A fő különbség a turbófeltöltő és a kompresszor között az, ahogyan a turbófeltöltők működnek. A turbófeltöltőket a kipufogógázok hajtják. A kompresszorokat az autó motorja hajtja a vezérműtengelyhez csatlakozó szíj vagy lánc segítségével. Mindkettő növeli a motor teljesítményét azáltal, hogy turbinaként működik, és több levegőt nyom a motorba a szívócsövön keresztül. Ezt a folyamatot magyarázza és nevezi "kényszerített levegőnek".A "szívómotor" minden olyan motor, amely nincs turbófeltöltővel vagy kompresszorral felszerelve.

A turbófeltöltők és a kompresszorok egyaránt kompresszorként működnek, hogy több oxigént kényszerítsenek a motorba. A fő előnyök a jobb teljesítmény, és a turbó esetében a jobb fogyasztás. Alfred Büchi, egy nagy svájci mérnök 1905-ben találta fel a turbófeltöltőt. Az évek során a turbókat sokat használták a hajó- és repülőgépmotorokban. A teherautók meghajtására használt dízelmotorokban is nagyon elterjedtek,Az első szériaautó, amelyben turbófeltöltőt használtak, az 1962-es Chevrolet Corvair volt. Ezután az 1970-es években a Porsche-kon is megjelentek. Gottlieb Daimler, egy mérnökzseni, aki később a Mercedes Benz autógyárat alapította, a feltöltők korai változatain kezdett dolgozni, amikor szabadalmat szerzett egy olyan módszerre, amellyel egy fogaskerekes szivattyú segítségével levegőt tudott préselni a motorba.A kompresszorok korábbi változatait már 1860-ban használták a kohókban. 1921-ben a Mercedes bemutatta kompresszorral felszerelt Kompressor motorjait. A kompresszorral és turbófeltöltővel felszerelt motorokat "twincharger"-nek nevezik.

Turbófeltöltő vs. kompresszor, melyik a gyorsabb?

A kompresszor gyorsabban reagál, mert közvetlenül az vezérli, hogy milyen gyorsan forog az autó forgattyútengelye. Mindig működik, függetlenül attól, hogy milyen gyorsan megy, vagy hogyan vezet.

Minél gyorsabban pörög a motor, annál gyorsabban pörög a kompresszor, mivel több levegő kerül az égéstérbe. A kompresszor jellemzően nagyobb lóerőt, nagyobb teljesítményt és nagyobb lökettérfogatot biztosít a motor teljes működési tartományában, a motor tetejétől az aljáig. A forró kipufogógázok működtetik a turbófeltöltőt, ami rövid késleltetési időt eredményez a gázpedál nyitásától kezdve aA turbófeltöltők a motor fordulatszám-tartományának alsó vagy felső végén nyújtanak nagyobb teljesítményt, a turbó típusától függően.

A turbók nagyon népszerűek a dízelmotorokban, ahol a buszok és a mozdonyok motorjaihoz szükséges extra nyomaték előállításához használják őket. A turbók rendkívül nagy mennyiségű hőt termelnek, és ugyanazzal az olajjal kell őket kenni, amely a motoron keresztül áramlik. Ez egy lehetséges karbantartási probléma, mivel az olaj gyorsabban elhasználódik, és gyakrabban kell cserélni. A legtöbb kompresszort nem kell kenni.A feltöltők közel sem termelnek annyi plusz hőt, mint a turbófeltöltők.

Milyen hatással van egy turbófeltöltő vagy kompresszor az autó értékére?

