Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng turbocharger kumpara sa supercharger ay ang paraan kung paano pinapagana ang bawat isa. Ang mga turbocharger ay nagpapatakbo ng mga maubos na gas. Ang isang supercharger ay pinapagana ng makina ng kotse gamit ang isang sinturon o chain na konektado sa camshaft. Parehong pinapataas ng mga ito ang kapangyarihan sa makina sa pamamagitan ng pagkilos bilang turbine upang itulak ang mas maraming hangin sa makina sa pamamagitan ng intake manifold. Ang prosesong ito ay ipinaliwanag at tinatawag na, “forced induction.” Ang 'naturally aspirated' engine ay anumang engine na hindi nilagyan ng turbocharger o supercharger.

Ang mga turbocharger at supercharge ay parehong nagsisilbing compressor upang puwersahin ang mas maraming oxygen sa makina. Ang mga pangunahing bentahe ay mas mahusay na pagganap, at sa kaso ng turbo, mas mahusay na gas mileage. Si Alfred Büchi, isang mahusay na inhinyero ng Switzerland, ang nag-imbento ng turbocharger noong 1905. Sa paglipas ng mga taon, maraming ginamit ang turbos sa mga makina ng barko at sasakyang panghimpapawid. Ang mga ito ay karaniwan din sa mga makinang diesel na ginagamit sa pagpapaandar ng mga trak, bus, at iba pang masisipag na sasakyan. Ang unang production car na gumamit ng turbocharger ay ang 1962 Chevrolet Corvair. Susunod na nagpakita sila sa Porsche noong 1970's. Si Gottlieb Daimler, isang henyo sa engineering na magpapatuloy sa pagsisimula ng kumpanya ng kotseng Mercedes Benz, ay nagsimulang gumawa ng mga unang bersyon ng mga supercharger sa pamamagitan ng pagkuha ng patent sa isang paraan ng paggamit ng gear-driven pump upang puwersahin ang hangin na pumasok sa isang makina noong 1885. Mga naunang bersyon ng mga supercharger ay ginamit sa mga blast furnace bilangnoong unang bahagi ng 1860. Inilunsad ng Mercedes ang kanilang mga Compressor engine na nilagyan ng mga supercharger noong 1921. Ang isang makina na nilagyan ng supercharger at turbocharger ay tinatawag na 'twincharger.'

Turbocharger vs. supercharger, alin ang mas mabilis?

Ang isang supercharger ay may mas mabilis na tugon dahil ito ay direktang kinokontrol ng kung gaano kabilis ang pag-ikot ng crankshaft ng kotse. Gumagana ito sa lahat ng oras, gaano man kabilis ang iyong pagtakbo o kung paano ka magmaneho.

Kung mas mabilis ang pag-ikot ng makina, mas mabilis ang pag-ikot ng supercharger habang mas maraming hangin ang itinutulak sa combustion chamber. Ang isang supercharger ay karaniwang nagbibigay ng isang makina na may mas mataas na lakas-kabayo, mas mataas na pagganap, at higit pang pagpapalakas sa buong saklaw ng pagpapatakbo ng makina mula sa itaas hanggang sa ibaba. Ang mga mainit na tambutso na gas ay nagpapagana sa turbocharger na lumilikha ng isang maikling lag ng oras mula sa pagbukas ng throttle sa pamamagitan ng pagtulak sa pedal ng gas pababa. Karaniwang tumatagal ng ilang segundo bago umikot ang kapangyarihan. Ang mga turbocharger ay nagbibigay ng higit na lakas sa mababa o mataas na dulo ng hanay ng RPM ng engine depende sa uri ng turbo na ginamit.

Ang mga turbo ay napakasikat sa mga diesel engine kung saan ginagamit ang mga ito upang tumulong sa paggawa ng dagdag na torque na kailangan para mapagana ang mga bus, at mga makina ng lokomotibo. Ang mga turbo ay gumagawa ng matinding init at kailangang lubricated ng parehong langis na dumadaloy sa makina. Posible itong isyu sa pagpapanatili dahil mas mabilis maubos ang langis at kailangan pang palitanmadalas. Karamihan sa mga supercharger ay hindi kailangang lubricated ng engine oil. Ang mga supercharger ay hindi gumagawa ng halos mas maraming karagdagang init bilang isang turbocharger.

Ano ang epekto ng turbocharger o supercharger sa halaga ng kotse?

