Béda utama antara turbocharger vs supercharger nyaéta cara masing-masing diaktipkeun. Turbocharger ngalir kaluar gas haseup. A supercharger ieu Powered by mesin mobil urang ngagunakeun sabuk atawa ranté disambungkeun ka camshaft nu. Duanana ningkatkeun kakuatan kana mesin ku akting salaku turbin pikeun nyorong leuwih hawa kana mesin ngaliwatan intake manifold. Prosés ieu dipedar ku tur disebut, "induksi kapaksa". Mesin 'naturally aspirated' nyaéta mesin naon waé anu henteu dilengkepan turbocharger atanapi supercharger.

Turbocharger sareng supercharges duanana tindakan minangka compressor pikeun maksakeun langkung seueur oksigén kana mesin. Kaunggulan utama nyaéta kinerja hadé, sarta dina kasus turbo nu, mileage gas hadé. Alfred Büchi, insinyur Swiss hébat, nimukeun turbocharger di 1905. Salila sababaraha taun turbos loba dipaké dina mesin kapal jeung pesawat. Éta ogé umum pisan dina mesin solar anu dianggo pikeun ngagerakkeun treuk, bus, sareng kendaraan kerja keras anu sanés. Mobil produksi munggaran anu ngagunakeun turbocharger nyaéta 1962 Chevrolet Corvair. Salajengna aranjeunna muncul dina Porsche salila 1970 urang. Gottlieb Daimler, jenius rékayasa anu badé ngamimitian perusahaan mobil Mercedes Benz, ngamimitian ngerjakeun vérsi awal supercharger ku kéngingkeun patén ngeunaan cara ngagunakeun pompa anu didorong ku gear pikeun maksa hawa kana mesin dina taun 1885. Versi sateuacana tina superchargers dipaké dina blast furnaces salakumimiti taun 1860. Mercedes ngaluncurkeun mesin Kompressorna anu dilengkepan ku supercharger dina taun 1921. Mesin anu dilengkepan ku supercharger sareng turbocharger disebut 'twincharger.'

Turbocharger vs supercharger, mana nu leuwih gancang?

Supercharger boga réspon anu leuwih gancang sabab langsung dikontrol ku sabaraha gancang crankshaft mobil diputar. Gawéna sepanjang waktos, teu paduli sabaraha gancang anjeun badé atanapi kumaha anjeun nyetir.

Langkung gancang mesinna diputar, langkung gancang puteran supercharger nalika langkung seueur hawa kadorong kana ruang durukan. A supercharger ilaharna nyadiakeun hiji mesin kalawan horsepower luhur, kinerja ngaronjat, sarta dorongan leuwih sakuliah sakabéh rentang operasi mesin ti luhur ka handap. Gas haseup panas ngagerakkeun turbocharger nyiptakeun waktos jeda sakedap ti nalika throttle dibuka ku ngadorong pedal gas ka handap. Biasana peryogi sababaraha detik kanggo kakuatan spool up. Turbocharger nyadiakeun kakuatan leuwih dina low atawa luhur tungtung rentang RPM mesin urang gumantung kana jenis turbo dipaké.

Turbos pohara populér di mesin solar dimana aranjeunna dipaké pikeun mantuan ngahasilkeun torsi tambahan diperlukeun pikeun kakuatan beus, jeung mesin lokomotif. Turbos ngahasilkeun jumlah ekstrim panas sarta kudu lubricated ku minyak sarua nu ngalir ngaliwatan mesin. Ieu mangrupikeun masalah pangropéa sabab oli bakal langkung gancang sareng kedah dirobih deuimindeng. Paling supercharger teu perlu lubricated kalawan oli mesin. Supercharger teu ngahasilkeun panas tambahan ampir saloba turbocharger a.

Naon pangaruh turbocharger atawa supercharger kana nilai mobil?

