Turbocharger နှင့် supercharger အကြား အဓိက ကွာခြားချက်မှာ တစ်ခုစီအား ပါဝါအသုံးပြုပုံဖြစ်သည်။ Turbochargers များသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ထွက်သည်။ စူပါအားသွင်းကိရိယာကို camshaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်ကို အသုံးပြု၍ ကား၏အင်ဂျင်မှ စွမ်းအင်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့ နှစ်ခုလုံးသည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ တာဘိုင်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အား ပါဝါတိုးမြှင့်ပေးသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို “အတင်းအကြပ် လှုံ့ဆော်မှု” ဟုခေါ်သည်။ 'သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော' အင်ဂျင်သည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိသည့် မည်သည့်အင်ဂျင်မဆို ဖြစ်သည်။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများနှင့် စူပါအားသွင်းများသည် အင်ဂျင်ထဲသို့ အောက်ဆီဂျင်ပိုမိုအားသွင်းရန်အတွက် ကွန်ပရက်ဆာတစ်ခုအနေဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ အဓိကအားသာချက်များမှာ စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းပြီး တာဘိုတွင် ဓာတ်ငွေ့မိုင်အကွာအဝေး ပိုကောင်းသည်။ ဆွစ်ဇာလန်အင်ဂျင်နီယာကြီး Alfred Büchi သည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို ၁၉၀၅ ခုနှစ်တွင် တီထွင်ခဲ့သည်။ နှစ်များတစ်လျှောက် တာဘိုများကို သင်္ဘောနှင့် လေယာဉ်အင်ဂျင်များတွင် အများအပြားအသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် အခြားအလုပ်ကြိုးစားသော ယာဉ်များအတွက် အသုံးပြုသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်လည်း အသုံးများသည်။ Turbocharger ကိုအသုံးပြုသည့် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားမှာ 1962 Chevrolet Corvair ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအတွင်း Porsche တွင် ပြသခဲ့သည်။ Mercedes Benz ကားကုမ္ပဏီကို စတင်မည့် အင်ဂျင်နီယာ ဉာဏ်ကြီးရှင် Gottlieb Daimler သည် 1885 ခုနှစ်တွင် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေဝင်စေရန် ဂီယာမောင်းနှင်သော ပန့်ကို အသုံးပြု၍ မူပိုင်ခွင့်တစ်ခုရယူခြင်းဖြင့် စူပါအားသွင်းများ၏ အစောပိုင်းဗားရှင်းများကို စတင်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ အစောပိုင်းဗားရှင်းများ စူပါအားသွင်းကိရိယာများကို ပေါက်ကွဲမီးဖိုများတွင် အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။1860 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Mercedes သည် 1921 ခုနှစ်တွင် စူပါအားသွင်းကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသော ၎င်းတို့၏ Kompressor အင်ဂျင်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စူပါအားသွင်းကိရိယာနှင့် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာပါရှိသော အင်ဂျင်ကို 'twincharger' ဟုခေါ်သည်။

Turbocharger နှင့် supercharger၊ ဘယ်က ပိုမြန်သနည်း။

ကား၏ crankshaft လည်ပတ်နှုန်းကို တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သောတုံ့ပြန်မှုရှိသည်။ သင်ဘယ်လောက်မြန်မြန်သွားနေ၊ ဘယ်လိုမောင်းနေပါစေ ဒါဟာ အချိန်တိုင်းအလုပ်လုပ်ပါတယ်။

အင်ဂျင်က ပိုမြန်လေလေ၊ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲကို လေပိုဝင်လေလေ စူပါအားသွင်းစက်ရဲ့ လှည့်ပတ်မှုကို ပိုမြန်လေလေပါပဲ။ စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မြင်းကောင်ရေ မြင့်မားခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည် တိုးမြင့်လာပြီး အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတစ်ခုလုံးကို အပေါ်မှအောက်ခြေအထိ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ပူသောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် တာဘိုချာဂျာကို ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို အောက်သို့တွန်းချခြင်းဖြင့် အခိုးအဖွင့်ဖွင့်သည့်အချိန်တိုတောင်းသည့်အချိန်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ပါဝါတက်ရန် စက္ကန့်အနည်းငယ် ကြာတတ်သည်။ Turbochargers များသည် အသုံးပြုသော Turbo အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ အင်ဂျင်၏ RPM အနိမ့် သို့မဟုတ် အမြင့်ပိုင်းတွင် ပါဝါပိုမိုပေးစွမ်းပါသည်။

