Turbocharger va supercharger o'rtasidagi asosiy farq har birining quvvat olish usulidir. Turbo zaryadlovchilar chiqindi gazlarni chiqaradi. Supercharger eksantrik miliga ulangan kamar yoki zanjir yordamida avtomobil dvigateli tomonidan quvvatlanadi. Ularning ikkalasi ham turbina vazifasini bajarib, dvigatelga quvvatni oshiradi, bu esa assimilyatsiya manifolti orqali dvigatelga ko'proq havo kiritish imkonini beradi. Bu jarayon "majburiy induksiya" bilan izohlanadi va deyiladi. "Tabiiy aspiratsiyali" dvigatel - bu turbokompressor yoki super zaryadlovchi bilan jihozlanmagan har qanday dvigatel.

Turbo zaryadlovchilar va super zaryadlovchilar dvigatelga ko'proq kislorod kiritish uchun kompressor vazifasini bajaradi. Asosiy afzalliklari - bu yaxshi ishlash, turboda esa, yaxshi gaz yurishi. Shveytsariyalik buyuk muhandis Alfred Byuchi 1905 yilda turbokompressorni ixtiro qildi. Yillar davomida turbolar kema va samolyot dvigatellarida ko'p ishlatilgan. Ular yuk mashinalari, avtobuslar va boshqa mashaqqatli transport vositalarini quvvatlantirish uchun ishlatiladigan dizel dvigatellarida ham juda keng tarqalgan. Turbokompressordan foydalangan birinchi ishlab chiqarilgan avtomobil 1962 yilda Chevrolet Corvair edi. Keyinchalik ular 1970-yillarda Porsche'da paydo bo'ldi. Mercedes Benz avtomobil kompaniyasini yaratishda davom etadigan muhandislik dahosi Gottlib Daymler 1885 yilda dvigatelga havo kiritish uchun tishli nasos yordamida patent olish orqali super zaryadlovchilarning dastlabki versiyalari ustida ishlay boshladi. Oldingi versiyalar sifatida dona pechlarida super zaryadlovchilardan foydalanilgan1860 yil boshida. Mercedes 1921 yilda super zaryadlovchilar bilan jihozlangan Kompressor dvigatellarini ishlab chiqardi. Supercharger va turbocharger bilan jihozlangan dvigatel "twincharger" deb ataladi.

Turbocharger vs. supercharger, qaysi biri tezroq?

Super zaryadlovchi tezroq javob beradi, chunki u avtomobil krank mili qanchalik tez aylanayotgani bilan bevosita boshqariladi. Qanchalik tez ketayotganingizdan yoki qanday haydashingizdan qat'i nazar, u doimo ishlaydi.

Dvigatel qanchalik tez aylansa, yonish kamerasiga ko'proq havo kiritilishi tufayli super zaryadlovchining aylanishi shunchalik tezlashadi. Supercharger odatda dvigatelni yuqoridan pastgacha bo'lgan barcha ish diapazoni bo'ylab yuqori ot kuchiga, ish unumdorligiga va ko'proq quvvatga ega bo'lishini ta'minlaydi. Issiq chiqindi gazlar turbo zaryadlovchini quvvatlantiradi, gaz pedalini pastga bosish orqali gaz kelebeği ochilgandan keyin qisqa vaqt oralig'ini yaratadi. Quvvatni to'ldirish uchun odatda bir necha soniya kerak bo'ladi. Turbo zaryadlovchilar ishlatiladigan turbo turiga qarab dvigatelning RPM diapazonining past yoki yuqori qismida ko'proq quvvatni ta'minlaydi.

