Glavna razlika med turbinskim in polnilnim polnilnikom je v načinu napajanja. Turbinski polnilniki delujejo na izpušne pline. Polnilni polnilnik poganja motor avtomobila s pomočjo jermena ali verige, povezane z odmično gredjo. Oba povečata moč motorja, saj delujeta kot turbina, ki v motor skozi sesalni kolektor potisne več zraka. Ta postopek se imenuje "prisilno polnjenje"."Naravno polnjeni" motor je vsak motor, ki ni opremljen s turbinskim ali polnilnim polnilnikom.

Tako turbinski polnilniki kot polnilniki delujejo kot kompresor, ki v motor potisne več kisika. Glavni prednosti sta boljša zmogljivost, v primeru turbinskega polnilnika pa tudi boljši doseg. Alfred Büchi, velik švicarski inženir, je turbinski polnilnik izumil leta 1905. Z leti so se turbinski polnilniki veliko uporabljali v ladijskih in letalskih motorjih. Zelo pogosti so tudi v dizelskih motorjih za pogon tovornjakov,Prvi serijski avtomobil, ki je uporabljal turbinski polnilnik, je bil Chevrolet Corvair iz leta 1962. V 70. letih prejšnjega stoletja so se pojavili tudi pri Porscheju. Gottlieb Daimler, inženirski genij, ki je kasneje ustanovil avtomobilsko podjetje Mercedes Benz, je začel delati na zgodnjih različicah turbinskih polnilnikov, ko je pridobil patent za način uporabe zobniške črpalke za dovajanje zraka v motor.Motor s kompresorjem so začeli uporabljati leta 1885. Zgodnejše različice kompresorjev so uporabljali v plavžih že leta 1860. Mercedes je svoje motorje Kompressor, opremljene s kompresorji, predstavil leta 1921. Motor, opremljen s kompresorjem in turbopolnilnikom, se imenuje "twincharger" (dvojni polnilnik).

Turbinski in polnilni polnilnik, kateri je hitrejši?

Nadtlačni polnilnik se hitreje odziva, ker je neposredno odvisen od hitrosti vrtenja ročične gredi avtomobila. Deluje ves čas, ne glede na to, kako hitro vozite in kako vozite.

Hitreje kot se vrti motor, hitreje se vrti tudi polnilnik, saj v zgorevalno komoro potisne več zraka. Polnilnik običajno zagotavlja motorju večjo moč, večjo zmogljivost in večji zagon v celotnem območju delovanja motorja od vrha do tal. Vroči izpušni plini poganjajo turbinski polnilnik, kar povzroči kratek časovni zamik od odprtja dušilne lopute doObičajno traja nekaj sekund, da se moč sproži. Turbinski polnilniki zagotavljajo večjo moč v spodnjem ali zgornjem delu območja vrtljajev motorja, odvisno od vrste uporabljenega turbinskega polnilnika.

Turbinski polnilniki so zelo priljubljeni v dizelskih motorjih, kjer se uporabljajo za ustvarjanje dodatnega navora, potrebnega za pogon avtobusov in lokomotiv. Turbinski polnilniki proizvajajo izjemno veliko toplote in jih je treba mazati z istim oljem, ki teče skozi motor. To lahko predstavlja težavo pri vzdrževanju, saj se olje hitreje obrabi in ga je treba pogosteje menjati. Večine polnilnikov ni treba mazatiz motornim oljem. Polnilniki ne proizvajajo niti približno toliko dodatne toplote kot turbinski polnilniki.

Kakšen vpliv ima turbinski ali polnilni polnilnik na vrednost avtomobila?