Kapag isinasaalang-alang ang isang turbocharger kumpara sa supercharger sa mga tuntunin ng isang kotse na may hawak na halaga nito, ang epekto ay napakaliit. Ipagpalagay na ang kotse o trak ay may kasamang turbo o supercharger, dahil ang orihinal na kagamitan ay hindi ito nagiging sanhi ng mas mahusay o mas masahol pa ng halaga ng kotse. Kung nagbayad ka ng dagdag para sa isang supercharger o isang turbocharger sa iyong sasakyan, pananatilihin nito ang halagang ito kapag ibinenta mo ito tulad ng anumang iba pang kanais-nais na opsyon. Ang pagdaragdag ng turbocharger sa karaniwang pakete ng makina kapag bumibili ng bagong kotse ay karaniwang nagkakahalaga ng humigit-kumulang $1,000 na dagdag. Tandaan na ang mga turbocharger ay mas sikat pagdating sa pag-upgrade ng engine. Sa taong 2018, mayroong mahigit 200 modelo ng mga kotse at trak na available na may turbocharger bilang isang opsyon. Sa parehong taon mayroon lamang 30 mga modelo na magagamit na may isang supercharger. Ang mga pinakabagong numero ay magkatulad para sa 2019 model year. Sa ilang mga paraan, ang mga turbos at supercharger ay isa pang bagay na maaaring magkamali sa isang kotse. Ang mga lumang kotse na may mga turbo ay may panganib ng karagdagang maintenance. Ang mga overheated na makina ay isang alalahanin sa ilang mas lumang modelo ng mga kotse na nilagyan ng turbos. Malayo na ang narating ng mga turbo dahil mas naging matatag sila. Transmisyon atang mga preno ay iba pang posibleng lugar ng problema. Kung pinag-iisipan mong bumili ng kotse na may turbo, tingnan ang mga item na ito ng isang kwalipikadong mekaniko. Ang bagong henerasyon ngayon ng mga turbo ay malamang na hindi gaanong nakakagulo.

Maaari ka bang magdagdag ng turbocharger o supercharger sa isang kotse?

Maaari kang magdagdag ng aftermarket supercharger system sa isang sasakyan ngunit ito ay napakalaking gastos at malamang na hindi magandang pamumuhunan o sulit ang pera. Ang mga supercharger ay may tatlong pangunahing configuration na kilala bilang root, twin screw, at centrifugal. Ang mga supercharger ay karaniwang karaniwang kagamitan sa maraming uri ng mga karerang sasakyan kung saan ang lahat ay tungkol sa bilis, at sa ilang mga kaso ay hindi aktuwal na magiging legal sa kalye.

Alamin ang anumang mga warranty sa iyong sasakyan na maaaring mapawalang-bisa ng pagdaragdag ng supercharger. Maaari kang magdagdag ng aftermarket turbocharger sa iyong sasakyan ngunit ito rin ay napakamahal at malamang na hindi sulit ang oras o dagdag na pera. Ang anumang matitipid na gasolina na makukuha mo sa pagdaragdag ng turbo ay magiging napakaliit kumpara sa kung ano ang magagastos sa turbocharge ng makina. Kakailanganin mong bilhin ang turbocharger, i-upgrade ang fuel system, at posibleng baguhin ang engine control module, na siyang utak ng engine. Maaari mo ring palitan ang buong makina sa iyong sasakyan ng isang turbocharged na modelo, ngunit muli itong napakamahal na paraan.

Magkano ang gastos upang magdagdag ng turbocharger vs. supercharger sa isangkotse?

Ang pag-install ng aftermarket supercharger ay magkakahalaga kahit saan mula $1500-$7500 at hindi dapat subukan ng mga baguhang mekaniko ng kotse. Available ang mga tip sa pag-install sa pamamagitan ng video sa iba't ibang website ng kumpanya at maaari silang makipag-ugnayan sa pamamagitan ng email para sa karagdagang impormasyon. Ang pag-upgrade sa laki at kapasidad ng cooling system ng isang kotse na nilagyan ng aftermarket supercharger ay kailangan din. Ang pagdaragdag ng turbocharger sa isang natural na aspirated na makina ay isang kumplikado at mamahaling trabaho. Ang isang aftermarket turbocharger ay nagbebenta ng kahit saan mula $500-$2000. Kakailanganin mo ring magpalit ng ilang iba pang bahagi ng engine o bumili ng turbo conversion kit. Sa oras na magbayad ka para sa kit, ang turbo, mga karagdagang bahagi, at ang paggawa ay madali kang malapit sa $5000. Ang ilalim na linya ay na ito ay hindi isang simpleng build at maliban kung ginagawa mo ito bilang isang libangan ay masasayang pera.

Turbocharger vs. supercharger effect sa horsepower?

