ٹربو چارجر بمقابلہ سپر چارجر کے درمیان بنیادی فرق ہر ایک کے چلنے کا طریقہ ہے۔ ٹربو چارجرز ایگزاسٹ گیسوں کو چلاتے ہیں۔ ایک سپر چارجر کیم شافٹ سے منسلک بیلٹ یا چین کا استعمال کرتے ہوئے کار کے انجن سے چلتا ہے۔ یہ دونوں ٹربائن کے طور پر کام کر کے انجن کی طاقت میں اضافہ کرتے ہیں تاکہ انٹیک کئی گنا کے ذریعے انجن میں زیادہ ہوا داخل ہو سکے۔ اس عمل کی وضاحت کی جاتی ہے اور اسے "زبردستی انڈکشن" کہا جاتا ہے۔ ایک 'قدرتی طور پر خواہش مند' انجن کوئی بھی انجن ہوتا ہے جو ٹربو چارجر یا سپر چارجر سے لیس نہیں ہوتا ہے۔

ٹربو چارجرز اور سپر چارجز دونوں انجن میں زیادہ آکسیجن لانے کے لیے کمپریسر کے طور پر کام کرتے ہیں۔ اہم فوائد بہتر کارکردگی ہیں، اور ٹربو کے معاملے میں، بہتر گیس مائلیج۔ الفریڈ بوچی، ایک عظیم سوئس انجینئر، نے 1905 میں ٹربو چارجر ایجاد کیا۔ برسوں کے دوران ٹربو کو جہاز اور ہوائی جہاز کے انجنوں میں بہت زیادہ استعمال کیا گیا۔ یہ ٹرکوں، بسوں اور دیگر محنتی گاڑیوں کو پاور بنانے کے لیے استعمال ہونے والے ڈیزل انجنوں پر بھی بہت عام ہیں۔ ٹربو چارجر استعمال کرنے والی پہلی پروڈکشن کار 1962 کی شیورلیٹ کوروایر تھی۔ اس کے بعد وہ 1970 کی دہائی کے دوران پورش پر نظر آئے۔ گوٹلیب ڈیملر، ایک انجینئرنگ جینئس جو مرسڈیز بینز کار کمپنی شروع کرنے کے لیے آگے بڑھیں گے، نے 1885 میں انجن میں ہوا کو زبردستی داخل کرنے کے لیے گیئر سے چلنے والے پمپ کے استعمال کے طریقے پر پیٹنٹ حاصل کرکے سپر چارجرز کے ابتدائی ورژن پر کام شروع کیا۔ سپر چارجرز کو بلاسٹ فرنس میں بطور استعمال کیا جاتا تھا۔1860 کے اوائل میں۔ مرسڈیز نے 1921 میں سپر چارجرز سے لیس اپنے کمپریسر انجنوں کا آغاز کیا۔ سپر چارجر اور ٹربو چارجر سے لیس انجن کو 'ٹون چارجر' کہا جاتا ہے۔

ٹربو چارجر بمقابلہ سپر چارجر، کون سا تیز ہے؟

ایک سپر چارجر کا ردعمل تیز ہوتا ہے کیونکہ یہ براہ راست اس بات سے کنٹرول ہوتا ہے کہ کار کا کرینک شافٹ کتنی تیزی سے گھوم رہا ہے۔ یہ ہر وقت کام کرتا ہے، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کتنی تیزی سے جا رہے ہیں یا آپ کس طرح گاڑی چلا رہے ہیں۔

