ข้อแตกต่างหลักระหว่างเทอร์โบชาร์จเจอร์กับซูเปอร์ชาร์จเจอร์คือวิธีส่งกำลังของแต่ละตัว เทอร์โบชาร์จเจอร์จะปล่อยก๊าซไอเสีย ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ใช้พลังงานจากเครื่องยนต์ของรถโดยใช้สายพานหรือโซ่ที่เชื่อมต่อกับเพลาลูกเบี้ยว ทั้งสองอย่างนี้เพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์โดยทำหน้าที่เป็นกังหันเพื่อดันอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้นผ่านทางท่อร่วมไอดี กระบวนการนี้อธิบายและเรียกว่า “การเหนี่ยวนำบังคับ” เครื่องยนต์ 'แบบดูดอากาศตามธรรมชาติ' คือเครื่องยนต์ใดๆ ที่ไม่ได้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์

เทอร์โบชาร์จเจอร์และซูเปอร์ชาร์จทั้งสองทำหน้าที่เป็นคอมเพรสเซอร์เพื่อบังคับให้ออกซิเจนเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้น ข้อได้เปรียบหลักคือประสิทธิภาพที่ดีกว่า และในกรณีของเทอร์โบ Alfred Büchi วิศวกรชาวสวิสผู้ยิ่งใหญ่ได้คิดค้นเทอร์โบชาร์จเจอร์ในปี 1905 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เทอร์โบถูกนำมาใช้มากในเครื่องยนต์ของเรือและเครื่องบิน นอกจากนี้ยังพบได้ทั่วไปในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้กับรถบรรทุก รถบัส และยานพาหนะที่ใช้งานหนักอื่นๆ รถยนต์การผลิตคันแรกที่ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์คือ Chevrolet Corvair ปี 1962 ต่อมาพวกเขาปรากฏตัวในรถยนต์ปอร์เช่ในช่วงปี 1970 Gottlieb Daimler อัจฉริยะด้านวิศวกรรมที่จะเริ่มต้นบริษัทรถยนต์ Mercedes Benz เริ่มทำงานกับซูเปอร์ชาร์จรุ่นแรกๆ โดยได้รับสิทธิบัตรเกี่ยวกับวิธีการใช้ปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์เพื่อบังคับอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ในปี 1885 รุ่นก่อนหน้านี้ ของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ถูกนำมาใช้ในเตาหลอมเหล็กเป็นต้นปี 1860 Mercedes เปิดตัวเครื่องยนต์ Kompressor ที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในปี 1921 เครื่องยนต์ที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์และเทอร์โบชาร์จเจอร์เรียกว่า 'ทวินชาร์จเจอร์'

เทอร์โบชาร์จเจอร์กับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ อะไรเร็วกว่ากัน

ซูเปอร์ชาร์จเจอร์มีการตอบสนองที่เร็วกว่าเนื่องจากถูกควบคุมโดยตรงโดยความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงของรถที่หมุน มันทำงานตลอดเวลา ไม่ว่าคุณจะขับเร็วแค่ไหนหรือขับอย่างไร

ยิ่งเครื่องยนต์หมุนเร็วขึ้น ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ก็จะยิ่งหมุนเร็วขึ้น เนื่องจากอากาศถูกผลักเข้าไปในห้องเผาไหม้มากขึ้น โดยทั่วไปแล้ว ซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะให้เครื่องยนต์ที่มีแรงม้าสูงขึ้น สมรรถนะที่เพิ่มขึ้น และแรงขับที่มากขึ้นตลอดช่วงการทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์ตั้งแต่บนลงล่าง ก๊าซไอเสียที่ร้อนจะส่งกำลังให้เทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งสร้างเวลาหน่วงสั้น ๆ นับจากเมื่อเปิดคันเร่งโดยการเหยียบคันเร่งลง โดยทั่วไปจะใช้เวลาสองสามวินาทีในการม้วนเก็บพลังงาน เทอร์โบชาร์จเจอร์ให้กำลังมากกว่าในช่วงรอบต่ำหรือรอบสูงของเครื่องยนต์ ขึ้นอยู่กับประเภทของเทอร์โบที่ใช้

