Het belangrijkste verschil tussen een turbocompressor en een supercharger is de manier waarop ze worden aangedreven. Turbocompressors werken op uitlaatgassen. Een supercharger wordt aangedreven door de motor van de auto met behulp van een riem of ketting die is verbonden met de nokkenas. Beiden verhogen het vermogen van de motor door als turbine te werken om meer lucht door het inlaatspruitstuk in de motor te persen. Dit proces wordt verklaard door en "geforceerd" genoemd.Een 'natuurlijk aanzuigende' motor is elke motor die niet is uitgerust met een turbo of supercharger.

Turboladers en superchargers werken beide als een compressor om meer zuurstof in de motor te persen. De belangrijkste voordelen zijn betere prestaties en, in het geval van de turbo, een betere benzinekilometrage. Alfred Büchi, een groot Zwitsers ingenieur, vond de turbolader uit in 1905. In de loop der jaren werden turbo's veel gebruikt in scheeps- en vliegtuigmotoren. Ze zijn ook heel gebruikelijk in dieselmotoren die worden gebruikt om vrachtwagens aan te drijven,De eerste productieauto die een turbocompressor gebruikte was de Chevrolet Corvair uit 1962. Vervolgens werden ze in de jaren 1970 opgedoken in Porsche's. Gottlieb Daimler, een geniaal ingenieur die later het autobedrijf Mercedes Benz zou oprichten, begon te werken aan vroege versies van superchargers door een patent te krijgen op een manier om een tandwielaangedreven pomp te gebruiken om lucht in een compressor te persen.Eerdere versies van superchargers werden al in 1860 gebruikt in hoogovens. Mercedes introduceerde zijn Kompressormotoren met superchargers in 1921. Een motor die is uitgerust met een supercharger en een turbocompressor wordt een 'twincharger' genoemd.

Turbolader vs. supercharger, wat is sneller?

Een supercharger reageert sneller omdat hij rechtstreeks wordt geregeld door de snelheid waarmee de krukas van de auto ronddraait. Hij werkt de hele tijd, ongeacht hoe hard je gaat of hoe je rijdt.

Hoe sneller de motor draait, hoe sneller de supercharger draait omdat er meer lucht in de verbrandingskamer wordt geperst. Een supercharger levert een motor doorgaans meer vermogen, betere prestaties en meer boost over het hele werkingsgebied van de motor, van boven naar beneden. Hete uitlaatgassen drijven de turbocompressor aan, waardoor een korte vertraging ontstaat vanaf het moment dat het gaspedaal wordt geopend doorTurbo's leveren meer vermogen in het lage of hoge gedeelte van het toerentalbereik van de motor, afhankelijk van het type turbo dat wordt gebruikt.

Turbo's zijn erg populair in dieselmotoren waar ze worden gebruikt om extra koppel te produceren dat nodig is om bussen en locomotieven aan te drijven. Turbo's produceren extreem veel warmte en moeten worden gesmeerd door dezelfde olie die door de motor stroomt. Dit is een mogelijk onderhoudsprobleem omdat de olie sneller slijt en vaker moet worden vervangen. De meeste superchargers hoeven niet te worden gesmeerd.Superchargers produceren lang niet zoveel extra warmte als een turbocompressor.

Welk effect heeft een turbo of supercharger op de waarde van een auto?

