Turboşarj ile süperşarj arasındaki temel fark, her birinin çalıştırılma şeklidir. Turboşarjlar egzoz gazlarıyla çalışır. Bir süperşarj, eksantrik miline bağlı bir kayış veya zincir kullanarak aracın motorundan güç alır. Her ikisi de, emme manifoldundan motora daha fazla hava itmek için bir türbin görevi görerek motora giden gücü artırır. Bu süreç "zorlamalı" olarak açıklanır ve adlandırılır."Doğal emişli" bir motor, turboşarj veya süperşarj ile donatılmamış herhangi bir motordur.

Turboşarjlar ve süperşarjların her ikisi de motora daha fazla oksijen itmek için bir kompresör görevi görür. Başlıca avantajları daha iyi performans ve turbo durumunda daha iyi gaz kilometresidir. Büyük bir İsviçreli mühendis olan Alfred Büchi, 1905 yılında turboşarjı icat etti. Yıllar içinde turbolar gemi ve uçak motorlarında çok kullanıldı. Kamyonlara güç sağlamak için kullanılan dizel motorlarda da çok yaygındırlar,Turboşarj kullanan ilk üretim aracı 1962 Chevrolet Corvair'di. 1970'lerde Porsche'lerde görülmeye başlandı. Mercedes Benz otomobil şirketini kuracak olan mühendislik dehası Gottlieb Daimler, süperşarj cihazlarının ilk versiyonları üzerinde çalışmaya, havayı bir turbo şarj cihazına zorlamak için dişli tahrikli bir pompa kullanmanın bir yolu üzerine bir patent alarak başladı.Süperşarjların daha önceki versiyonları 1860 gibi erken bir tarihte yüksek fırınlarda kullanılmıştır. Mercedes 1921 yılında süperşarjlarla donatılmış Kompressor motorlarını piyasaya sürmüştür. Bir süperşarj ve bir turboşarj ile donatılmış bir motora 'twincharger' denir.

Turboşarj vs. süperşarj, hangisi daha hızlı?

Bir süper şarj cihazı daha hızlı tepki verir çünkü doğrudan aracın krank milinin ne kadar hızlı döndüğü ile kontrol edilir. Ne kadar hızlı gittiğiniz veya nasıl sürdüğünüz önemli olmaksızın her zaman çalışır.

Motor ne kadar hızlı dönerse, yanma odasına daha fazla hava itildiği için süperşarjın dönüşü de o kadar hızlı olur. Bir süperşarj tipik olarak bir motora daha yüksek beygir gücü, daha yüksek performans ve motorun yukarıdan aşağıya tüm çalışma aralığında daha fazla takviye sağlar. Sıcak egzoz gazları turboşarja güç vererek gaz kelebeğinin açıldığı andan itibaren kısa bir gecikme süresi yaratır.Turboşarjlar, kullanılan turbo tipine bağlı olarak motorun RPM aralığının düşük veya yüksek ucunda daha fazla güç sağlar.

Turbolar, otobüslere ve lokomotif motorlarına güç sağlamak için gereken ekstra torkun üretilmesine yardımcı olmak için kullanıldıkları dizel motorlarda çok popülerdir. Turbolar aşırı miktarda ısı üretir ve motordan akan aynı yağla yağlanması gerekir. Yağ daha hızlı aşınacağı ve daha sık değiştirilmesi gerekeceği için bu olası bir bakım sorunudur. Çoğu süper şarj cihazının yağlanması gerekmezSüperşarjlar bir turboşarj kadar ek ısı üretmez.

Turboşarj veya süperşarjın araç değeri üzerinde nasıl bir etkisi vardır?

