La principale différence entre le turbocompresseur et le surcompresseur réside dans leur mode d'alimentation. Le turbocompresseur fonctionne grâce aux gaz d'échappement, tandis que le surcompresseur est alimenté par le moteur de la voiture au moyen d'une courroie ou d'une chaîne reliée à l'arbre à cames. Tous deux augmentent la puissance du moteur en agissant comme une turbine qui pousse davantage d'air dans le moteur par le biais du collecteur d'admission. Ce processus s'explique et s'appelle la "suralimentation" (forced air).Un moteur à aspiration naturelle est un moteur qui n'est pas équipé d'un turbocompresseur ou d'un surcompresseur.

Les turbocompresseurs et les surcompresseurs agissent tous deux comme des compresseurs pour faire entrer plus d'oxygène dans le moteur. Les principaux avantages sont de meilleures performances et, dans le cas du turbo, un meilleur rendement énergétique. Alfred Büchi, un grand ingénieur suisse, a inventé le turbocompresseur en 1905. Au fil des ans, les turbos ont été beaucoup utilisés dans les moteurs de bateaux et d'avions. Ils sont également très répandus sur les moteurs diesel utilisés pour les camions,La première voiture de série à utiliser un turbocompresseur a été la Chevrolet Corvair de 1962. Les turbocompresseurs ont ensuite fait leur apparition sur les Porsche dans les années 1970. Gottlieb Daimler, un ingénieur de génie qui allait créer la société automobile Mercedes Benz, a commencé à travailler sur les premières versions des turbocompresseurs en obtenant un brevet sur un moyen d'utiliser une pompe à engrenages pour forcer l'air à entrer dans une chambre de combustion, ce qui a permis d'améliorer la qualité de l'air.Des versions antérieures de surcompresseurs ont été utilisées dans les hauts fourneaux dès 1860. Mercedes a lancé ses moteurs Kompressor équipés de surcompresseurs en 1921. Un moteur équipé d'un surcompresseur et d'un turbocompresseur est appelé "twincharger" (double compresseur).

Turbocompresseur ou surcompresseur, lequel est le plus rapide ?

Un surcompresseur a une réponse plus rapide car il est directement contrôlé par la vitesse de rotation du vilebrequin de la voiture. Il fonctionne en permanence, quelle que soit la vitesse à laquelle vous allez ou la façon dont vous conduisez.

Plus le moteur tourne vite, plus le turbocompresseur tourne vite, car plus d'air est poussé dans la chambre de combustion. Un turbocompresseur fournit généralement à un moteur une puissance plus élevée, des performances accrues et plus de puissance sur toute la plage de fonctionnement du moteur, de haut en bas. Les gaz d'échappement chauds alimentent le turbocompresseur en créant un court délai entre l'ouverture de l'accélérateur et le moment où le moteur est arrêté.En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il faut généralement quelques secondes pour que le moteur se mette en marche. Les turbocompresseurs fournissent plus de puissance à bas ou à haut régime, selon le type de turbo utilisé.

Les turbos sont très populaires dans les moteurs diesel où ils sont utilisés pour produire le couple supplémentaire nécessaire à la propulsion des bus et des locomotives. Les turbos produisent des quantités extrêmes de chaleur et doivent être lubrifiés par la même huile que celle qui circule dans le moteur, ce qui pose un problème d'entretien car l'huile s'use plus rapidement et doit être remplacée plus souvent. La plupart des surcompresseurs n'ont pas besoin d'être lubrifiés.Les surcompresseurs ne produisent pas autant de chaleur supplémentaire qu'un turbocompresseur.

Quel est l'effet d'un turbocompresseur ou d'un surcompresseur sur la valeur d'une voiture ?