Ha a turbófeltöltő és a kompresszor közötti különbséget vizsgáljuk az autó értéktartása szempontjából, a hatás nagyon kicsi. Feltételezve, hogy az autó vagy teherautó tartalmazott turbót vagy kompresszort, mint eredeti felszerelést, ez nem okozza azt, hogy az autó jobban vagy rosszabbul tartja az értékét. Ha extra pénzt fizetett egy kompresszorért vagy egy turbófeltöltőért az autóján, akkor megtartja ezt az értéket, amikor eladja, mint bármelyik más autót.kívánatos opció. Egy új autó vásárlásakor a turbófeltöltő hozzáadása a standard motorcsomaghoz általában körülbelül 1000 dollár többletköltséget jelent. Ne feledje, hogy a turbófeltöltők sokkal népszerűbbek, ha motorfrissítésről van szó. 2018-ban több mint 200 személygépkocsi- és teherautó-modell volt elérhető turbófeltöltővel mint opcióval. Ugyanebben az évben csak 30 modell volt elérhető kompresszorral.A legfrissebb számok hasonlóak a 2019-es modellévre vonatkozóan. Bizonyos szempontból a turbók és a kompresszorok egy újabb dolog, ami elromolhat egy autón. A turbókkal felszerelt régebbi autóknál fennáll az extra karbantartás kockázata. A túlmelegedett motorok aggodalomra adtak okot néhány régebbi, turbóval felszerelt autónál. A turbók hosszú utat tettek meg, mivel egyre jobban elterjedtek. A sebességváltó és a fékek további lehetséges problémaHa turbós autó vásárlását fontolgatja, ezeket az elemeket vizsgáltassa meg egy szakképzett szerelővel. A mai új generációs turbók általában kevésbé problémásak.

Lehet-e turbófeltöltőt vagy kompresszort beépíteni egy autóba?

Hozzáadhat egy utángyártott kompresszor rendszert egy járműhöz, de ez nagyon nagy költség, és valószínűleg nem jó befektetés vagy megéri a pénzt. A kompresszorok három fő konfigurációban ismertek, mint gyökér, kétcsavaros és centrifugális. A kompresszorok általában alapfelszereltségként vannak felszerelve sokféle versenyautón, ahol minden a sebességről szól, és bizonyos esetekben valójában nem lesznek utcaiak.legális.

Legyen tisztában az autójára vonatkozó garanciákkal, amelyek érvényüket veszíthetik a kompresszor hozzáadásával. Hozzáadhat egy utángyártott turbófeltöltőt az autójához, de ez is nagyon drága, és valószínűleg nem éri meg az időt vagy az extra pénzt. A turbó hozzáadásával elérhető üzemanyag-megtakarítás nagyon kicsi lesz ahhoz képest, amennyibe a motor feltöltése kerül. Meg kell vennie a turbófeltöltőt, frissítenie kell az üzemanyagot, és a turbófeltöltőt is.rendszert, és esetleg a motorvezérlő modult, azaz a motor agyát. Az autó teljes motorját is lecserélheti egy turbófeltöltős modellre, de ez megint csak nagyon drága megoldás.

Mennyibe kerül egy turbófeltöltő vs. kompresszor hozzáadása egy autóhoz?

Egy utángyártott kompresszor beszerelése 1500 és 7500 dollár közötti összegbe kerül, és nem szabad amatőr autószerelőknek kipróbálniuk. A beszerelési tippek videón keresztül elérhetőek a különböző cégek weboldalain, és további információkért e-mailben lehet velük kapcsolatba lépni. Az utángyártott kompresszorral felszerelt autó hűtőrendszerének méretének és kapacitásának korszerűsítése is szükséges. Egy turbófeltöltő hozzáadása aEgy utángyártott turbófeltöltőt bárhol $500-$2000 között lehet kapni. Ezen kívül számos más motoralkatrészt is ki kell cserélni, vagy turbóátalakító készletet kell vásárolni. Mire kifizeted a készletet, a turbót, az extra alkatrészeket és a munkát, könnyen megközelítheted az $5000-t. A lényeg, hogy ez nem egy egyszerű építés, és hacsak nem csinálszhobbiként elpazarolt pénz lenne.

Turbófeltöltő vs. kompresszor hatása a lóerőre?