انجن جتنی تیزی سے گھومتا ہے، سپر چارجر کا اسپن اتنا ہی تیز ہوتا ہے کیونکہ زیادہ ہوا کو کمبشن چیمبر میں دھکیل دیا جاتا ہے۔ ایک سپر چارجر عام طور پر ایک انجن فراہم کرتا ہے جس میں زیادہ ہارس پاور، کارکردگی میں اضافہ اور انجن کی پوری آپریٹنگ رینج میں اوپر سے نیچے تک مزید اضافہ ہوتا ہے۔ گرم ایگزاسٹ گیسیں ٹربو چارجر کو طاقت دیتی ہیں جس سے گیس پیڈل کو نیچے کی طرف دھکیل کر تھروٹل کھولنے کے بعد سے ایک مختصر وقفہ پیدا ہوتا ہے۔ عام طور پر پاور سپول ہونے میں چند سیکنڈ لگتے ہیں۔ ٹربو چارجرز انجن کی RPM رینج کے نچلے یا اونچے سرے میں استعمال ہونے والے ٹربو کی قسم کے لحاظ سے زیادہ طاقت فراہم کرتے ہیں۔

ٹربوز ڈیزل انجنوں میں بہت مشہور ہیں جہاں ان کا استعمال بسوں کو پاور بنانے کے لیے درکار اضافی ٹارک پیدا کرنے میں مدد کے لیے کیا جاتا ہے، اور لوکوموٹو انجن۔ ٹربوز بہت زیادہ گرمی پیدا کرتے ہیں اور اسی تیل سے چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جو انجن میں بہتا ہے۔ یہ ایک ممکنہ دیکھ بھال کا مسئلہ ہے کیونکہ تیل تیزی سے ختم ہو جائے گا اور اسے مزید تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔اکثر زیادہ تر سپر چارجرز کو انجن آئل سے چکنا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ سپر چارجر ٹربو چارجر جتنی اضافی حرارت پیدا نہیں کرتے۔

ٹربو چارجر یا سپر چارجر کا کار کی قیمت پر کیا اثر پڑتا ہے؟

جب ٹربو چارجر بمقابلہ سپر چارجر پر غور کیا جائے تو کار کی قدر کے لحاظ سے، اس کا اثر بہت کم ہوتا ہے۔ فرض کریں کہ کار یا ٹرک میں ٹربو یا سپر چارجر شامل ہے، اصل سازوسامان کے طور پر اس کی وجہ سے گاڑی اپنی قدر کو بہتر یا بدتر نہیں رکھتی۔ اگر آپ نے اپنی کار پر سپر چارجر یا ٹربو چارجر کے لیے اضافی ادائیگی کی ہے، تو یہ قیمت برقرار رہے گی جب آپ اسے کسی دوسرے مطلوبہ آپشن کی طرح فروخت کرنے جائیں گے۔ نئی کار خریدتے وقت معیاری انجن پیکج میں ٹربو چارجر شامل کرنے پر عموماً $1,000 اضافی خرچ ہوتے ہیں۔ ذہن میں رکھیں کہ جب انجن اپ گریڈ کرنے کی بات آتی ہے تو ٹربو چارجرز بہت زیادہ مقبول ہوتے ہیں۔ سال 2018 میں، ٹربو چارجر کے ساتھ کاروں اور ٹرکوں کے 200 سے زیادہ ماڈلز دستیاب تھے۔ اسی سال سپر چارجر کے ساتھ صرف 30 ماڈل دستیاب تھے۔ تازہ ترین اعداد 2019 ماڈل سال کے لیے ملتے جلتے ہیں۔ کچھ طریقوں سے، ٹربوز اور سپر چارجرز ایک اور چیز ہیں جو کار پر غلط ہو سکتی ہیں۔ ٹربو کے ساتھ پرانی کاریں اضافی دیکھ بھال کا خطرہ چلاتی ہیں۔ زیادہ گرم انجن ٹربوز سے لیس کچھ پرانے ماڈل کی کاروں پر تشویش کا باعث تھے۔ ٹربوز ایک طویل سفر طے کر چکے ہیں کیونکہ وہ مزید قائم ہو چکے ہیں۔ ٹرانسمیشن اوربریک دیگر ممکنہ مسائل کے علاقے ہیں۔ اگر آپ ٹربو والی کار خریدنے پر غور کر رہے ہیں تو ان چیزوں کو کسی مستند مکینک سے دیکھیں۔ ٹربوز کی آج کی نئی نسل کم پریشان کن ہوتی ہے۔