Bir arabanın değerini koruması açısından turboşarj ve süperşarj düşünüldüğünde, etkisi çok azdır. Arabanın veya kamyonun orijinal ekipman olarak bir turbo veya süperşarj içerdiğini varsayarsak, arabanın değerini daha iyi veya daha kötü tutmasına neden olmaz. Arabanıza bir süperşarj veya turboşarj için fazladan ödeme yaptıysanız, satmaya gittiğinizde bu değeri diğer herhangi bir araba gibi koruyacaktır.Yeni bir araba satın alırken standart motor paketine bir turboşarj eklemek genellikle yaklaşık 1.000 $ ekstra maliyetlidir. Motor yükseltmeleri söz konusu olduğunda turboşarjların çok daha popüler olduğunu unutmayın. 2018 yılında, bir seçenek olarak turboşarjlı 200'den fazla otomobil ve kamyon modeli mevcuttu. Aynı yıl süperşarjlı sadece 30 model mevcuttu.En son rakamlar 2019 model yılı için de benzerdir. Bazı açılardan, turbolar ve süperşarjlar bir arabada yanlış gidebilecek bir şey daha. Turbolara sahip eski arabalar ekstra bakım riski taşır. Aşırı ısınmış motorlar, turbolarla donatılmış bazı eski model arabalarda bir endişe kaynağıydı. Turbolar daha yerleşik hale geldikçe uzun bir yol kat etti. Şanzıman ve frenler diğer olası sorunlardırEğer turbolu bir araç satın almayı düşünüyorsanız, bu parçaların kalifiye bir tamirci tarafından kontrol edilmesini sağlayın. Günümüzün yeni nesil turboları daha az sorunlu olma eğilimindedir.

Bir arabaya turbo veya süperşarj ekleyebilir misiniz?

Bir araca satış sonrası bir süperşarj sistemi ekleyebilirsiniz, ancak bu çok büyük bir masraftır ve muhtemelen iyi bir yatırım veya paraya değmez. Süperşarjlar kök, çift vidalı ve santrifüj olarak bilinen üç ana konfigürasyonda gelir. Süperşarjlar genellikle her şeyin hız ile ilgili olduğu birçok yarış arabasında standart ekipmandır ve bazı durumlarda aslında sokakta kullanılmayacaktır.Yasal.

Aracınıza bir süperşarj ekleyerek geçersiz kılınabilecek garantilerin farkında olun. Aracınıza bir satış sonrası turboşarj ekleyebilirsiniz, ancak bu da çok pahalıdır ve muhtemelen zamana veya ekstra paraya değmez. Bir turbo ekleyerek elde edeceğiniz yakıt tasarrufu, motoru turboşarj etmenin maliyetine kıyasla çok küçük olacaktır. Turboşarjı satın almanız, yakıtı yükseltmeniz gerekirAracınızdaki tüm motoru turboşarjlı bir modelle de değiştirebilirsiniz, ancak bu yine çok pahalı bir yoldur.

Bir araca turboşarj ve süperşarj eklemek ne kadara mal olur?

Satış sonrası bir süperşarjın montajı 1500-7500$ arasında bir maliyete sahiptir ve amatör araba tamircileri tarafından denenmemelidir. Montaj ipuçları çeşitli şirketlerin web sitelerinde video aracılığıyla mevcuttur ve daha fazla bilgi için e-posta ile iletişime geçilebilir. Satış sonrası bir süperşarj ile donatılmış bir arabanın soğutma sisteminin boyutunu ve kapasitesini yükseltmek de gereklidir.Doğal emişli bir motor karmaşık ve pahalı bir iştir. Satış sonrası bir turboşarj 500-2000 $ arasında satılmaktadır. Ayrıca diğer birkaç motor bileşenini değiştirmeniz veya bir turbo dönüşüm kiti satın almanız gerekecektir. Kit, turbo, ekstra parçalar ve işçilik için ödeme yaptığınızda, kolayca 5000 $ 'a yakın olabilirsiniz. Sonuç olarak, bu basit bir yapı değildir ve yapmadığınız sürecebir hobi olarak boşa para harcamak olur.

Turboşarj ve süperşarjın beygir gücü üzerindeki etkisi?