เทอร์โบเป็นที่นิยมมากในเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งใช้เพื่อช่วยสร้างแรงบิดพิเศษที่จำเป็นสำหรับการจ่ายพลังงานให้กับรถบัส และเครื่องยนต์รถจักร เทอร์โบจะสร้างความร้อนสูงและจำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเดียวกันกับที่ไหลผ่านเครื่องยนต์ นี่เป็นปัญหาการบำรุงรักษาที่เป็นไปได้เนื่องจากน้ำมันจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นและจำเป็นต้องเปลี่ยนมากขึ้นบ่อยครั้ง. ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไม่ผลิตความร้อนเพิ่มเติมเกือบเท่ากับเทอร์โบชาร์จเจอร์

เทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์มีผลอย่างไรต่อมูลค่าของรถยนต์

เมื่อพิจารณาระหว่างเทอร์โบชาร์จเจอร์กับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในแง่ของมูลค่าของรถ ผลกระทบน้อยมาก สมมติว่ารถยนต์หรือรถบรรทุกมีเทอร์โบหรือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ดั้งเดิม มันไม่ได้ทำให้มูลค่าของรถดีขึ้นหรือแย่ลงแต่อย่างใด หากคุณจ่ายเงินเพิ่มสำหรับซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ในรถของคุณ ค่านี้จะคงอยู่เมื่อคุณขายมัน เช่นเดียวกับตัวเลือกอื่นๆ ที่ต้องการ การเพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์ในแพ็คเกจเครื่องยนต์มาตรฐานเมื่อซื้อรถใหม่มักจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นประมาณ 1,000 ดอลลาร์ โปรดทราบว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นที่นิยมมากเมื่อพูดถึงการอัพเกรดเครื่องยนต์ ในปี พ.ศ. 2561 มีรถยนต์และรถบรรทุกมากกว่า 200 รุ่นที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นอุปกรณ์เสริม ในปีเดียวกันมีเพียง 30 รุ่นเท่านั้นที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ตัวเลขล่าสุดใกล้เคียงกับรุ่นปี 2019 ในบางแง่ เทอร์โบและซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่อาจผิดพลาดได้ในรถ รถยนต์รุ่นเก่าที่มีเทอร์โบจะเสี่ยงต่อการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ เครื่องยนต์ที่ร้อนจัดเป็นปัญหาสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าบางรุ่นที่ติดตั้งเทอร์โบ Turbos มีมาไกลเมื่อพวกเขาได้รับการยอมรับมากขึ้น เกียร์และเบรกเป็นพื้นที่ปัญหาอื่นๆ ที่เป็นไปได้ หากคุณกำลังพิจารณาที่จะซื้อรถที่มีเทอร์โบ ให้ช่างผู้ชำนาญการดูรายการเหล่านี้ turbos รุ่นใหม่ในปัจจุบันมีแนวโน้มที่จะมีปัญหาน้อยลง

คุณสามารถเพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ในรถยนต์ได้หรือไม่?

คุณสามารถเพิ่มระบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์หลังการขายให้กับรถยนต์ได้ แต่มันเป็นค่าใช้จ่ายที่สูงมาก และอาจไม่ใช่การลงทุนที่ดีหรือไม่คุ้มกับเงินที่จ่ายไป ซูเปอร์ชาร์จเจอร์มีการกำหนดค่าหลักสามแบบที่เรียกว่ารูต สกรูคู่ และแรงเหวี่ยง ซูเปอร์ชาร์จเจอร์มักเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถแข่งหลายประเภทซึ่งเกี่ยวกับความเร็ว และในบางกรณีก็ไม่ถือเป็นสิ่งผิดกฎหมายบนท้องถนน

