ შორის მერსედესი, ახლა სთავაზობენ ელექტრო სუპერჩამტენებს, რომლებიც იკვებება ელექტროძრავით, მანქანის ძრავისგან განსხვავებით. ეს შედარებით ახალი ინოვაციაა და რამდენად კარგად მუშაობენ ისინი ჯერ კიდევ განიხილება. მანქანის ძრავზე ტურბო დამტენის დამატება ასევე მოგცემთ სიმძლავრის გაზრდას დაახლოებით 30%-40%. ზოგიერთი მანქანა აღჭურვილია ორმაგი ტურბოებით, რომელთაგან ერთი განკუთვნილია გაძლიერების მიზნით დაბალ RPM-ზე და მეორე, რომელიც მიზნად ისახავს შესრულების შეფერხების შემცირებას. იმის გამო, რომ ტურბო დამტენები წარმოქმნიან სითბოს ექსტრემალურ რაოდენობას, ზოგიერთი მათგანი აღჭურვილია „ინტერქულერებით“. ინტერქულერები ძალიან ჰგავს რადიატორებს. ტურბოდამტენში ისინი აცივებენ გამონაბოლქვი აირს, სანამ ის ძრავში გადაიგზავნება, რაც ასევე აუმჯობესებს მუშაობას. ორივე ტიპის იძულებითი ინდუქციური სისტემა ქმნის მეტ ცხენის ძალას. ტურბო დამტენები უფრო ეკონომიურია, თუ გაზის დაზოგვას ცდილობთ, ხოლო სუპერჩამტენი უზრუნველყოფს უფრო სწრაფ და დაბალანსებულ მუშაობას.

ტურბო დამტენი და სუპერჩამტენი მოქმედებს საწვავის ეკონომიაზე?

ტურბო დამტენი, როგორც წესი, ეხმარება მანქანას უკეთესი გაზის გარბენში, რადგან პატარა ძრავის გამოყენება შესაძლებელია იმავე რაოდენობის მისაღებად.შესრულება. მოსალოდნელია, რომ ტურბოძრავიანი ძრავა იქნება დაახლოებით 8%-10%-ით უფრო საწვავის მოხმარება, ვიდრე იგივე ძრავა, რომელიც არ არის ტურბო აღჭურვილი. იმის გამო, რომ ძრავის სიმძლავრე აკონტროლებს სუპერჩამტენებს, ისინი არ არიან საწვავის დაზოგვის საიმედო გზა. ისინი საშუალებას აძლევს მანქანაში გამოიყენონ უფრო პატარა ძრავა, რათა მიიღონ იგივე ეფექტურობა, როგორც უფრო დიდი ძრავა, მაგრამ ისინი არ არის შექმნილი გაზის დაზოგვისთვის. შესრულების გასაუმჯობესებლად დამონტაჟებულია სუპერჩამტენები. ისინი არ არიან საუკეთესო არჩევანი საწვავის ეფექტურობისთვის.

სუპერჩამტენი ან ტურბო დამტენი ცუდია თქვენი ძრავისთვის?

სუპერ დამტენები და ტურბო დამტენები ცუდი არ არის თქვენი ძრავისთვის. ისინი გამოიყენებოდა ძრავებზე მას შემდეგ, რაც ძრავები თავდაპირველად შეიქმნა. ისინი გვთავაზობენ ძრავის მუშაობის გაზრდის უპირატესობას. ტურბო დამტენებს ასევე შეუძლიათ გაზარდონ საწვავის ეკონომია, მაგრამ აქვთ მეტი მოძრავი ნაწილები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დამატებითი მოვლა. სუპერჩამტენები აუმჯობესებენ მუშაობას, მაგრამ ნამდვილად არ ზოგავენ გაზს.

დასკვნა

ბევრში ახალი არაფერია იმის შესახებ, თუ როგორ მუშაობს ტურბო და სუპერჩამტენები და რას აკეთებენ ისინი. ორივე მათგანი იზიარებს ერთსა და იმავე ფუნქციას ძრავში მეტი ჰაერის იძულებით, რაც უფრო მეტ ცხენის ძალას ქმნის. ტურბო ეყრდნობა ძრავის ქვეპროდუქტს გამონაბოლქვი აირის სახით. ძრავი თავისთავად - გარდა ზოგიერთი მოდელისთვის ხელმისაწვდომი ახალი ელექტრული დამტენებისა - ამუშავებს სუპერდამტენს.ტურბო ძრავები უფრო ეკონომიურია. სუპერმუხტიანი ძრავები უფრო მეტად მიზნად ისახავს უკეთესი მუშაობის მიღებას. მათი გავლენა გადაყიდვის ღირებულებაზე ძალიან მცირეა პლუს ან მინუსის თვალსაზრისით. ფული, რომელიც წინასწარ გადაიხადეთ ტურბო დამტენით ან სუპერჩამტენით აღჭურვილი ძრავის მისაღებად, ინარჩუნებს თავის ღირებულებას, როდესაც თქვენი მანქანის გაყიდვის ან ვაჭრობის დრო დადგება. ორივე მათგანი ზრდის ძრავის მუშაობას დაახლოებით 40%-ით. ტურბო დამტენები და სუპერჩამტენები არის მექანიკური მოწყობილობები, რომლებსაც შესაძლოა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მოვლა დასჭირდეთ. ამ ორიდან, ტურბო დამტენს უფრო მეტი რამ აქვს, რაც შეიძლება არასწორად წავიდეს. ავტომობილზე სუპერჩამტენის ან ტურბო დამტენის დამატების ხარჯს, როგორც ბაზრობის შემდგომ პროდუქტს, არანაირი ეკონომიკური აზრი არ აქვს. დადებითი და უარყოფითი მხარეების განხილვისას, განსხვავებებთან ერთად, ბოლო ლაიქი ნამდვილად ეხება ეფექტურობას და საწვავის ეფექტურობას, როდესაც ათვალიერებთ ტურბო დამტენს და სუპერდამტენს.