Si l'on compare un turbocompresseur à un surcompresseur en termes de conservation de la valeur d'une voiture, l'effet est très limité. En supposant que la voiture ou le camion soit équipé d'un turbocompresseur ou d'un surcompresseur en tant qu'équipement d'origine, cela ne fait pas en sorte que la voiture conserve sa valeur mieux ou moins bien. Si vous avez payé un supplément pour un surcompresseur ou un turbocompresseur sur votre voiture, elle conservera cette valeur lorsque vous la vendrez, comme n'importe quelle autre voiture.L'ajout d'un turbocompresseur au moteur standard lors de l'achat d'une nouvelle voiture coûte généralement environ 1 000 $ de plus. Il faut savoir que les turbocompresseurs sont beaucoup plus populaires lorsqu'il s'agit d'améliorer le moteur. En 2018, plus de 200 modèles de voitures et de camions étaient disponibles avec un turbocompresseur en option. La même année, il n'y avait que 30 modèles disponibles avec un surcompresseur.Les derniers chiffres sont similaires pour l'année modèle 2019. D'une certaine manière, les turbos et les surcompresseurs sont un élément de plus qui peut mal tourner sur une voiture. Les voitures plus anciennes équipées de turbos courent le risque d'une maintenance supplémentaire. Les moteurs surchauffés étaient un problème sur certains modèles plus anciens équipés de turbos. Les turbos ont beaucoup évolué au fur et à mesure qu'ils se sont imposés. La transmission et les freins sont d'autres problèmes possibles.Si vous envisagez d'acheter une voiture équipée d'un turbo, faites examiner ces éléments par un mécanicien qualifié. La nouvelle génération de turbos d'aujourd'hui a tendance à être moins problématique.

Peut-on ajouter un turbocompresseur ou un surcompresseur à une voiture ?

Il est possible d'ajouter un système de suralimentation à un véhicule, mais il s'agit d'une dépense très importante et ce n'est probablement pas un bon investissement ou un investissement rentable. Les surcompresseurs se présentent sous trois configurations principales : à racine, à double vis et centrifuge. Les surcompresseurs sont généralement un équipement standard sur de nombreux types de voitures de course où tout est question de vitesse et, dans certains cas, ils ne sont pas destinés à être utilisés sur la voie publiquejuridique.

Renseignez-vous sur les garanties de votre voiture qui pourraient être annulées par l'ajout d'un turbocompresseur. Vous pouvez ajouter un turbocompresseur d'après-vente à votre voiture, mais cela est également très coûteux et ne vaut probablement pas le temps ou l'argent supplémentaire. Les économies de carburant que vous réaliserez en ajoutant un turbocompresseur seront très faibles par rapport à ce qu'il vous en coûtera pour turbocompresser le moteur. Vous devrez acheter le turbocompresseur, mettre à niveau le système d'alimentation en carburant et le système d'échappement.Vous pouvez également remplacer tout le moteur de votre voiture par un modèle turbocompressé, mais là encore, c'est une solution très coûteuse.

Combien coûte l'ajout d'un turbocompresseur ou d'un surcompresseur à une voiture ?

L'installation d'un turbocompresseur de deuxième monte coûte entre 1500 et 7500 dollars et ne doit pas être confiée à des mécaniciens amateurs. Des conseils d'installation sont disponibles sous forme de vidéos sur les sites web de diverses entreprises, qui peuvent être contactées par courrier électronique pour de plus amples informations. L'amélioration de la taille et de la capacité du système de refroidissement d'une voiture équipée d'un turbocompresseur de deuxième monte est également nécessaire. L'ajout d'un turbocompresseur àun moteur à aspiration naturelle est un travail compliqué et coûteux. Un turbocompresseur du marché secondaire se vend entre 500 et 2000 $. Vous devrez également changer plusieurs autres composants du moteur ou acheter un kit de conversion au turbo. Lorsque vous aurez payé le kit, le turbo, les pièces supplémentaires et la main-d'œuvre, vous pourriez facilement approcher les 5000 $. En fin de compte, ce n'est pas une construction simple et, à moins que vous ne fassiez descomme un passe-temps serait de l'argent gaspillé.

Effet du turbocompresseur ou du surcompresseur sur la puissance ?