โปรดระวังการรับประกันใดๆ บนรถของคุณที่อาจเป็นโมฆะโดย การเพิ่มซูเปอร์ชาร์จเจอร์ คุณสามารถเพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายให้กับรถของคุณได้ แต่ราคาแพงเกินไปและอาจไม่คุ้มกับเวลาหรือเงินที่จ่ายเพิ่ม การประหยัดเชื้อเพลิงใดๆ ก็ตามที่คุณได้รับจากการเพิ่มเทอร์โบจะน้อยมากเมื่อเทียบกับต้นทุนในการเพิ่มเทอร์โบชาร์จของเครื่องยนต์ คุณจะต้องซื้อเทอร์โบชาร์จเจอร์ อัพเกรดระบบเชื้อเพลิง และอาจเปลี่ยนโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งเป็นสมองของเครื่องยนต์ คุณยังสามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์ทั้งหมดในรถของคุณเป็นรุ่นเทอร์โบชาร์จได้ แต่ก็เป็นวิธีที่แพงมากอีกครั้ง

การเพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์เทียบกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ลงในรถยนต์?

การติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์หลังการขายจะมีราคาตั้งแต่ $1,500-$7500 และช่างซ่อมรถมือสมัครเล่นไม่ควรลอง เคล็ดลับการติดตั้งสามารถดูได้ทางวิดีโอบนเว็บไซต์ของบริษัทต่างๆ และสามารถติดต่อได้ทางอีเมลสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม การอัพเกรดขนาดและความจุของระบบระบายความร้อนของรถยนต์ที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์หลังการขายก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน การเพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้กับเครื่องยนต์ที่มีระบบดูดอากาศตามธรรมชาติเป็นงานที่ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง เทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายขายได้ทุกที่ตั้งแต่ $500-$2,000 คุณจะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบเครื่องยนต์อื่นๆ อีกหลายอย่างหรือซื้อชุดแปลงเทอร์โบ เมื่อถึงเวลาที่คุณจ่ายค่าชุดอุปกรณ์ เทอร์โบ ชิ้นส่วนพิเศษ และค่าแรง คุณอาจเกือบถึง 5,000 ดอลลาร์ได้ง่ายๆ สิ่งสำคัญที่สุดคือมันไม่ใช่งานสร้างที่เรียบง่ายและถ้าคุณไม่ได้ทำเป็นงานอดิเรกก็จะเสียเงินเปล่า

เทอร์โบชาร์จเจอร์เทียบกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์มีผลต่อแรงม้าหรือไม่

เทอร์โบชาร์จเจอร์และซูเปอร์ชาร์จเจอร์ช่วยเพิ่มแรงม้าด้วยการฉีดอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์มากขึ้น เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้พลังงานจากไอเสียซึ่งเป็นของเสีย ดังนั้นพวกมันจึงมีแนวโน้มที่จะประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ต้องใช้แรงม้าในการหมุน แรงม้านั้นเสียสละเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น พลังงานพิเศษที่จ่ายโดยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์นั้นไม่ฟรี ผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าการเพิ่มซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในเครื่องยนต์ของรถยนต์จะช่วยได้เพิ่มประสิทธิภาพ 30%-50% เมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นเดียวกันที่ไม่มีเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ โปรดทราบว่าเนื่องจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์ทำงานด้วยกำลังของเครื่องยนต์ มันยังหักลบพลังงานของเครื่องยนต์มากถึง 20% ผู้ผลิตรถยนต์รวมถึง Mercedes กำลังนำเสนอซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งตรงข้ามกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ นี่เป็นนวัตกรรมที่ค่อนข้างใหม่และยังมีการถกเถียงกันถึงประสิทธิภาพที่ดี การเพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้กับเครื่องยนต์ของรถยนต์จะช่วยให้คุณมีกำลังเพิ่มขึ้นประมาณ 30%-40% รถยนต์บางรุ่นติดตั้งเทอร์โบคู่ โดยอันหนึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มบูสต์ที่ RPM ที่ต่ำกว่า และอันที่สองมีเป้าหมายเพื่อลดการหน่วงของประสิทธิภาพ เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ผลิตความร้อนสูง บางรุ่นจึงมาพร้อมกับ อินเตอร์คูลเลอร์ทำงานคล้ายกับหม้อน้ำ ในเทอร์โบชาร์จเจอร์จะทำให้ไอเสียเย็นลงก่อนที่จะส่งกลับเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้วย ระบบอินดักชั่นบังคับทั้งสองแบบสร้างแรงม้าได้มากกว่า เทอร์โบชาร์จเจอร์มีความประหยัดมากกว่าหากคุณพยายามประหยัดน้ำมัน ในขณะที่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ให้ประสิทธิภาพที่เร็วกว่าและสมดุลกว่า