ဘတ်စ်ကားများ ပါဝါလိုအပ်သော အပို torque ထုတ်ပေးရန်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသော Turbos များသည် အလွန်ရေပန်းစားပါသည်။ စက်ခေါင်းအင်ဂျင်များ။ Turbos များသည် အလွန်အမင်း အပူပမာဏကို ထုတ်ပေးပြီး အင်ဂျင်မှတဆင့် စီးဆင်းနေသော တူညီသောဆီဖြင့် ချောဆီပေးရန် လိုအပ်သည်။ ဆီပိုကုန်သွားကာ ပိုမိုပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သောကြောင့် ယင်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။မကြာခဏ။ စူပါအားသွင်းစက်အများစုသည် အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ချောဆီထည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။ စူပါအားသွင်းကိရိယာများသည် တာဘိုချာချာကဲ့သို့ အပိုဆောင်းအပူကို မထုတ်ပေးပါ။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် ကားတန်ဖိုးအပေါ် မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် စူပါအားသွင်းကိရိယာကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ကားတစ်စီး၏တန်ဖိုးအရ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါ အကျိုးသက်ရောက်မှု အလွန်နည်းပါးပါသည်။ ကား သို့မဟုတ် ထရပ်ကားတွင် တာဘို သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းကိရိယာ ပါ၀င်သည်ဟု ယူဆပါက၊ မူရင်းစက်ပစ္စည်းသည် ကား၏တန်ဖိုးကို ပိုကောင်း သို့မဟုတ် ပိုဆိုးစေမည်မဟုတ်ပါ။ သင့်ကားပေါ်ရှိ စူပါအားသွင်းစက် သို့မဟုတ် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာအတွက် အပိုပေးဆောင်ပါက၊ သင်သည် ၎င်းကိုရောင်းချရန် အခြားနှစ်လိုဖွယ်ရွေးချယ်မှုကဲ့သို့ပင် ဤတန်ဖိုးကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။ ကားအသစ်ဝယ်သည့်အခါ ပုံမှန်အင်ဂျင်ပက်ကေ့ခ်ျသို့ တာဘိုချာချာထည့်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ ခန့် ပိုကုန်ကျသည်။ အင်ဂျင်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများသည် ပို၍ရေပန်းစားကြောင်း မှတ်သားထားပါ။ 2018 တွင် ရွေးချယ်စရာအဖြစ် တာဘိုချာချာပါရှိသော ကားနှင့် ထရပ်ကား မော်ဒယ် 200 ကျော်ရှိသည်။ ထိုနှစ်တွင် စူပါအားသွင်းကိရိယာဖြင့် ရရှိနိုင်သော မော်ဒယ် ၃၀ သာ ရှိသေးသည်။ နောက်ဆုံးထွက်ဂဏန်းများသည် 2019 ခုနှစ်ထုတ် မော်ဒယ်နှင့် ဆင်တူသည်။ အချို့သောနည်းလမ်းများတွင် တာဘိုများနှင့် စူပါအားသွင်းများသည် ကားတစ်စီးပေါ်တွင် မှားယွင်းသွားနိုင်သည့် နောက်ထပ်အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တာဘိုများပါသော ကားအဟောင်းများသည် အပိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအန္တရာယ်ကို ကြုံတွေ့ရသည်။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းသည် တာဘိုများတပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်ဟောင်းကားအချို့အတွက် စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ Turbos များသည် ပိုမိုတည်မြဲလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် အလှမ်းဝေးလာခဲ့သည်။ ဂီယာနှင့်ဘရိတ်များသည် အခြားပြဿနာများ ဖြစ်နိုင်သည့် နေရာများဖြစ်သည်။ Turbo နဲ့ ကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ စဉ်းစားနေတယ်ဆိုရင် ဒီပစ္စည်းတွေကို အရည်အချင်းပြည့်မီတဲ့ စက်ပြင်ဆရာက ကြည့်ရှုပါ။ ယနေ့ခေတ်မျိုးဆက်သစ် တာဘိုများသည် ဒုက္ခနည်းသည်။