کیا آپ کار میں ٹربو چارجر یا سپر چارجر شامل کرسکتے ہیں؟

آپ گاڑی میں آفٹر مارکیٹ سپر چارجر سسٹم شامل کر سکتے ہیں لیکن یہ بہت بڑا خرچ ہے اور شاید اچھی سرمایہ کاری یا پیسے کے قابل نہیں۔ سپر چارجرز تین اہم کنفیگریشنز میں آتے ہیں جنہیں روٹ، ٹوئن اسکرو، اور سینٹری فیوگل کہا جاتا ہے۔ سپر چارجرز عام طور پر بہت سی قسم کی ریسنگ کاروں کے معیاری آلات ہوتے ہیں جہاں یہ سب رفتار کے بارے میں ہوتا ہے، اور بعض صورتوں میں یہ حقیقتاً سڑک پر قانونی نہیں ہوتا۔

اپنی کار کی کسی بھی وارنٹی کے بارے میں آگاہ رہیں جو اسے کالعدم قرار دے سکتی ہے۔ ایک سپر چارجر شامل کرنا۔ آپ اپنی کار میں آفٹر مارکیٹ ٹربو چارجر شامل کر سکتے ہیں لیکن یہ بھی بہت مہنگا ہے اور شاید وقت یا اضافی نقدی کے قابل نہیں۔ ٹربو کو شامل کرنے سے آپ کو جو بھی ایندھن کی بچت ہوتی ہے وہ انجن کو ٹربو چارج کرنے کی لاگت کے مقابلے میں بہت کم ہوگی۔ آپ کو ٹربو چارجر خریدنے، ایندھن کے نظام کو اپ گریڈ کرنے، اور ممکنہ طور پر انجن کنٹرول ماڈیول کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی، جو کہ انجن کا دماغ ہے۔ آپ اپنی گاڑی کے پورے انجن کو ٹربو چارجڈ ماڈل سے بھی بدل سکتے ہیں، لیکن ایک بار پھر یہ بہت مہنگا طریقہ ہے۔

ایک ٹربو چارجر بمقابلہ سپر چارجر کو شامل کرنے میں کتنا خرچ آتا ہےکار؟

ایک آفٹر مارکیٹ سپرچارجر کو انسٹال کرنے کی لاگت $1500-$7500 تک ہوگی اور اسے شوقیہ کار میکینکس کے ذریعہ نہیں آزمانا چاہئے۔ تنصیب کی تجاویز مختلف کمپنی کی ویب سائٹس پر ویڈیو کے ذریعے دستیاب ہیں اور مزید معلومات کے لیے ان سے ای میل کے ذریعے رابطہ کیا جا سکتا ہے۔ آفٹر مارکیٹ سپر چارجر سے لیس کار کے کولنگ سسٹم کے سائز اور صلاحیت کو اپ گریڈ کرنے کی بھی ضرورت ہے۔ قدرتی طور پر مطلوبہ انجن میں ٹربو چارجر شامل کرنا ایک پیچیدہ اور مہنگا کام ہے۔ آفٹر مارکیٹ ٹربو چارجر $500-$2000 تک کہیں بھی فروخت ہوتا ہے۔ آپ کو انجن کے کئی دیگر اجزاء کو تبدیل کرنے یا ٹربو کنورژن کٹ خریدنے کی بھی ضرورت ہوگی۔ جب تک آپ کٹ، ٹربو، اضافی پرزہ جات، اور لیبر کی ادائیگی کرتے ہیں آپ آسانی سے $5000 کے قریب ہو سکتے ہیں۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ یہ کوئی آسان تعمیر نہیں ہے اور جب تک آپ اسے شوق کے طور پر نہیں کر رہے ہیں تو پیسہ ضائع ہو جائے گا۔