Nalika nimbang turbocharger vs. supercharger dina hal mobil nahan nilaina, pangaruhna saeutik pisan. Anggap mobil atawa treuk kaasup turbo atawa supercharger, salaku alat aslina teu ngakibatkeun mobil nahan nilai na sagala hadé atawa goréng. Upami anjeun mayar tambahan pikeun supercharger atanapi turbocharger dina mobil anjeun, éta bakal nahan nilai ieu nalika anjeun ngajual éta sapertos pilihan anu dipikahoyong. Nambahkeun turbocharger kana pakét mesin baku lamun meuli mobil anyar biasana waragad ngeunaan $1.000 tambahan. Émut yén turbocharger langkung populér nalika ningkatkeun mesin. Dina taun 2018, aya langkung ti 200 model mobil sareng treuk sayogi nganggo turbocharger salaku pilihan. Dina taun anu sarua aya ngan 30 model sadia kalawan supercharger a. Angka panganyarna sami pikeun taun modél 2019. Dina sababaraha cara, turbos sareng supercharger mangrupikeun hal anu tiasa lepat dina mobil. Mobil heubeul kalawan turbos ngajalankeun résiko pangropéa tambahan. mesin overheated éta perhatian dina sababaraha mobil model heubeul dilengkepan turbos. Turbos geus datangna cara lila sabab geus jadi leuwih ngadegkeun. Transmisi jeungrem anu séjén mungkin wewengkon masalah. Upami anjeun ngarencanakeun mésér mobil sareng turbo gaduh barang-barang ieu ditingali ku montir anu mumpuni. Generasi anyar turbos dinten ieu condong jadi kirang troublesome.

Naha anjeun tiasa nambihan turbocharger atanapi supercharger kana mobil?

Anjeun tiasa nambihan sistem supercharger aftermarket kana kendaraan tapi biayana ageung pisan sareng sigana sanés investasi anu saé atanapi hargana. Supercharger datangna dina tilu konfigurasi utama katelah root, screw kembar, sarta centrifugal. Supercharger biasana pakakas standar dina loba jenis mobil balap dimana eta sadayana ngeunaan speed, sarta dina sababaraha kasus sabenerna teu jadi jalan légal.

Awas sagala jaminan dina mobil anjeun nu bisa voided ku nambahkeun supercharger a. Anjeun tiasa nambihan turbocharger aftermarket kana mobil anjeun tapi éta mahal pisan sareng sigana henteu pantes waktos atanapi artos tambahan. Sakur tabungan bahan bakar anu anjeun kéngingkeun tina nambihan turbo bakal langkung alit dibandingkeun sareng biaya turbocharger mesin. Anjeun kedah mésér turbocharger, ningkatkeun sistem bahan bakar, sareng kamungkinan ngarobih modul kontrol mesin, nyaéta otak mesin. Anjeun ogé tiasa ngagentos sadaya mesin dina mobil anjeun sareng modél turbocharged, tapi sakali deui éta cara anu mahal pisan.

Sabaraha biaya pikeun nambahkeun turbocharger vs supercharger kanamobil?

Pasang supercharger aftermarket bakal ngarugikeun mana wae ti $1500-$7500 sarta teu kudu diusahakeun ku mékanika mobil amatir. Tip pamasangan sayogi ngalangkungan pidéo dina sababaraha situs wéb perusahaan sareng aranjeunna tiasa dikontak ku email kanggo inpormasi anu langkung lengkep. Ngaronjatkeun ukuran sareng kapasitas sistem pendingin mobil anu dilengkepan supercharger aftermarket ogé diperyogikeun. Nambahkeun turbocharger kana mesin anu disedot sacara alami mangrupikeun padamelan anu rumit sareng mahal. Turbocharger aftermarket dijual pikeun mana waé ti $ 500- $ 2000. Anjeun ogé kedah ngarobih sababaraha komponén mesin sanés atanapi mésér kit konversi turbo. Nalika anjeun mayar kit, turbo, suku cadang tambahan, sareng tenaga kerja anjeun tiasa caket kana $5000. Intina nyaéta yén éta sanés ngawangun saderhana sareng upami anjeun ngalakukeunana salaku hobi bakal ngabuang artos.

Turbocharger vs. supercharger effect on horsepower?

