Y prif wahaniaeth rhwng turbocharger vs supercharger yw'r ffordd y mae pob un yn cael ei bweru. Mae turbochargers yn rhedeg oddi ar nwyon gwacáu. Mae supercharger yn cael ei bweru gan injan y car gan ddefnyddio gwregys neu gadwyn wedi'i gysylltu â'r camsiafft. Mae'r ddau ohonyn nhw'n cynyddu pŵer yr injan trwy weithredu fel tyrbin i wthio mwy o aer i mewn i'r injan trwy'r manifold cymeriant. Mae’r broses hon yn cael ei hegluro gan a’i galw, yn “ymsefydlu dan orfod.” Injan ‘yn naturiol allsugno’ yw unrhyw injan nad oes ganddi dyrbo-charger neu uwch-wefru.

Mae tyrbinau ac uwch-wefriadau ill dau yn gweithredu fel cywasgydd i orfodi mwy o ocsigen i mewn i’r injan. Y prif fanteision yw perfformiad gwell, ac yn achos y turbo, milltiroedd nwy gwell. Dyfeisiodd Alfred Büchi, peiriannydd gwych o'r Swistir, y turbocharger ym 1905. Dros y blynyddoedd defnyddiwyd turbos yn aml mewn peiriannau llongau ac awyrennau. Maent hefyd yn gyffredin iawn ar beiriannau diesel a ddefnyddir i bweru tryciau, bysiau a cherbydau eraill sy'n gweithio'n galed. Y car cynhyrchu cyntaf i ddefnyddio turbocharger oedd y Chevrolet Corvair 1962. Nesaf fe wnaethon nhw ymddangos ar Porsche yn ystod y 1970au. Dechreuodd Gottlieb Daimler, athrylith peirianneg a fyddai’n mynd ymlaen i gychwyn cwmni ceir Mercedes Benz, weithio ar fersiynau cynnar o uwch-wefrwyr drwy gael patent ar ffordd o ddefnyddio pwmp gêr i orfodi aer i mewn i injan ym 1885. Fersiynau cynharach o superchargers yn cael eu defnyddio mewn ffwrneisi chwyth felyn gynnar fel 1860. Cyflwynodd Mercedes eu hinjans Kompressor a oedd yn cynnwys superchargers ym 1921. Yr enw ar injan gyda supercharger a turbocharger yw ‘twincharger.’

Gweld hefyd: Beth yw'r mathau o hidlyddion olew? (+3 FAQ)

Turbocharger vs supercharger, pa un sy'n gyflymach?

Mae gan uwch-wefrwr ymateb cyflymach oherwydd caiff ei reoli'n uniongyrchol gan ba mor gyflym y mae crankshaft y car yn troelli. Mae'n gweithio drwy'r amser, ni waeth pa mor gyflym rydych chi'n mynd na sut rydych chi'n gyrru.

Po gyflymaf y bydd yr injan yn troelli, y cyflymaf y bydd troelli'r supercharger wrth i fwy o aer gael ei wthio i'r siambr hylosgi. Mae supercharger fel arfer yn darparu injan gyda marchnerth uwch, perfformiad uwch, a mwy o hwb ar draws ystod weithredu gyfan yr injan o'r brig i'r gwaelod. Mae nwyon gwacáu poeth yn pweru'r turbocharger gan greu amser oedi byr o'r adeg pan agorir y sbardun trwy wthio'r pedal nwy i lawr. Fel arfer mae'n cymryd ychydig eiliadau i'r pŵer sbwlio i fyny. Mae turbochargers yn darparu mwy o bŵer ym mhen isel neu uchel ystod RPM yr injan yn dibynnu ar y math o dyrbo a ddefnyddir.

Gweld hefyd: Beth yw olew amlradd? (Diffiniad, Budd-daliadau, Cwestiynau Cyffredin)

Mae turbos yn boblogaidd iawn mewn peiriannau diesel lle cânt eu defnyddio i helpu i gynhyrchu trorym ychwanegol sydd ei angen i bweru bysiau, a pheiriannau locomotif. Mae turbos yn cynhyrchu symiau eithafol o wres ac mae angen eu iro gan yr un olew sy'n llifo drwy'r injan. Mae hwn yn fater cynnal a chadw posibl oherwydd bydd yr olew yn treulio'n gyflymach ac mae angen ei newid yn fwyaml. Nid oes angen iro'r rhan fwyaf o superchargers ag olew injan. Nid yw superchargers yn cynhyrchu bron cymaint o wres ychwanegol â turbocharger.

Pa effaith mae turbocharger neu supercharger yn ei chael ar werth car?