Turbolar dizel dvigatellarida juda mashhur bo'lib, ular avtobuslarni quvvatlantirish uchun zarur bo'lgan qo'shimcha moment ishlab chiqarishga yordam berish uchun ishlatiladi, va lokomotiv dvigatellari. Turbolar haddan tashqari issiqlik ishlab chiqaradi va dvigateldan oqib o'tadigan bir xil moy bilan yog'lanishi kerak. Bu texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq bo'lishi mumkin bo'lgan muammo, chunki moy tezroq eskiradi va uni ko'proq almashtirish keraktez-tez. Ko'pgina super zaryadlovchilarni dvigatel moyi bilan yog'lash kerak emas. Superchargerlar turbocharger kabi deyarli qo'shimcha issiqlik ishlab chiqarmaydi.

Turbocharger yoki supercharger avtomobil qiymatiga qanday ta'sir qiladi?

Turbocharger va supercharger o'z qiymatini ushlab turgan avtomobil nuqtai nazaridan ko'rib chiqilsa, ta'sir juda kam. Avtomobil yoki yuk mashinasida turbo yoki supercharger bor deb faraz qilsak, original uskuna sifatida bu avtomobil o'z qiymatini yaxshi yoki yomonroq ushlab turishiga olib kelmaydi. Agar siz mashinangizdagi super zaryadlovchi yoki turbo zaryadlovchi uchun qo'shimcha pul to'lagan bo'lsangiz, u boshqa istalgan variant kabi sotishga borganingizda ham bu qiymatni saqlab qoladi. Yangi mashina sotib olayotganda standart dvigatel to'plamiga turbocharger qo'shish odatda taxminan 1000 dollarga tushadi. Dvigatelni yangilash haqida gap ketganda, turbo zaryadlovchilar ancha mashhur ekanligini unutmang. 2018-yilda 200 dan ortiq rusumdagi yengil va yuk mashinalari turbokompressorli variant sifatida taqdim etildi. Xuddi shu yili super zaryadlovchi bilan atigi 30 ta model mavjud edi. So'nggi raqamlar 2019 model yili uchun o'xshash. Qaysidir ma'noda, turbo va super zaryadlovchilar mashinada noto'g'ri bo'lishi mumkin bo'lgan yana bir narsadir. Turboli eski mashinalar qo'shimcha texnik xizmat ko'rsatish xavfini tug'diradi. Haddan tashqari qizib ketgan dvigatellar turbo bilan jihozlangan ba'zi eski modeldagi avtomobillarda tashvish tug'dirdi. Turbolar uzoq yo'lni bosib o'tishdi, chunki ular mustahkamlandi. Transmissiya vatormozlar boshqa mumkin bo'lgan muammoli joylardir. Agar siz turboli mashina sotib olishni o'ylayotgan bo'lsangiz, bu narsalarni malakali mexanik tomonidan ko'rib chiqing. Bugungi turbolarning yangi avlodi kamroq muammoli.

Mashinaga turbokompressor yoki supercharger qo'sha olasizmi?

Avtomobilga bozordan keyingi super zaryadlovchi tizimini qo'shishingiz mumkin, lekin bu juda katta xarajat va ehtimol yaxshi sarmoya emas yoki pulga arziydi. Superchargerlar ildiz, ikkita vint va markazdan qochma deb nomlanuvchi uchta asosiy konfiguratsiyaga ega. Superchargerlar odatda ko'p turdagi poyga avtomobillari uchun standart uskuna bo'lib, bunda hamma narsa tezlik bilan bog'liq va ba'zi hollarda ko'chada qonuniy bo'lmaydi.

Mashinangizdagi har qanday kafolatlardan xabardor bo'ling, ular tomonidan bekor qilinishi mumkin. super zaryadlovchini qo'shish. Siz mashinangizga sotiladigan turbo zaryadlovchini qo'shishingiz mumkin, lekin u ham juda qimmat va ehtimol vaqt yoki ortiqcha pulga arzimaydi. Turbo qo'shishdan olingan har qanday yoqilg'i tejamkorligi dvigatelni turbo zaryadlash narxiga nisbatan juda kichik bo'ladi. Siz turbo zaryadlovchini sotib olishingiz, yonilg'i tizimini yangilashingiz va, ehtimol, dvigatelning miyasi bo'lgan dvigatelni boshqarish modulini o'zgartirishingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, siz mashinangizdagi butun dvigatelni turbo zaryadlangan modelga almashtirishingiz mumkin, lekin yana bir bor bu juda qimmat yo'l.