Turboşarjlar ve süperşarjların her ikisi de motora daha fazla hava enjekte ederek beygir gücünü artırır. Bir turboşarj, atık bir ürün olan egzoz gazıyla çalışır, bu nedenle daha yakıt tasarruflu olma eğilimindedirler. Bir süperşarj aslında onu döndürmek için beygir gücü gerektirir. Bu beygir gücü daha iyi performans için feda edilir. Süperşarj tarafından sağlanan ekstra güç ücretsiz değildir.Bir otomobilin motoruna süperşarj takılması, süperşarjlı motoru olmayan benzer bir otomobile göre performansı %30-%50 oranında artıracaktır. Süperşarj motor gücüyle çalıştığı için, motorun enerjisinin %20'sine kadarını da çıkardığını unutmayın. Mercedes de dahil olmak üzere otomobil üreticileri artık otomobilin motoru yerine bir elektrik motoruyla çalışan elektrikli süperşarjlar sunuyor.nispeten yeni bir yeniliktir ve ne kadar iyi performans gösterdikleri hala tartışılmaktadır. Bir otomobilin motoruna turboşarj eklemek de size yaklaşık% 30-40 oranında güç artışı sağlayacaktır. Bazı otomobiller, biri daha düşük RPM'lerde güç eklemek için tasarlanmış ve ikincisi performans gecikmesi miktarını azaltmayı hedefleyen ikiz turbolarla donatılmıştır. Turboşarjlar aşırı miktarda ısı ürettiğinden, bazılarıAra soğutucular radyatörlere çok benzer şekilde çalışırlar. Turboşarjda egzoz gazını motora geri gönderilmeden önce soğuturlar, bu da performansı artırır. Her iki tür cebri endüksiyon sistemi de daha fazla beygir gücü yaratır. Turboşarjlar, gaz tasarrufu yapmaya çalışıyorsanız daha ekonomik bir anlam ifade ederken, bir süperşarj daha hızlı ve daha dengeliperformans.

Turboşarj ve süperşarjın yakıt ekonomisi üzerindeki etkisi?

Bir turboşarj tipik olarak bir otomobilin daha iyi gaz kilometresi elde etmesine yardımcı olur, çünkü aynı miktarda performans elde etmek için daha küçük bir motor kullanılabilir. Turboşarjlı bir motorun, turbo donanımlı olmayan aynı motora göre yaklaşık% 8 -% 10 daha fazla yakıt tasarrufu sağlamasını bekleyin. Motor gücü süperşarjları kontrol ettiğinden, yakıt tasarrufu için güvenilir bir yol değildirler. Bir arabada daha küçük bir motorun kullanılmasına izin verirler.Daha büyük bir motorla aynı performansı sağlarlar, ancak gaz tasarrufu için tasarlanmamışlardır. Süper şarj cihazları performansı artırmak için monte edilir. Yakıt verimliliği için en iyi seçim değildirler.

Süper şarj veya turbo şarj motorunuz için kötü mü?

Süperşarjlar ve turboşarjlar motorunuz için kötü değildir. Motorlar ilk tasarlandığından beri motorlarda kullanılmaktadırlar. Motor performansını artırma avantajı sunarlar. Turboşarjlar yakıt tasarrufunu da artırabilir ancak daha fazla hareketli parçaya sahiptir, bu da ekstra bakıma neden olabilir. Süperşarjlar performansı artırır ancak gerçekten gaz tasarrufu sağlamaz.

Sonuç

Birçok açıdan turbo ve süperşarjların nasıl çalıştıkları ve ne yaptıkları konusunda yeni bir şey yoktur. Her ikisi de motora daha fazla hava girmesini sağlayarak daha fazla beygir gücü oluşturmak gibi aynı işlevi paylaşır. Bir turbo, çalışmak için motorun egzoz gazı şeklindeki yan ürününe dayanır. Motorun kendisi - bazı modellerde bulunan yeni elektrikli süperşarjlar hariç - bir süperşarjı çalıştırır.Turboşarjlı motorlar yakıt açısından daha verimli olma eğilimindedir. Süperşarjlı motorlar daha çok daha iyi performans elde etmekle ilgilidir. Yeniden satış değeri üzerindeki etkileri artı veya eksi olma açısından çok azdır. Turboşarjlı veya süperşarjlı bir motor almak için önceden ödediğiniz para, aracınızı satma veya takas etme zamanı geldiğinde değerini korur. Her ikisi de motor performansını yaklaşık %40 oranında artırır.Turboşarjlar ve süperşarjlar, bir noktada bakıma ihtiyaç duyabilecek mekanik cihazlardır. İkisinden turboşarjın yanlış gidebilecek daha fazla şeyi vardır. Bir araca satış sonrası ürün olarak bir süperşarj veya turboşarj eklemek için yapılan masraf ekonomik açıdan mantıklı değildir. Farklılıklarla birlikte artılara ve eksilere bakıldığında, sonuç gerçekten performans ve yakıtla ilgilidirturboşarj ile süperşarj arasında verimlilik.