Als we kijken naar een turbolader vs. een supercharger als het gaat om de waardevastheid van een auto, dan is het effect heel klein. Ervan uitgaande dat de auto of vrachtwagen was uitgerust met een turbo of supercharger, als originele uitrusting, zorgt het er niet voor dat de auto zijn waarde beter of slechter behoudt. Als je extra hebt betaald voor een supercharger of een turbolader op je auto, dan behoudt hij deze waarde wanneer je hem gaat verkopen, net als elke andere auto.Het toevoegen van een turbocharger aan het standaard motorpakket bij de aanschaf van een nieuwe auto kost meestal ongeveer $ 1.000 extra. Houd er rekening mee dat turbochargers veel populairder zijn als het gaat om motorupgrades. In 2018 waren er meer dan 200 modellen auto's en vrachtwagens beschikbaar met een turbocharger als optie. In hetzelfde jaar waren er slechts 30 modellen beschikbaar met een supercharger.De laatste cijfers zijn vergelijkbaar voor het modeljaar 2019. In sommige opzichten zijn turbo's en superchargers nog iets dat mis kan gaan bij een auto. Oudere auto's met turbo's lopen het risico op extra onderhoud. Oververhitte motoren waren een probleem bij sommige oudere modellen auto's met turbo's. Turbo's hebben een lange weg afgelegd nu ze meer ingeburgerd zijn. Transmissie en remmen zijn andere mogelijke problemen.Als je overweegt om een auto met een turbo te kopen, laat er dan naar kijken door een gekwalificeerde monteur. De nieuwe generatie turbo's van tegenwoordig lijkt minder problemen te geven.

Kun je een turbo of supercharger aan een auto toevoegen?

Je kunt een aftermarket superchargersysteem aan een voertuig toevoegen, maar het is een grote uitgave en waarschijnlijk geen goede investering of het geld waard. Superchargers zijn er in drie hoofdconfiguraties die bekend staan als wortel, dubbele schroef en centrifugaal. Superchargers zijn meestal standaarduitrusting op veel soorten raceauto's waar het allemaal om de snelheid draait, en in sommige gevallen zijn ze eigenlijk niet van plan om op straat te rijden.legaal.

Wees je bewust van eventuele garanties op je auto die ongeldig kunnen worden door het toevoegen van een supercharger. Je kunt een aftermarket turbolader aan je auto toevoegen, maar ook dat is erg duur en waarschijnlijk niet de tijd of het extra geld waard. De brandstofbesparing die je krijgt door het toevoegen van een turbo zal erg klein zijn in vergelijking met wat het kost om de motor te turboladen. Je zou de turbolader moeten kopen, de brandstof upgraden en de motor van een nieuwe turbo voorzien.Je kunt ook de hele motor van je auto vervangen door een model met turbo, maar ook dat is een erg dure oplossing.

Hoeveel kost het om een auto uit te rusten met een turbolader vs. een supercharger?

Het installeren van een aftermarket supercharger kost tussen de $1500-$7500 en moet niet worden geprobeerd door amateur-automonteurs. Installatietips zijn beschikbaar via video's op de websites van verschillende bedrijven en ze kunnen per e-mail worden benaderd voor meer informatie. Het upgraden van de grootte en capaciteit van het koelsysteem van een auto met een aftermarket supercharger is ook nodig. Het toevoegen van een turbolader aaneen motor met natuurlijke aanzuiging is een ingewikkelde en dure klus. Een aftermarket turbocompressor kost tussen de $500 en $2000. Je zult ook verschillende andere motoronderdelen moeten vervangen of een turboconversiekit moeten kopen. Tegen de tijd dat je betaalt voor de kit, de turbo, extra onderdelen en de arbeid, kun je gemakkelijk in de buurt van de $5000 komen. Het komt erop neer dat het geen eenvoudige klus is en tenzij je het doetals hobby zou weggegooid geld zijn.

Effect van turbolader vs. supercharger op paardenkracht?

