Основна відмінність між турбокомпресором і нагнітачем полягає в способі живлення кожного з них. Турбокомпресори працюють від вихлопних газів. Нагнітач працює від двигуна автомобіля за допомогою ременя або ланцюга, з'єднаного з розподільним валом. Обидва вони збільшують потужність двигуна, діючи як турбіна, щоб проштовхнути більше повітря в двигун через впускний колектор. Цей процес пояснюється і називається "примусовимДвигун з природним всмоктуванням - це будь-який двигун, який не оснащений турбонагнітачем або нагнітачем.

Турбокомпресори і нагнітачі діють як компресор для подачі більшої кількості кисню в двигун. Основними перевагами є краща продуктивність, а у випадку з турбокомпресором - кращий пробіг на бензині. Альфред Бючі, великий швейцарський інженер, винайшов турбокомпресор у 1905 році. З роками турбіни стали широко використовуватися в суднових і авіаційних двигунах. Вони також дуже поширені на дизельних двигунах, що використовуються для живлення вантажівок,Першим серійним автомобілем з турбокомпресором став Chevrolet Corvair 1962 р. Потім вони з'явилися на Porsche в 1970-х. Готліб Даймлер, інженерний геній, який згодом заснував автомобільну компанію Mercedes Benz, почав працювати над ранніми версіями нагнітачів, отримавши патент на спосіб використання насоса з зубчастим приводом для нагнітання повітря в камеру згорянняБільш ранні версії нагнітачів використовувалися в доменних печах ще в 1860 р. Mercedes випустив свої двигуни Kompressor, оснащені нагнітачами, в 1921 р. Двигун, оснащений нагнітачем і турбокомпресором, називається "твінчарджер".

Турбокомпресор проти нагнітача, що швидше?

Нагнітач має швидший відгук, оскільки він безпосередньо контролюється швидкістю обертання колінчастого валу автомобіля. Він працює постійно, незалежно від того, як швидко ви їдете або як ви керуєте автомобілем.

Чим швидше обертається двигун, тим швидше обертається нагнітач, оскільки в камеру згоряння нагнітається більше повітря. Нагнітач зазвичай забезпечує двигуну більшу потужність, підвищену продуктивність і більшу тягу по всьому робочому діапазону двигуна зверху вниз. Гарячі вихлопні гази приводять в дію турбокомпресор, створюючи короткий час затримки від моменту відкриття дросельної заслінки доЗазвичай потрібно кілька секунд, щоб потужність набралася. Турбокомпресори забезпечують більшу потужність на низьких або високих обертах двигуна, залежно від типу турбіни, що використовується.

Турбіни дуже популярні в дизельних двигунах, де вони використовуються для створення додаткового крутного моменту, необхідного для живлення автобусів і локомотивів. Турбіни виробляють дуже багато тепла і потребують змащення тим же маслом, яке протікає через двигун. Це можлива проблема технічного обслуговування, оскільки масло швидше зношується і його потрібно частіше міняти. Більшість нагнітачів не потребують змащенняНагнітачі не виробляють майже стільки додаткового тепла, як турбонагнітачі.

Як турбокомпресор або нагнітач впливає на вартість автомобіля?

Якщо розглядати турбонагнітач проти супернагнітача з точки зору збереження вартості автомобіля, то ефект дуже незначний. Якщо припустити, що легковий або вантажний автомобіль має турбо- або супернагнітач як оригінальне обладнання, це не призведе до того, що автомобіль збереже свою вартість краще або гірше. Якщо ви доплатили за супернагнітач або турбонагнітач на своєму автомобілі, він збереже цю вартість, коли ви збираєтеся продати його, як і будь-який інший автомобіль.Додавання турбокомпресора до стандартної комплектації двигуна при купівлі нового автомобіля зазвичай коштує додатково близько $1 000. Майте на увазі, що турбокомпресори набагато популярніші, коли мова йде про модернізацію двигуна. У 2018 році було понад 200 моделей легкових і вантажних автомобілів, доступних з турбокомпресором в якості опції. У тому ж році було лише 30 моделей, доступних з нагнітачем.Останні цифри аналогічні для 2019 модельного року. У певному сенсі турбіни і нагнітачі - це ще одна річ, яка може піти не так на автомобілі. Старі автомобілі з турбінами ризикують отримати додаткове технічне обслуговування. Перегрів двигунів був проблемою на деяких старих моделях автомобілів, оснащених турбінами. Турбіни пройшли довгий шлях, оскільки вони стали більш усталеними. Трансмісія і гальма - це ще одна можлива проблема.Якщо ви плануєте придбати автомобіль з турбодвигуном, зверніться до кваліфікованого механіка, щоб він перевірив ці елементи. Сьогоднішнє нове покоління турбодвигунів, як правило, менш проблемне.

Чи можете ви додати турбокомпресор або нагнітач до автомобіля?

Ви можете встановити на автомобіль систему нагнітача післяпродажного обслуговування, але це дуже великі витрати і, ймовірно, не є гарною інвестицією або не варте цих грошей. Нагнітачі бувають трьох основних конфігурацій, відомих як кореневі, двогвинтові та відцентрові. Нагнітачі зазвичай є стандартним обладнанням на багатьох типах гоночних автомобілів, де все залежить від швидкості, а в деяких випадках вони насправді не збираються бути вуличними.легально.

Пам'ятайте про будь-які гарантії на ваш автомобіль, які можуть бути анульовані через встановлення нагнітача. Ви можете встановити на свій автомобіль турбокомпресор, але він також дуже дорогий і, ймовірно, не вартий часу або додаткових грошей. Будь-яка економія палива, яку ви отримаєте від встановлення турбіни, буде дуже незначною в порівнянні з тим, скільки буде коштувати турбонаддув двигуна. Вам потрібно буде купити турбокомпресор, оновити паливо.і, можливо, замінити модуль управління двигуном, який є мозком двигуна. Ви також можете замінити весь двигун у вашому автомобілі на модель з турбонаддувом, але, знову ж таки, це дуже дорогий спосіб.