Turbocharger va superchargerni qo'shish qancha turadi?avtomobil?

So'nggi bozorda super zaryadlovchini o'rnatish har qanday joyda 1500-7500 dollar turadi va havaskor avtomobil mexaniklari tomonidan sinab ko'rilmasligi kerak. O'rnatish bo'yicha maslahatlar turli kompaniyalarning veb-saytlarida video orqali mavjud va qo'shimcha ma'lumot olish uchun ular bilan elektron pochta orqali bog'lanish mumkin. Sotishdan keyingi super zaryadlovchi bilan jihozlangan avtomobilning sovutish tizimining hajmi va quvvatini oshirish ham zarur. Aspiratsiyalangan dvigatelga turbokompressor qo'shish murakkab va qimmat ishdir. Bozordan keyingi turbokompressor 500-2000 dollargacha sotiladi. Bundan tashqari, bir nechta boshqa dvigatel komponentlarini o'zgartirishingiz yoki turbo konvertatsiya to'plamini sotib olishingiz kerak bo'ladi. To'plam, turbo, qo'shimcha qismlar va mehnat haqini to'laganingizda, siz osongina 5000 dollarga yaqin bo'lishingiz mumkin. Xulosa shuki, bu oddiy qurilish emas va agar siz buni sevimli mashg'ulot sifatida qilmasangiz, pul behuda ketadi.

Turbocharger va supercharger ot kuchiga ta'siri?

Turbo zaryadlovchilar va super zaryadlovchilar dvigatelga ko'proq havo kiritish orqali ot kuchini oshiradi. Turbocharger chiqindi mahsulot bo'lgan chiqindi gaz bilan ishlaydi, shuning uchun ular yoqilg'i tejamkorroq bo'ladi. Supercharger aslida uni aylantirish uchun ot kuchini talab qiladi. Bu ot kuchi yaxshiroq ishlash uchun qurbon qilinadi. Supercharger tomonidan ta'minlangan qo'shimcha quvvat bepul emas. Mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, avtomobil dvigateliga super zaryadlovchi qo'shiladiSupercharged dvigateli bo'lmagan taqqoslanadigan avtomobilga nisbatan unumdorlikni 30% -50% ga oshiring. Yodda tutingki, super zaryadlovchi vosita quvvatida ishlaganligi sababli, u dvigatel energiyasining 20% ​​gacha olib tashlaydi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari, jumladan, Mercedes ham avtomobil dvigatelidan farqli o'laroq, elektr motor bilan ishlaydigan elektr super zaryadlovchilarni taklif qilmoqdalar. Bu nisbatan yangi yangilik va ularning qanchalik yaxshi ishlashi hali ham muhokama qilinmoqda. Avtomobil dvigateliga turbo zaryadlovchini qo'shish sizga quvvatni taxminan 30% -40% ga oshiradi. Ba'zi avtomobillar egizak turbo bilan jihozlangan bo'lib, ulardan biri pastroq aylanishlarda kuchaytirish uchun mo'ljallangan, ikkinchisi esa ishlashning kechikish miqdorini kamaytirishga qaratilgan. Turbo zaryadlovchilar haddan tashqari issiqlik ishlab chiqaradiganligi sababli, ularning ba'zilari "intercooler" bilan jihozlangan. Intercoolerlar radiatorlarga juda o'xshash ishlaydi. Turbokompressorda ular chiqindi gazni dvigatelga qaytarishdan oldin sovutadilar, bu ham ish faoliyatini oshiradi. Har ikki turdagi majburiy indüksiyon tizimlari ko'proq ot kuchini yaratadi. Agar siz gazni tejashga harakat qilsangiz, turbo zaryadlovchilar yanada tejamkor bo'ladi, super zaryadlovchi esa tezroq va yaxshi muvozanatli ishlashni ta'minlaydi.