Turboladers en superchargers zorgen allebei voor meer vermogen door meer lucht in de motor te injecteren. Een turbolader wordt aangedreven door uitlaatgassen, wat een afvalproduct is, dus ze zijn meestal zuiniger. Een supercharger heeft pk's nodig om hem te laten draaien. Die pk's worden opgeofferd voor betere prestaties. Het extra vermogen dat de supercharger levert, is niet gratis. Deskundigen schatten dat het toevoegen van eensupercharger aan de motor van een auto kan de prestaties met 30%-50% verbeteren ten opzichte van een vergelijkbare auto zonder motor met supercharger. Houd er rekening mee dat, omdat de supercharger op motorvermogen werkt, het ook tot wel 20% van de energie van de motor onttrekt. Autofabrikanten, waaronder Mercedes, bieden nu elektrische superchargers aan die worden aangedreven door een elektromotor in plaats van de motor van de auto. Dit iseen relatief nieuwe innovatie en er wordt nog steeds gediscussieerd over hoe goed ze presteren. Het toevoegen van een turbo aan de motor van een auto geeft je ook een boost in vermogen van ongeveer 30%-40%. Sommige auto's zijn uitgerust met twee turbo's, waarvan er één is ontworpen om boost toe te voegen bij lagere toerentallen en een tweede die is gericht op het verminderen van de prestatievertraging. Omdat turbo's extreme hoeveelheden warmte produceren, zijn sommige van henzijn uitgerust met "intercoolers". Intercoolers werken ongeveer hetzelfde als radiatoren. In een turbocompressor koelen ze de uitlaatgassen voordat ze terug de motor in worden gestuurd, wat ook de prestaties verhoogt. Beide soorten geforceerde inductiesystemen leveren meer pk's. Turbocompressoren zijn zuiniger als je gas probeert te besparen, terwijl een supercharger zorgt voor snellere en beter uitgebalanceerde prestaties.prestaties.

Effect turbolader vs. supercharger op brandstofverbruik?

Een turbocompressor helpt een auto om zuiniger te rijden, omdat een kleinere motor kan worden gebruikt voor dezelfde prestaties. Een motor met een turbocompressor is ongeveer 8% -10% zuiniger dan dezelfde motor zonder turbo. Omdat het motorvermogen superchargers controleert, zijn ze geen betrouwbare manier om brandstof te besparen. Ze zorgen er wel voor dat een kleinere motor kan worden gebruikt in een auto om dezelfde prestaties te leveren.dezelfde prestaties als een grotere motor, maar ze zijn niet ontworpen om gas te besparen. Superchargers worden geïnstalleerd om de prestaties te verbeteren. Ze zijn niet de beste keuze voor brandstofefficiëntie.

Is een supercharger of turbocompressor slecht voor je motor?

Superchargers en turboladers zijn niet slecht voor je motor. Ze worden al gebruikt op motoren sinds motoren oorspronkelijk werden ontworpen. Ze bieden het voordeel dat ze de motorprestaties verbeteren. Turbochargers kunnen ook het brandstofverbruik verbeteren, maar hebben meer bewegende onderdelen, wat tot extra onderhoud kan leiden. Superchargers verbeteren de prestaties, maar besparen niet echt brandstof.

Conclusie

In veel opzichten is er niets nieuws aan de manier waarop turbo's en superchargers werken en wat ze doen. Beide hebben dezelfde functie: meer lucht in de motor persen, wat meer pk's oplevert. Een turbo vertrouwt op het bijproduct van de motor in de vorm van uitlaatgas om te draaien. De motor zelf - met uitzondering van de nieuwe elektrische superchargers die op sommige modellen verkrijgbaar zijn - drijft een supercharger aan.Motoren met turbolading zijn meestal zuiniger. Bij motoren met supercharger gaat het meer om betere prestaties. Hun effect op de restwaarde is heel klein in termen van plus of min. Het geld dat je vooraf hebt betaald voor een motor met turbolader of supercharger behoudt zijn waarde wanneer het tijd is om je auto te verkopen of in te ruilen. Beide motoren verhogen de motorprestaties met ongeveer 40%.Turboladers en superchargers zijn mechanische apparaten die op een gegeven moment onderhoud nodig hebben. Van de twee heeft de turbolader meer dingen die mis kunnen gaan. De kosten van het toevoegen van een supercharger of een turbolader aan een auto als aftermarket-item is economisch gezien niet logisch. Als we kijken naar de voor- en nadelen, samen met de verschillen, gaat het eigenlijk om prestaties en brandstof.efficiëntie als we kijken naar turbolader vs. supercharger.