ٹربو چارجر بمقابلہ سپر چارجر کا ہارس پاور پر اثر ہے؟ ٹربو چارجرز اور سپر چارجرز دونوں ہی انجن میں زیادہ ہوا ڈال کر ہارس پاور کو بڑھاتے ہیں۔ ایک ٹربو چارجر ایگزاسٹ گیس سے چلتا ہے، جو کہ ایک بیکار پروڈکٹ ہے اس لیے وہ زیادہ ایندھن کی بچت کرتے ہیں۔ ایک سپر چارجر کو دراصل اسے موڑنے کے لیے ہارس پاور کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ ہارس پاور بہتر کارکردگی کے لیے قربان کی جاتی ہے۔ سپرچارجر کے ذریعہ فراہم کردہ اضافی بجلی مفت نہیں ہے۔ ماہرین کا اندازہ ہے کہ گاڑی کے انجن میں سپر چارجر شامل کرنے سےسپر چارجڈ انجن کے بغیر موازنہ کار کے مقابلے میں کارکردگی میں 30%-50% اضافہ کریں۔ ذہن میں رکھیں کہ چونکہ سپر چارجر انجن کی طاقت سے چلتا ہے، اس لیے یہ انجن کی توانائی کا 20% تک گھٹا دیتا ہے۔ کار مینوفیکچررز، بشمول مرسڈیز اب الیکٹرک سپر چارجرز پیش کر رہے ہیں جو کار کے انجن کے برعکس الیکٹرک موٹر سے چلتے ہیں۔ یہ نسبتاً نئی اختراع ہے اور وہ کتنی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں اس پر اب بھی بحث جاری ہے۔ گاڑی کے انجن میں ٹربو چارجر شامل کرنے سے بھی آپ کو تقریباً 30%-40% کی طاقت میں اضافہ ہوگا۔ کچھ کاریں جڑواں ٹربوز سے لیس ہوتی ہیں جن میں سے ایک کو کم RPMs میں فروغ دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور دوسری جس کا ہدف کارکردگی کے وقفے کی مقدار کو کم کرنا ہے۔ چونکہ ٹربو چارجرز بہت زیادہ گرمی پیدا کرتے ہیں، ان میں سے کچھ "انٹرکولرز" سے لیس ہوتے ہیں۔ انٹرکولر ریڈی ایٹرز کی طرح کام کرتے ہیں۔ ٹربو چارجر میں وہ ایگزاسٹ گیس کو انجن میں واپس بھیجنے سے پہلے ٹھنڈا کرتے ہیں، جو کارکردگی کو بھی بڑھاتا ہے۔ دونوں قسم کے جبری انڈکشن سسٹم زیادہ ہارس پاور بناتے ہیں۔ اگر آپ گیس بچانے کی کوشش کر رہے ہیں تو ٹربو چارجرز زیادہ اقتصادی معنی رکھتے ہیں جبکہ سپر چارجر تیز اور بہتر متوازن کارکردگی فراہم کرتا ہے۔

ٹربو چارجر بمقابلہ سپر چارجر کا ایندھن کی معیشت پر اثر ہے؟

ایک ٹربو چارجر عام طور پر گاڑی کو بہتر گیس مائلیج حاصل کرنے میں مدد کرتا ہے کیونکہ ایک چھوٹا انجن استعمال کیا جا سکتا ہےکارکردگی توقع ہے کہ ٹربو چارجڈ انجن تقریباً 8% -10% زیادہ ایندھن کا موثر ہوگا جو وہی انجن ہے جو ٹربو سے لیس نہیں ہے۔ چونکہ انجن کی طاقت سپر چارجرز کو کنٹرول کرتی ہے، یہ ایندھن کو بچانے کا قابل بھروسہ طریقہ نہیں ہیں۔ وہ ایک چھوٹے انجن کو کار میں استعمال کرنے کی اجازت دیتے ہیں تاکہ ایک بڑے انجن کی طرح کارکردگی حاصل کی جاسکے، لیکن وہ گیس بچانے کے لیے ڈیزائن نہیں کیے گئے ہیں۔ سپرچارجرز کارکردگی کو بڑھانے کے لیے نصب کیے گئے ہیں۔ وہ ایندھن کی کارکردگی کے لیے بہترین انتخاب نہیں ہیں۔