Les turbocompresseurs et les surcompresseurs augmentent tous deux la puissance en injectant plus d'air dans le moteur. Un turbocompresseur est alimenté par les gaz d'échappement, qui sont des déchets, et il a donc tendance à être plus économe en carburant. Un surcompresseur nécessite en fait une puissance pour le faire tourner. Cette puissance est sacrifiée pour améliorer les performances. La puissance supplémentaire fournie par le surcompresseur n'est pas gratuite. Les experts estiment que l'ajout d'un turbocompresseur à un moteur est plus coûteux.Le fait d'ajouter un surcompresseur au moteur d'une voiture permet d'augmenter les performances de 30 à 50 % par rapport à une voiture comparable sans surcompresseur. Il ne faut pas oublier que le surcompresseur fonctionne avec la puissance du moteur, ce qui soustrait jusqu'à 20 % de l'énergie du moteur. Les constructeurs automobiles, y compris Mercedes, proposent maintenant des surcompresseurs électriques qui sont alimentés par un moteur électrique plutôt que par le moteur de la voiture. Il s'agit d'un système de surcompresseur électrique qui permet d'augmenter les performances de la voiture.L'ajout d'un turbocompresseur au moteur d'une voiture permet d'augmenter la puissance d'environ 30 à 40 %. Certaines voitures sont équipées de deux turbos, l'un conçu pour augmenter la puissance à bas régime et l'autre pour réduire le décalage des performances. Comme les turbocompresseurs produisent des quantités extrêmes de chaleur, certains d'entre eux ne sont pas conçus pour être utilisés à des fins commerciales.Dans un turbocompresseur, ils refroidissent les gaz d'échappement avant qu'ils ne soient renvoyés dans le moteur, ce qui augmente également les performances. Les deux types de systèmes d'induction forcée créent plus de puissance. Les turbocompresseurs sont plus économiques si vous essayez d'économiser de l'essence, tandis qu'un surcompresseur permet d'obtenir des performances plus rapides et mieux équilibrées, tout en réduisant la consommation de carburant.performance.

Effet du turbocompresseur ou du surcompresseur sur la consommation de carburant ?

Un turbocompresseur permet généralement à une voiture d'obtenir une meilleure consommation de carburant car un moteur plus petit peut être utilisé pour obtenir la même performance. Un moteur turbocompressé est environ 8 à 10 % plus économe en carburant que le même moteur qui n'est pas équipé d'un turbocompresseur. Comme la puissance du moteur contrôle les turbocompresseurs, ils ne sont pas un moyen fiable d'économiser du carburant. Ils permettent toutefois d'utiliser un moteur plus petit dans une voiture pour obtenir une consommation de carburant plus élevée.Les surcompresseurs permettent d'obtenir les mêmes performances qu'un moteur plus gros, mais ils ne sont pas conçus pour économiser de l'essence. Les surcompresseurs sont installés pour améliorer les performances, mais ils ne sont pas le meilleur choix en termes d'efficacité énergétique.

Un surcompresseur ou un turbocompresseur est-il mauvais pour votre moteur ?

Les surcompresseurs et les turbocompresseurs ne sont pas mauvais pour votre moteur. Ils sont utilisés sur les moteurs depuis leur conception initiale. Ils offrent l'avantage d'augmenter les performances du moteur. Les turbocompresseurs peuvent également améliorer l'économie de carburant, mais ils comportent plus de pièces mobiles, ce qui peut entraîner un entretien supplémentaire. Les surcompresseurs améliorent les performances, mais ne permettent pas vraiment d'économiser de l'essence.

Conclusion

À bien des égards, le fonctionnement et les fonctions des turbocompresseurs et des surcompresseurs n'ont rien de nouveau. Ils ont tous deux la même fonction, qui consiste à faire entrer plus d'air dans le moteur, ce qui permet d'augmenter la puissance. Un turbo utilise le sous-produit du moteur sous la forme de gaz d'échappement pour fonctionner. Le moteur lui-même - à l'exception des nouveaux surcompresseurs électriques disponibles sur certains modèles - alimente un surcompresseur.Les moteurs turbocompressés ont tendance à être plus économes en carburant. Les moteurs suralimentés visent davantage à améliorer les performances. Leurs effets sur la valeur de revente sont très limités en termes de plus ou moins-value. L'argent que vous avez payé au départ pour obtenir un moteur équipé d'un turbocompresseur ou d'un surcompresseur conserve sa valeur au moment de la vente ou de l'échange de votre voiture. Ces deux types de moteurs augmentent les performances du moteur d'environ 40 %.Les turbocompresseurs et les surcompresseurs sont des dispositifs mécaniques qui peuvent, à un moment ou à un autre, nécessiter un entretien. Le turbocompresseur présente davantage de risques de défaillance. L'ajout d'un turbocompresseur ou d'un surcompresseur sur une voiture en tant que pièce de rechange n'a aucun sens sur le plan économique. Si l'on examine les avantages et les inconvénients, ainsi que les différences, il s'agit en fait d'une question de performances et de consommation de carburant.lorsqu'on compare un turbocompresseur à un surcompresseur.