ကားတစ်စီးတွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းကိရိယာကို ထည့်နိုင်ပါသလား။

သင်သည် ကားတစ်စီးတွင် စျေးရောင်းသည့် စူပါအားသွင်းစနစ်တစ်ခုကို ပေါင်းထည့်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်ကြီးမားသော ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပြီး ကောင်းသောရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု သို့မဟုတ် ပေးရသည့်ငွေနှင့် မထိုက်တန်ပေ။ Superchargers များသည် root၊ twin screw နှင့် centrifugal ဟုခေါ်သော အဓိကဖွဲ့စည်းပုံသုံးမျိုးဖြင့် လာပါသည်။ Superchargers များသည် အရှိန်နှင့် ပတ်သက်သည့် ပြိုင်ကား အမျိုးအစား အများအပြားတွင် ပုံမှန် ကိရိယာများ ဖြစ်ပြီး အချို့သော ကိစ္စများတွင် အမှန်တကယ် လမ်းဘေး တရားဝင် ဖြစ်မည် မဟုတ်ပေ။

ပျက်ပြယ်သွားနိုင်သည့် သင့်ကားရှိ အာမခံချက် တစ်ခုခုကို သတိထားပါ။ စူပါအားသွင်းစက်ကို ထည့်ပါ။ သင့်ကားတွင် စျေးရောင်းသည့် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို သင်ထည့်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်စျေးကြီးပြီး အချိန်နှင့်ငွေပို၍မထိုက်တန်ပါ။ တာဘိုအားထည့်ခြင်းမှ သင်ရရှိသော ဆီစားသက်သာမှုတိုင်းသည် အင်ဂျင်အား တာဘိုအားသွင်းရန် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်နည်းပါးပါသည်။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို ဝယ်ရန်၊ လောင်စာဆီစနစ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန်နှင့် အင်ဂျင်၏ဦးနှောက်ဖြစ်သည့် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သင့်ကားရှိ အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကို တာဘိုအားသွင်းမော်ဒယ်ဖြင့်လည်း အစားထိုးနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်စျေးကြီးသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Turbocharger နှင့် supercharger တစ်ခုသို့ တာဘိုအားသွင်းရန် မည်မျှကုန်ကျသနည်း။ကားလား။

နောက်ရောင်းစျေးဝယ် စူပါအားသွင်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး ဒေါ်လာ 1500 မှ $7500 အထိ ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး အပျော်တမ်း ကားစက်ပြင်ဆရာများက မစမ်းသင့်ပါ။ တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များကို ကုမ္ပဏီအသီးသီး၏ ဝဘ်ဆိုက်များတွင် ဗီဒီယိုမှတစ်ဆင့် ရရှိနိုင်ပြီး နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် ၎င်းတို့ကို အီးမေးလ်ဖြင့် ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ စျေးရောင်းစူပါအားသွင်းကိရိယာပါရှိသော ကားတစ်စီး၏ အအေးပေးစနစ်၏ အရွယ်အစားနှင့် စွမ်းရည်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော အင်ဂျင်သို့ ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် ရှုပ်ထွေးပြီး စျေးကြီးသော အလုပ်ဖြစ်သည်။ အရောင်းမြှင့်တင်ရေး တာဘိုချာချာ တစ်လုံးသည် ဒေါ်လာ ၅၀၀ မှ ဒေါ်လာ ၂၀၀၀ မှ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ရောင်းချသည်။ အခြားအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ပြောင်းလဲရန် သို့မဟုတ် တာဘိုပြောင်းလဲခြင်းကိရိယာကို ဝယ်ယူရန်လည်း လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ကိရိယာအစုံ၊ တာဘို၊ အပိုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် လုပ်အားခများ ပေးဆောင်သည့်အခါတွင် သင်သည် အလွယ်တကူ ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ နီးပါးရှိနိုင်သည်။ အဓိကအချက်ကတော့ ရိုးရှင်းတဲ့တည်ဆောက်မှုတစ်ခုမဟုတ်ပဲ ဝါသနာတစ်ခုအနေနဲ့ မလုပ်ဘူးဆိုရင် ပိုက်ဆံအလဟသဖြစ်သွားမှာပါ။