Če upoštevamo turbinski in polnilni polnilnik z vidika ohranjanja vrednosti avtomobila, je učinek zelo majhen. Ob predpostavki, da je avtomobil ali tovornjak vključeval turbinski ali polnilni polnilnik kot originalno opremo, to ne povzroči, da bi avtomobil bolje ali slabše ohranil svojo vrednost. Če ste za polnilni ali turbinski polnilnik v svojem avtomobilu plačali dodatno, bo to vrednost ohranil, ko ga boste prodali, tako kot vsak drug avtomobil.zaželena možnost. dodajanje turbinskega polnilnika k standardnemu paketu motorja pri nakupu novega avtomobila običajno stane približno 1.000 USD več. Ne pozabite, da so turbinski polnilniki veliko bolj priljubljeni, ko gre za nadgradnjo motorja. v letu 2018 je bilo na voljo več kot 200 modelov avtomobilov in tovornjakov z možnostjo turbinskega polnilnika. v istem letu je bilo na voljo le 30 modelov s kompresorjem.Najnovejše številke so podobne za modelno leto 2019. Na neki način so turbinski in polnilni agregati še ena stvar, ki gre lahko na avtomobilu narobe. Pri starejših avtomobilih s turbinskimi agregati obstaja tveganje dodatnega vzdrževanja. Pregreti motorji so bili problem pri nekaterih starejših modelih avtomobilov, opremljenih s turbinskimi agregati. Turbinski agregati so prehodili dolgo pot, saj so se uveljavili. Menjalnik in zavore so druge možne težave.Če razmišljate o nakupu avtomobila s turbopolnilnikom, naj te elemente pregleda usposobljen mehanik. Današnja nova generacija turbopolnilnikov je običajno manj problematična.

Ali lahko avtomobilu dodate turbopolnilnik ali polnilnik?

Vozilu lahko dodate sistem za polnjenje, vendar je to zelo velik strošek in verjetno ni dobra naložba ali vreden denarja. Polnilniki so na voljo v treh glavnih konfiguracijah, znanih kot korenski, dvocevni in centrifugalni. Polnilniki so običajno standardna oprema za številne vrste dirkalnih avtomobilov, kjer gre predvsem za hitrost, in v nekaterih primerih dejansko ne bodo na ulicipravno.

Pozorni bodite na morebitne garancije za vaše vozilo, ki bi lahko bile z dodajanjem turbopolnilnika razveljavljene. V vozilo lahko dodate turbinski polnilnik, vendar je tudi ta zelo drag in verjetno ni vreden časa ali dodatnega denarja. Kakršen koli prihranek goriva, ki ga boste dosegli z dodajanjem turbopolnilnika, bo zelo majhen v primerjavi s stroški turbopolnilnika. Morali bi kupiti turbinski polnilnik, nadgraditi sistem za gorivo in ga prilagoditi.Lahko zamenjate tudi celoten motor v avtomobilu s turbo motorjem, vendar je to spet zelo drag način.

Koliko stane dodajanje turbinskega in polnilnega polnilnika v avtomobil?

Namestitev naknadnega polnilnika bo stala od 1500 do 7500 USD, zato se je amaterski avtomehaniki ne smejo lotiti. Nasveti za namestitev so na voljo v videoposnetkih na spletnih straneh različnih podjetij, za več informacij pa jih lahko kontaktirate po e-pošti. Potrebna je tudi nadgradnja velikosti in zmogljivosti hladilnega sistema avtomobila, opremljenega z naknadnim polnilnikom. Dodajanje turbinskega polnilnika naturbinski polnilnik se prodaja za od 500 do 2000 USD. Prav tako boste morali zamenjati več drugih sestavnih delov motorja ali kupiti komplet za predelavo turbinskega polnilnika. Ko boste plačali komplet, turbo, dodatne dele in delo, boste zlahka prišli do 5000 USD. Bistvo je, da to ni preprosta sestava in če ne delatekot hobi, bi bilo zapravljanje denarja.

Vpliv turbinskega in polnilnega polnilnika na moč?