Turbocharger jeung supercharger duanana naekeun tenaga kuda ku cara nyuntikkeun deui hawa kana mesin. A turbocharger ieu Powered by gas knalpot, nu mangrupakeun produk runtah ngarah condong jadi leuwih suluh-efisien. A supercharger sabenerna merlukeun horsepower pikeun ngahurungkeun eta. Éta horsepower dikorbankeun pikeun kinerja hadé. Daya tambahan anu disayogikeun ku supercharger henteu gratis. Para ahli memperkirakan yén nambihan supercharger kana mesin mobil bakalningkatkeun kinerja ku 30% -50% leuwih mobil comparable tanpa mesin supercharged. Émut yén saprak supercharger dijalankeun dina kakuatan mesin, éta ogé ngirangan dugi ka 20% tina énergi mesin. Pabrikan mobil, kalebet Mercedes ayeuna nawiskeun supercharger listrik anu didamel ku motor listrik sabalikna tina mesin mobil. Ieu mangrupikeun inovasi anu kawilang énggal sareng kumaha kinerjana masih didebat. Nambahkeun turbocharger kana mesin mobil ogé bakal masihan anjeun dorongan dina kakuatan ngeunaan 30% -40%. Sababaraha mobil dilengkepan turbo kembar kalayan hiji dirancang pikeun nambahkeun dorongan dina RPM handap sarta kadua anu sasaran pikeun ngurangan jumlah lag kinerja. Kusabab turbocharger ngahasilkeun jumlah panas ekstrim, sababaraha di antarana datang dilengkepan "intercoolers". Intercoolers dianggo pisan sarupa radiators. Dina turbocharger aranjeunna niiskeun gas knalpot saméméh éta dikirim deui kana mesin, nu ogé boosts kinerja. Duanana jenis sistem induksi kapaksa nyieun leuwih horsepower. Turbocharger janten langkung ekonomis upami anjeun nyobian ngahemat gas sedengkeun supercharger nyayogikeun kinerja anu langkung gancang sareng saimbang.

Turbocharger vs. supercharger pangaruh kana ékonomi suluh?

Turbocharger ilaharna mantuan mobil meunang jarak tempuh bensin anu leuwih alus sabab mesin anu leuwih leutik bisa dipaké pikeun meunangkeun jumlah anu sarua.kinerja. Nyangka mesin turbocharged janten ngeunaan 8% -10% leuwih irit bahan bakar ti mesin sarua nu teu dilengkepan turbo. Kusabab kakuatan mesin ngadalikeun supercharger, aranjeunna sanés cara anu dipercaya pikeun ngahémat bahan bakar. Éta ngamungkinkeun mesin anu langkung alit tiasa dianggo dina mobil pikeun kéngingkeun kinerja anu sami sareng mesin anu langkung ageung, tapi aranjeunna henteu dirancang pikeun ngahémat bénsin. Supercharger dipasang pikeun ningkatkeun kinerja. Éta sanés pilihan anu pangsaéna pikeun efisiensi bahan bakar.

Naha supercharger atawa turbocharger goréng pikeun mesin anjeun?

Supercharger jeung turbocharger henteu goréng pikeun mesin anjeun. Aranjeunna geus dipaké dina mesin saprak mesin asalna dirancang. Aranjeunna nawiskeun kaunggulan ningkatkeun kinerja mesin. Turbocharger ogé tiasa ningkatkeun ékonomi bahan bakar tapi gaduh bagian anu langkung obah, anu tiasa nyababkeun pangropéa tambahan. Supercharger ningkatkeun kinerja tapi teu bener nyimpen gas nanaon.

Kacindekan

Ku sababaraha cara, teu aya anu anyar ngeunaan kumaha turbocharger sareng supercharger tiasa dianggo sareng naon anu dilakukeun. Duanana ngabagikeun fungsi anu sami pikeun maksakeun langkung hawa kana mesin, anu nyiptakeun langkung seueur tenaga kuda. A turbo ngandelkeun hasil gigir tina mesin dina bentuk gas knalpot pikeun ngajalankeun. Mesin sorangan - iwal ti supercharger listrik anyar sadia dina sababaraha model - kakuatan supercharger a.Mesin turbocharged condong jadi leuwih irit suluh. Mesin supercharged langkung seueur ngeunaan kéngingkeun kinerja anu langkung saé. Pangaruhna dina nilai jual deui sakedik pisan dina hal janten tambah atanapi minus. Duit anu anjeun mayar sateuacanna pikeun kéngingkeun mesin anu dilengkepan turbocharger atanapi supercharger nahan nilaina nalika waktosna pikeun ngajual atanapi dagang mobil anjeun. Duanana naekeun kinerja mesin ku ngeunaan 40%. Turbocharger sareng supercharger mangrupikeun alat mékanis anu dina waktosna peryogi pangropéa. Tina dua, turbocharger gaduh seueur hal anu tiasa salah. Biaya nambihkeun supercharger atanapi turbocharger kana mobil salaku barang saatos pasar henteu aya akal ékonomi. Lamun nempo pro jeung kontra, babarengan jeung bédana, handap kawas bener ngeunaan kinerja sarta efisiensi bahan bakar lamun nempo turbocharger vs supercharger.