Скільки коштує встановити турбокомпресор або нагнітач на автомобіль?

Встановлення додаткового нагнітача коштуватиме від $1500 до $7500 і не повинно проводитися автомеханіками-аматорами. Поради щодо встановлення доступні у вигляді відео на веб-сайтах різних компаній, з якими можна зв'язатися електронною поштою для отримання додаткової інформації. Також необхідно збільшити розмір і потужність системи охолодження автомобіля, обладнаного додатковим нагнітачем. Додавання турбонагнітача доТурбокомпресор на вторинному ринку коштує від $500 до $2000. Вам також потрібно буде замінити кілька інших компонентів двигуна або придбати комплект для турбонаддуву. На той час, коли ви заплатите за комплект, турбіну, додаткові деталі та роботу, ви можете легко отримати близько $5000. Суть в тому, що це не проста збірка, і якщо ви не зробите цеце як хобі буде даремно витраченими грошима.

Вплив турбонагнітача чи нагнітача на кінські сили?

Турбонагнітачі та нагнітачі збільшують потужність за рахунок впорскування більшої кількості повітря у двигун. Турбонагнітач працює на вихлопних газах, які є відходами, тому вони, як правило, більш економічні. Нагнітач вимагає кінських сил для обертання. Ці кінські сили приносяться в жертву заради кращої продуктивності. Додаткова потужність, яку забезпечує нагнітач, не є безкоштовною. Експерти підрахували, що додаваннянагнітача до двигуна автомобіля підвищить продуктивність на 30%-50% порівняно з аналогічним автомобілем без нагнітача. Майте на увазі, що оскільки нагнітач працює від потужності двигуна, він також віднімає до 20% енергії двигуна. Виробники автомобілів, включаючи Mercedes, зараз пропонують електричні нагнітачі, які живляться від електродвигуна, а не від двигуна автомобіля. Цевідносно нове нововведення, і про те, наскільки добре вони працюють, все ще ведуться суперечки. Додавання турбокомпресора до двигуна автомобіля також дасть вам приріст потужності приблизно на 30%-40%. Деякі автомобілі оснащені двома турбінами, одна з яких призначена для збільшення потужності на нижчих обертах, а друга - для зменшення відставання в продуктивності. Оскільки турбокомпресори виробляють дуже багато тепла, деякі з нихІнтеркулери працюють дуже схоже на радіатори. У турбонагнітачі вони охолоджують вихлопні гази перед тим, як відправити їх назад у двигун, що також підвищує продуктивність. Обидва типи систем примусової індукції створюють більше кінських сил. Турбонагнітачі мають більш економічний сенс, якщо ви намагаєтеся заощадити бензин, в той час як нагнітач забезпечує більш швидку і збалансовану роботу двигуна.виступ.

Вплив турбонагнітача на економію пального?

Турбонагнітач, як правило, допомагає автомобілю збільшити пробіг на бензині, оскільки можна використовувати двигун меншого розміру для отримання тієї ж потужності. Очікується, що двигун з турбонаддувом буде приблизно на 8-10% більш економічним, ніж той же двигун без турбіни. Оскільки потужність двигуна контролює нагнітачі, вони не є надійним способом економії палива. Вони дозволяють використовувати в автомобілі двигун меншого розміру, щоб отриматимають таку ж продуктивність, як і більші двигуни, але вони не призначені для економії палива. Нагнітачі встановлюються для підвищення продуктивності. Вони не є найкращим вибором з точки зору паливної ефективності.

Чи шкідливий нагнітач або турбокомпресор для вашого двигуна?

Нагнітачі та турбонагнітачі не є поганими для вашого двигуна. Вони використовуються на двигунах з моменту їх створення. Вони пропонують перевагу у збільшенні продуктивності двигуна. Турбонагнітачі також можуть підвищити економію палива, але мають більше рухомих частин, що може призвести до додаткового технічного обслуговування. Нагнітачі покращують продуктивність, але насправді не економлять бензин.

Висновок

Багато в чому немає нічого нового в тому, як працюють турбокомпресори і нагнітачі, і що вони роблять. Обидва вони виконують одну і ту ж функцію - нагнітають більше повітря в двигун, що створює більше кінських сил. Турбокомпресор працює на побічному продукті двигуна у вигляді вихлопних газів. Сам двигун - за винятком нових електричних нагнітачів, доступних на деяких моделях - приводить в дію нагнітач.Двигуни з турбонаддувом, як правило, більш економічні. Двигуни з нагнітачем спрямовані на підвищення продуктивності. Їх вплив на вартість перепродажу дуже незначний з точки зору плюса чи мінуса. Гроші, які ви заплатили за двигун, обладнаний турбокомпресором або нагнітачем, зберігають свою цінність, коли настає час продати або обміняти автомобіль. Обидва ці пристрої підвищують продуктивність двигуна приблизно на 40%.Турбокомпресори і нагнітачі - це механічні пристрої, які в певний момент можуть потребувати технічного обслуговування. З цих двох пристроїв турбокомпресор має більше поломок. Витрати на встановлення на автомобіль нагнітача або турбокомпресора в якості додаткового обладнання не мають жодного економічного сенсу. Якщо розглядати всі "за" і "проти", а також відмінності, то в основі лежить продуктивність і витрата палива.ефективність, якщо порівнювати турбокомпресор з нагнітачем.