Tako turbinski polnilniki kot polnilniki za polnjenje povečajo moč, saj v motor vbrizgajo več zraka. Turbinski polnilnik poganjajo izpušni plini, ki so odpadni produkt, zato so običajno varčnejši z gorivom. Polnilnik za polnjenje potrebuje konjsko moč. Ta moč je žrtvovana za boljšo zmogljivost. Dodatna moč polnilnika ni zastonj. Strokovnjaki ocenjujejo, da je dodajanje polnilnika za polnjenje motorjaz dodajanjem polnilnika k avtomobilskemu motorju se zmogljivost poveča za 30-50 % v primerjavi s primerljivim avtomobilom brez polnilnika. Ne pozabite, da polnilnik deluje na moč motorja, zato odvzame tudi do 20 % energije motorja. Proizvajalci avtomobilov, vključno z Mercedesom, zdaj ponujajo električne polnilnike, ki jih poganja električni motor namesto avtomobilskega motorja. To jedodajanje turbinskega polnilnika avtomobilskemu motorju omogoča povečanje moči za približno 30-40 %. Nekateri avtomobili so opremljeni z dvema turbinskima polnilnikoma, pri čemer je eden namenjen dodajanju moči pri nižjih vrtljajih, drugi pa zmanjševanju zaostanka pri delovanju. ker turbinski polnilniki proizvajajo izjemno veliko toplote, so nekateri od njihso opremljeni z "vmesnimi hladilniki". V turbinskem polnilniku hladijo izpušne pline, preden jih pošljejo nazaj v motor, kar prav tako poveča zmogljivost. Obe vrsti sistemov prisilnega polnjenja ustvarita več konjskih moči. Turbinski polnilniki so bolj ekonomični, če poskušate prihraniti gorivo, medtem ko polnilnik zagotavlja hitrejše in bolj uravnoteženo delovanje.uspešnost.

Vpliv turbinskega in polnilnega polnilnika na porabo goriva?

Turbinski polnilnik običajno pomaga avtomobilu doseči boljši izkoristek goriva, saj je mogoče za enako zmogljivost uporabiti manjši motor. Pričakujte, da bo motor s turbinskim polnilnikom za približno 8-10 % varčnejši od enakega motorja, ki ni opremljen s turbinskim polnilnikom. Ker moč motorja nadzoruje delovanje turbinskih polnilnikov, ti niso zanesljiv način varčevanja z gorivom. omogočajo pa uporabo manjšega motorja v avtomobilu, da bi doseglienako zmogljivost kot večji motor, vendar niso namenjeni varčevanju z gorivom. Polnilniki so nameščeni za povečanje zmogljivosti. Niso najboljša izbira za varčevanje z gorivom.

Ali je polnilnik ali turbopolnilnik škodljiv za vaš motor?

Polnilniki in turbopolnilniki niso škodljivi za vaš motor. V motorjih se uporabljajo že od začetkov njihove zasnove. Njihova prednost je povečanje zmogljivosti motorja. Turbinski polnilniki lahko povečajo tudi varčnost goriva, vendar imajo več gibljivih delov, kar lahko povzroči dodatno vzdrževanje. Polnilniki izboljšajo zmogljivost, vendar v resnici ne prihranijo goriva.

Zaključek

V marsičem ni nič novega v delovanju in delovanju turbinskih in polnilnih polnilnikov. Oba imata enako funkcijo - v motor vbrizgati več zraka, kar poveča moč motorja. Turbinski polnilnik za delovanje uporablja stranski produkt motorja v obliki izpušnih plinov. Polnilni polnilnik poganja sam motor - razen novih električnih polnilnikov, ki so na voljo pri nekaterih modelih.Motorji s turbinskim polnilnikom so običajno varčnejši z gorivom. Pri motorjih s polnilnikom s kompresorjem gre bolj za doseganje boljših zmogljivosti. Njihov vpliv na vrednost pri nadaljnji prodaji je zelo majhen v smislu plusa ali minusa. Denar, ki ste ga plačali vnaprej za motor, opremljen s turbinskim polnilnikom ali kompresorjem, ohrani svojo vrednost, ko je čas za prodajo ali zamenjavo avtomobila. Oba motorja povečata zmogljivost motorja za približno 40 %.Turbinski polnilniki in kompresorji so mehanske naprave, ki bodo nekoč morda potrebovale vzdrževanje. Od obeh ima turbinski polnilnik več stvari, ki gredo lahko narobe. Stroški dodajanja kompresorja ali turbinskega polnilnika na avtomobil kot naknadnega elementa niso ekonomsko smiselni. Pri pregledu prednosti in slabosti ter razlik je bistvo res v zmogljivosti in gorivu.učinkovitosti, ko preučujemo turbinski in polnilni motor.