မြင်းကောင်ရေအပေါ် Turbocharger နှင့် supercharger အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသလား။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများနှင့် စူပါအားသွင်းကိရိယာ နှစ်ခုစလုံးသည် အင်ဂျင်ထဲသို့ လေများများထိုးသွင်းခြင်းဖြင့် မြင်းကောင်ရေအား တိုးစေသည်။ Turbocharger သည် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖြင့် ပါဝါသုံးထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဆီစားပိုမိုသက်သာစေပါသည်။ စူပါအားသွင်းစက်သည် ၎င်းအားလှည့်ရန် မြင်းကောင်ရေအား အမှန်တကယ်လိုအပ်သည်။ ထိုမြင်းကောင်ရေအား ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် စတေးသည်။ စူပါအားသွင်းကိရိယာမှ အပိုပါဝါကို အခမဲ့မဟုတ်ပါ။ ကားအင်ဂျင်ထဲသို့ စူပါအားသွင်းစက်ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြစ်မည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ခန့်မှန်းကြသည်။စူပါအားသွင်းအင်ဂျင်မပါဘဲ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောကားထက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို 30%-50% မြှင့်တင်ပါ။ စူပါအားသွင်းစက်သည် အင်ဂျင်ပါဝါဖြင့် အလုပ်လုပ်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်စွမ်းအင်၏ 20% အထိ နုတ်ယူကြောင်း မှတ်သားထားပါ။ Mercedes အပါအဝင် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ယခုအခါ ကားအင်ဂျင်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်သည့် လျှပ်စစ်စူပါအားသွင်းကိရိယာများကို ကမ်းလှမ်းလျက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်ပုံ မည်မျှကောင်းမွန်သည်ကို ဆွေးနွေးဆဲဖြစ်သည်။ ကားအင်ဂျင်သို့ တာဘိုချာချာထည့်ခြင်းသည် သင့်အား ပါဝါကို 30% မှ 40% အထိ မြှင့်တင်ပေးလိမ့်မည်။ အချို့ကားများတွင် RPM နည်းပါးသော အရှိန်မြှင့်တင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် တစ်လုံးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် နှေးကွေးမှုပမာဏကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် ဒုတိယတစ်မျိုးကို ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများသည် အလွန်အမင်းအပူပမာဏကိုထုတ်ပေးသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့ထဲမှအချို့သည် "intercoolers" များတပ်ဆင်လာပါသည်။ Intercoolers များသည် ရေတိုင်ကီများနှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာတွင် ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ထဲသို့ ပြန်မပို့မီ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို အအေးခံကာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ အတင်းအကြပ် induction စနစ်နှစ်မျိုးစလုံးသည် မြင်းကောင်ရေအား ပိုမိုဖန်တီးပေးသည်။ စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ဟန်ချက်ညီသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်နေချိန်တွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများသည် ဓာတ်ငွေ့ကို ချွေတာရန် ကြိုးပမ်းနေပါက ပိုမိုစျေးသက်သာသည်။

