Glavna razlika između turbopunjača i superpunjača je način na koji se svaki od njih napaja. Turbo punjači ispuštaju ispušne plinove. Superpunjač pokreće motor automobila pomoću remena ili lanca spojenog na bregasto vratilo. Oba povećavaju snagu motora djelujući kao turbina koja gura više zraka u motor kroz usisnu granu. Ovaj proces je objašnjen i nazvan "prisilnom indukcijom". Motor s 'prirodnim usisavanjem' svaki je motor koji nije opremljen turbopunjačem ili kompresorom.

Turbopunjači i kompresori djeluju kao kompresor koji tjera više kisika u motor. Glavne prednosti su bolje performanse, au slučaju turbo motora, veća potrošnja goriva. Alfred Büchi, veliki švicarski inženjer, izumio je turbopunjač 1905. godine. Tijekom godina turbini su se mnogo koristili u motorima brodova i zrakoplova. Također su vrlo česti na dizelskim motorima koji se koriste za pogon kamiona, autobusa i drugih teških vozila. Prvi serijski automobil koji je koristio turbopunjač bio je Chevrolet Corvair iz 1962. godine. Zatim su se pojavili na Porscheu tijekom 1970-ih. Gottlieb Daimler, inženjerski genij koji će pokrenuti automobilsku tvrtku Mercedes Benz, počeo je raditi na ranim verzijama superpunjača dobivanjem patenta za način korištenja pumpe sa zupčanikom za ubacivanje zraka u motor 1885. Ranije verzije superpunjača korišteni su u visokim pećima kaopočetkom 1860. godine. Mercedes je 1921. izbacio svoje motore Kompressor opremljene kompresorima. Motor opremljen kompresorom i turbopunjačem naziva se "dvostruki punjač".

Turbopunjač protiv superpunjača, koji je brži?

Superpunjač ima brži odziv jer je izravno kontroliran brzinom okretanja radilice automobila. Radi cijelo vrijeme, bez obzira na to koliko brzo idete ili kako vozite.

Što se motor brže okreće, brže se vrti kompresor jer se više zraka gura u komoru za izgaranje. Kompresor obično daje motoru veću konjsku snagu, povećane performanse i više pojačanja u cijelom radnom rasponu motora od vrha do dna. Vrući ispušni plinovi pokreću turbopunjač stvarajući kratko vrijeme od trenutka otvaranja gasa pritiskom papučice gasa prema dolje. Obično je potrebno nekoliko sekundi da se snaga skupi. Turbo punjači daju više snage u niskom ili visokom rasponu broja okretaja motora, ovisno o vrsti turbina koji se koristi.

Turbo punjači su vrlo popularni u dizelskim motorima gdje se koriste za pomoć u stvaranju dodatnog momenta potrebnog za pogon autobusa, i motori lokomotiva. Turbo motori proizvode ekstremne količine topline i moraju se podmazivati ​​istim uljem koje teče kroz motor. Ovo je mogući problem održavanja jer će se ulje brže istrošiti i potrebno ga je češće mijenjatičesto. Većinu superpunjača ne treba podmazivati ​​motornim uljem. Superpunjači ne proizvode ni približno toliko dodatne topline kao turbopunjač.

Kakav učinak turbopunjač ili superpunjač imaju na vrijednost automobila?

Kada se turbopunjač uzme u obzir u odnosu na superpunjač u smislu vrijednosti automobila, učinak je vrlo mali. Pod pretpostavkom da automobil ili kamion ima turbo ili kompresor, kao originalna oprema to ne uzrokuje da auto drži svoju vrijednost bolje ili lošije. Ako ste dodatno platili za kompresor ili turbopunjač na svom automobilu, on će zadržati tu vrijednost kada ga budete prodavali, baš kao i svaka druga poželjna opcija. Dodavanje turbopunjača standardnom paketu motora pri kupnji novog automobila obično košta dodatnih 1000 USD. Imajte na umu da su turbo punjači mnogo popularniji kada je u pitanju nadogradnja motora. U 2018. godini bilo je dostupno više od 200 modela automobila i kamiona s turbo punjačem kao opcijom. Iste godine bilo je dostupno samo 30 modela s kompresorom. Najnoviji brojevi slični su za modelsku godinu 2019. Na neki način, turbo i superpunjači su još jedna stvar koja može poći po zlu na automobilu. Stariji automobili s turbo motorima izlažu se riziku dodatnog održavanja. Pregrijani motori bili su problem kod nekih starijih modela automobila opremljenih turbo motorima. Turbo motori su daleko dogurali kako su se više etablirali. Prijenos ikočnice su druga moguća problematična područja. Ako razmišljate o kupnji automobila s turbo motorom, neka te stavke pogleda kvalificirani mehaničar. Današnja nova generacija turbo motora manje je problematična.

Možete li automobilu dodati turbopunjač ili kompresor?

Možete dodati naknadni sustav superpunjača na vozilo, ali to je veliki trošak i vjerojatno nije dobra investicija niti vrijedi novca. Punjači dolaze u tri glavne konfiguracije poznate kao korijenski, s dvostrukim vijkom i centrifugalni. Punjači su obično standardna oprema na mnogim vrstama trkaćih automobila gdje se sve vrti oko brzine, au nekim slučajevima zapravo neće biti legalni za ulicu.

Budite svjesni svih jamstava za svoj automobil koja bi mogla biti poništena dodavanje superpunjača. Svojem automobilu možete dodati naknadni turbopunjač, ​​ali i on je vrlo skup i vjerojatno nije vrijedan vremena ili dodatnog novca. Sve uštede goriva koje dobijete dodavanjem turbopunjača bit će vrlo male u usporedbi s cijenom turbopunjenja motora. Trebali biste kupiti turbopunjač, ​​nadograditi sustav goriva i možda promijeniti upravljački modul motora, koji je mozak motora. Također možete zamijeniti cijeli motor u svom automobilu modelom s turbopunjačem, ali opet je to vrlo skup način.