Turbocharger va superchargerning yoqilg'i tejashga ta'siri?

Turbo zaryadlovchi odatda avtomobilga yaxshi gaz yurishiga yordam beradi, chunki kichikroq dvigatel bir xil miqdorda gaz olish uchun ishlatilishi mumkin.ishlash. Turbo zaryadlangan dvigatel turbo jihozlanmagan dvigatelga qaraganda taxminan 8% -10% ko'proq yoqilg'i tejamkor bo'lishini kuting. Dvigatel quvvati super zaryadlovchilarni boshqarganligi sababli ular yoqilg'ini tejashning ishonchli usuli emas. Ular kattaroq dvigatel bilan bir xil ishlashga erishish uchun kichikroq dvigatelni avtomobilda ishlatishga imkon beradi, lekin ular gazni tejash uchun mo'ljallanmagan. Ishlashni yaxshilash uchun super zaryadlovchilar o'rnatilgan. Yoqilg'i samaradorligi uchun ular eng yaxshi tanlov emas.

Dvigatelingiz uchun super zaryadlovchi yoki turbo zaryadlovchi yomonmi?

Superchargers va turbochargers sizning dvigatelingiz uchun yomon emas. Dvigatellar dastlab ishlab chiqilganidan beri ular dvigatellarda ishlatilgan. Ular dvigatelning ishlashini oshirishning afzalliklarini taklif qilishadi. Turbo zaryadlovchilar, shuningdek, yoqilg'i tejamkorligini oshirishi mumkin, lekin ko'proq harakatlanuvchi qismlarga ega, bu esa qo'shimcha parvarishlarga olib kelishi mumkin. Superchargers ish faoliyatini yaxshilaydi, lekin hech qanday gazni tejamaydi.

Xulosa

Ko'p jihatdan turbochargerlar va superchargerlar qanday ishlashi va ular nima qilishlari haqida yangi hech narsa yo'q. Ularning ikkalasi ham dvigatelga ko'proq havo kiritish vazifasini bajaradi, bu esa ko'proq ot kuchini yaratadi. Turbo ishlashi uchun dvigatelning chiqindi gazi ko'rinishidagi yon mahsulotiga tayanadi. Dvigatelning o'zi - ba'zi modellarda mavjud bo'lgan yangi elektr zaryadlovchilardan tashqari - super zaryadlovchini quvvatlaydi.Turbo zaryadlangan dvigatellar yoqilg'i tejamkorroq bo'ladi. Supercharged dvigatellar ko'proq ishlashni yaxshilashga qaratilgan. Ularning qayta sotish qiymatiga ta'siri ortiqcha yoki minus bo'lish nuqtai nazaridan juda kam. Turbocharger yoki supercharger bilan jihozlangan dvigatelni olish uchun oldindan to'lagan pulingiz avtomobilingizni sotish yoki sotish vaqti kelganida o'z qiymatini saqlab qoladi. Ularning ikkalasi ham dvigatel ish faoliyatini taxminan 40% ga oshiradi. Turbo zaryadlovchilar va super zaryadlovchilar mexanik qurilmalar bo'lib, ular bir nuqtada texnik xizmat ko'rsatishni talab qilishi mumkin. Ikkala turbo zaryadlovchida noto'g'ri ketishi mumkin bo'lgan ko'proq narsalar mavjud. Mashinaga super zaryadlovchi yoki turbo zaryadlovchini sotuvdan keyingi mahsulot sifatida qo'shish har qanday iqtisodiy ma'noga ega emas. Ijobiy va salbiy tomonlarini ko'rib chiqsak, farqlar bilan bir qatorda, turbocharger va supercharger o'rtasidagi farqlar bilan bir qatorda, pastdagi kabi, aslida unumdorlik va yoqilg'i samaradorligi haqida.