Wrth ystyried turbocharger vs supercharger o ran car yn dal ei werth, ychydig iawn yw'r effaith. Gan dybio bod y car neu'r lori yn cynnwys turbo neu supercharger, fel offer gwreiddiol nid yw'n achosi i'r car ddal ei werth yn well neu'n waeth. Os gwnaethoch chi dalu'n ychwanegol am supercharger neu turbocharger ar eich car, bydd yn cadw'r gwerth hwn pan fyddwch chi'n mynd i'w werthu yn union fel unrhyw opsiwn dymunol arall. Mae ychwanegu turbocharger at y pecyn injan safonol wrth brynu car newydd fel arfer yn costio tua $1,000 yn ychwanegol. Cofiwch fod turbochargers yn llawer mwy poblogaidd o ran uwchraddio injan. Yn y flwyddyn 2018, roedd dros 200 o fodelau o geir a thryciau ar gael gyda turbocharger fel opsiwn. Yn yr un flwyddyn dim ond 30 o fodelau oedd ar gael gyda supercharger. Mae'r niferoedd diweddaraf yn debyg ar gyfer blwyddyn fodel 2019. Mewn rhai ffyrdd, mae turbos a superchargers yn un peth arall a all fynd o'i le ar gar. Mae ceir hŷn gyda thyrbos yn peri risg o waith cynnal a chadw ychwanegol. Roedd peiriannau gorboethi yn bryder i rai ceir model hŷn gyda thyrbos. Mae turbos wedi dod yn bell wrth iddynt ddod yn fwy sefydledig. trawsyrru amae brêcs yn feysydd problemus posibl eraill. Os ydych chi'n ystyried prynu car gyda thyrbo, gofynnwch i fecanig cymwysedig edrych ar yr eitemau hyn. Mae cenhedlaeth newydd heddiw o dyrbos yn tueddu i fod yn llai trafferthus.

A allwch chi ychwanegu turbocharger neu uwchwefru at gar?

Gallwch ychwanegu system wefru ôl-farchnad at gerbyd ond mae'n gost fawr iawn ac mae'n debyg nad yw'n fuddsoddiad da nac yn werth yr arian. Superchargers yn dod mewn tri phrif ffurfweddiad a elwir yn gwraidd, sgriw dau wely, a allgyrchol. Mae uwch-wefrwyr fel arfer yn offer safonol ar sawl math o geir rasio lle mae'r cyfan yn ymwneud â chyflymder, ac mewn rhai achosion nid ydynt yn mynd i fod yn gyfreithlon ar y stryd.

Byddwch yn ymwybodol o unrhyw warantau ar eich car a allai fod yn wag. ychwanegu supercharger. Gallwch ychwanegu turbocharger ôl-farchnad i'ch car ond mae hefyd yn ddrud iawn ac mae'n debyg nad yw'n werth yr amser nac arian ychwanegol. Bydd unrhyw arbedion tanwydd a gewch o ychwanegu turbo yn fach iawn o gymharu â'r hyn y bydd yn ei gostio i wefru'r injan. Byddai angen i chi brynu'r turbocharger, uwchraddio'r system danwydd, ac o bosibl newid y modiwl rheoli injan, sef ymennydd yr injan. Fe allech chi hefyd ddisodli'r injan gyfan yn eich car gyda model turbocharged, ond unwaith eto mae'n ffordd ddrud iawn i fynd.

Faint mae'n ei gostio i ychwanegu turbocharger vs. supercharger at acar?

>Bydd gosod archwefrwr ôl-farchnad yn costio rhwng $1500-$7500 ac ni ddylai mecanyddion ceir amatur roi cynnig arno. Mae awgrymiadau gosod ar gael trwy fideo ar wefannau amrywiol gwmnïau a gellir cysylltu â nhw trwy e-bost am ragor o wybodaeth. Mae angen hefyd uwchraddio maint a chynhwysedd system oeri car sydd ag archwefrwr ôl-farchnad. Mae ychwanegu turbocharger at injan â dyhead naturiol yn dasg gymhleth a drud. Mae turbocharger ôl-farchnad yn gwerthu am unrhyw le o $500-$2000. Bydd angen i chi hefyd newid sawl cydran injan arall neu brynu pecyn trosi turbo. Erbyn i chi dalu am y cit, y turbo, y rhannau ychwanegol, a'r llafur fe allech chi yn hawdd fod yn agos at $5000. Y gwir amdani yw nad yw'n adeilad syml ac oni bai eich bod yn ei wneud fel hobi byddai arian yn cael ei wastraffu.

Effaith turbocharger vs. supercharger ar marchnerth?