Turbocharger နှင့် supercharger အကျိုးသက်ရောက်မှု လောင်စာဆီသက်သာမှု ရှိပါသလား။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကားတစ်စီးအား ဓာတ်ငွေ့မိုင်အကွာအဝေးပိုကောင်းအောင် ကူညီပေးသည်စွမ်းဆောင်ရည်။ တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်သည် တာဘိုမတပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်တစ်ခုတည်းနှင့် 8%-10% ပိုဆီစားသက်သာမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါသည် စူပါအားသွင်းများကို ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် လောင်စာဆီချွေတာရန် ယုံကြည်စိတ်ချရသော နည်းလမ်းမဟုတ်ပေ။ ၎င်းတို့သည် ပိုကြီးသောအင်ဂျင်ကဲ့သို့ စွမ်းဆောင်ရည်တူညီစေရန် ကားတစ်စီးတွင် သေးငယ်သောအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဓာတ်ငွေ့ချွေတာရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။ စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန် Superchargers များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ဆီစားသက်သာမှုအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။

စူပါအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာသည် သင့်အင်ဂျင်အတွက် မကောင်းပါသလား။

စူပါအားသွင်းကိရိယာများနှင့် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများသည် သင့်အင်ဂျင်အတွက် မဆိုးပါ။ အင်ဂျင်ကို မူလက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် တိုးမြှင့်ခြင်း၏ အားသာချက်ကို ပေးဆောင်သည်။ Turbochargers များသည် လောင်စာဆီသက်သာမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သော်လည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပိုရလာနိုင်သည့် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ ပိုမိုပါရှိသည်။ စူပါအားသွင်းကိရိယာများသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသော်လည်း မည်သည့်ဓာတ်ငွေ့မျှ မသက်သာပါ။

နိဂုံး

နည်းလမ်းများစွာတွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများနှင့် စူပါအားသွင်းကိရိယာများ အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်ပုံနှင့်ပတ်သက်၍ အသစ်အဆန်းမရှိပါ။ ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန် တူညီသော လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေအား ပိုမိုဖန်တီးပေးသည်။ Turbo သည် အင်ဂျင်၏ ထွက်လာသည့် ဓာတ်ငွေ့ကို လည်ပတ်ရန်အတွက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပုံစံဖြင့် အားကိုးသည်။ အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်က - အချို့မော်ဒယ်များတွင် ရရှိနိုင်သော လျှပ်စစ်စူပါအားသွင်းအသစ်များမှလွဲ၍ - စူပါအားသွင်းကိရိယာကို ပါဝါပေးပါသည်။Turbocharged အင်ဂျင်များသည် ဆီစားသက်သာပါသည်။ Supercharged အင်ဂျင်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိရန် အကြောင်းဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးအပေါ် ၎င်းတို့၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ်ဖြစ်ခြင်းအတွက် အလွန်နည်းပါသည်။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်တစ်လုံးရရှိရန် သင်ကြိုတင်ပေးချေထားသောငွေသည် သင့်ကားကို ရောင်းချရန် သို့မဟုတ် အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်ချိန်ရောက်သည့်အခါ ၎င်း၏တန်ဖိုးကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ နှစ်မျိုးလုံးသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် မြှင့်တင်ပေးသည်။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများနှင့် စူပါအားသွင်းကိရိယာများသည် တစ်ချိန်ချိန်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်နိုင်သည့် စက်ကိရိယာများဖြစ်သည်။ နှစ်ခုစလုံးတွင် တာဘိုချာချာတွင် မှားသွားနိုင်သည့်အရာများ ပိုများသည်။ စျေးရောင်းသည့်ပစ္စည်းအဖြစ် ကားတစ်စီးပေါ်သို့ စူပါအားသွင်းစက် သို့မဟုတ် တာဘိုချာချာထည့်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် စီးပွားရေးအရ အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ကြည့်သောအခါ ကွဲပြားမှုများနှင့်အတူ အောက်ခြေကဲ့သို့ အောက်ခြေသည် တာဘိုအားသွင်းနှင့် စူပါအားသွင်းကို ကြည့်သည့်အခါ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသက်သာခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။