A turbófeltöltők és a kompresszorok egyaránt növelik a lóerőt azáltal, hogy több levegőt fecskendeznek a motorba. A turbófeltöltő a kipufogógázzal működik, amely hulladéktermék, ezért általában üzemanyag-takarékosabbak. A kompresszornak lóerőre van szüksége a működtetéséhez. Ezt a lóerőt feláldozzák a jobb teljesítményért. A kompresszor által biztosított többlet teljesítmény nem ingyenes. A szakértők becslése szerint egy turbófeltöltő hozzáadásaHa egy autó motorjához kompresszort csatlakoztatnak, az 30%-50%-kal növeli a teljesítményt egy hasonló, kompresszor nélküli autóhoz képest. Ne feledje, hogy mivel a kompresszor a motor teljesítményével működik, a motor energiájának akár 20%-át is elvonja. Az autógyártók, köztük a Mercedes, már kínálnak elektromos kompresszorokat, amelyeket az autó motorjával szemben egy elektromos motor hajt. Ez aviszonylag új innováció, és még mindig vitatott, hogy mennyire jól teljesítenek. Ha egy autó motorjához turbófeltöltőt adnak, az körülbelül 30-40%-os teljesítménynövekedést eredményez. Egyes autókban két turbó van, az egyiket úgy tervezték, hogy alacsonyabb fordulatszámon növelje a lökettérfogatot, a másodikat pedig úgy, hogy csökkentse a teljesítménykésleltetést. Mivel a turbófeltöltők rendkívül nagy mennyiségű hőt termelnek, egyesek közülükAz intercoolerek nagyon hasonlóan működnek, mint a radiátorok. A turbófeltöltőben lehűtik a kipufogógázt, mielőtt visszakerülne a motorba, ami szintén növeli a teljesítményt. Mindkét típusú erőltetett szívórendszer több lóerőt hoz létre. A turbófeltöltők gazdaságosabbak, ha benzint akarunk megtakarítani, míg a kompresszor gyorsabb és kiegyensúlyozottabb teljesítményt biztosít.teljesítmény.

Turbófeltöltő vs. kompresszor hatása az üzemanyag-fogyasztásra?

A turbófeltöltő általában segít az autónak jobb fogyasztást elérni, mivel kisebb motorral ugyanolyan teljesítményt lehet elérni. A turbófeltöltős motor várhatóan 8% -10%-kal hatékonyabb üzemanyag-fogyasztású, mint ugyanaz a motor, amely nincs turbóval felszerelve. Mivel a motor teljesítménye szabályozza a feltöltőket, ezek nem megbízható módja az üzemanyag-megtakarításnak. Lehetővé teszik, hogy kisebb motorral lehessen egy autóbanugyanazt a teljesítményt nyújtják, mint egy nagyobb motor, de nem a benzin megtakarítására tervezték őket. A feltöltőket a teljesítmény fokozása érdekében szerelik be. Nem a legjobb választás az üzemanyag-hatékonyság szempontjából.

A kompresszor vagy a turbófeltöltő rosszat tesz a motornak?

A feltöltők és a turbófeltöltők nem ártanak a motornak. A motorok eredeti tervezése óta használják őket a motorokban. Előnyük, hogy növelik a motor teljesítményét. A turbófeltöltők javíthatják az üzemanyag-fogyasztást is, de több mozgó alkatrészük van, ami plusz karbantartást eredményezhet. A feltöltők javítják a teljesítményt, de nem igazán takarítanak meg benzint.

Következtetés

Sok szempontból nincs semmi új a turbófeltöltők és a kompresszorok működésében és feladatában. Mindkettőnek ugyanaz a funkciója, hogy több levegőt kényszerít a motorba, ami több lóerőt eredményez. A turbó a motor melléktermékére támaszkodik a kipufogógázok formájában. A kompresszort maga a motor hajtja - kivéve az egyes modellekben elérhető új elektromos kompresszorokat -.A turbófeltöltős motorok általában üzemanyag-takarékosabbak, a kompresszoros motorok pedig inkább a nagyobb teljesítmény elérését szolgálják. Az eladási értékre gyakorolt hatásuk nagyon csekély pluszt vagy mínuszt jelent. Az a pénz, amit előre kifizetett egy turbófeltöltővel vagy kompresszorral felszerelt motor beszerzéséért, megőrzi értékét, amikor eladja vagy elcseréli autóját. Mindkettő körülbelül 40%-kal növeli a motor teljesítményét.A turbófeltöltők és a kompresszorok mechanikus eszközök, amelyek egy bizonyos ponton karbantartást igényelhetnek. A kettő közül a turbófeltöltőnek több olyan dolog van, ami elromolhat. A költség, hogy egy kompresszort vagy egy turbófeltöltőt adjanak egy autóhoz utólagosan beszerzett elemként, nem gazdaságos. Ha megnézzük az előnyöket és hátrányokat, valamint a különbségeket, a lényeg a teljesítményről és az üzemanyagról szól.hatékonyság, amikor a turbófeltöltő vs. kompresszor viszonylatában vizsgáljuk.