Koliko košta dodavanje turbopunjača u odnosu na kompresor naauto?

Ugradnja naknadnog superpunjača koštat će između 1500 i 7500 dolara i ne bi je trebali isprobavati automehaničari amateri. Savjeti za instalaciju dostupni su putem videozapisa na web stranicama raznih tvrtki, a za više informacija možete ih kontaktirati e-poštom. Također je potrebno poboljšati veličinu i kapacitet rashladnog sustava automobila opremljenog dodatnim punjačem. Dodavanje turbopunjača atmosferskom motoru kompliciran je i skup posao. Dodatni turbopunjač prodaje se od 500 do 2000 USD. Također ćete morati promijeniti nekoliko drugih komponenti motora ili kupiti komplet za pretvorbu turbo motora. Dok platite komplet, turbo, dodatne dijelove i rad, lako biste mogli biti blizu 5000 USD. Zaključak je da to nije jednostavna izrada i osim ako to ne radite iz hobija, to bi bio uzalud bačen novac.

Učinak turbopunjača u odnosu na kompresor na konjske snage?

I turbo punjači i kompresori povećavaju konjske snage ubrizgavanjem više zraka u motor. Turbopunjač pokreće ispušni plin, koji je otpadni proizvod, tako da oni imaju tendenciju da budu učinkovitiji u potrošnji goriva. Punjač zapravo zahtijeva konjske snage da ga pokrene. Ta konjska snaga je žrtvovana za bolje performanse. Dodatna snaga koju daje kompresor nije besplatna. Stručnjaci procjenjuju da će dodavanje superpunjača motoru automobilapovećati performanse za 30%-50% u odnosu na usporedivi automobil bez motora s kompresorom. Imajte na umu da budući da kompresor radi na snazi ​​motora, on također oduzima do 20% energije motora. Proizvođači automobila, uključujući Mercedes, sada nude električne superpunjače koje pokreće električni motor, a ne motor automobila. Ovo je relativno nova inovacija i još uvijek se raspravlja o tome koliko dobro rade. Dodavanje turbopunjača motoru automobila također će vam dati povećanje snage od oko 30%-40%. Neki su automobili opremljeni twin turbo motorima od kojih je jedan dizajniran za dodavanje pojačanja pri nižim okretajima, a drugi je namijenjen smanjenju kašnjenja performansi. Budući da turbo punjači proizvode ekstremne količine topline, neki od njih dolaze opremljeni "međuhladnjacima". Međuhladnjaci rade vrlo slično radijatorima. U turbopunjaču oni hlade ispušni plin prije nego što se pošalje natrag u motor, što također povećava performanse. Obje vrste sustava prisilne indukcije stvaraju više konjskih snaga. Turbo punjači imaju ekonomičniji smisao ako pokušavate uštedjeti gorivo, dok superpunjač pruža brže i bolje uravnotežene performanse.

Učinak turbopunjača u odnosu na kompresor na ekonomičnost goriva?

Turbopunjač obično pomaže automobilu da postigne veću potrošnju goriva jer se manji motor može koristiti za postizanje iste količineizvođenje. Očekujte da će motor s turbopunjačem biti oko 8% -10% učinkovitiji u potrošnji goriva od istog motora koji nije opremljen turbopunjačem. Budući da snaga motora kontrolira superpunjače, oni nisu pouzdan način za uštedu goriva. Oni dopuštaju upotrebu manjeg motora u automobilu kako bi se dobile iste performanse kao veći motor, ali nisu dizajnirani za uštedu goriva. Super punjači su instalirani za poboljšanje performansi. Nisu najbolji izbor za učinkovitost goriva.

Je li superpunjač ili turbopunjač loš za vaš motor?

Superpunjači i turbopunjači nisu loši za vaš motor. Koriste se na motorima otkako su motori izvorno dizajnirani. Oni nude prednost povećanja performansi motora. Turbo punjači također mogu povećati uštedu goriva, ali imaju više pokretnih dijelova, što može dovesti do dodatnog održavanja. Punjači poboljšavaju performanse, ali zapravo ne štede gorivo.

Zaključak

Na mnogo načina nema ničeg novog o tome kako rade i što rade turbopunjača i superpunjača. Oba dijele istu funkciju tjeranja više zraka u motor, što stvara više konjskih snaga. Turbo se za rad oslanja na nusprodukt motora u obliku ispušnih plinova. Sam motor – osim novih električnih superpunjača dostupnih na nekim modelima – pokreće kompresor.Turbo motori imaju tendenciju da budu učinkovitiji u potrošnji goriva. Supercharged motori su više za postizanje boljih performansi. Njihov učinak na vrijednost pri preprodaji vrlo je mali u smislu plusa ili minusa. Novac koji ste platili unaprijed da dobijete motor opremljen turbo punjačem ili kompresorom zadržava svoju vrijednost kada dođe vrijeme za prodaju ili zamjenu vašeg automobila. Oba povećavaju performanse motora za oko 40%. Turbo punjači i kompresori su mehanički uređaji koji će u nekom trenutku možda trebati održavanje. Od ta dva, turbopunjač ima više stvari koje mogu poći po zlu. Trošak dodavanja superpunjača ili turbopunjača na automobil kao naknadno prodajnog artikla nema ekonomskog smisla. Kada se gledaju prednosti i mane, zajedno s razlikama, dno se zapravo odnosi na performanse i učinkovitost goriva kada se gleda turbopunjač u odnosu na superpunjač.