เทอร์โบชาร์จเจอร์เทียบกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์มีผลอย่างไรต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง?

โดยทั่วไปแล้ว เทอร์โบชาร์จเจอร์จะช่วยให้รถยนต์ใช้น้ำมันได้มากขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์ขนาดเล็กสามารถใช้เชื้อเพลิงในปริมาณที่เท่ากันได้ผลงาน. คาดว่าเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจะประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องยนต์เดิมที่ไม่ได้ติดตั้งเทอร์โบประมาณ 8%-10% เนื่องจากกำลังของเครื่องยนต์ควบคุมซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ จึงไม่ใช่วิธีที่เชื่อถือได้ในการประหยัดเชื้อเพลิง พวกเขาอนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ที่เล็กกว่าในรถยนต์เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า แต่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อประหยัดน้ำมัน มีการติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการประหยัดน้ำมัน

ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์มีผลเสียต่อเครื่องยนต์ของคุณหรือไม่

ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และเทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่เลวสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ มีการใช้กับเครื่องยนต์เนื่องจากเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมา พวกเขามีข้อได้เปรียบในการเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ยังสามารถเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงได้ แต่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวมากขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การบำรุงรักษาเพิ่มเติม ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพแต่ไม่ได้ช่วยประหยัดน้ำมันแต่อย่างใด

บทสรุป

ในหลาย ๆ ด้าน ไม่มีอะไรใหม่เกี่ยวกับวิธีการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์และซูเปอร์ชาร์จเจอร์และการทำงานของมัน ทั้งคู่มีหน้าที่เดียวกันในการบังคับให้อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้น ซึ่งสร้างแรงม้าได้มากขึ้น เทอร์โบอาศัยผลพลอยได้จากเครื่องยนต์ในรูปของก๊าซไอเสียในการทำงาน ตัวเครื่องยนต์เอง – ยกเว้นซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีในบางรุ่น – จ่ายพลังงานให้กับซูเปอร์ชาร์จเจอร์เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จมีแนวโน้มที่จะประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จนั้นเน้นไปที่ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ผลกระทบต่อมูลค่าการขายต่อมีน้อยมากในแง่ของการบวกหรือลบ เงินที่คุณจ่ายล่วงหน้าเพื่อซื้อเครื่องยนต์ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะยังคงมีมูลค่าเมื่อถึงเวลาขายหรือแลกเปลี่ยนรถของคุณ ทั้งสองอย่างนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ได้ประมาณ 40% เทอร์โบชาร์จเจอร์และซูเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นอุปกรณ์เชิงกลที่อาจต้องบำรุงรักษาในบางจุด ในสองอย่างนี้ เทอร์โบชาร์จเจอร์มีหลายสิ่งหลายอย่างที่อาจผิดพลาดได้ ค่าใช้จ่ายในการเพิ่มซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้กับรถยนต์ในฐานะสินค้าหลังการขายนั้นไม่สมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจแต่อย่างใด เมื่อดูที่ข้อดีข้อเสียพร้อมกับความแตกต่าง สิ่งที่ชอบด้านล่างคือเรื่องประสิทธิภาพและการประหยัดน้ำมันเมื่อดูที่เทอร์โบชาร์จเจอร์เทียบกับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์