کیا سپر چارجر یا ٹربو چارجر آپ کے انجن کے لیے خراب ہے؟

سپر چارجرز اور ٹربو چارجرز آپ کے انجن کے لیے خراب نہیں ہیں۔ وہ انجنوں پر استعمال ہوتے رہے ہیں جب سے انجن اصل میں ڈیزائن کیے گئے تھے۔ وہ انجن کی کارکردگی کو بڑھانے کا فائدہ پیش کرتے ہیں۔ ٹربو چارجرز ایندھن کی معیشت کو بھی بڑھا سکتے ہیں لیکن ان میں زیادہ متحرک حصے ہوتے ہیں، جو اضافی دیکھ بھال کا باعث بن سکتے ہیں۔ سپر چارجرز کارکردگی کو بہتر بناتے ہیں لیکن واقعی کوئی گیس نہیں بچاتے۔

نتیجہ 5>

بہت سے طریقوں سے اس بارے میں کوئی نئی بات نہیں ہے کہ ٹربو چارجرز اور سپر چارجرز کیسے کام کرتے ہیں اور وہ کیا کرتے ہیں۔ یہ دونوں انجن میں زیادہ ہوا ڈالنے کا ایک ہی کام کرتے ہیں، جس سے زیادہ ہارس پاور پیدا ہوتی ہے۔ ایک ٹربو چلانے کے لیے ایگزاسٹ گیس کی شکل میں انجن کے بائی پراڈکٹ پر انحصار کرتا ہے۔ انجن خود - کچھ ماڈلز پر دستیاب نئے الیکٹرک سپر چارجرز کے علاوہ - ایک سپر چارجر کو طاقت دیتا ہے۔ٹربو چارجڈ انجن زیادہ ایندھن کے قابل ہوتے ہیں۔ سپر چارجڈ انجن بہتر کارکردگی حاصل کرنے کے بارے میں زیادہ ہیں۔ پلس یا مائنس ہونے کے لحاظ سے ری سیل ویلیو پر ان کے اثرات بہت کم ہیں۔ ٹربو چارجر یا سپر چارجر سے لیس انجن حاصل کرنے کے لیے جو رقم آپ نے پیشگی ادا کی ہے وہ اپنی کار کو بیچنے یا تجارت کرنے کا وقت آنے پر اپنی قیمت برقرار رکھتی ہے۔ یہ دونوں انجن کی کارکردگی کو تقریباً 40 فیصد بڑھاتے ہیں۔ ٹربو چارجرز اور سپر چارجرز مکینیکل ڈیوائسز ہیں جنہیں کسی وقت دیکھ بھال کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ان دونوں میں سے، ٹربو چارجر میں مزید چیزیں ہیں جو غلط ہو سکتی ہیں۔ سپر چارجر یا ٹربو چارجر کو کار میں آفٹر مارکیٹ آئٹم کے طور پر شامل کرنے کا کوئی معاشی مطلب نہیں ہے۔ فوائد اور نقصانات کو دیکھتے ہوئے، اختلافات کے ساتھ، ٹربو چارجر بمقابلہ سپر چارجر کو دیکھتے وقت سب سے نیچے کی طرح کارکردگی اور ایندھن کی کارکردگی کے بارے میں ہے۔

بھی دیکھو: میری کار کی بیٹری کیوں لیک ہو رہی ہے؟ (اسباب، حل، اکثر پوچھے گئے سوالات)