Mae tyrbowefrwyr ac uwchwefrwyr ill dau yn hybu marchnerth trwy chwistrellu mwy o aer i'r injan. Mae turbocharger yn cael ei bweru gan nwy gwacáu, sy'n gynnyrch gwastraff felly maen nhw'n tueddu i fod yn fwy effeithlon o ran tanwydd. Mae supercharger mewn gwirionedd yn gofyn am marchnerth i'w droi. Mae'r marchnerth hwnnw'n cael ei aberthu ar gyfer perfformiad gwell. Nid yw pŵer ychwanegol a gyflenwir gan y supercharger yn rhad ac am ddim. Mae arbenigwyr yn amcangyfrif y bydd ychwanegu supercharger at injan carrhoi hwb i berfformiad 30% -50% dros gar tebyg heb injan â gwefr fawr. Cofiwch, gan fod y supercharger yn rhedeg ar bŵer injan, mae hefyd yn tynnu hyd at gymaint ag 20% ​​o egni'r injan. Mae gweithgynhyrchwyr ceir, gan gynnwys Mercedes bellach yn cynnig gwefrwyr trydan sy'n cael eu pweru gan fodur trydan yn hytrach nag injan y car. Mae hwn yn ddatblygiad newydd cymharol newydd ac mae pa mor dda y maent yn perfformio yn dal i gael ei drafod. Bydd ychwanegu turbocharger at injan car hefyd yn rhoi hwb pŵer o tua 30% -40% i chi. Mae gan rai ceir dau dyrbo, gydag un wedi'i gynllunio i ychwanegu at RPMs is ac ail un sydd wedi'i dargedu at leihau maint yr oedi mewn perfformiad. Oherwydd bod turbochargers yn cynhyrchu llawer iawn o wres, mae gan rai ohonyn nhw “rhyngwyr.” Mae intercoolers yn gweithio'n debyg iawn i reiddiaduron. Mewn turbocharger maen nhw'n oeri'r nwy gwacáu cyn iddo gael ei anfon yn ôl i'r injan, sydd hefyd yn rhoi hwb i'r perfformiad. Mae'r ddau fath o systemau sefydlu gorfodol yn creu mwy o marchnerth. Mae turbochargers yn gwneud synnwyr mwy darbodus os ydych chi'n ceisio arbed nwy tra bod supercharger yn darparu perfformiad cyflymach a gwell-cytbwys.

Effaith tyrbowefrwr vs. supercharger ar yr economi tanwydd?

Mae turbocharger fel arfer yn helpu car i gael gwell milltiredd nwy oherwydd gellir defnyddio injan lai i gael yr un faint operfformiad. Disgwyliwch injan turbocharged i fod tua 8% -10% yn fwy effeithlon o ran tanwydd na'r un injan nad yw wedi'i chyfarparu â thyrbo. Oherwydd bod pŵer injan yn rheoli superchargers, nid ydynt yn ffordd ddibynadwy o arbed tanwydd. Maent yn caniatáu i injan lai gael ei defnyddio mewn car i gael yr un perfformiad ag injan fwy, ond nid ydynt wedi'u cynllunio i arbed nwy. Mae superchargers yn cael eu gosod i wella perfformiad. Nid dyma'r dewis gorau ar gyfer effeithlonrwydd tanwydd.

A yw supercharger neu turbocharger yn ddrwg i'ch injan? 4>

Nid yw superchargers a turbochargers yn ddrwg i'ch injan. Maent wedi cael eu defnyddio ar injans ers i injans gael eu dylunio'n wreiddiol. Maent yn cynnig y fantais o gynyddu perfformiad injan. Gall turbochargers hefyd wella economi tanwydd ond mae ganddynt fwy o rannau symudol, a allai arwain at waith cynnal a chadw ychwanegol. Mae superchargers yn gwella perfformiad ond nid ydynt yn arbed unrhyw nwy mewn gwirionedd.

Casgliad Casgliad Casgliad 5>

Mewn llawer o ffyrdd, nid oes dim byd newydd ynglŷn â sut mae tyrbo-chargers ac uwchwefrwyr yn gweithio a beth maen nhw'n ei wneud. Mae'r ddau ohonynt yn rhannu'r un swyddogaeth o orfodi mwy o aer i mewn i'r injan, sy'n creu mwy o marchnerth. Mae turbo yn dibynnu ar sgil-gynnyrch yr injan ar ffurf nwy gwacáu i redeg. Mae'r injan ei hun - ac eithrio'r superchargers trydan newydd sydd ar gael ar rai modelau - yn pweru supercharger.Mae injans sy'n cael eu gwefru gan turbo yn tueddu i fod yn fwy effeithlon o ran tanwydd. Mae peiriannau â gwefr uwch yn ymwneud yn fwy â chael perfformiad gwell. Ychydig iawn yw eu heffeithiau ar werth ailwerthu o ran bod yn fantais neu'n minws. Mae'r arian y gwnaethoch chi ei dalu ymlaen llaw i gael injan gyda turbocharger neu supercharger yn cadw ei werth pan mae'n amser gwerthu neu fasnachu'ch car. Mae'r ddau ohonynt yn hybu perfformiad injan tua 40%. Mae turbochargers a superchargers yn ddyfeisiadau mecanyddol a allai fod angen eu cynnal a'u cadw ar ryw adeg. O'r ddau, mae gan y turbocharger fwy o bethau a all fynd o'i le. Nid yw'r gost o ychwanegu supercharger neu turbocharger ar gar fel eitem ôl-farchnad yn gwneud unrhyw synnwyr economaidd. Wrth edrych ar y manteision a'r anfanteision, ynghyd â'r gwahaniaethau, mae'r tebygrwydd gwaelod yn ymwneud â pherfformiad ac effeithlonrwydd tanwydd wrth edrych ar turbocharger vs supercharger.