Ang mga turbocharger at supercharger ay parehong nagpapalakas ng lakas-kabayo sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng mas maraming hangin sa makina. Ang turbocharger ay pinapagana ng maubos na gas, na isang basurang produkto kaya malamang na maging mas matipid sa gasolina. Ang isang supercharger ay talagang nangangailangan ng lakas-kabayo upang i-on ito. Ang lakas-kabayo na iyon ay isinakripisyo para sa mas mahusay na pagganap. Ang sobrang power na ibinibigay ng supercharger ay hindi libre. Tinatantya ng mga eksperto na ang pagdaragdag ng isang supercharger sa makina ng isang kotse ay magagawapalakasin ang performance ng 30%-50% sa isang maihahambing na kotse na walang supercharged na makina. Tandaan na dahil tumatakbo ang supercharger sa lakas ng engine, binabawasan din nito ang hanggang 20% ​​ng enerhiya ng engine. Ang mga tagagawa ng kotse, kabilang ang Mercedes ay nag-aalok na ngayon ng mga electric supercharger na pinapagana ng isang de-koryenteng motor kumpara sa makina ng kotse. Ito ay medyo bagong inobasyon at kung gaano kahusay ang kanilang pagganap ay pinagtatalunan pa rin. Ang pagdaragdag ng turbocharger sa makina ng kotse ay magbibigay din sa iyo ng pagpapalakas ng kapangyarihan na humigit-kumulang 30%-40%. Ang ilang mga kotse ay nilagyan ng twin turbos na may isa na idinisenyo upang magdagdag ng boost sa mas mababang RPM at ang pangalawa na naka-target sa pagbabawas ng dami ng performance lag. Dahil ang mga turbocharger ay gumagawa ng matinding init, ang ilan sa mga ito ay nilagyan ng "intercooler." Ang mga intercooler ay gumagana na halos kapareho sa mga radiator. Sa isang turbocharger pinapalamig nila ang maubos na gas bago ito ibalik sa makina, na nagpapalakas din ng pagganap. Ang parehong uri ng sapilitang induction system ay lumilikha ng mas maraming lakas-kabayo. Ang mga turbocharger ay nagiging mas matipid kung sinusubukan mong magtipid ng gas habang ang isang supercharger ay nagbibigay ng mas mabilis at mas mahusay na balanseng pagganap.

Turbocharger vs. supercharger effect sa fuel economy?

Ang turbocharger ay karaniwang tumutulong sa isang kotse na makakuha ng mas mahusay na gas mileage dahil ang isang mas maliit na makina ay maaaring gamitin upang makakuha ng parehong halaga ngpagganap. Asahan na ang isang turbocharged engine ay humigit-kumulang 8% -10% na mas matipid sa gasolina kaysa sa parehong makina na walang turbo na kagamitan. Dahil kinokontrol ng kapangyarihan ng engine ang mga supercharger, hindi sila maaasahang paraan para makatipid ng gasolina. Pinapayagan nila ang isang mas maliit na makina na magamit sa isang kotse upang makakuha ng parehong pagganap bilang isang mas malaking makina, ngunit hindi sila idinisenyo upang makatipid ng gas. Ang mga supercharger ay naka-install upang mapahusay ang pagganap. Hindi sila ang pinakamahusay na pagpipilian para sa kahusayan ng gasolina.

Masama ba ang supercharger o turbocharger para sa iyong makina?

Ang mga supercharger at turbocharger ay hindi masama para sa iyong makina. Ginamit ang mga ito sa mga makina mula noong orihinal na idinisenyo ang mga makina. Nag-aalok sila ng bentahe ng pagtaas ng pagganap ng engine. Ang mga turbocharger ay maaari ding mapahusay ang fuel economy ngunit may mas maraming gumagalaw na bahagi, na maaaring humantong sa karagdagang maintenance. Pinapabuti ng mga supercharger ang pagganap ngunit hindi talaga nakakatipid ng anumang gas.

Konklusyon

Sa maraming paraan, walang bago sa kung paano gumagana ang mga turbocharger at supercharger at kung ano ang ginagawa ng mga ito. Pareho silang nagbabahagi ng parehong function ng pagpilit ng mas maraming hangin sa makina, na lumilikha ng mas maraming lakas-kabayo. Ang isang turbo ay umaasa sa byproduct ng makina sa anyo ng maubos na gas upang tumakbo. Ang makina mismo – maliban sa mga bagong electric supercharger na available sa ilang modelo – ay nagpapagana ng isang supercharger.Ang mga turbocharged na makina ay may posibilidad na maging mas matipid sa gasolina. Ang mga supercharged na makina ay higit pa tungkol sa pagkuha ng mas mahusay na pagganap. Ang kanilang mga epekto sa muling pagbebenta ay napakaliit sa mga tuntunin ng pagiging isang plus o isang minus. Ang perang binayaran mo nang maaga upang makakuha ng makina na nilagyan ng turbocharger o supercharger ay nananatili ang halaga nito kapag oras na para ibenta o ipagpalit ang iyong sasakyan. Parehong pinapalakas ng mga ito ang pagganap ng engine ng halos 40%. Ang mga turbocharger at supercharger ay mga mekanikal na aparato na maaaring sa isang punto ay nangangailangan ng pagpapanatili. Sa dalawa, ang turbocharger ay may mas maraming bagay na maaaring magkamali. Ang gastos sa pagdaragdag ng supercharger o turbocharger sa isang kotse bilang isang aftermarket na item ay walang anumang pang-ekonomiyang kahulugan. Kung titingnan ang mga kalamangan at kahinaan, kasama ang mga pagkakaiba, ang pinaka-ibabaw ay talagang tungkol sa performance at fuel efficiency kapag tumitingin sa turbocharger vs. supercharger.